다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 교통운영과-4097 결재일자 2023. 3. 22. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 주무관 교통안전팀장 교통운영과장 신경미 김세교 03/22 김상신 2023년 서울시 교통안전 시행계획 2023. 3 도시교통실 (교통운영과) 2023년 서울시 교통안전 시행계획 시민의 생명이 최우선 가치로 존중받는 교통안전 행복도시 실현을 위해 교통안전법 제18조 및 제4차 서울시 교통안전기본계획(2022~2026)에 따라 ’23년도 서울시 교통안전 시행계획을 수립하여 시행하고자 함 Ⅰ 서울시 교통사고 현황(2022년) ※ 잠정집계 자료 < 교통사고 종합 > ？ 교통사고건수, 사망자수는 감소추세, 21년 어르신 사망자, 화물차 사고 사상자 증가로 다소 증가하였으나 ’22년 감소세로 전환 ？ 차대사람 사망자수의 비율이 51%로 가장 높고 차대사람 32%, 차량단독 17% 순 ？ 차종별 사망자는 승용차(41%), 이륜차(22%) 순, 화물차(13%) 순 ？ 65세 이상 어르신 교통사망자 비율은 전체의 39%로 ’21년 42%에 비해 다소 감소 ？ 교통사고 사망자 비율이 가장 높은 자치구는 영등포(9.1%), 강남(7.3%), 용산(5.0%) 순, 가장 낮은 자치구는 중구, 도봉(각 0.9%), 종로(1.8%), 서대문(2.3%) 순 교통사고 발생 개요 ？‘21년 어르신 야외활동 증가 및 비대면 배달수요 확대에 따라 어르신 사망자, 화물차 사고 사망자가 다소 증가하였으나‘22년 감소세로 전환 구 분 교통사고 발생건수 피 해 (명) 사망자(목표치) 부상자 2016 40,039 348 (343) 55,669 2017 38,625 343 (310) 53,810 2018 38,795 304 (277) 53,751 2019 39,258 250 (244) 53,904 2020 35,227 219 (212) 47,513 2021 33,913 243 (180) 45,223 2022 33,621 219 (222) 45,044 <자료 : 서울경찰청, 도로교통공단> ※ 2022년 자료는 잠정치, 목표치는 제3차 및 제4차 서울시 교통안전기본계획상 지표 사고유형별 교통사고 사망자 현황 ？ 보행자 사망자(차대사람) 비율은 50% 내외로 사고유형 중 가장 높음 <단위 : 명> 구 분 2018 2019 2020 2021 2022 서울시 전체 304 250 219 243 219 차대사람 182 139 113 120 112 비율 60% 56% 52% 49% 51% 차대차 96 84 80 92 70 비율 32% 34% 37% 38% 32% 차량단독 26 27 26 31 27 비율 9% 11% 12% 13% 17% 차종별 교통사고 사망자 현황 ？ 승용차에 의한 사망자가 103명(47%)로 가장 높고, 이륜차 48명(22%), 화물차 28명(13%) 순으로 발생 <단위 : 명> 구 분 승용차 승합차 화물차 이륜차 자전거 기타 계 사망자수 103 16 28 48 8 16 219 비 율 47% 7% 13% 22% 4% 7% 100% 어르신 교통사고 사망자 현황 ？ 어르신 사망자는 감소추세이나, 점유비율은 매년 40% 내외 유지 <단위 : 명> 구 분 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 사망자수 127 137 120 103 86 102 86 비 율 36% 40% 39% 41% 39% 42% 39% 자치구별 교통사고 사망자 현황 ？ 사망자 비율이 가장 높은 자치구는 영등포(9.1%), 강남(7.3%), 용산(5.0%) 순 가장 낮은 자치구는 중구, 도봉(각 0.9%), 종로(1.8%), 서대문(2.3%) 순 <단위 : 명> 구 분 전체 종로 중구 용산 성동 동대문 성북 도봉 은평 서대문 마포 강서 구로 사망자수 219 4 2 11 8 12 7 2 9 5 10 14 12 비율 100.0% 1.8% 0.9% 5.0% 3.7% 5.5% 3.2% 0.9% 4.1% 2.3% 4.6% 6.4% 5.5% 영등포 동작 관악 강남 강동 송파 서초 양천 중랑 노원 광진 강북 금천 20 7 9 16 7 9 8 8 9 6 9 6 9 9.1% 3.2% 4.1% 7.3% 3.2% 4.1% 3.7% 3.7% 4.1% 2.7% 4.1% 2.7% 4.1% Ⅱ 추진목표 및 방향 추진전략 서울시 장래 목표 ？ 2021년 대비 2026년 사망자수 34% 감축(243명→161명) ※ 2023년 사망자수 목표 : 206명 구 분 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 변 경 219 243 222 206 188 175 161 인구10만명당 사망자 2.3 2.6 2.3 2.0 1.7 1.5 1.4 차량1만대당 사망자 0.6 0.7 0.6 0.5 0.5 0.4 0.4 보행자 사망자수 115 124 111 98 84 71 58 고령운전자 사망자수 44 50 44 38 33 28 22 - 제9차 국가 교통안전 기본계획 및 제4차 서울시 교통안전기본계획 목표치 반영 - ’26년 인구 10만명당 사망자수 1.4명으로 선진국 주요도시 수준 도달 - ’20년 대비 보행자 사망자수, 고령운전자 사망자수, PM 중상자수는 50% 감축 Ⅲ 2023년 추진과제 ？ 사업목록 : 5대 분야 40개 사업(신규 1, 확대 3, 지속 36) 핵심 과제 사 업 명 주관 부서 협조 기관 보행자 사고 줄이기 어린이,노인,장애인 보호구역 관리 1-1 어린이보호구역 내 과속 단속카메라 설치 지속 보행자전거과 경찰청,자치구 1-2 도심 스쿨존 532 속도 저감 확대 지속 보행자전거과 경찰청,자치구 1-3 어린이보호구역 내 교통시설물 정비 지속 보행자전거과 경찰청,자치구 1-4 어린이보호구역 불법주정차 방지대책 지속 보행자전거과 자치구 1-5 횡단보도 종합정비 지속 보행자전거과 경찰청,자치구 1-6 어린이 등하교 안전지도사 사업 지원 지속 보행자전거과 경찰청,자치구 1-7 노인,장애인 보호구역 개선 지속 보행자전거과 자치구 2. 보행자 교통안전 대책 2-1 보행자 우선도로 확대 및 교통안정성 강화 지속 보행자전거과 경찰청,자치구 2-2 안전속도 5030 추진 지속 교통운영과 경찰청,자치구 2-3 무단횡단 금지시설 설치 확대 지속 교통운영과 경찰청,자치구 2-4 횡단보도 중앙보행섬설치 지속 교통운영과 경찰청,자치구 2-5 교통사고 잦은 곳 개선사업 지속 교통운영과 경찰청,자치구, 도로교통공단 2-6 보행불편 해소를 위한 횡단보도 확충 지속 교통운영과 경찰청,자치구 2-7 보행자 중심의 신호운영 확대 지속 교통운영과 경찰청,자치구 2-8 음향신호기 확대보급 지속 교통운영과 경찰청,자치구 2-9 한강교량 보행자 신호등 설치 지속 교통운영과 경찰청 고령운전자 사고 줄이기 고령운전자 교통안전 대책 1-1 고령운전자 운전면허 자진반납 지원 확대 교통운영과 경찰청,자치구 등 자전거,PM 및 이륜차 사고 줄이기 도로 인프라 및 시설물 개선 및 설치 1-1 자전거도로 인프라 확충 지속 보행자전거과 도로사업소 등 1-2 자전거도로 및 시설 주기적 안전점검 추진 지속 보행자전거과 도로사업소 등 1-3 이면도로 내 보행자우선도로 구축 확대 보행자전거과 자치구 등 1-4 개인형 이동장치 전용 주차구역 설치 지속 보행자전거과 자치구 등 1-5 불법 주.정차 위반 단속 지속 교통지도과 보행자전거과 2. 자전거,PM,이륜차 안전문화 확산 2-1 대상별 맞춤형 자전거 안전교육 지속 보행자전거과 자치구,교육청 2-2 자전거 안전이용 홍보 지속 보행자전거과 자치구,교육청 2-3 이륜차 교육 확대 확대 교통운영과 교통안전공단 등 사업용 자동차 사고 예방 및 대처 1. 버스사고 줄이기 1-1 운행기록자료를 활용한 운수업체 관리 지속 버스정책과 교통안전공단 등 1-2 버스운전자 안전운행 교육강화 지속 버스정책과 경찰청,자치구 1-3 버스 범퍼 보행자 및 차량감지센서 부착 신규 버스정책과 국토부, 교통안전공단 2. 택시사고 줄이기 2-1 택시 교통안전 대책 지속 택시정책과 교통안전공단 등 2-2 택시 운전자 안전운행 교육강화 지속 택시정책과 경찰청,자치구 3. 화물차 사고 줄이기 3-1 화물차 교통안전 대책 지속 물류정책과 교통안전공단 등 4. 사고대처 매뉴얼 및 시스템 구축 4-1 전염병 및 재난 상황 발생 시 대응체계 수립 지속 교통정책과 긴급출동기관 (경찰,소방서) 안전체계 관리 유관기관 협력체계 구축 1-1 교통안전 유관기관 협력 플랫폼 도입 지속 자치경찰위원회 교통운영과 자치구 등 1-2 자동차 전용도로 교통안전 개선 지속 서울시설공단 교통운영과, 경찰청 2. 신속한 응급대응 체계 구축 2-1 긴급자동차 우선신호 설치 지속 교통운영과 경찰청,소방서, 국토교통부 3. 사전예방 사업 실시 3-1 자율주행자동차 기반 구축 지속 미래첨단교통과 경찰청 3-2 지하철 안전수칙 홍보 강화 지속 도시철도과 (서울교통공사) 운영 기관 등 4. 시민과 함께하는 교통안전 문화 확산 4-1 연령대별 교통안전 교육교재 제작 배포 지속 교통운영과 교육청 등 4-2 연령별 맞춤형 교통안전 교육 시행 지속 교통운영과 교육청,자치구 4-3 교통안전 홍보 및 캠페인 시행 지속 교통운영과 경찰청,자치구 Ⅳ 분야별 세부 추진계획 1 보행자 사고 줄이기 ？ 도로운영 개선, 횡단보도 및 무단횡단 금지시설 설치 등 보행자 안전을 위한 도로환경 개선 및 시설물 보강 실시 ？ 보호구역 속도정책 개선, 보행로 정보제공, 교통안전 홍보 시행으로 보행자 안전 기반 조성 1. 어린이？노인？장애인 보호구역 관리 1-1-1 어린이보호구역 내 과속 단속카메라 설치 보행자전거과 설치근거 : 도로교통법 제12조 4항(과속단속카메라 설치) 추진실적(~ 2022. 