다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 교통운영과-11023 결재일자 2020.7.13. 공개여부 부분공개(6) 방침번호 시 민 ★교통전문관 교통개선팀장 교통운영과장 박평근 유양현 07/13 강진동 협조 「2020년 도로점용공사장」교통소통대책 자문회의 결과 보고(소위원회 제9차) 2020. 7. 교통운영과 「2020년 도로점용공사장」 교통소통대책 자문회의 결과 보고(소위원회 제9차) 제9차 도로점용공사장 교통소통대책 자문회의(소위원회)를 개최하고 그 결과를 보고 드림. ？？ 자문회의 개요 ○ 개최일자 : 2020.7.9.(목), 14:00~17:20 ○ 참석 위원 : 4명 (당연직 : 1명, 위촉직 : 3명) - 당연직 : 교통운영과장 - 위촉직 : - 간 사 : 교통안전팀장 ○ 자문대상 및 결과 : 총 4건 - 결 과 : 조건부 시행 4건 ？？ 자문회의 결과 ○ 공통사항 - 용역계약서를 첨부하기 바라며, - 교통처리계획도 및 공사개요 등 교통소통대책 자료를 서울시 교통안전시설물 관리시스템(T-GIS)에 등록하기 바람 1) 광화문광장 서측도로 문화재 발굴조사 대 상 도 로 도로 점용기간 점용시간 점용차로 사업 시행자 세종대로 ‘20.8~11 (117일) 전일 1~4개차로 광화문광장추진단 ○ 자문결과 : 조건부 시행 - 우기철에 침수가 되지 않도록 관련 시설을 보강하여 공사를 시행하기 바람 - 보도구간 점유 공사시 차량 진출입 과정에서 보행자와의 사고가 발생하지 않도록 보행도우미 배치 및 안전시설을 보강하여 공사를 시행하기 바람 - 보도 점유시 보도 유효폭을 제시하기 바람. - 2단계 차로 감소에 따른 차로 변경 노면표시를 추가하기 바람 - 가림막 설치시 여유폭은 최소 0.5m를 확보하기 바람 2) 중앙지사 열수송망 보강공사(2단계, 국회대로 및 이촌로) 대 상 도 로 도로 점용기간 점용시간 점용차로 사업 시행자 국회대로, 이촌로 110일 주간, 야간 1~2차로 한국지역난방공사 중앙지사 ○ 자문결과 : 조건부 시행 - 국회대로 · 복구시 층다짐을 철저히 하기 바람 · 가로구간 주간 점유 사항을 추가로 제시하기 바람 · 모든 단계에 테이퍼는 안전을 위해 최대한 연장하기 바라며, 상위차로에서는 연속성 있게 진입이 가능하도록 테이퍼 위치를 조정하기 바람 · 1단계 우회전시 차로폭을 확대하기 바람(대형차량 회전 반경 확보) · 10단계 좌회전 정지선을 조정하기 바람(앞으로 이동하여 회전 반경 확보) - 이촌로 · 주변이 주거지역이므로 야간 공사시 소음 등 민원이 예상되므로 가로구간은 주간공사로 검토하기 바람(주간 공사는 소음, 진동 등이 수반되는 공사 시행 검토) · 통제수 및 보행도우미를 추가 배치하여 공사를 시행하기 바람 3)동북선도시철도 민간투자사업 건설공사 1공구 대 상 도 로 도로 점용기간 점용시간 점용차로 (점용폭) 사업 시행자 종암로, 왕산로, 고산자로, 월계로, 한글비석로 등 60개월 24시간 1~3개차로 동북선도시철도 주식회사 ○ 자문결과 : 조건부 시행 - 도로점용기간이 60개월로 장기 점유공사이므로 공사중 도로환경 변화 등으로 인해 보행자 및 자동차의 안전과 원활한 통행에 지장이 초래될수 있으므로 착공후 1년까지 공사를 시행하고 1년후 나머지 단계에 대해 도로점용공사장 교통소통대책에 대해 재상정 하기 바람 - 101환기구 복공공사 ·1-1단계 : 보도공간을 확보하기 바람. ·1-2단계 : 도선사거리의 NB 방향의 좌회전을 P턴으로 바꾸는 전략으로 고려하기 바람. ·WB의 있는 312 표지판 삭제하길 바람. ·주기가 연동이 있을 수 있으니 주기 변경은 하지 않도록 고려하길 바람. ·1-3단계 : SB 방향의 우회전 안전지대 공간을 줄이고 직진과 유턴·좌회전 차로를 분리하기 위한 안전지대를 설치하기 바람. - 101환승통로 1-4단계가 끝나고 복구를 할 때 A쪽에 있는 보도를 넓히도록 고려하길 바람. - 103 환기구 1-1단계 : 왕십리역으로 가는 방향에 직진과 좌회전 차로를 분리하기 