다시 뛰는 공정도시 서울!

“소비자는 소득공제 40％, 판매자는 수수료 0％” 정답은 제로페이! 서울특별시 수신 내부결재 (경유) 제목 민원회신[0351126] 님 안녕하십니까. 우리시 교통정책 발전에 관심을 갖고 소중한 의견 주셔서 감사합니다. 님께서 제안해주신 한남오거리 상습 정체 해결방안은 교통관련 전문기관에 검토의뢰를 하였으며 그 결과를 말씀드리겠습니다. 우선 2.12.(화)에 민원주신 내용에 대해 전문기관의 검토의견을 참고하여 답변 드리겠습니다. 1. 고가차도 유출입부는 일반적으로 교통사고가 빈번하게 발생하여 유출입부 전 측도와 본선의 평행구간에 분리대를 식별하기 쉬운 구조로 하고, 교통 분리 및 노면표시를 충분히 길게 하여 원활한 교통처리가 이뤄지게 하고 있습니다. 그러므로 제안해주신 분리대 봉을 제거하는 것은 어려움이 있을 것으로 사료됩니다. 2. 또한, 교차로 신설(삼거리 신호등 신설)에 의한 고가차도 유출부 앞 정지선 설치 시 차량들의 정차, 시거확보 문제 및 내리막 종단경사로 인한 추돌사고와 2차사고 위험이 따를 것으로 보입니다. 아울러, 2.19.(화)에 추가로 제안해주신 5가지 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 1. 1호터널에서 나오는 차량을 고가 위로나 아래로 자유롭게 다니게 하는 것은 터널 유출부 앞 차량들의 안전에 위험이 될 것으로 보입니다. 2. 예비신호등 설치는 해당구간의 운전자에게 혼란을 야기할 수 있으므로 신중한 검토가 필요할 것으로 보입니다. 예비신호는 신호등이 건물에 가려 보이지 않는 경우거나 신호간 거리가 길어 부득이하게 설치할 수밖에 없는 경우에 설치하는 것으로 해당구간에 적용 시 오히려 운전자에게 혼동을 줄 것이라 판단됩니다. 3. 원활한 우회전을 위해 우측 차선 하나를 안전지대로 표시하는 것은 현 도로교통법 시행규칙 별표6 설치하는 장소 및 기준에 근거하여 안전지대 표시는 광장, 교차로지점, 노폭이 넓은 도로의 중앙지대 등 안전지대를 설치할 필요가 있을 때 설치하는 것으로 해당 도로에는 해당되지 않습니다. 4. 한남2고가차도와 중앙차로 문제는 현재 한남2고가차도 철거 및 중앙버스전용차로 설치 관련 교통영향분석과 개선대책을 마련 중에 있습니다. 고가차도 철거는 도시환경 변화에 따른 도시경관 향상 및 지역경제 활성화를 위한 방안으로 선정된 것으로 해당부서에서 관련 사항을 신중히 검토 중입니다. 5. 마지막으로 제안주신 신호 순서 변경 건은 삼거리 신호등 신설을 전제로 좌·우회전 신호 시간을 더 주기 위한 것으로 삼거리 신호등 신설은 앞서 답변드린 것처럼 차량들의 정차, 시거확보 문제 등으로 추돌사고의 위험이 따를 것으로 보여 적용이 어려울 것으로 보입니다. 소중한 제안에 감사드리며 해당구간 정체문제가 해결될 수 있도록 다각적으로 노력하겠습니다. 더 궁금하시거나 문의하실 사항은 서울시 교통운영과 으로 연락주시면 친절히 답변드리겠습니다. 항상 서울시 교통흐름 개선에 관심을 가져주셔서 다시 한 번 감사드리며, 님의 가정에 행복과 안녕을 기원하겠습니다. 끝. 주무관 윤영진 신호시설팀장 임준빈 교통운영과장 02/24 강진동 협조자 시행 교통운영과-3039 ( ) 접수 ( ) 우 / 전화 /전송 / / 부분공개(6)

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교통운영과-3039

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