12월) 구 분 계 ’19년 이전 ’20년 ’21년 ’22년 비 고 설치물량 1,303대 103대 486대 495대 219대 초등 1,024, 유치원 122, 어린이집 130, 특수 16, 학원 5, 외국인학교 6 사 업 비 430억원 - 164억원 174억원 92억원 ○ ’20년부터 서울시 총괄, 자치구 설치 (‘19년 이전은 경찰 설치) ○ 도로교통공단 장비검사는 전년도 미시행분은 이월하여 시행 서대문구 홍제초 서초구 이수초 양천구 양원초 2023년 추진계획 ○ 설치대수 : 200대 ※ 도로교통공단 장비검사 업무 가능 범위 내 총 사업물량 결정 ○ 설치기준 - 사고발생 또는 학교 민원 등 자치구 신청지점 대상 우선 설치 - 자치구별 균형배분을 위해 상반기는 자치구별 8대 범위 내 설치하고, 하반기는 설치대수가 적은 자치구 우선 추진 ○ 사업예산 : 85억원 - 대당 약 40백만원[장비, 검사, 운영(전기·통신·보험료)] 추진 일정 (상반기 설치 기준) 수요조사 (’23.2월) → 승인 (’23. 3월) → 행정예고 (’23. 4월) → 설치 (’23. 5~7월) → 장비 검사 (’23. 8월~) → 운영 (’24년) 자치구, 관할경찰서 서울 경찰청 서울시 자치구 도로교통공단 서울 경찰청 ▣ 참고1. 과태료 부과 구 분 ’19년 ’20년 ’21년 단속건수 226,098건 207,730건 265,007건 ※ 과속 : 최소 7만원(일반도로 4만원), 신호위반 : 최소 13만원(일반도로 7만원) ▣ 참고2. 과속단속카메라 운영률 제고를 위한 조치결과 ○ ’21. 7월 기준 : 설치 후 실제 과태료 부과까지 약 10개월이 소요 ？ 도로교통공단 장비검사 : 약 5~6개월 ？ 경찰 시범운영 : 약 3~4개월 ※ ’20년 ‘민식이법’ 이전보다 약 17배 이상 설치(’19년 28대 → ’20년 486대 → ’21년 495대) ○ ’22. 12월 현재 : 설치 후 실제 과태료 부과 까지 기간 약 5개월로 단축 ？ 도로교통공단 장비검사 : 표본수 축소(약 120 → 약 60개) ？ 경찰 시범운영 : 미시행 1-1-2 도심 스쿨존 532 속도 저감 확대 보행자전거과 추진배경 ○ 폭이 좁은 이면도로는 보도, 신호기 등 교통안전시설물 설치에 한계 ○ 안전속도5030 전면도입에 따라 스쿨존 속도체계 차별화 필요 추진근거 : 도로교통법 제12조 ①항 ○ 시장등은 어린이보호구역의 통행속도를 30킬로미터 이내로 제한할 수 있다. ※ 도로교통법 제17조에 따른 제한속도 지정권자 : 시도경찰청장 주요내용 ○ 보차도 미분리 도로 및 협소 이면도로 제한속도 20km/h 지정 및 교통안전표지판·노면표지 교체 ○ 아이들 보행친화적 디자인포장 및 화분, 벤치 등 편의시설 배치 추진실적 : 87개소 ○ ~’20년 34개소, ’21년 18개소, ‘22년 35개소 before 송파구 잠전초 강동구 예슬유치원 은평구 연천초 추진계획 : 연 70개소 ○ 용산구 한남초, 강서구 가곡초, 동작구 상도초, 송파구 풍납초, 마포구 성산초, 관악구 신림초 등 1-1-3 어린이보호구역 내 교통시설물 정비 보행자전거과 추진근거 ○ 도로교통법 제12조(어린이 보호구역 지정 및 관리) ○ 어린이？노인 및 장애인 보호구역 지정 및 관리에 관한 규칙 제3조 추진현황 ○ 지정현황 (’22. 12. 31. 기준, 단위 : 개소) 계 초등학교 유치원 특수학교 어린이집 (100인 이상) 외국인학교 학원 (100인 이상) 1,709 606 510 28 496 12 57 ○ 주요사업 - 교통안전시설물 정비(안내표지, 방호울타리, 미끄럼방지포장 등), 통학로 확보(보행자우선도로 포함), LED표지, 싸인블록 등 신규지정 정비 ○ ’23년 사업비 : 15,902백만원(시비) [ 어린이 보호구역 지정 ] [ 교통 안전시설 ] 주요 사업내용 ？ 어린이보호구역 신규 및 확대 지정(44개소) : 3,000백만원 - 신규 및 확대지정 대상 : 유치원, 어린이집, 특수학교 ※ 추진절차 : 신청(시설의 장)→현장조사(구청장) →경찰청 협의 →지정(시장) ？ 어린이보호구역 교통안전시설물 정비 등(150개소) : 11,902백만원 - 보도신설(20개소), 스쿨존532(70개소), 주정차단속카메라 설치 등 ？ 어린이, 노인, 장애인 보호구역 실태조사 : 1,000백만원 추진 일정 ○ 자치구 수요조사 및 재배정 : ’23. 1. ~ 2. ○ 자치구별 실시설계 및 공사시행 : ’23. 3. ~ 12. ○ 보호구역 실태조사 용역 시행 : ’23. 3. ~ 7. ◈ 어린이보호구역 지정현황 : 1,709개소 (’22. 12월 기준) 구 분 계 초등학교 유치원 특수학교 외국인학교 100인 이상 어린이집 학원 지정대상 2,119 606 638 30 19 594 232 지정 1,709 606 510 28 12 496 57 미지정 410 0 128 2 7 98 175 ※ 도로교통법 개정으로 '11. 1. 24부터 ‘100인이상 학원’도 지정대상에 포함 ◈ 최근 5년간 어린이보호구역 신규 및 확대 지정현황 (’22. 12월 기준) '18년 '19년 '20년 '21년 '22년 30개소 37개소 108개소 64개소 65개소 1-1-4 어린이보호구역 불법주정차 방지대책 보행자전거과 사업배경 ○ 서울시 어린이보호구역 어린이사고는 차량가림 현상이 주원인 ○ 최근 주요언론, 전문가 등 불법주정차로 인한 사고위험 지속 지적 주요사업 ？ 초등학교 주변 주·정차 단속카메라 30대 설치 예정 - 전체 설치현황 : 초등학교 등 1,709개교 1,201대 (’23. 1월 .기준) 구 분 계 초등학교 유치원 어린이집 특수학교 외국인학교 학원 카메라 수 1,201 803 189 175 18 7 9 지정구역 수 1,709 606 510 496 28 12 57 - ‘23년사업 : 초등학교 주변 등 상습 불법주정차 지점 40개소 (14억원) [ 송파구 방이초 ] [ 강서구 공진초 ] [ 성동구 경동초 ] ？ 초등학교 주변 불법주정차 금지 법령 개정 시행에 따른 주정차 재발 방지 - 단속카메라 설치, 특별단속 강화, 주정차금지노면표시 등 추진으로 주정차 재발 방지 ※ 보호구역 내 주정차 금지 법령 개정 시행 어린이보호구역 내 노상주차장 전면폐지 : ‘21. 7. 13. 주차장법 개정 시행 어린이보호구역 내 전면 주차금지 : ‘21. 10. 21. 도로교통법 개정 시행 ？ 초등학교 주변 불법주정차 상시 단속 - 시구 특별합동단속반 운영 : 250명(교통지도과 협조, 서울시 16개조 50명, 자치구 50개조 200명) 1-1-5 횡단보도 종합정비 보행자전거과 기존 횡단보도의 스마트 횡단보도로의 개선 추진 배경 ○ 기존 횡단보도 시스템만으로 어린이 횡단사고 방지에 한계 ○ 민식이법 이후 횡단보도상 스마트 장비 설치 수요 지속 추세 2022년 추진실적 : 6개 시설물, 654개 설치 2023년 추진계획 : 6개 시설물, 654개 설치 장비명 내 용 물량 예산 (백만원) 바닥신호등 ？ 보행 중 휴대전화 이용자 안전방지 등 270 7,500 음성안내보조신호기 ？ 무단횡단 시 ‘센서’가 인지하여 경고음 표출 170 2,720 전광판 안내 ？ 센서 활용 정지선위반 사항, 속도 등 안내 10 350 교차로알리미 ？ 이면도로 교차부 중앙에 설치하여 차량이 진입할 경우 색상 변화(녹색 → 적색) 24 35 활주로형 횡단보도 ？ 횡단보도 보행자 이동방향으로 바닥에 LED표지병을 일정간격으로 설치하여 새벽 및 야간시간대 보행자 인식강화 71 300 보행시간자동연장 ？ 보행신호시간 내 어린이가 횡단보도를 건너지 못할 경우 자동으로 녹색시간 연장 5 230 사업비 : 7,436백만원 정지선위반 전광판 안내 음성안내보조신호기 활주로형 횡단보도 2023년 추진계획 ○ 자치구별 수요조사 및 공사비 재배정 : '23. 1~2월 ○ 자치구？사업지별 설치공사 : '23. 3월 ~ 노란신호등으로 교체 및 신호 횡단보도 신설 추진근거 : 도로교통법 제12조 5항 (신호기 설치) 2022년 추진실적 : 100개소 (1,428백만원) 2023년 설치(안) : 80개소 (1,260백만원) ○ (’20년) 40개소, (’21년) 107개소, (’22년) 100개소 추진체계 ○ 서울시 : 전기·제어 등 전문기술을 요구하는 분야 직접 시행 - 실시설계 및 공사감리 : 보행자전과 총괄 - 신호등 설치공사 : 도로사업소 기전과 ○ 자치구 교통부서 : 신호기 주변 턱낮춤, 교통안전표지 등 옐로카펫 및 횡단보도 주변 안전시설 정비 2022년 추진실적 : 190개소(2,272백만원) 2023년 설치(안) : 200개소(2,000백만원) 노란신호등 옐로카펫 횡단보도 주변 정비 1-1-6 어린이 등하교 안전지도사 사업 지원 보행자전거과 추진근거 ○ 서울특별시 어린이 통학로 교통안전을 위한 조례 제9조 제1항 - 교통안전사고에 취약한 어린이들의 등ㆍ하교 시 발생할 수 있는 각종 위험들로부터 어린이들을 보호하는 역할을 수행하는 교통안전지도사를 모집ㆍ운용 사업개요 ○ 사업목적 : 어린이 교통사고를 예방하여 안전한 통학로 조성에 기여 ○ 사업규모 : 250개 초등학교, 교통안전지도사 545명 ○ 예 산 : 1,801백만원 (자치단체경상보조 1,780, 사무관리비 21) ○ 사업내용 : 어린이 등하굣길 교통안전지도사 동행으로 교통사고 예방 2022년 추진실적 ○ 초등학교 등하굣길 교통안전지도사 동행 : 242개교 492명 운영 2023년 추진계획 ？ (기존) 초등학교 등하굣길 교통안전지도사 동행 : 250개교 537명 - 교통사고 발생위험 높은 보차도 미분리 통학로 대상 교통안전지도사 등하굣길 동행 적극 추진 ？ (신규) 강남 언북초 등 ’20~’22년 사고다발 초등학교 주출입구 추가배치: 8개교 8명 - 하교시간(12~18시) 주출입구 주변 어린이 교통안전 보행지도, 통학차량 사고예방 등 수행 향후계획 ○ 사업계획 수립 및 보조금 교부(서울시) : ’23. 2월 ○ 교통안전지도사 선발 및 운영(자치구) : ’23. 