다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 버스정책과-21462 결재일자 2023. 6. 19. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 주무관 노선팀장 버스정책과장 교통기획관 도시교통실장 김경수 박흥식 이진구 이상훈 06/19 윤종장 협 조 시내버스 5535, 6635번 노선조정 검토보고 2023. 6. 도시교통실 (버스정책과) ☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재) 구 분 사전 검토항목 점검 사항 검토완료 해당없음 비 고 일반사항 정책일반 ◆ 제반 법규와 실태, 실제 현장의 의견 등을 검토하였습니까? (법령, 규칙, 통계·빅데이터, 시민의견 등) ■ □ ◆ 정책(사업) 집행의 직·간접적 영향 및 효과성을 분석하였습니까?(갈등, 약자, 일자리, 안전, 탄소 감축 등) ※ 약자 : 하단 세부 검토항목 점검 ■ □ ◆ 정책·계획·전시물·홍보물 등이 역사적 사실에 부합하는지 검토하였습니까? □ ■ ◆ 불필요한 외국어·외래어 표현 대신 바른 우리말을 사용하였습니까? ■ □ ◆ 정책·계획 등의 지속가능성을 검토하였습니까?(경제·사회·환경 등) ■ □ 약자와의 동행 목적 ◆ 경제적으로 취약한 약자를 지원하기 위한 사업인가? □ ■ ◆ 주거, 생계, 의료, 교육, 기타 분야 중 어느 것에 해당하는가? ■ □ 주거/생계/의료/교육/기타 ◆ 단순지원 사업과 사다리지원 사업 중 어느 것에 해당하는가? (단순 : 어려움 즉시 개선 / 사다리 : 계층 상향 또는 안정 유도) ■ □ 단순지원/ 사다리지원 ◆ 경제적으로 취약한 약자가 아니라 하더라도, 다양한 분야의 사회적 약자를 배려할 수 있는 수단을 포함하였는가? □ ■ 계획수립 ◆ 사업 대상자가 쉽고 편리하게 서비스를 활용할 수 있도록 사업을 구성하였는가? □ ■ 집행·홍보 ◆ 집행과정에서 발생할 수 있는 역효과를 최소화하기 위한 대안을 고려하였는가?(‘약자’ 낙인효과, 역차별 등) □ ■ ◆ 사업 대상자에게 적절한 홍보 수단을 채택하였는가? ■ □ 평가·환류 ◆ 사업효과를 측정할 수 있는 지표(산출, 과정, 성과 등)는 마련하였는가? 아닐 경우, 성과를 평가할 수 있는 대체·보완 수단이 존재하는가? □ ■ 시내버스 5535, 6635번 노선조정 검토보고 운행경로가 유사한 5535, 6635번 노선의 통？폐합을 통해 노선 운영 효율성을 제고하고자 함 1 조정 개요 노선 현황 ㅇ 5535번: 하안동~노량진(36.73km) 7~15분 간격, 총 110회 운행 ㅇ 6635번: 하안동~구로디지털단지역(15km) 9~14분 간격, 총 91회 운행 노선 번호 기종점 인가 대수 운행 대수 예비 대수 인가 거리 운행 시간 총운행 횟수 배차간격 첫차 막차 최소 최대 5535 (한성운수) 하안동 ~ 노량진 20 19 1 33.4 142 110 7 15 04:30 22:50 6635 (한성운수) 하안동 ~ 구로디지털단지역 7 7 0 15 70 91 9 14 04:40 23:40 조정 사유 ㅇ 5535번, 6635번은 대부분 통행구간이 중복되나(하안동~시흥IC, 왕복 13km) 2개 노선으로 분리운행 중으로 6635번 폐선 후 5535번으로 통합하여 노선운영 효율화 【 현행 5535, 6635번 노선도 】 【 변경 5535번 노선도(2개 노선 통합) 】 2 검토결과: 노선조정 추진 관련기관 의견조회 결과 기관 의견 자치구 ○ 금천구: 5535번 우회 운행에 따른 배차시간 지연 및 교통체증 우려 - 시흥IC, 남부순환로, 구로디지털단지역 구간은 교통체증 빈번하여 출퇴근시간 증가 및 교통체증 관련 불편 발생 우려 ○ 경기도(광명시): 변경구간 정체로 인한 이용불편 예상되어 현 노선 유지 시내버스 (조합, 한성운수) ○ 동의 마을버스 ○ 의견 없음 □ 검토의견 ㅇ 운행경로 유사 노선 통폐합 통해 노선 운영 효율성 제고 가능 - 기존 6635번 운행경로 유지하여 노선 폐선에 대한 이용불편 최소화 - 6635 폐선분 차량 활용하여 서울시 관내(금천,동작,관악구) 시내버스 공급 활용 ？ 