다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 교통운영과-12486 결재일자 2020.8.6. 공개여부 부분공개(6) 방침번호 시 민 ★교통전문관 교통개선팀장 교통운영과장 박평근 유양현 08/06 강진동 협조 교통안전팀장 김세교 「2020년 도로점용공사장」교통소통대책 자문회의(서면 심의) 결과 보고(소위원회 제12차) 2020. 8. 교통운영과 「2020년 도로점용공사장」 교통소통대책 자문회의 결과(서면심의) 보고(소위원회 제12차) 제12차 소위원회 도로점용공사장 교통소통대책 자문회의(서면심의)를 개최하고 그 결과를 보고 드림. ？？ 자문회의 개요 ○ 개최일자 : 서면심의 ○ 참석 위원 : 4명 (당연직 : 1명, 위촉직 : 3명) - 당연직 : 교통운영과장 - 위촉직 : - 간 사 : 교통개선팀장, 교통안전팀장 ○ 자문대상 및 결과 : 총 3건 - 결 과 : 조건부 시행 3건 ？？ 자문회의 결과 ○ 공통사항 - 용역계약서를 첨부하기 바라며, - 교통처리계획도 및 공사개요 등 교통소통대책 자료를 서울시 교통안전시설물 관리시스템(T-GIS)에 등록하기 바람 1) 감일~초이간 (남측)도로 교차로 개선공사 대 상 도 로 도로 점용기간 점용시간 점용차로 사업 시행자 감일남로, 거마로 115일 24시간 1~3개차로 한국토지주택공사 ○ 자문결과 : 조건부 시행 - 공사완료후 · 서측 접근로 상 교통섬에 접한 안전지대 및 우회전 합류부 안전지대 제거후 교통섬 크기 확대 · 북측 및 서측 접근로 횡단보도가 겹치지 않게 위치 조정 - 3, 4, 6단계 서측 접근로 U턴차량을 위한 대향차로폭과 길이 추가 확보 필요 - 4단계 남→동방향 우회전 차량을 위한 회전반경 확보 - 공통사항 : 공사중 교통안전을 위한 조명시설 설치 - 1단계 D-D’ 장지동 방면 차로가 3차로→1차로로 축소되어 혼잡이 발생되고 안전에도 문제가 있을 것으로 예상되므로 반대편 차로 한차로를 축소하여 2:2 차로로 계획하는 것이 적정할 것으로 판단됨 - 공사중 가로구간 서비스수준 분석시 구간 ②→③에 대한 서비스수준 분석도 필요하므로 보완이 필요함 - 5단계∼7단계 공사는 공사기간이 동절기에 해당하므로 공사기간을 단축할 수 있는 방안에 대한 대책마련이 필요함(공사는 주간에만 이루어지지만 점용은 전일 하므로 공사기간 단축이 가능할 것으로 판단됨) - 성남방향에서의 좌회전이 없다면 장지동 방향 진행차량은 잠실에서의 우회전차량만 있는 것으로 보이는데, 이에 맞게 장지동 방향에서의 접근로측 공사중 처리계획 수립 필요 - 2,3단계 우회전차량의 안전한 합류를 위해 C단면측 본선 하위차로를 교통섬 공사구간부터 연장하여 안전휀스 설치 검토 - 4-5단계 C-C’측 차선변경 시점부 완만하게 처리 - 2단계이후 신설 교통섬과 보도간 횡단보도 미설치 검토 · 공사중 보행동선 연결시 오히려 보행자 무단횡단 유발 위험 · 신설 교통섬에서 타 방향으로 횡단보도 설치시까지는 교통섬과 보도간 횡단보도 설치 불필요 - 3,4단계 시공시 교차로내 직진 유도선 변경 필요 - 2∼7단계 서측접근로 우회전차로 시점 안전지대 설치 공간 활용하여 테이퍼비 크게 조정 2) 강변북로(반포대교~성수대교) 두모교 보수공사 대 상 도 로 도로 점용기간 점용시간 점용차로 (점용폭) 사업 시행자 강변북로 ‘20.9~10 (37일) 야간 (22~06시) 1개차로 서울시설공단 ○ 자문결과 : 조건부 시행 - 6-2, 6-3, 7-2, 7-3단계 공사중 차로점유 및 운영계획과 일치하게 교통안내표지판 차로운영계획 수립 - 야간 공사시 교통안전을 위해 기준 이상의 테이퍼를 확보하고 특히, 부주의 운전자에 대한 대비책으로 충격흡수시설, 야간 조명 등을 충분히 설치할 것 - 시점부 통제수는 로봇통제수 배치 - 8단계 반포대교 북단 구리방면 램프 전면통제는 반포대교 남단이전부터 올림픽대로 등으로 우회할 수 있도록 사전 안내를 강화하고, 공사시간대를 교통량이 더 적은 심야 시간대로 조정하는 방안 검토 - p.5 예정공정표와 교통관리총괄도 및 단계별 교통처리계획의 단계 구분이 상이하여 보완이 