3~12월(방학 제외) 1-1-7 노인, 장애인 보호구역 개선 보행자전거과 현 황 ○ 최근 5년 간 노인보행 사망사고는 지속 감소 ’17년 102명 → ’18년 97명 → ’19년 72명 → ’20년 59명 → ’21년 69명 ○ 다만, 전체 보행사망사고 중 노인 비율은 매년 50% 안팎 - 서울 전체 인구대비 노인인구 비율은 약 16.7%에 불과, 집중개선 필요 【 최근 5년간 노인보행사망사고 추이】 【 반경 200m 노인보행사고 3건 이상 발생 지점(’20년)】 ※ 출처 : 도로교통공단, 경찰청 추진실적 ○ 노인보호구역 지정·운영(’07년 ~ ) : 178개소 (’23. 1월 기준) 계 주거복지 (양로원,복지주택) 의료복지 (요양시설) 여가복지 (경로당 등) 재가노인복지 (주야간 보호 등) 도 시 공 원 생활체육시설, 전통시장 178 4 27 133 1 10 3 ※ 도로교통법 개정으로 '11.1.24부터 자연공원 또는 도시공원, 생활체육시설도 노인보호구역 지정 가능 시설이 됨 ○ 노인보행사고다발지역 개선 : '20년 7개소, '21년 5개소, '22년 5개소 - 노인보행사고 연 5건 이상 또는 사망사고 2건 이상 대상지 선정 - 전통시장 등 노인보호구역 지정이 어려운 지점 집중 정비 - 마포구 신촌사거리, 동대문구 청량리시장, 도봉구 도깨비시장, 동작구 성대시장, 구로구 고대병원 동대문구 청량리시장 마포구 신촌로터리 구로구 고대병원 앞 추진 방향 ○ 시민들이 현장에서 보호구역임을 쉽게 체감토록 실효성 높은 시설 설치 - 시·종점부 LED표지판, 적색미끄럼방지포장, 활주로형횡단보도 등 - 편도2차로 이상 도로 과속단속카메라 설치 ○ 시설의 장 신청에 따라 신규 지정 또는 구역 확대 지속 추진 추진 계획 ○ 노인보행사고 다발지역 개선사업 : 10개소 구분 관할 자치구 위치 사고건수 사망건수 비고 노인보행자 교통사고 다발지역 (8개소) 동대문구 경동시장앞교차로 부근 10 1 ‘21년 발생 노인보행자 교통사고 수치에 대물 피해 환산법(EPDO) 적용하여 높은 순위순으로 추출 동대문구 성바오로병원앞교차로 부근 12 0 강북구, 도봉구 우이교앞교차로 부근 9 0 금천구 시흥사거리 부근 6 1 관악구 신림119안전센터 부근 3 2 동대문구 동서울농협홍릉지점 부근 5 1 동대문구 청량리역교차로 부근 5 1 강북구 강북구청사거리 부근 5 1 노인보행자 교통사고 고위험지역 (2개소) 동대문구, 성동구 청계8가 사거리 부근 - - ‘21년 노인보행자 교통사고 수치 분석 (EPDO)후 노인 유동인구 상위 지점을 매칭하여 선정 동작구 노량진삼거리 부근 - - ○ 사업내용 : 사고다발지 현장 맞춤형 개선으로 노인보행자 교통사고 예방 - 무단횡단방지시설(방호울타리), 과속방지시설, 안전표지 등 설치 추진일정 ○ 사고다발지역 정비계획 제출(자치구→서울시) : ’23.1.13. ○ 재난안전관리특별교부세 요청(서울시→행정안전부) : ’23. 2. 2. 보행자 교통안전 대책 1-2-1 보행자우선도로 확대 및 교통안전성 강화 보행자전거과 사업 개요 ○ 추진근거 :「보행안전 및 편의증진에 관한 법률」제17조의2 ○ 사업목적 : 이면도로에서의 보행안전 및 편의 확보 ○ 사업내용 : 보행자우선도로 신설 및 지정고시 － 자치구별로 보행자우선도로 지정대상을 수요조사하여 지정·고시 추진 － 시 공모사업을 통한 보행자우선도로 신규확충 예산 지원 2022년 추진실적 보행자우선도로 교통안전시설 설치 보행자우선도로 지정고시 － 사업대상 : 100개소 － 사업내용 : 보행자우선도로 표지 및 노면표시 설치 － 사 업 비 : 300백만원 - 1차 지정고시(’22.12.15.) : 79개소 - 2차 지정고시(’22.12.29.) : 21개소 2023년 추진계획 ○ 보행자우선도로 신설(시 공모사업) － 보행자우선도로 조성 공모사업으로 2개소 신설 및 지정고시 추진 연번 자 치 구 위 치 사업비(백만원) 비고 1 영등포구 영등포로62길 200 ’23년 설계 및 공사 2 동대문구 장한로5길 200 계 400 1-2-2 안전속도 5030 추진 교통운영과 사업 개요 ○ 보행자 사고 감축을 위해 해외 교통안전 선진국 형태의 통행속도 관리 - 간선도로 시속 50km, 이면도로 시속 30km를 기본 제한속도로 하되 도로특성, 사고위험 등 검토를 통해 필요시 시속 60km, 20km 제한속도 지정 ？ 속도규제가 없는 도로는 제한속도 60km/h ？ 일관성 없는 속도규제로 잦은 제한속도 변경 및 시민혼란 초래 ？ 차로폭원에 따라 제한속도 일괄 조정 ？ 이동성이 필요한 일부 왕복2차로 이하도로는 제한속도 40~50km/h 유지 - 이동성 확보가 필요한 자동차 전용도로는 기존 제한속도 유지 추진 실적 ○ '16~'17 : 시범사업 1차(서촌 등), 2차(남산소월로 등) 공사시행 ○ '18~19 : 종로구간, 사대문안 제한속도 하향 (시속 60km→50km) ○ '19.12 : 중앙버스전용차로 구간 도로 제한속도 하향 ○ '20.12.21 : 서울전역 확대 완료 ○ '22.05 : 한강교량 등 20개소 제한속도 상향(시속 50→60) ○ '22.12 : 동일로 등 12개소 제한속도 상향(시속 50→60) ※ 우면산터널, 용마터널 등 민자구간은 2023년 상반기 완료 2022년 추진실적 ○ 안전속도5030 매뉴얼 개정(’22.5.12, 경찰청) - 주요 변경내용 : 제한속도 시속 60km 적용도로 검토기준 마련 - 도로교통법시행규칙 제19조 제①항 1에 따라 도시지역에 예외적으로 시속60km 적용할 수 있는 도로 기준 안전속도5030 매뉴얼에 추가 <도시지역 제한속도 시속 60km 적용 검토기준> 구분 대상구간 검토기준 주간선도로 위치 개발밀도가 낮은 구간 시·도의 경계구간 자연녹지 주변 등 - 보행자의 도로 횡단 가능성이 낮은 구간 - 제한속도가 상이한 시·도 경계지역 연결구간 - 해당 도로구간 내에서 녹지비율이 50%를 초과하는 구간 성격 연속류 특성을 가진 구간 (제한속도 최소운영 길이 500m 충족구간) - 교차로 또는 횡단보도가 1개 이내로 연속류 성격을 가진 구간 (시종점 교차로에 설치된 횡단보도 제외) - 교량, 터널, 지하·고가차도 중 도로 선형이 양호하고 보행자 접근이 어려운 구간 ※ 매뉴얼 개정 관계기관 회의 : 4.28 (경찰청, 서울시, 도로교통공단, 삼성연구소 등 참석) ○ 제한속도 재조정(50→60) 1) 1차 조정 (2022.5) : 한강교량(17), 고가도로(3) 등 20개 구간, 26.9km 2) 2차 조정 (2023.2) : 동일로 등 12개 구간, 39.3km ※ 우면산터널, 용마터널 등 민자구간은 2023년 상반기 완료 <1차 조정(’22.5)> <2차 조정(’23.2)> 2023년 추진 계획 ○ 도시부 도로의 시속 50km 제한속도 기본체계는 유지하되 ○ 경찰 협의 결과에 따라, 제한속도 상향 대상 구간 발굴 및 개선 추진 - 시, 서울경찰청, 자경위와 협조하여 속도상향 구간 발굴, 현장조사 및 교통안전시설 설치방안 합동 검토 - 대상구간 : ①보행자 도로횡단 가능성이 낮은 구간, ②교량, 터널 등 보행자접근이 어려운 구간, ③연속류 성격을 가진 구간 등 ○ 제한속도 상향 구간 모니터링 시행 (분기별) - 제한속도 기상향 구간(총 32개)에 대하여 교통사고, 단속건수(과속, 신호위반), 통행속도 변화 등 모니터링 시행 (시, 서울경찰청 공동) 1-2-3 무단횡단 금지시설 설치 확대 교통운영과 사업 개요 ○ 추진목적 - 교통사고 사망자 중 무단횡단으로 인한 사망자의 비율이 줄지 않고 있어 보행자 안전을 위하여 무단횡단 금지시설 설치로 시민의 생명 보호 ○ 추진절차 설치 예정구간 검토(시) 차로재구획 심의(경찰서) 실시설계(시) 공사시행(도로사업소) - 관할경찰서 등 대상지 조사 - 재포장 및 설치가능 검토 서울지방경찰청 심의 교통시설팀 실시설계 - 사업소별 예산재배정 - 무단횡단 금지시설 설치 ○ 사업예산 : 1,300백만원 (교통사망사고 줄이기-시설비) ○ 공사내용 : 강동구 양재대로 등 13km 설치 ○ 설치장소 - 무단횡단 다발 지점, 횡단보도 인접구역 등 보행자 사고가 우려되는 장소 추진 실적 (단위 : 지점, km) 구 분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022년 지점수 연 장 지점수 연 장 지점수 연 장 지점수 연 장 지점수 연 장 지점수, 연장 47 24.7 100 37.6 101 46.4 57 20.7 48 14.2 추진 계획 ○ '23. 1 ~ 2 : 관할 경찰서등 시설물 설치구간 조사 ○ '23. 2 ~ 3 : 서울지방경찰청 심의 및 사업대상지 선정 ○ '23. 3 ~12 : 예산 재배정 및 공사시행 1-2-4 횡단보도 중앙보행섬 설치 교통운영과 사업 개요 ○ 추진목적 및 내용 -「사람중심도로 설계지침(‘21.3.)」제정 및 「고령자를 위한 도로설계 가이드라인(‘20.12.)」 에 따라 자동차의 저속통행을 유도하고, 교통약자 등 보행자안전을 위한 교통정온화 대책의 일환으로 중앙보행섬 시범사업 추진 ○ 사람중심도로 설계지침(국토부훈령 제1373호) 제정 발표(’21.3.25.) ※ 사람중심도로 설계를 위한 고령보행자 등 안전·편의성 향상을 위해 중앙보행섬 설치 권장 ○ 추진절차 설치 예정구간 검토(시) 실시설계(시) 공사시행(자치구) - 대상지 수요조사 - 실시설계 경찰청 규제심의 - 자치구 예산재배정 - 중앙보행섬 설치 ○ 사업예산 : 100백만원 (교통사망사고줄이기-시설비) ○‘23년 사업내용 : 2개소 설치(종로구 새문안로, 덕수궁길 S타워) 중앙보행섬 중앙보행섬 설치 ？ 횡단사고 감소 추진 계획 ○ '23. 3.~ 4 : 실시설계 및 ‘24년 사업대상 수요조사 - 다차로 무신호 횡단보도 및 교통약자 밀집지역 횡단보도 우선 선정 ○ '23. 6.