6635번 폐선분(7대) 활용계획 : 5535번 5대 증차, 5536번 2대 증차 ㅇ 금천구 독산동 ~ 2호선 구로디지털단지역 이용 편의 제고 - 금천구 ~ 구로디지털단지역 운행횟수 일 55회 증대(91회 → 146회) 및 5~10분 배차간격 운행으로 인접 지하철역 이동시간 단축 - 기존 5535번 운행 구간이었던 독산동 ~ 2호선 신림역 직결 이동 수요는 구로디지털단지역 연계 통한 지하철 환승 및 500, 5530번 등 시내버스 타 노선 대체이용 또는 환승 유도 ？ 구로디지털단지역 정류소 : 일일 약 2만명 이상 승·하차 중 ？ 500번(33대) 배차간격 7~10분 운행, 5530번(29대) 배차간격 8~15분 운행 중 【 5535번 대체노선 】 노선 번호 기종점 인가 대수 운행 대수 예비 대수 예비 투입 정상 대수 단축 대수 대당횟수 인가 거리 운행 시간 총운행 횟수 배차간격 첫차 막차 정상 단축 최소 최대 500 석수역~ 을지로입구 33 30 3 0 28 2 5.0 2.0 43.8 185 144 7 10 0400 2300 5530 군포공영 차고지 ~ 사당역 29 27 2 0 27 0 4.18 0.0 58 220 113 8 15 0440 2230 3 향후 추진계획 □ 여객자동차운송사업 개선명령 시행 : ’23.6.19.(월) ㅇ 운행개시일 : ’23.7.1.(토) 예정 - 이용불편 및 시민 혼선 방지 위한 안내방송, 노선도 제작, 안내문 부착 등 사전준비 철저 붙임: 노선별 변경 전후 운행계통 및 노선도 각 1부. 끝. 붙임 노선별 조정 전후 운행계통 및 노선도 □ 운행계통 및 노선도 구분 노선 번호 요일 기종점 인가 대수 운행대수 예비 대수 예비 투입 정상대수 단축대수 운행시간 운행거리 대당회수 총 운행 횟수 배차간격 첫차 막차 비고 정상 단축 최소 최대 변경전 5535 평 하안동 ~ 노량진 20 19 1 0 18 1 142 33.4 6.0 2.0 110 7 15 04:30 22:50 토 15 1 0 15 0 135 6.0 0.0 90 8 15 공 13 1 0 13 0 130 6.0 0.0 78 8 16 6635 평 하안동 ~ 구로디지털 단지역 7 7 0 0 7 0 70 15 13.0 0.0 91 9 14 04:40 23:40 토 6 1 0 6 0 70 13.0 0.0 78 9 16 공 5 1 0 5 0 70 13.0 0.0 65 10 15 5536 평 하안동 ~ 노량진 22 21 1 0 20 1 125 25.1 7.3 4.0 150 6 13 04:30 23:00 토 15 1 0 14 1 120 7.5 4.0 109 8 15 공 12 1 0 12 0 110 7.5 0.0 90 9 16 변경후 5535 평 하안동 ~ 노량진 25 24 1 0 23 1 150 37.6 6.0 2.0 146 5 10 04:30 22:50 토 21 1 0 21 0 140 6.0 0.0 126 6 10 공 18 1 0 18 0 135 6.0 0.0 108 6 10 6635 평 하안동 ~ 구로디지털 단지역 폐 선 토 공 5536 평 하안동 ~ 노량진 24 23 1 0 22 1 125 25.1 7.0 4.0 158 5 13 04:30 23:00 토 17 1 0 16 1 120 7.5 4.0 124 7 15 공 14 1 0 14 0 110 7.5 0.0 105 8 15

30058870

20231231025007

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버스정책과-21462

D0000048309342