필요함 - 9단계 9월 31일에 시행한다고 하였으나 9월은 30일까지만 있고 9월30일부터 10월 4일까지는 추석연휴로 10단계∼13단계의 공사가 가능한지 재검토가 필요함 - 8단계와 12단계 공사중 램프구간이 전면통제되므로 이에 대한 사전 우회안내가 충분하도록 보완이 필요함 - 공사시간이 야간에 이루어지는 점을 고려하여 운전자들이 사전에 충분히 공사구간을 인지할 수 있도록 교통안내 및 공사안내표지의 충분한 시인성이 확보가 필요함(특히 8단계에는 추가 경광등이 필요함) - 야간공사 시행시 작업자 안전에 최우선을 두고 시행바람 · 작업공간 최후미에 신호수 배치금지하고 타 안내수단 설치 · 후미추돌 사고예방을 위한 경광등 차량과 충격흡수차량 등 배치후 작업 - 2,3차로 점용 공사시에는 하위차로보다 상위차로 우선으로 도류화 실시(예 : 2차로 주행차량이 3차로로 진입하는 방식 지양하고 3차로 주행차량이 2차로로 진입하는 방식으로 도류화 재실시) - 공사전 충분한 시일동안 야간공사 시행 안내 및 공사당일에는 교통방송통한 공사안내 실시 3) 신정2-1 열수송관 인입 설치 공사 대 상 도 로 도로 점용기간 점용시간 점용차로 (점용폭) 사업 시행자 목동동로, 중앙로, 중앙로43길 20.8~9 (53일) 주간 (09~18) 1~2개차로 서울에너지공사 ○ 자문결과 : 조건부 시행 - 1장 공사의 개요에는 주간(09:00∼18:00)에 시행한다고 하였으나 4장공사시행으로 인한 문제점에서는 야간공사시 운전자의 시인성 확보에 대한 대책이 필요하다고 제시되어 있어 수정이 필요함 - 6단계 공사시 금호모텔에서 중앙로로 진출이 불가능하므로 이에 대한 보완대책이 필요함 - 7단계 차로변경 교통안내표지 및 차로안내선 수정이 필요함 - 이면도로 공사시행시(1단계∼3단계) 차량 및 보행자의 통행에 불편이 없도록 이면도로에 불법주정차에 대한 대책이 필요함 - 1단계～5단계 · 이면도로 공사시 접속되는 신월로, 중앙로 상에 각 단계별 우회안내 계획을 수립하여 교통안내표지판 설치 · 이면도로 공사구간에 접한 건축물 진출입 차량의 처리방안 수립(예 : 공사단계 세분화 등) - 8단계 다른 공사단계에 비해 과다 점유 단계로서 점유폭 축소필요하고 8단계 포함하여 전체적으로 공사에 필요한 최소 점유폭(횡단구성) 계획 수립 및 제시 필요 - 9단계 좌회전 차량 통행계획 수립, U턴 존치시 구역선 확대 - 15, 16단계 등 공사중 차로점유 및 운영계획과 일치하게 교통안내표지판 차로운영계획 수립 - 공통사항 · 전반적으로 공사중 교통처리계획 수립내용이 도면상에서 개념적으로만 수립 및 제시되어 있으므로 시공계획, 점유계획 등을 고려하여 수치적 및 공학적인 계획도면 제시가 필요(예 : 9단계는 좌회전 운영이 불가능, U턴은 중앙선 침범, 각 단계별 점유면적에 대한 상세도(치수기입) 필요하고 이면도로 공사단계는 교통처리계획에 대한 고려가 거의 없음) - 2단계는 블록 전체를 통제하는 것으로 계획하였는데, A단면측 필지들의 진출입을 고려한 1일별 세부 도면 작성 필요(전,후방 교행을 통한 통행로 확보) - 5단계 이후 중앙로 공사시 1일 공사장 점유공간 상세도를 제시하고 공사 규모에 맞게 8,9단계 등 교차로 및 횡단보도 통과구간은 세분하여 처리계획 작성 요망 - 주간공사로 진행해야 하는 사유 설명 및 혼잡구간 야간 공사가 가능한지 검토 - 10단계 좌회전 및 유턴차로 운영을 고려하여 1일 상세도면 작성하고, 좌회전차로 진입차량을 위한 테이퍼 확보 필요 - 15단계 우회전 차량의 진행에 미치는 영향이 최소화될 수 점용면적의 모서리부분 처리 - 15, 16단계 교통안전 입간판내용 수정 (점용계획과 불일치함) - 18단계 교차로 전방에서 직진차로수 감축하여 차로균형 유지방안 검토 붙임 : 자문위원 서면 검토의견 각 1부.

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20210928170600

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교통운영과-12486

D0000040550014