다시 뛰는 공정도시 서울!

• 번호 : 5817
• 연도 : 2012
• 용역명 : 택시업체 경영합리화 방안 연구(운수종사자 처우개선을 중심으로)
• 입력일 : 2011/11/01
• 추진상황 : 결과활용보고서 제출
• 용역수행기관 : 서울연구원
• 용역기간 : 2012/08/28 - 2013/05/14
• 책임연구원 : 안기정
• 용역분야 : 교통
• 용역기관선정방법 : 수의계약
• 사업명 : 택시업체 경영합리화 방안 연구(운수종사자 처우개선을 중심으로)
• 사업기간 : 2012/08/28 - 2013/02/23
• 연구내용 : ○ 택시산업 경영 및 운영실태 조사 분석 - 255개 택시업체 세부 경영진단 : 운송원가, 경영수지 등 - 택시시설 보유현황 및 관리실태 - 운수종사자 근무 및 처우실태 진단 ○ 해외도시 택시시설, 규모, 경영실태 사례 분석 ○ 택시산업 경영체계 개선방안 - 택시산업 경쟁력 확보 및 규모의 경제 달성을 위한 최적규모 산정 - 택시시설 운영 및 관리 개선방안 : 공동차고지 조성, 정비 복지시설 복합화 및 공동이용방안 등 - 경쟁력 있는 택시산업 구조개혁 유도방안 ○ 택시산업의 공공성 강화를 위한 택시업체의 새로운 경영모델 개발 - 새로운 택시경영서비스 모델 타당성 검토 - 택시산업 투명성 제고방안 연구 - 새로운 택시서비스 회사(공공형 택시)의 설립방안 연구 - 택시서비스 향상 방안 마련 ○ 운수종사자 복지 및 처우개선방안 - 복지센터 및 쉼터 조성, 복지기금 조성 등 복지증진방안 ○ 택시업무 효율적 체계적 통합운영방안 - 택시관련 조직 및 업무분장 실태 조사분석 - 해외도시 사례 분석 : 도쿄택시센터, 뉴욕 TLC - 택시택시센터 설립 타당성 및 운영방안 검토
• 담당자 : 김해진
• 연구수행기관 : 서울연구원

초록

○ 택시산업 경영 및 운영실태 조사․분석
○ 해외도시 택시시설, 규모, 경영실태 사례 분석
○ 택시산업 경영체계 개선방안
○ 택시산업의 공공성 강화를 위한 택시업체의 새로운 경영모델 개발과 택시서비스 향상방안 제시
○ 운수종사자 복지 및 처우개선방안
○ 택시업무 효율적․체계적 통합운영방안
○ 연차별 추진계획 및 소요재원 확보방안 등 ○ 택시산업의 “악순환 구조”를 “선순환 구조”로 전환 필요
- 유류비 인상, 이용승객 감소, 수익감소, 낮은 처우로 인한 운수종사자 수급 어려움 등으로 택시영업이 악화되고 이로 인한 택시서비스 질적 저하 등 택시산업의 악순환 구조를 탈피하여 선순환구조로 전환할 수 있는 택시산업 활성화 방안 마련 필요
○ 택시산업 체계개선 및 구조개혁으로 경쟁력 확보 및 택시시장 활성화 도모
- 자가용승용차 증가, 대리운전 경쟁, 대중교통체계 개선 등으로 인한 택시산업이 위축됨에 따라 택시산업 경쟁력 확보방안 마련 필요
※ 서울시장 공약사항 : 택시산업경쟁력 강화를 위한 구조개선 추진(5-10-15) 등 ○ 택시산업 경영 및 운영실태 조사 분석
- 255개 택시업체 세부 경영진단 : 운송원가, 경영수지 등
- 택시시설 보유현황 및 관리실태
- 운수종사자 근무 및 처우실태 진단
○ 해외도시 택시시설, 규모, 경영실태 사례 분석
○ 택시산업 경영체계 개선방안
- 택시산업 경쟁력 확보 및 규모의 경제 달성을 위한 최적규모 산정
- 택시시설 운영 및 관리 개선방안 : 공동차고지 조성, 정비 복지시설 복합화 및 공동이용방안 등
- 경쟁력 있는 택시산업 구조개혁 유도방안
○ 택시산업의 공공성 강화를 위한 택시업체의 새로운 경영모델 개발
- 새로운 택시경영서비스 모델 타당성 검토
- 택시산업 투명성 제고방안 연구
- 새로운 택시서비스 회사(공공형 택시)의 설립방안 연구
- 택시서비스 향상 방안 마련
○ 운수종사자 복지 및 처우개선방안
- 복지센터 및 쉼터 조성, 복지기금 조성 등 복지증진방안
○ 택시업무 효율적 체계적 통합운영방안
- 택시관련 조직 및 업무분장 실태 조사분석
- 해외도시 사례 분석 : 도쿄택시센터, 뉴욕 TLC
- 택시택시센터 설립 타당성 및 운영방안 검토