~ 10 : 중앙보행섬 설치 공사 시행 1-2-5 교통사고 잦은 곳 개선사업 교통운영과 사업개요 ○ 사업목적 - 교통사고 잦은 곳, 교통사고 상위지점, 중대한 교통사고지점에 대한 교통안전시설, 신호운영체계 등을 개선하여 교통사고 위험으로부터 시민의 생명과 재산 보호하기 위함 ○ 사업근거 : 교통안전법 제3조(국가 등의 의무) 및 제4조(교통시설설치·관리자의 의무) ○ 추진절차 대상지점 및 기본계획수립(도로교통공단) 예산편성 (행정안전부,서울시) 실시설계 및 규제심의 (서울시) 관계기관 협의 (서울시,경찰서,구청 등) 예산재배정 및 공사시행 (도로사업소, 자치구) 공사착공 및 사업완료 ○ 사업예산 : 7,328백만원 (행안부 국비보전비 3,664백만원 포함, 1:1매칭) ○ 공사내용 : 천호동 교차로 등 40개소 개선공사 시행 추진 실적 (단위 : 개소, 백만원) 구 분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022년 지점수 사업비 지점수 사업비 지점수 사업비 지점수 사업비 지점수 사업비 지점/사업비 9 2,574 43 6,234 48 6,872 41 7,500 45 7,328 - ‘21년 한강대교 교차로 등 38개소 개선공사 완료 추진 계획 ○ '23. 1 ~ 4 : 일위대가 수정 설계내역서 작성 ○ '23. 5 ~ 12 : 예산 재배정 및 공사시행 1-2-6 보행불편 해소를 위한 횡단보도 확충 교통운영과 사업 개요 ○ 목 적: 보행자의 안전을 확보하고 통행편의 증진 ○ 규 모: 대각선 및 일반 횡단보도 21개소 설치 ○ 내 용: 보행 단절구간에 대각선 또는 일반 횡단보도를 설치하여 보행환경 개선 - 보행불편 민원지점 및 보행자 교통사고 발생지점 우선 선정 ○ 예 산: 3,389백만원 2022년 추진실적 ○ '22년 횡단보도 확충 - 대각선 횡단보도 : 17개소, 일반 횡단보도 8개소 · 주요 지점 개선(서초역 교차로): ？ㄷ？형 횡단보도에서 ？ㅁ？형 횡단보도로 개선 개선 전 개선 후 ？ 2023년 추진계획 ○ '23년 횡단보도 확충 - 대각선 횡단보도 : 15개소, 일반 횡단보도 6개소 1-2-7 보행자 중심의 신호 운영 확대 교통운영과 1. 보행자를 위한 신호 운영 개선 추진 사업개요 ○ 신호 대기시간을 획기적으로 줄여 보행자의 무단횡단 욕구 저감 단일로 횡단보도 반주기 신호운영 4지교차로와 연계되어 있는 단일로 횡단보도의 신호주기를 반으로 줄여 보행 대기시간 50% 이상 단축 (사례 : 보행대기시간 135초 → 60초) 1주기 2회 부여, 연속 부여 주도로의 차량진행신호가 충분할 경우 부방향 보행신호를 2회 이상 주거나 연속으로 부여하여 보행자의 신호대기 시간 최소화 신호주기 감소를 통한 보행자 대기시간 축소 교차로 신호운영 시 낮은 주기를 사용하거나 최소 주기를 사용하여 보행자의 대기시간감소 추진 ○ 충분한 횡단보도 시간 확보로 보행자 안전 유지 보행신호 시간 연장 어린이 보호구역이나 노인보호구역 이외의 지역에도 보행속도 “0.8m/s 이하” 적용으로 보행시간 연장 보행현시 증가로 보행신호 연장 차량과 상충되지 않는 신호 시 보행신호 시간을 다른 차량현시에 연장하여 보행신호시간 연장 ○ 차량으로부터 교통안전을 담보할 시간 확보 횡단보도 보행전시간, 전적색시간 확보 차량 녹색등화 후 일정시간 보행 적색을 부여하여 차량의 안전한 소거로 차 대 사람 충돌사고 방지 2022년 추진실적 : 총 1,045건 신호운영 개선 구분 계 보행자 대기 시간 단축 보행신호 시간 연장 황색점멸 운영 변경 횡단보도 보행 前시간 확대 전(全) 적색 (All-Red) 신호운영 실적 1,045 55 230 41 298 421 2023년 추진계획 ○ 신호변경 및 개선 시 보행자를 위한 신호운영개선을 우선 추진 ○ 신규설치 횡단보도에 대해서 모니터링을 통한 지속적인 운영개선 ○ g/C(차량녹색시간/신호주기) 비율이 높은 차량중심 횡단보도에 대해 차량신호 단축과 보행시간 확대로 보행자 안전 확보 ○ 우회전 신호기 설치지점에 대한 지속적인 모니터링으로 교차로 운영효율성 제고방안 검토 2. 심야 신호연동 단절 및 주기단축을 통한 차량감속 유도 사업개요 ○ 사업목적 - 심야 시간 치명적 보행자 사고 방지를 위해 신호 연동체계 일부 해제로 과속 방지와 신호주기 단축으로 신호위반 예방 ○ 사업내용 - 대상시간 : 심야시간(22:00~06:00) - 대상구간 : 보행자 사망사고 발생 구간 및 사고 위험성이 높은 구간 - 보행자 사고 감축 방법 ？ 연속적 주행을 위해서 진행했던 신호연동구간 단절하여 차량 주행 중 가속구간에 대해서 전방 적신호 표출로 감속 및 정지 유도 ？ 신호주기 감소를 통해 짧은 차량 신호 대기로 차량 및 보행자의 대기시간 축소로 사고 예방 ※ 심야 신호연동 강제 단절(예시) 개선 전 개선 후 2022년 추진실적 ○ 심야시간 과속으로 인한 안전사고 예방을 위해 연동 단절 - 대상구간 : 사직로 외 7개 구간 2023년 추진계획 ○ 22년 사고 잦은 곳, 심야시간 보행자 통행이 많은 곳 중심으로 시행 1-2-8 음향신호기 확대 보급 교통운영과 사업개요 ○ 음향신호기 확대 설치로 보행환경 개선 등 장애인 이동권 편의 증진 － 시각장애인 밀집거주지역 이용시설 주변 우선 설치 － 횡단보도 신호등 공사 시 음향신호기를 설치 의무화 시각장애인용 음향신호기 ○ 관련근거 －「교통약자의 이동편의 증진법」제21조 (이동편의시설의 설치기준) －「시각장애인용 음향신호기 규격서」 ‘22.5.2.개정 ○ 사업기간 : 23. 1. ~ 12. ○ 사업규모 : 시각장애인용 음향신호기 약 600개 설치 ○ 소요예산(‘23년) : 1,500백만원 ○ 사업추진 방법 : 각 도로사업소에 예산을 재배정하여 사업 시행 2022년 추진실적 ○ 음향신호기 신설현황 (단위 : 개) 계 도 로사 업 소 비 고 동 부 서 부 남 부 북 부 성 동 강 서 1,208 210 245 139 167 158 289 ○ 음향신호기 정비내용 (단위 : 건) 계 고 장 원 인 비 고 본체 및 압버튼 파손？고장 안내표지？ 밴드불량 합선？배선불량 멜로디？볼륨？ 멘트불량 리 모 콘 수신불량 기타(덮개탈락？이물질청소 1,126 638 140 5 76 217 50 2023년 추진계획 ○ 음향신호기 확대 설치(신설？교체) 추진 구 분 계 도 로 사 업 소 동 부 서 부 남 부 북 부 성 동 강서 설치수량 (개) 600 100 100 100 100 100 100 소요예산(백만원) 1,500 250 250 250 250 250 250 ○ 보행신호등 신규공사 음향신호기 설치 의무화 - 교통신호기 신규공사 승인시 음향신호기를 반드시 설치토록 조건부 승인 ○ 신기술 적용 기능강화 음향신호기 도입 관련 시범사업 진행 - 스마트폰 어플리케이션을 이용한 음향신호기 주변정보 선택 기능 구현 - 운영 방법 : 기존방식(버튼, 송신기 리모콘) + 스마트폰 앱(블루투스 통신)을 통하여 음향신호기를 이용 1-2-9 한강교량 보행자 안전확보를 위한 신호등 설치 교통운영과 사업목적 ○ 한강교량 진·출입램프 횡단보도 보행자 교통사고예방등 안전확보 ○ 차량속도가 빠르고 보행자 많아 사고위험이 높은 지점 우선 설치 설치현황 ○ 한강교량 23개 중 10개 교량의 램프에 56개 신호등 설치 (단위 : 지점) 연번 교량명 횡단보도 신호등 설치 비 고 계 ’22년 이전 ’22년 설치 계 72 56 51 5 1 구리암사대교 3 3 3 - 완료 2 천호대교 6 6 6 - 완료 3 잠실대교 9 9 7 2 완료 4 영동대교 6 5 3 2 일부 설치 5 성수대교 6 4 4 - 완료 6 한남대교 6 6 6 - 완료 7 마포대교 8 6 6 - 완료 8 양화대교 10 8 8 - 완료 9 성산대교 12 3 2 1 일부 설치 10 가양대교 6 6 6 - 완료 2022년 추진실적 ○ 3개 교량 6개 지점[잠실대교(2), 영동대교(3), 성산대교(1)] 완료 2023년 추진계획 ○ 사업내용 : 한강교량 진？출입램프 보행자 작동신호기 설치 ○ 사업대상 : 2개 교량 5개 지점[올림픽대교(3), 광진교(2)] ○ 사업예산 : 200백만원 ○ 추진일정 구 분 2022년 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 현장조사 및 기본설계 교통안전시설 심의(규제) 실시설계 공사착수 2 고령운전자 사고 줄이기 ？ 어르신 운전자 면허반납 제도 활성화, 교통안전 홍보 등을 통해 어르신 교통안전 인식 개선 1. 고령운전자 교통안전 대책 2-1-1 고령운전자 운전면허 자진반납 지원 교통운영과 사업개요 ○ 추진근거 : 서울특별시 고령운전자 교통사고 예방을 위한 지원 조례 ○ 사업목적 : 운전능력이 저하된 어르신의 운전면허 자진반납 유도로 어르신 운전자에 의한 교통사고 발생 예방 ○ 지원대상 : 서울시에 주민등록된 만 70세 이상 어르신 중 운전면허 자진 반납하여 실효처리된 자 ○ 지원내용 : 최초 1회에 한해 1인당 10만원이 충전된 교통카드 제공 ○ 지원장소 : 주민등록상 거주지 동주민센터 2022년 추진실적 ○ 사업기간 : '22. 4. 1 ~ 예산 소진시까지 ○ 지원규모 : 15,141명(서울시 예산, 국비(경찰청), 티머니복지재단기금) 2023년 추진계획 ○ 사업기간 : '23. 4월초 ~ 예산 소진시까지 ○ 지원규모 : 21,700명 ○ 사업재원 : 서울시 예산, 국비(경찰청), 티머니복지재단 기금 추진 일정 ○ 면허반납 및 교통카드 지원 (거주지 주민센터) : '23. 4월초 ~ 3 자전거, PM 및 이륜차 사고 줄이기 ？ 안전한 자전거도로 확충, 멀티모달 도로, PM 전용시설 마련을 통해 안전한 자전거, PM 이용환경 조성 ？ 자전거, PM, 이륜차 교육을 통해 안전 문화 확산 1. 도로 인프라 및 시설물 개선 및 설치 3-1-1 자전거도로 인프라 확충 보행자전거과 사업 개요 ○ 추진목표 : '26년까지 서울시 자전거도로 1,483.3km 구축 － 현재(’22.12.) 