다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 방재시설부-9020 결재일자 2019.6.21. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 주무관 방재시설과장 방재시설부장 이시연 진재섭 06/21 이임섭 협 조 주무관 김상용 「신상도 지하차도 확장공사(6차)」 보완설계 시행방안 검토보고 2019.6. 도시기반시설본부 (방재시설부) 「신상도 지하차도 확장공사」 보완설계 시행방안 검토보고 사업구간 인근 공동주택(상도역 지역주택조합)이 2021년 2월 입주 예정임에 따른 공기 단축과 공사중지 장기화에 따른 설계기준 및 공사여건 변동사항 등을 반영하기 위한 보완설계 시행방안을 보고 드림 Ⅰ 공사개요 ？ 위 치 : 동작구 상도동 159-21~207-5(상도동길~양녕로) ？ 규 모 : 도로 확장 2차로 → 4～6차로, 연장 324m (지하차도 확장 2차로 → 4차로, 연장 230m) ？ 공사기간 : '07.12.31.~'20.12.31. ？ 도 급 비 : 11,965백만원(6차 : 2,550백만원) ？ 설 계 사 : ㈜유신 ？ 시 공 사 : (유)한백종합건설 외 1개사 ？ 사업관리 : ㈜극동엔지니어링 외 2개사 ？ 위 치 도 Ⅱ 보고내용 ？？ 현 황 ？ 시점부 좌측 상도역 지역주택조합사업(롯데캐슬)이 현재 공사중(공정률 20%)이며, '21.1월 준공 및 2월 입주 예정임 ？ '18.7월에「보도 설치 및 관리 지침」이 개정되어 도로폭 관련 설계기준이 변경됨(당초 4.25m → 변경 5.00m) ？ 공사중지 기간중 사업구간 인접 빌라들이 재건축 완료(뉴에코빌) 또는 진행(대광·청학)함에 따라 공사여건 변동사항 발생 ？ 주택조합사업 인허가 및 교통영향평가시 출입구 2개소 설치에 따라 지하차도 시점부측에 좌회전 차로를 신설하고 교통시설물을 추가 설치하는 등 지하차도의 교통체계 변경 발생 ？？ 문 제 점 ？ 지하차도 가시설(H-pile + 토류벽) 공사 소요기간 과다 - 현 공법으로는 약 21개월('19.9.~'21.5.) 소요되어 롯데캐슬 완공인 '21.2월 이후에도 공사로 인한 교통불편을 야기하므로 단축 필요 ？ 가시설 공사 및 지하차도 철거 동시시공 곤란 - 기존 지하차도 구조물 철거와 항타장비 작업위치, 중앙파일 및 버팀의 가시설 설치 등 두 공종의 저촉이 발생되지 않도록 설계 변경 필요 ？ 가시설 공사중 상부측도 침하 및 복공단차 발생 우려 - 단계별 굴착 및 버팀보 설치까지 약 1주일 이상 소요되어 기존 지하차도 이용 교통량을 우회시킨 상부 부체도로에 침하 발생 우려 - 높이가 다른 양측 부체도로의 교통흐름을 위해 복공판 설치시 14.3%이상의 경사가 발생하여 이용차량의 안전운행에 어려움이 있음 ？ 장기간 시공중지에 따른 설계기준 변경으로 부체도로 폭원 부족 - '18.7월에「보도 설치 및 관리지침」이 개정되어 부체도로 폭을 5m 이상 확보하여야 함에 따라 현 설계 도로폭인 4.791m로는 공사중 교통소통대책 심의 통과가 불가한 실정임 · 당초 : 4.25m(차도3.0m+보도1.25m) · 변경 : 5.00m(좌측측대0.25m+차도 3.0m+우측측대 0.25m+보도1.5m) < 두 공정 동시시공 곤란 > < 부체도로 폭원 부족 > ？ 공사중지중 사업구간 인접 빌라 재건축 진행 및 완료로 여건변동 - 공사중지 이후 대광·청학빌라측 재건축 진행 중으로 대지경계 내 사면굴착 및 옹벽 설치가 곤란하며, 하수·상수·통신 등 지장물 상부에 저판 설치토록 되어 유지관리상 어려운 실정임 < 대광빌라앞 옹벽설치 도면> < 청학빌라 재건축을 위한 철거완료 > - 공사중지 이후 재건축 완료한 뉴에코빌은 도시계획선에 따라 필로티 구조 건축물을 설치완료하여 기존 옹벽터파기 공사로는 구조물의 안정을 확보할 수 없음 도시계획선 < 뉴에코빌 빌라 측면 현황 및 도시계획선 > ？ 주택조합사업 인허가시 출입구 2개소 설치에 따른 교통체계 변경 - 지역주택조합사업 측에서 주출입구는 지하차도 상부에, 부출입구는 지하차도 앞에 설치하는 것으로 인허가 및 교통영향평가를 완료함 - 이에 따라 각종 교통시설물 설치, 시점부측 좌회전 차로 신설 등 기 설계도서의 교통체계와 부분적으로 상이함이 발생 < 지역주택조합 롯데캐슬 출입구 및 신상도 지하차도 교통체계 > ？？ 대 책 ？ 공기를 최대한 단축하면서 기존 지하차도 철거 공정과 저촉되지 않으며, 부체도로 침하를 방지할 수 있는 가시설 공법으로 변경 ？ 변경된 설계기준에 맞게 가시설을 이동하여 부체도로 폭원 확보 ？ 재건축 완료 및 진행중인 빌라의 안전을 확보할 수 있고, 도로 부지내 각종 지장물 유지관리가 용이한 옹벽구조물로 변경 ？ 지역주택조합 교통영향평가 의결사항에 대하여 시행주체 및 비용부담 등 업무구분 협의 후 설계도서에 반영 Ⅲ 검토의견 ？ 장기간 공사중지로 인한 주변여건 및 설계기준 변동사항 등을 반영하여 안전한 공사를 수행하기 위하여 보완설계가 필요함 ？ 금년 9월 공사 재개 전까지 설계 보완을 위하여 그간의 공사여건 변동을 잘 파악하고 기 보완설계 시행 실적이 있는 원설계사에서 시행하는 것이 적절하다고 사료됨 ？ 변경설계비는 원설계사에서 실비정액가산방식으로 산출하여 조정한 90백만원이 적정하다고 판단되며, 우선 시공사로 하여금 원설계자에게 보완설계토록 하고 추후 설계변경시 반영하여 사업추진에 만전을 기하고자 함 Ⅳ 향후계획 ？ '19.06.~08. : 보완설계 및 특정공법심의(필요시) 등 절차 이행 ？ '19.09. : 공사 재개 붙임 : 1. 보완설계 검토보고 1부. 2. 관련법령 1부. 3. 원설계사 견적서 1부. 끝.

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