위한 안전지대를 설치하기 바람. - 103 환승통로 ·작업구 공사시 차로 감소에 따른 심각한 정체가 예상되므로 일반차로 2개차로 유지하는 방안을 제시하기 바람 ·1-3단계 : 용두고교 앞 교차로 WB 방향에 안전지대를 제거하길 바람. ·1-8단계 : 공사 중 보행동선을 지킬 수 있도록 한솔동의보감빌딩과 미리 협의하기 바람. - 104 환기구 ·1-2(2-1)단계 : 공사구간이 건물과 맞닿아 있으니 미리 협의하길 바람. ·작업구 : 미아사거리로 가는 방향의 유턴과 직진을 분리하기 위한 안전지대를 설치하기 바람. 4) 동북선도시철도 민간투자사업 건설공사 2공구 대 상 도 로 도로 점용기간 점용시간 점용차로 (점용폭) 사업 시행자 종암로, 왕산로, 고산자로, 월계로, 한글비석로 등 60개월 24시간 1~3개차로 동북선도시철도 주식회사 ○ 자문결과 : 조건부 시행 - 도로점용기간이 60개월로 장기 점유공사이므로 공사중 도로환경 변화 등으로 인해 보행자 및 자동차의 안전과 원활한 통행에 지장이 초래될수 있으므로 착공후 1년까지 공사를 시행하고 1년후 나머지 단계에 대해 도로점용공사장 교통소통대책에 대해 재상정 하기 바람 - 105정거장 ·1-1, 1-4 단계의 안전지대는 1-2단계처럼 안전지대를 변경하여 차로를 운영하기 바람 ·1-5, 1-6단계의 진출부 테이퍼는 축소하여 차로선형을 완만하게 조정하기 바람 ·2-1, 2-6, 2-7단계 보도 이용구간은 최대한 점유를 축소하여 보행자가 안전하게 보도에서 보행이 가능하도록 하기 바람 ·2-6, 2-7, 2-8단계 안전지대를 활용하여 차로선형을 완만하게 조정하기 바람 - 105환기구 작업구 및 모든 작업구 작업차량 진출입 동선을 표시하기 바람 - 106정거장 ·1-4단계 안전지대를 활용하여 차로선형을 직선으로 유지하기 바람 ·종암로 안전지대를 차로 사이로 이전하여 차로구분이 명확하도록 바람, 방면 표시를 해주어 운전자 혼란을 완화시키길 바람 ·2-3단계 우회전이 가능하도록 보도를 정비하기 바람 ·2-7단계 작업구간 하단으로 임시 횡단보도를 설치하여 보행편의 확보 바람 ·2-11단계: 작업구간 우회전 차로폭 확폭 바람(대형차 회전 반경 확보) - 106환기구 ·1-1, 1-2, 1-3단계 북측 안전지대를 활용하여 차로 선형을 직선으로 유지하기 바람 ·1-4단계: 중앙선을 조정하여 곡선선형을 직선으로 조정 바람 ·작업구는 안전지대를 활요하여 차로 선형을 직선으로 유지하기 바람 - 107 환승통로 2 ·테이퍼는 상위차로가 우선 통행이 가능하도록 위치 조정하기 바람 ·1-6단계 건물 출입구에서 우회전이 가능하도록 안전지대를 조정하기 바람 ·1-8단계 북측 안전지대를 활용하여 차로로 이용하여 소통에 도움이 되도록하기 바람 ·1-9단계 보행자가 보도로 통행이 가능하도록 보행구간 확보하기 바라며, 일반차로는 2개차로를 확보하기 바람 ·107환승통로 연결로 1-1단계 복공공사: 안전지대 제거 및 보행통로 확보 바람 ·건물 출입를 위해 보행구간 확보하기 바람 ·연결로 작업구는 안전지대를 삭제하기 바람 - 107 환승통로 1 ·1-1단계: 도봉로 차로 정지선 후퇴 바람 ·1-2단계: 펜스를 완만하게 조정하여 차로 선형을 직선화하고, 좌회전은 주행유도선 설치를 검토하기 바람 ·1-3단계: 보행통로 확보 바람(안전지대를 삭제하고 차로를 간결화 하기 바람) ·1-4단계: 동소문로에서 좌회전 차선 조정 바람(유도선 수정) - 108 정거장 ·1-1단계: 보행동선이 위험함으로 보행통로 확보 바람(보행통로 연속성 확보), 차로 선형을 직선화 하기 바람 ·1-2, 1-3단계 선형의 변곡점을 줄이고 차로선형을 직선화 하기 바람 ·1-3단계: 변곡점을 줄이기 바람 ·1-4단계: 진출 테이퍼를 짧게 하고 통행속도 50km/h이하로 조정 검토 바람 ·1-6단계: 도로 선형을 직선화 바람 붙임 : 1. 자문위원 참석명단 1부. 2. 공사업체 참석명단 1부. 끝.

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