자전거도로 1,351.97km, ’26년까지 167.35km 확충 ○ 추진방향 － 도심에서 서울시 전역을 단절 없이 연결하는 동서 및 남북 측 자전거 간선도로망 구축 및 간선망을 보조할 수 있는 권역별 보조간선망 확대 － 자전거 보조간선도로와 생활권도로 확대·연결 및 대중교통과의 연계를 통해 촘촘한 자전거도로망을 형성하여 접근성·이동성 강화 2022년 추진실적 ○ 생활권 자전거도로 연장(9.17km) － 주요내용 : 재건축, 재개발 등 각종 도시개발 사업시 자전거도로 구축 협의 － 실 적 : 총 187건 협의 및 검토, 자전거도로 연장 9.17km ※ 길음1재정비촉진구역, 마곡지구 도시개발사업 강서로·양천로 도로정비공사 등 신규연장 2023년 추진계획 ○ 청계천？정릉천 자전거도로 연결 － 구 간 : 청계천 및 정릉천 합류부(고산자교~신답철교~중랑천 합류부) － 사업기간 : ’22. 1. ~ ’23. 5. － 사 업 비 : 3,247백만원 － 주요내용 : 자전거도로 교량 및 신설(L=515m), 기존자전거도로 정비(L=1,140m) ○ 천호대로 자전거전용도로 구축 － 구 간 : 청계천~용두역~천호대교 북단, 13.5km(신설 10.7km, 기존 2.8km) － 사업기간 : ’22.1. ~ ’24. 12. (’22년 기본 및 실시설계, ’23년 공사) － 사 업 비 : 11,240백만원(공사비 8,936백만원, 설계비 및 감리비 등 2,304백만원) － 주요내용 : 보도높이형 자전거전용도로 구축, 중랑천 자전거도로와 연결될 수 있도록 군자교에 입체연결시설 도입하여 수변중심 생활권 지원 ○ 한강교량을 통한 강남？북 자전거도로 연결 － 대 상 : 양화(2.8km), 성수(2.3km) － 사업기간 : ’23.1. ~ ’23.12. － 사 업 비 : 650백만원(영동 366백만원, 성수 284백만원) － 주요내용 : 한강교량 내 자전거·보행자 겸용도로 설치와 연차별 보수·보강 공사와 연동하여 추진 ○ 자전거 보조간선도로망 확충 － 사업구간 : 상암지역 일대(8km) － 사업기간 : ’22.1.~ ’23.12. (’22년 기본 및 실시설계, ’23년 공사) － 사 업 비 : 400백만원 － 사업내용 : 보조간선도로 단절구간 연결 ※ 수색로(2km), 가양대교(2.6km), 성암로(1.8km), 상암산로1길(1.6km) － 사업구간 : 잠실지역 일대(3km) － 사업기간 : ’22.1.~ ’23.12. (’22년 기본 및 실시설계, ’23년 공사) － 사 업 비 : 1,283백만원 － 사업내용 : 보조간선도로 단절구간 연결 ※ 오금로(0.1km), 올림픽로35길(0.6km), 잠실로(0.4km), 석촌호수로(1.9km) 3-1-2 자전거도로 안전시설 확충 및 정비 보행자전거과 사업 개요 ○ 목 적 : 자전거 안전사고 예방 및 위한 정비 및 확충 시행 ○ 기 간 : 연중 ○ 대 상 : 자전거도로 및 부속시설물 ○ 내 용 : 자전거도로 안전시설 확충 및 정비 － 자전거도로 시인성 개선 － 자전거도로 유색포장 및 노후 구간 재포장 － 교통안전 표지, 노면표시, 안전시설, 편의시설 신설 및 정비 2022년 자전거 이용시설 확충정비 실적 노후도로 재포장(a) 미끄럼 방지포장(a) 겸용도로 컬러블록 (개소/km) 노면표시 정비(개소) 교통안전표지 (개소) 보도턱 낮춤(개소) 218 188 478/22.4 1,068 89 2 횡단도 설치 정비(개소) 펜스 설치 및 정비(m) 자전거 거치대(대) 공 기 주입기(대) 단절구간 연계(m) 도난방지 CCTV(개소) 22 1,050 30 785 66 6 2023년 추진계획 ○ '22. 11 ~‘23. 1. : ’23년 상반기 배정 수요조사 ○ '23. 2. : 16개 기관에 예산 2,380백만원 재배정 ○ '23. 3. ~ 12. : 공사 시행 ○ '23. 5 ~‘23. 6. : ’23년 하반기 배정 수요조사 ○ '23. 7. : 수요조사 후 하반기 예산 재배정 3-1-3 이면도로 내 보행자우선도로 구축 보행자전거과 사업 개요 ○ 추진근거 :「보행안전 및 편의증진에 관한 법률」제19조 ○ 사업목적 : 보행자우선도로 유지보수를 통한 보행안전 확보 ○ 사업내용 : 보행자우선도로 점검 및 관리 － 지정고시한 보행자우선도로에 대한 조사 및 관리 － 시 공모사업을 통한 보행자우선도로 유지보수 예산 지원 2022년 추진실적 보행자우선도로 교통안전시설 설치 보행자우선도로 지정고시 － 사업대상 : 100개소 － 사업내용 : 보행자우선도로 표지 및 노면표시 설치 － 사 업 비 : 300백만원 - 1차 지정고시(’22.12.15.) : 79개소 - 2차 지정고시(’22.12.29.) : 21개소 2023년 추진계획 ○ 보행자우선도로 관리실태 점검 － 도로평탄성 확보여부, 교통안전시설 설치 등 관리실태 점검 － 보수공사가 필요한 경우 시 공모사업을 통해 유지보수 예산 지원 관리실태 점검계획 수립 점검요청 점검결과 제출 예산편성 공사시행 시 시→구 구→시 시 구 ○ 보행자우선도로 유지보수 추진 － 보행자우선도로 조성 공모사업으로 7개소 유지보수 추진 연번 자 치 구 위 치 사업비(백만원) 비고 1 강동구 고덕로38길 127.5 ’23년 공사 2 도봉구 노해로63다길 200 3 은평구 은평로21길 190.5 4 종로구 우정국로2길, 종로10길 124 5 강서구 등촌로13길 33 6 강서구 초록마을로 24 7 강서구 강서로52길, 강서로54길 33 소 계 732 ○ 시 공모사업을 통한 연차별 보행자우선도로 신규확충계획 수립 － 금년 하반기 시 공모사업을 통해 ’24년 보행자우선도로 신규조성 예산 지원 자치구 공모신청 (구→시) 전문가 검토회의를 통한 사업 우선순위 선정 ’24년 예산확보 사업비 재배정 및 사업시행 (시→구) ’23.5월 ’23.6월~7월 ’23.8월 ’24.1월~11월 3-1-4 개인형 이동장치 전용 주차구역 설치 보행자전거과 추진 배경 ○ 최근 개인형 이동장치로 인한 무단방치 문제가 확산됨에 따라 주차공간 마련에 대한 시민과 공유PM업체의 요구가 증가하였으나 관련 지침？기준 부재 ○ ？도로교통법 시행령？ 개정으로 개인형 이동장치 주차구역 설치 근거 마련 ？서울특별시 개인형 이동장치 이용 안전 증진 조례？에 따라 지원사업 실시 2022년 추진실적 ○ 사 업 명 : 개인형 이동장치 주차구역 설치 ○ 추진기간 : 2022년 1월~12월(12개월) ○ 추진주체 : 자치구 재배정？시행 ○ 설치규모 : 총193개소 ※ 송파구 자체 예산 설치(16개소) ○ 설치 방법 － 개인형 이동장치-대중교통 연계가 가능한 지하철 역사, 버스 정류소 주변 － 자치구별 수요조사 및 이용행태를 종합적으로 고려하여 설치장소 선정 <주차구역 설치 디자인> 3.0m~5.0m×1.5m (5~8대 기준) <개인형 이동장치 주차구역> <개인형 이동장치 주차장 표지> ※ 전동킥보드 평균규격 : 1.2m(높이) x 1.2m(길이) 2023년 추진 계획 ○ PM업체에 민간부지 임대 통한 주차구역 확보 요청 : '23.3월 ○ 각 자치구에 PM 주차구역 확보 요청 : '23.3월 3-1-5 불법 주·정차 위반 단속 교통지도과 □ 사업 개요 ○ 불법 주·정차 단속활동을 지속적으로 전개하여 시민 중심의 안전한 보행환경 및 원활한 교통소통에 기여 - (시) 시 차원의 교통대책이 필요한 지점 및 주요 14개 구간(22km) 관리 - (자치구) 서울시 관할 구역을 포함한 전 지역 단속추진 ○ 단속인력 및 장비 현황 (기준 : ’23. 1. 1.) 구 분 단속인력(명) 단속장비(대) 계 공무원 시간선택 임 기 제 교통질서 계도요원 (기간제) 공익요원 계 CCTV 고정식 CCTV 탑재차량 일반차량 스마트폰 (PDA) 합 계 949 86 794 29 40 4,500 3,920 89 102 389 서울시 61 8 53 0 0 265 229 10 0 26 자치구 888 78 741 29 40 4,235 3,691 79 102 363 □ 최근 5년간 단속실적 (단위 : 건) 구 분 2022년 2021년 2020년 2019년 2018년 합 계 2,081,066 2,175,786 2,315,658 2,766,327 2,642,080 서울시 61,974 119,191 135,512 155,078 299,115 자치구 2,019,092 2,056,595 2,180,146 2,611,249 2,342,965 추진계획 ○ 시민불편 해소 등을 위한 불법 주·정차 특별단속 - 도심 백화점·대형 전통시장 등 주변 상시 순찰 강화하여 도심 교통혼잡 완화 - 광화문광장, 세종대로 등 도심부 중점단속으로 걷기 좋은 도심 환경 제공 - 추석, 설명절 등 KTX 기차역, 버스터미널 등 집중단속으로 시민불편 해소 ○ 어린이 보행확보를 위한 어린이보호구역 단속 강화 - 주·정차 허용구역 이외의 어리이보호구역에서의 단속 강화 - 개학시즌 등 특수상황 발생 시 시·구·경찰 합동 특별단속 ○ 자율주행차 운행구간(4개소) 불법 주·정차 집중관리 - 도심순환형 자율주행버스의 안전하고 성공적인 시범운행 지원 - 차로 확보를 위한 불법 주·정차 강력한 계도와 단속 ○ 시민신고제 신고항목별 권역별, 유형별 등 분석결과 반영한 단속추진 - 시민신고 빈발지역 및 원인분석 결과를 활용, 사전예방적 단속 추진 2. 자전거,PM,이륜차 안전문화 확산 3-2-1 대상별 맞춤형 자전거 안전교육 보행자전거과 사업 개요 ○ 사업목적 : 자전거 교통사고 예방 및 안전한 자전거 이용문화 조성 ○ 교육대상 : 서울시민(유아？학생？성인？어르신？