다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 급수운영과-14756 결재일자 2019.7.31. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 ★주무관 주무관 급수운영과장 유동훈 류태현 07/31 이성환 협 조 실정보고서 검토 보고 (독산3동991-18~독산2동1038-1번지 외 1개소 노후 송배수관 정비공사) 2019. 7. 30.(화) 실정보고서 검토 보고 (독산3동991-18~독산2동1038-1번지 외 1개소 노후 송배수관 정비공사) 우리사업소에서 발주하여 시설공단에서 감독중인 『독산3동991-18~독산2동1038-1번지 외 1개소 노후 송배수관 정비공사』 현장 실정보고가 있어 검토 후 그 결과를 보고 드림. ？？ 실정보고 ○ “공사현장 실정보고서 제출(독산3동 송배수관)” 【서울시설공단 공사감독2처-10149(2019.07.26.)호】 ？？ 공사현황 ○ 공 사 명 : 독산3동991-18~독산2동1038-1번지 외 1개소 노후 송배수관 정비공사 ○ 공사기간 : 2019. 5. 14. ~ 2020. 1. 8. ○ 공사개요 : ○ 도 급 비 : ○ 도 급 자 : ○ 감 독 자 : 시설공단 감독자 김기용 ？？ 공단보고내용 <현황 및 문제점> ○ 1구간 및 2구간 직관부 기존관의 관상심도가 설계보다 증가되어 기존관 철거시 굴착심도가 3.0~3.3m 이상으로, 토사붕괴 등 안전사고 위험 있음. - 관상심도 증가 : 기존 H=1.2m ⇒ 확인굴착 결과 H=1.8m ○ 기존관 부설구간에 통신관로(D=10020공)가 인접 매설되어 간이흙막이 설치시 작업공간 확보 불가하며, 독산동길 상시점용으로 인한 교통혼잡 우려됨. ○ 상기 내용과 같이 굴착심도가 증가되어 안전시공을 위한 굴착장비(06BH)의 시야확보 및 시공능률 제고를 위해 2단 터파기 시행이 필요함. 현황사진 2구간 기존관 관상심도 : 1.8m 2구간 기존관 철거 후 굴착심도 : 3.0m <검토의견> ○ 기존관 SP1200~1500mm 심도 증가에 따른 굴착심도 증가로 토사붕괴 등의 안전사고 우려가 있으나, 주변 통신관로 저촉 및 상시점용에 따른 교통혼잡 등의 민원발생 우려로 간이 흙막이 설치가 어려운 점을 감안하여 굴착사면의 구배를 1:0.3구배로 완만하게 조정하여 토사붕괴를 방지하는 것이 필요함. - 당초 굴착사면 1:0.1구배, 굴착 폭 B=2.09~2.44m 굴착심도 H=2.45~2.7m - 변경 굴착사면 1:0.3구배, 굴착 폭 B=3.45~3.75m 굴착심도 H=3.0~3.3m ○ 상기 사항으로 직관부 굴착폭이 3.45~3.75m일 경우 2단 터파기 시행에 필요한 굴착기(06BH)와 덤프트럭(15t)의 굴착부 내 진입에도 적합함. ○ 개략공사비 - 간이흙막이 및 차선분리대l, PE 방호벽 등 제외 - 토공 및 사급자재(환토재) 증가분 반영 - 개략공사비 : 증) 66,000천원(제경비 포함) ？？ 검토의견 ○ 당초 설계보다 굴착심도가 증가되어 공사시행중 토사붕괴로 인한 안전사고 예방을 위해 간이흙막이 등 가시설 설치가 필요하나, 기존관에 인접하여 설치된 유관기관 지하 매설물(통신관)로 인해 상기 가시설 설치시 작업공간의 확보가 어려우며, 굴착구간 상시점용으로 교통혼잡을 초래하여 관련 민원발생시 공사시행이 원활하지 않을 것으로 판단되는 바, ○ 시설공단 검토안과 같이 안전사고 예방을 위해 직관부 굴착사면의 구배를 완만하게 조정 (1:0.1⇒1:0.3)하여 토사붕괴를 방지하고, 굴착장비의 시공성 확대를 위해 2단 터파기를 시행하여 공사시행에 만전을 기하고자 하며, ○ 토공 물량 변동 등으로 인해 증·감되는 공사비에 대해서는 추후 설계변경시 내역에 반영하여 정산하고자 함. ？？ 조치계획 ○ 상기 검토의견에 대해 감독업무를 수행하고 있는 시설공단에 통보하고자 함. 붙임 실정보고 검토보고서 및 관련자료 1부. 끝.

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