가족 등) ○ 교육기간 : 매년 3~11월 ○ 교육장소 : 교통안전체험장, 한강 자전거공원, 어린이집, 학교 등 ○ 추진방법 : 공모 및 자치구 등 기관 직영 또는 위탁운영 등 2022년 추진실적 ○ 자전거 안전교육 － 학생, 성인 등 대상 자전거 이용예절, 안전장구 착용 등 교육(26,433명) ○ 자전거 교통안전교육 인증제 － 자전거 안전교육 이수자 대상 자전거 차체 이해, 교통법규, 안전수칙 등 필기 및 실기평가 2시간 시행(1,219명) ○ 자전거 정비교육 － 성인 대상 자전거 부품 및 정비 관련 실습 위주 4시간 교육(76명) ○ 자전거 강사 양성교육 － 강사의 의무와 역할, 교수법, 자전거 법령 등 5일간 교육(59명) ○ 자전거 강사 보수교육 － 강사 양성 이수자 대상 법령 개정내용, 교수법 등 1일간 교육(44명) ○ 학교로 찾아가는 자전거 안전교육 및 인증제 － 초등 4학년 대상 자전거 안전수칙 등 교육 및 인증제 시행(29개교, 2,465명) ※ 2022년 교육 운영사진 자전거 안전교육 자전거 정비교육 자전거 강사 양성교육 자전거 교통안전교육 인증제(필기평가) 자전거 교통안전교육 인증제(실기평가) 학교로 찾아가는 자전거 안전교육 및 인증제 2023년 추진계획 ○ 서울시-자치구간 교육 운영체제 강화 － (서울시) 자전거 안전교육 및 인증제 총괄, 가이드라인(교재) 제작 및 배포, 자전거 강사 양성 및 보수교육 시행, 강사명단 관리·공유 － (자치구) 구민 수요 맞춤 자전거 안전교육 시행 － (인증자치구) 시민 자전거 인증제 시행(3개구 예정) ○ 일원화된 자전거 안전교육 표준 정립 및 인증제 시행 － (교육) 연령대별 맞춤형 교육과정 표준교재 마련 － (평가) 안전교육 이수자 대상 자전거 안전주행능력 평가(인증제) － (혜택) 교육 및 인증제 참여 독려를 위한 인센티브(따릉이 요금감면) 제공 ○ 교육청 등 타기관 협력 강화 － (교육청) 초등 교육과정 중 자전거 안전교육 프로그램 강화 － (교통문화교육원, 교통연수원) 운수종사자 교육 강화 3-2-2 자전거 안전이용 홍보 보행자전거과 사업 개요 ○ 생활교통수단으로 자전거 이용 확대를 위해 자전거 안전이용 및 건강증진에 중점을 둔 시민 밀착형·참여형 홍보 추진 － 자전거, 보행자, 차량운전자 등 안전 캠페인·교육 강화 － 비이용자 타겟 ‘쉽고 유익한 자전거’ 컨셉 시민 참여형 콘텐츠 기획 － 재생자전거, 교통약자 보호구역 등 주요사업 연계하여 온·오프라인 전방위 홍보 2022년 추진실적 ○ SNS 채널 통해 월 평균 11건 이상 안전 홍보 콘텐츠 제작(총 135건) － 자전거 및 공공자전거 따릉이 관련 온오프라인 홍보 추진 － 자전거 이용자, 보행자, 운전자별 맞춤형 콘텐츠 발굴 ○ 서울시 자전거 홍보대사 관리 및 콘텐츠 업로드(총 10건) ○ SNS 이벤트 추진해 보행？자전거 이용 활성화 및 인식 확산(총 7건) ○ 자전거축제, 자전거 대행진 행사 동영상 취재 홍보 ○ 유튜브, 페이스북 채널 콘텐츠 홍보 광고 실행 ○ 오프라인 캠페인(상/하반기) 추진하여 자전거 안전이용 인식 확산 2023년 추진계획 ○ 자전거 이용 활성화 및 안전 콘텐츠 시보유매체 적극 활용해 홍보 － 온라인 콘텐츠 발행뿐 아니라 대중교통 전광판, 라디오·TV광고 등 활용 ○ 민관협력하여 시민 수요에 알맞은 자전거 관련 홍보 콘텐츠 개발 － 동호회, 유관기관과 함께 자전거 안전이용 캠페인, 비이용자 흡수 위한 콘텐츠 개발 ○ 주요 행사(자전거축제, 걷자 페스티벌 등) 추진 시 안전이용 콘텐츠 연계 홍보 － 부스 설치하여 온？오프라인 매체 효과적으로 연계 및 홍보 3-2-3 이륜차 교육 확대 교통운영과 사업개요 ○ 사업목적 : 비대면 거래 확대로 이륜차 교통사고 사망자가 증가함에 따라 배달종사자 등을 대상으로 한 교통안전 체험교육 확대 시행 ○ 주 관 : 서울시, 한국교통안전공단 / 협조 : 서울청, 도로교통공단 ○ 교육대상 : 플랫폼사 및 배달대행 업체 종사자, 일반인 등 ○ 교육내용 : 올바른 이륜차 운전자세, 제동방법, 안전주행 방법, 교통사고 시 부상 최소화 방법 등 ○ 교육생 지원 : 교육비 무료, 안전용품 지급 추진실적 ○ 2022. 5월 ~ 12월, 총 3회, 440명 교육 ○ 보도자료 배포 : 2022.4.29일 / 2022.10.7일 2021년 2022년 향후계획 ○ 이륜차 운전자 체험교육 시행 : 2023년 상？하반기 각 1회 4 사업용 자동차 사고 예방 및 대처 ？ 사업용자동차 관련 보행자 사고, 음주 및 졸음운전 방지를 위한 첨단장치 적극 도입 ？ 버스 및 택시 운전자의 차내 안전을 위한 응급관리 시스템 운영 1. 버스사고 줄이기 4-1-1 운행기록자료를 활용한 운수업체 관리 버스정책과 사업 개요 ○ 시내버스 운수회사 서비스 평가 시 운행기록계 관리 자료를 활용 및 반영하여 사업용 차량의 사고를 감소시키고자 함 주요 내용 ○ 운행기록장치(DTG, Digital Tacho Graph)를 통해 실시간 운행 궤적, 과속, 급가속, 급제동 등 운행기록자료 수집 ○ 위험운행 분석, 교통사고 지점 및 각 요인별 교차분석 등에 활용 ○ 시내버스회사 평가 시 각 운수업체별 운행기록자료 업로드 실적을 평가하여 운수업체 자체적인 자료 관리 노력 도모 － 평가방법: 운행기록을 교통안전공단의 운행기록 분석시스템에 업로드하여 정상 처리된 운행시간과 각 운수회사별 총 운행시간의 비율 산정 평가지표(%)= {운행기록분석시스템의`정상처리`운행시간} over {실제`운행시간} 2022년 추진실적 ○ 2021년 운송비용 정산을 위해 운행횟수를 확정하여 평가 완료 ※ 2022년도 평가는 올해 하반기 실시 예정 2023년 추진계획 ○ 운행기록자료 활용방안 협의 － 운수회사별 운수종사자 운행행태 개선을 위한 운행기록자료 활용방안 모색 등 교통안전공단·운수회사와 협의 － 교통사고 예방을 위해 운수업체 자체적으로 운행기록 자료를 관리하고 적극 활용할 것을 유도 4-1-2 버스운전자 안전운행 교육 강화 버스정책과 사업 개요 ○ 도로교통법 등 교통 관련 법령의 이해와 교통사고 예방 강화 - 승하차 확인, 교통법규？운행속도 준수 등 안전운행 관련 교육 중점 ○ 계절별, 시기별 특별 안전관리 - 여름철 차량 안전관리 : CNG 내압용기 및 재생타이어 파열 예방 - 겨울철 장비？차고지 시설 관리강화 : 한파, 폭설 대비 및 장비 보강 2022년 추진실적 ○ 2022년 버스 운수종사자 교육결과 : 총 37,641명 교육 이수 구 분 신규자교육 보수교육 법령위반자교육 자체교육 교육대상 신규채용자 전체 운전자 법령위반, 불친절 전체 운전자 교육장소 교통연수원 교통연수원 및 각 업체 교육장 교통연수원 각 업체 교육장 교육강사 외부강사 외부강사 외부강사 외부강사 횟수, 시간 최초1회,16시간 연2회, 총8시간 연1회, 8시간 격월,분기 2~4시간 교육실시(누적) 1,454명 15,342명 190명 20,655명 2023년 추진계획 ① 안전 및 서비스 교육(강화) ○ 교육대상 : 전체 운수종사자(관리자 포함) ○ 프로그램 교육종류 교육 내용 안전운행 교육 여객 승하차 확인 후 운행 등 준수사항 강조교육 안전관리자 교육 상하반기 폭염, 폭설 대비 차고지 관리 및 안전운행 교통법규 교육 교통법규, 중앙차로질서 등 사고예방 법령위반자 교육 중대사고, 상습운전자, 안전위협 운전자 관련 계도 산업안전보건 교육 운수종사자 산재예방 위한 조치, 건강권 보장 CS 강화 교육 민원사례 상황체험을 통해 배우는 대시민서비스 ○ 주요 강화내용 승객안전 보장을 위한 운수종사자 준수사항 강조 - 승객 승하차 전 운행, 옷 끼임 상태 등을 미확인 후 운행 등 사례 학습 교육 - 운행속도 및 교통관련 법규 교육 강화를 통한 안전한 여객서비스 제공 ⇒ 준수사항 위반시 운수종사자 자격취소(여객법 제87조), 과태료(여객법 제94조) 차고지 등 사업장 내 중대산업재해 예방 교육 - 산업안전보건법, 중대재해 주요내용, 안전의식 제고에 관한 사항 - 운행 전 점검, 기계？기구의 유행 위험과 재해예방 대책사항 등에 관한 내용 ○ 시행 방식 및 횟수 : 신규채용, 보수교육에서 연중 실시 향후 일정 ○ '23.2. : 법령위반 교육대상자 확정？통보(市→교통연수원, 각 버스조합) ○ '23.3~12. : 교육주관별 교육 시행 및 교육실적 통보(교육기관→市), 교육 진행 현장점검 실시 4-1-3 버스 범퍼 보행자 및 차량감지센서 부착 버스정책과 사업 개요 ○ 추진근거:「서울특별시 마을버스 재정지원 및 안전 운행기준 등에 관한 조례」제3조 제2항 ○ 사업목적: CCTV 카메라 사각지대로 인해 발생하는 안전사고 예방 및 사고율 감소 ○ 사업내용: 마을버스 차량 외부에 감지 센서 장착하여 차량 회전 시 보행자 또는 위험요소가 감지되면 경고음을 울림으로써 교통 사고 미연 방지 - 차량 전면, 좌·우 감지 센서 장착 - 경고 안내 방송용 스피커 및 차량 외부 LED 경고등 설치 - 컨트롤 시스템 및 영상기록장치(CCTV) 연동 구축 ※ 운전자 모니터 및 모니터링용 카메라 기설치 완료 ○ 추진절차 계약심사 ？ 협약체결 ？ 입찰공고 ？ 제안서 심사 ？ 사업자선정 및 추진 ？ 결과보고 및 정산？확인 서울시 (계약심사과) 서울시, 마을버스조합 조달청 심의위원회 구성, 운영 마을버스조합 조합(보고/정산), 서울시(확인) 2022년 추진 실적 사업내용 수량(대) 집행액(천원) 차량 영상기록장치 관리 장비 구축 139 486,227 사고미연방지(어라운드뷰) 시스템 설치 427 863,773 2023년 추진 계획 ○ '23. 2. : 2023년 마을버스 시설·장비 확충 지원계획 수립 ○ '23. 3. : 물품구매 계약심사 ○ '23. 3. : 입찰공고 및 제안서 심사 ○ '23. 4. ~ 12 : 사업자 선정 및 사업 추진 2. 택시사고 줄이기 4-2-1 택시 교통안전 대책 택시정책과 사업개요 ○ 자격유지검사 등 고령운수종사자 안전관리 강화 － 만 65세 이상 택시 운수종사자 대상 자격유지 검사제도 실시(’19년.2월) ○ 음주교통사고 근절을 위한 교육 강화 및 음주측정 현장점검 실시 － 법인택시 운수종사자의 운행개시 전 음주여부측정 및 기록 의무화 2022년 추진실적 ○ 택시자격유지검사 실시(2022.01.~2022.12.) － 대상자 : 15,500명, 적합률 : 94.7%(14,684명), 부적합률 : 0.7%(103명) ('22년 12월말 기준, 단위 : 명, 출처: 한국교통안전공단) 구 분 대상자 수검사항 적합 부적합 미수검자 합 계 15,500 (100%) 14,684 (94.7%) 103 (0.7%) 713 (4.6%) ※ 검사 주기 : 매 3년(65세 이상~70세 미만), 매년(70세 이상), 사유발생일로부터 3개월 이내 수검 － 자격유지검사 항목 7종 중 5등급 2개 이상 시 불합격 → 부적합 시 14일 이후 재검사 가능하며 횟수 제한 없음 ○ 법인택시 업체 음주측정 현황 － 법인택시 업체 음주측정기 보유현황 대상업체 음주측정기 보유대수 음주측정기 평균 보유대수 254개 365개 1.44개 － 음주측정 자체적발 건수 (3개년) 대상업체 음주측정 자체적발 건수 2020년 2021년 2022년 254개 74건 8건 0건 2023년 추진계획 ○ 65세 이상 운수종사자 자격유지검사 시행 및 관리 철저 － 자격유지검사 등 운전적성정밀검사 미달(미수검)자 신속 통보 및 조치 － 자격유지검사 부적합자에 대한 승무정지 및 적발 시 행정처분(매월) ○ 운수종사자 교육시 음주관련 교육내용 강화 및 매년 상하반기 254개 회사 대상 음주측정실태 점검 실시 － 실태점검 : 음주측정기 보유, 음주 측정 및 관리일지 작성 여부 ○ 법인택시 교대 운영 관련 “스마트 시동키” 등의 도입 시 음주측정 여부에 따라 시동이 가능하도록 하는 방안 검토 3. 화물차 사고 줄이기 4-3-1 화물차 교통안전 대책 물류정책과 사업 개요 ○ 교통사고 다발 일반화물운송업체에 대한 안전관리 강화 ○ 사업용 특수자동차 장비 운용 안전 관리 강화 ○ 화물 운수종사자 안전의식 제고를 위한 온라인 및 집합교육 실시 2022년 추진실적 ○ 일반화물운송업체 화물차 안전관리 실태 점검 ① 상반기 30대 ~ 49대 이상 소유 일반화물운송업체 34개소 ② 하반기 20대 ~ 29대 이상 소유 일반화물운송업체 44개소 - 운전자 입？퇴사 보고, 종사자격증명 부착, 휴게시간 준수, 자동차 안전기준 준수, 운행기록장치 장착 가동 등 점검 - 점검 결과 : 법규위반조치 108건, 개선명령 26건 ○ 상·하반기 화물운송 불법행위 특별 단속 - 점검대상 : 자치구별 관내 운송업체와 주선업체의 10% 이상 선정 조사 - 기간 : '22. 5. 2. ～ 5. 31.(상반기), '22. 11. 1. ～ 11. 20.(하반기) - 단속반 구성 : 구별로 자체 구성？운영 - 주요 내용 : 최고속도 제한장치 미장착, 휴게시간 준수 여부, 화물운송종사자격이 없는 자의 화물 운송 여부, 밤샘주차 금지 의무 위반 여부, 자가용 화물자동차의 유상운송행위, 택배용 차량(‘배’)의 용도외 사용 여부 등 ○ 사다리차 안전사고 예방 추진 - 점검대상 : 서울시 등록 차량 1628대 중 차령 10년 이상 336대 - 점검기간 : ‘22. 4. 3.~ 12. 31. - 조치내용 1) 사다리 등 안전검사 대상 장비의 안전검사 2) 노후 사다리 차량 보수 및 대폐차 유도 3) 이삿짐 운반 작업 등 현장 안전수칙 준수 계도 - 기관별 역할 : 대한산업안전협회(검사 인증), 서울시 및 자치구 (검사 안내, 행정지도 등) <’22년 안전검사> - 점검 결과 : 수검 212 대, 미수검 124 대 ○ 운수종사자 대상 안전교육 실시 : 43,473명 － 보수, 법령위반 교육 등을 통해 교통안전 교육 실시 구 분 합계 일 반 용 달 개 별 대상인원 46,191 18,800 21,569 5,822 교육인원 43,473 17,043 20,829 5,601 이수율 94.1% 90.7% 96.6% 96.2% 2023년 추진계획 ○ 일반화물운송업체 화물차 안전관리 실태 점검 - 점검주체 : 지자체？교통안전공단(현장 점검), 국토부(점검 지원) - 점검기간 : '23. 1. ～ '23. 10. - 점검대상 : 보유대수 10∼19대 일반화물운송업체 85개소 - 점검내용 : 운전자 입？퇴사 보고, 종사자격증명 부착, 휴게시간 준수, 자동차 안전기준 준수 운행기록장치 장착 가동 등 점검 ○ 상·하반기 화물운송 불법행위 특별 단속 - 점검대상 : 자치구별 관내 운송업체와 주선업체의 10% 이상 선정 조사 ※ 잦은 양도·양수, 주사무소 이전, 대폐차를 한 업체, 민원이 제기된 업체를 중점 선정 - 기간 : '23. 5. 1. ～ 5. 31. (상반기), 23. 11. 1. ～ 11. 20.(하반기) - 단속반 구성 : 구별로 자체 구성？운영 - 주요 내용 1) 최고속도 제한장치 미장착 및 의무 휴게시간 준수 여부 2) 자가용 화물자동차의 유상운송행위 3) 화물운송종사자격이 없는 자의 화물 운송 여부 4) 밤샘주차 금지 의무 위반 여부 5) 화물자동차를 허가받은 해당용도 외로 운송하는 행위 6) 택배용 차량(‘배’)의 용도외 사용 여부 ○ 사다리차 안전사고 예방 추진 - 점검대상 : 서울시 등록 차량 1,452대 중 차령 10년 이상 314대 - 점검기간 : ‘23. 4. 3.~ 9. 30. - 조치내용 1) 사다리 등 안전검사 대상 장비의 안전검사 2) 노후 사다리 차량 보수 및 대폐차 유도 3) 이삿짐 운반 작업 등 현장 안전수칙 준수 계도 - 기관별 역할 : 대한산업안전협회(검사 인증), 서울시 및 자치구(검사 안내, 행정지도 등) ○ 화물 운수종사자 보수 교육 실시 - 교육 대상 인원 : 46,191명 - 화물운수종사자 교육 대상 보수교육 : 4시간 (일반), 8시간 (법령위반자 교육) - 수강방식 : E-learning 교육(보수 교육), ZOOM 교육(법령 위반자 교육) · 전문업체가 만든 사이트에 접속후 미리 녹화된 교육프로그램 이수 - 교육운영기관 : 교통연수원 - 내 용 : 운수종사자가 갖춰야할 기본지식, 태도 변화 및 안전운행 능력 배양 개정 교통법규, 교통사고 사례분석, 운수사업법 해설 등 4. 사고대처 매뉴얼 및 시스템 구축 4-4-1 전염병 및 재난 상황 발생 시 대응체계 수립 교통정책과 재난대응 체계 ○ 재난상황 접수·보고·전파 (재난안전대책본부 → 도시교통실) － (교통정책과) 내부 상황 보고, 보도자료 배포 － (미래첨단교통과) 관련 기관 상황 전파, 대시민 안내 ※ TOPIS 상시 운영 중 ？ (모니터링) CCTV, 언론 및 제보 등 활용 정보수집 및 실시간 교통상황 모니터링 ？ (대시민 정보제공) 비상상황, 도로통제？버스우회？지하철 운행정보 등을 TOPIS 홈페이지？SNS 및 VMS？BIT 등 매체 활용하여 표출 ？ (관련기관으로 상황전파) 교통정책과, 버스정책과, 120다산콜재단, 경찰, 도시고속도로 교통관리센터, 재난안전대책본부 등 ○ 비상수송대책 가동 【재난단계별 비상수송대책】 단계별 지하철·버스 특별수송 상황관리 및 대응 1단계 (주의) ？지하철 : 전동차 비상대기 ？버 스 : 도로통제 시 우회운행 ？재난본부 교통대책반 조별 1명 파견 ？유관기관 비상연락체계 유지 ？실시간 모니터링 및 시민정보 제공 2단계 (경계) ？지하철 : 첨두시간 30분 연장, 전동차 비상대기 ？버 스 : 지하철 운행중단 구간 및 재난발생지역 주변 노선 첨두시간대 30분 연장 ？부서별 상황 유지 및 상황 보고 ？재난본부 교통대책반 조별 2명 파견 ？유관기관 비상연락체계 유지 ？실시간 모니터링 및 시민정보 제공 3단계 (심각) ？지하철 : 첨두시간 60분 연장, 전동차 비상대기 ？버 스 : 지하철 운행중단 구간 및 재난발생지역 주변 노선 첨두시간대 60분 연장 ？재난본부 교통대책반 조별 3명 파견 ？비상수송대책본부 구성·운영 － 지하철 운행 중단 시 비상수송대책 ？ (즉시) 해당 구간 경유 시내버스 노선 증회 ？ (2시간 이내) 전세버스 긴급 투입 ※ 지하철 운영기관은 권역별 비상수송구간 지정, 전세·공유버스 회사와 사전 계약 체결 ○ 재난 발생지역 교통시설물 긴급 복구 － (지하철) 전동차, 선로, 역사 내 승강편의시설 및 전기 등 각종시설물 － (버 스) 버스차량, 정류소 승차대, 차고지 내 각종 시설물 － (교통안전시설물) 신호기분야, 교통안전시설 － (기 타) 공공자전거 시설, 물류 시설 등 전염병 발생 시 대응체계 ○ 단계별 방역주기 마련, 수시 방역소독 실시 － (지하철) 단계별 방역주기 마련, 수시 방역소독 실시 구 분 평시 경계 심각 역사(승강장, 대합실) 월 1~2회 주 1회 주 2회 화장실 주 1~3회 일 1회 일 2회 승객 접촉 개소 E/S 핸드레일 일 1회 일 4회 (수시) 일 4회 (수시) E/V 버튼, 발매기, 충전기, 환급기, 정산기 교통카드 세척 필요 시 5일 1회 1일 1회 전동차 내부 소독 손잡이 분무소독 5일 1회 입고 시 기지 입고 시 본선 회차 시 지주대 분무소독 필요 시 주 2회 객실 분무소독 주 1회 주 2회 기지 입고 시 객실의자 고온스팀 월 2회 월 2회 월 2회 － (버스) 매회차 운행 종료 시마다 방역 실시, 승객 접촉이 많은 손잡이, 하차벨 등 시설물 집중 소독 ※ 전문 방역업체 선정하여 방역·소독 체계화 ○ 마스크 착용 의무화에 맞춰 개인 위생환경 조성 － 역사·버스 차내 이용객에게 마스크 지급(한시적), 손소독제 비치하여 자율 사용 유도 － 매체 활용 마스크 의무착용 지속 홍보, 캠페인 실시 ※ 전염병 발생 시 마스크 의무 착용하여 대중교통 탑승, 미준수 시 과태료 부과 조치 등 안내 ○ 버스 운수종사자 감염 시 운행률 공백 최소화 － (조치단계) ① 감염자 발생 신고(市·조합) → ② 감염우려 노선 차량 및 차고지 등 전체 소독 → ③비접촉차 활용, 노선별 운전원 재배치) － (단계별 최소 운행률 유지) 1차 감염 시 90%, 2차 감염 시 85%이상 5 안전체계 관리 ？ 교통안전 관련 유관기관 협업체계를 마련하여 효율적인 시설개선, 교육 및 홍보사업 추진 ？ 신속한 응급대응 체계 구축을 위한 긴급자동차 우선신호 설치 추진 1. 유관기관 협력체계 구축 5-1-1 교통안전 유관기관 협력체계 구축 운영 자치경찰위원회 사업 개요 ○ 사업목적: 유관기관 협력을 통한 교통사고 감소대책 마련 ○ 사업내용: 교통사고로부터 시민의 안전을 보호하기 위한 서울형 교통정책 마련 및 유관기관 간 교통사고 감소대책 공유 및 협업 사례 발굴 2022년 추진실적 ○ 분기별「교통사고 감소대책 TF」운영(총 4회) － 자치경찰위원회, 도시교통실, 서울경찰청, 공단 및 자치구？경찰서 등 교통유관기관 TF 회의 개최, 교통사고 감소대책 공유 및 협업 논의 ※ ‘22년 총 4회(3월, 4월, 8월, 11월) 개최 － 사망사고 다발서(송파·강서·영등포·구로·동대문) 현장 점검 및 시설개선 추진 협업(10개소) 2023년 추진계획 ○ 교통사고 감소를 위한 유관기관 간 업무추진 내용 공유 및 협업 논의 지속 ○ 교통사고 감소를 위한 특정 주제 선정, 심층 논의를 통한 협력 시책을 발굴·추진 － 이륜차 불법행위 근절, 개인형 이동장치 및 보행자 안전 확보 방안 등 특정 주제 선정 논의 향후 계획 ○ 교통사고 감소대책 TF 회의 개최 : 분기별 1회 5-1-2 자동차 전용도로 교통안전 개선 서울시설공단 1. 자동차전용도로 배수시설 선제적 정비(도로관리처) 사업개요 ○ 사업목적: 기상 이변에 따른 집중 호우 시 자동차전용도로 배수시설 취약구간에 체계적 정비 체계 마련 ○ 사업예산 : 200백만원 ○ 사업내용: 배수시설 취약구간에 대해 선제적 정비 및 노후된 배수시설 개량 실시 설계 용역시행 홍수 비상구 맨홀 추락방지시설 － 집중 호우 시 유입 빗물처리 용량 증대 및 안전을 위한 배수시설 개량 정비 · 소형 빗물 저류시설 추가 설치 · 홍수 비상구 시범 설치 · 맨홀 추락방지시설 설치 등 - 자동차전용도로 배수시설 개량 실시설계 용역(올림픽대로) ○ 실시설계 용역 결과를 반영한 연차별 정비계획 수립 2023년 추진계획 ○ 배수 취약구간 조사 및 개선방안 검토 : '23. 1~2월 ○ 취약구간 배수시설 선제적 맞춤식 정비 시행 : '23. 3~5월 ○ 노후 배수시설 개량 실시설계 용역 발주 시행 : '23. 2~11월 ○ 배수시설 개량 연차별 정비계획 수립(예산반영) : '23. 10~12월 2.『교통약자(고령자, 초행자)를 위한』알기 쉬운 자동차전용도로 교통안내체계 개선 (도로관리처) 사업개요 ○ 사업목적 - 도로 및 교통안전표지의 시인성 저하로 인한 운전자 불편 및 사고 위험 구간 조명식 도로 및 교통안전표지 설치 - 교통약자 운전자(고령자, 초행자)를 위한 자동차전용도로 노면색깔유도 확대 설치 ○ 사업예산 : 700백만원 ○ 사업내용 - 내부조명식 도로표지 : 출구부, 진출로 안내 취약구간 등(20개) - 내부조명식 교통안전표지 : 교통사고 위험구간, 도로선형 변화구간 등(50개) - 교통약자 운전자에게 혼돈을 줄 수 있는 진출로에 노면색깔유도선 도입(10개소) 내부조명식 교통안전표지 설치 내부조명식 도로표지설치 노면색깔유도선 설치 2023년 추진계획 ○ 시설개선 대상구간 선정(경찰, 유관기관, 민원) : '23.1~3월 ○ 규제심의 통한 시설개선(안) 확정(위치, 내용) : '23.4~6월 ○ 자재(조명식 도로 및 교통안전 표지) 조달구매 : '23.7~8월 ○ 시설개선 시행 및 모니터링 : '23.9~11월 3. 자동차전용도로 포장 SPI 지수 향상을 위한 램프구간 포장 개선 및 시민안전 확보 (도로관리처) 사업개요 ○ 사업목적 - 자동차전용도로의 진입 및 진출 램프의 연차별 보수를 통해 포장상태가 본선에 비하여 불량한 램프구간을 보수하여 자동차전용도로의 포장상태 개선 및 시민안전 확보 ○ 사업내용 - 자동차전용도로 램프부에 대한 현장조사 실시 및 정비 우선순위 선정 · SPI를 기초로 전 램프부의 노후정도에 대한 현장조사 실시 · 과거 포장이력 및 포트홀 반복 발생현황 등을 고려하여 정비 우선순위 결정 - 노후 램프부에 대한 연차별 정비계획 수립(5개년) · 연간 자동차전용도로 노후 램프의 20% 정비 시행 · 노선별 정비구간 분배를 통한 균형 있는 보수 추진 - `23년 노후포장 정비공사에 램프부 정비 반영·발주 및 개량 내부조명식 교통안전표지 설치 내부조명식 도로표지설치 노면색깔유도선 설치 2023년 추진계획 ○ 현장조사 및 정비 우선순위 선정 : '23.1~3월 ○ 연차별 정비계획 수립 : '23.3~4월 ○ 노후포장 공사 노후 램프부 정비 반영 발주 및 추진 : '23.4~12월 4. 터널 레이더기반 3-MIX 유고감지시스템 구축 (도로시설처) 사업 개요 ○ 추진목적 - 자동차전용도로 특성상 고속주행하는 통행차량에 의해 터널내 추돌사고 등이 많이 발생하고 대형화재로 이어지는 재난사고를 대비하여 레이더기반 유고감지시스템 구축을 통한 상황감시 강화 및 안전사고 예방 ○ 사업예산 : 994백만원 ○ 공사내용 : 자동사고감지설비 구축 1식 ○ 설치장소 : 도봉지하차도(동부간선도로) <시스템 개요도> 2022년 추진 실적 (단위 : 백만원) 구 분 합 계 2021년 2022년 비고 개소 사업비 개소 사업비 개소 사업비 설치개소 3 1,381 홍지문,정릉터널 871 구룡터널 510 구룡터널 준공예정(23.3월) 2023년 추진 계획 ○ '23. 1 ~ 3 : 현장조사 및 설계도서 작성 ○ '23. 4 ~ 5 : 세부방침 수립 및 기술심의, 계약심사 등 이행 ○ '23. 6 ~ 12 : 구매설치 계약의뢰 및 시행, 준공 5. 홍지문터널 차량사고 저감을 위한 안전시설 강화 (도로시설처) 추진목적 ○ 차량사고 대부분이 부주의 및 과속에 기인함을 고려 안전운전 경각심 고취 추진계획 (소요예산 약 10백만원) ○ 안전운전 경각심 고취를 위한 시설보강 및 홍보강화 - (안전시설 보강) 순차점멸기 및 속도표시장치 설치 … 홍지문 사고위험구간에 각 2개소 - (전광판 홍보메시지 다각화) 계절별·사고유형별 안전운전 표출문안 발굴 및 적용 순차점멸기(추가) [홍지문 2개소] 속도표시장치(신규) [홍지문 2개소] VMS 전광판시스템 [표출메시지 발굴적용] 추진 일정 ○ 현장조사 및 세부 추진계획 수립 : `23. 1~2월 ○ 실행과제 현장적용 : `23. 3~8월 2. 신속한 응급대응 체계 구축 5-2-1 긴급차량 우선 신호 시스템 구축 교통운영과 사업 개요 ○ 사업목적: 긴급차량에 우선신호를 부여함으로써 긴급상황에 신속히 대처 및 응급환자 발생 시 신속한 이송 ○ 시스템 구성도 ○ 사업기간 : 2023년 ∼ 계속 ○ 대상지 선정 － 강북소방서 주변 등 6개 주요 거점지역 중심 시범사업 추진 ※ 시범사업 추진 후 모니터링을 통해 시 전역 확대 추진 ○ 사업내용 － 우선신호 제어시스템 서버 및 프로그램 개발 － 소방서 긴급차량 내비게이션 보급 및 LTE 통신 VPN(가상사설망) 구축 － 긴급 우선 신호로 인한 주변 교통정체 해결책 마련 등 ○ 사업예산 : 1,000백만원 추진계획 ○‘23. 1월 ∼ 4월 : 실시설계 및 사업 계획 수립 ○‘23. 5월 ∼ 6월 : 계약 발주 및 계약 체결 ○‘23. 7월 ∼ 12월 : 착공 및 준공(준공전 1개월 시범운영) 3. 사전예방 사업 실시 5-3-1 자율주행자동차 기반 구축 미래첨단교통과 사업 개요 ○ 추진목표 : 2026년 세계 TOP 5 자율주행 선진 모델 도시 구현 ○ 사업내용 : 자율차 시범지구 운영 및 확대, 교통신호정보 인프라 구축 등 ○ 자율차 현황 : 자율차 16대(버스 6대 등) 운행(전국 최대) 구분 상암 청계천 강남 청와대 도로연장 32.9km 8.8km (회차로 포함) 82.5km 2.6km 시범지구 지정 ’21.12월 ’22.6월 ’22.6월 현재 신청 중 주요서비스 수요응답형 자율차 관광+단거리 셔틀 버스 로보택시 대형 전기 자율주행버스 운행노선 /대수 7대 (4개 노선) 3대 (1개 노선) 4대 (노선 없이 운행) 2대 (1개 노선) 사진 2022년 추진실적 ○ 전국 최대 규모 자율차 유상운송 개시(2022.02월~, 4개 노선 7대) ○ 강남·청계천 자율차 시범운행지구 신규 지정(2022.6월) ○ 청계천 자율주행버스(국내제작, 소형) 3대 정식 운행(2022.11월) ○ 청와대 주변 전기 대형 자율주행버스 2대 운행(2022.12월) 2023년 추진계획 ① 심야 자율주행 버스 및 단거리 셔틀 도입 ？ 대중교통 정착 ○ 심야 자율주행버스 운행으로 야간 시간대 교통난 완화(2023.10월) － 운행구간 : 합정역~종로~동대문구간 도심권 중앙차로 구간(9.8Km) * 마포로, 통의？의주로, 삼일？강남대로보다 필요성 높음(혼잡완화 등) － 차량대수 및 운행시간 : 전기 자율버스 3대 / 심야 23시~익일 05시 － 추진일정 : 시범지구 지정(4월, 국토부) / 시범운행(8월) / 시민탑승(10월) <운행 개념도> <노선도> ○ 국회와의 협력을 통해 Park&Ride 개념 단거리 자율주행셔틀 실증(2023.6월) － 운행구간 : 3.1km(국회한강둔치주차장 ~ 여의서로~국회경내~국회둔치주차장) * ’21.9월 국회？　현대차간 협약 체결 － 차량대수 : 2대(쏠라티 개조) － 추진일정 : 시범운행(2월~) / 시범지구 지정(5월, 국토부) / 시민탑승(6월) ② 여객운송을 넘어 도시관리+배달서비스 실증 ○ 자율주행 무인 청소차 실증(2023.10월~) － (지 역) 상암 또는 청계천 － (차 량) 전기 노면 청소차 1~2대 ○ 한강공원내 로봇 배달서비스 및 플랫폼 실증(2023.9월~) － (지 역) 상암 난지한강공원 － (대 수) 2대 이상 － (내 용) 음식물 및 생필품 배송 ③ 자율주행 인프라 지속 구축 및 일반운전자 활용 확대 ○ 교통신호개방 인프라 : 6차로 이상 완료(2023.4월) － 신호등 색상, 다음 신호까지 남아 있는 시간(0.1초)을 자율차에 제공 계 기구축 ’23년 (6차로) ’24년 (4차로) ’25년 이후 (2차로) 4,819 642 1,843 1,206 1,128 ㅇ 자율차 뿐만 아니라 시민 누구나 누리는 자율주행 데이터 활용 확대 － 민간 내비에 신호데이터 제공(T맵 모빌리티, 카카오내비 등) 5-3-2 지하철 안전수칙 홍보 강화 도시철도과 □ 사업개요 ○ 사업근거: 운영기관별 철도안전관리체계 및 철도안전종합 시행계획 ○ 사업목적: 중대시민재해 및 안전사고 예방, 지하철 안전문화 고도화 지하철 내 이용객 안전확보 및 보행질서 유지 등 승객의 안전인식 향상 및 안전 확보, 이용시민 폭염피해 최소화 ○ 사업내용 <서울교통공사: 서울지하철 1~8호선, 9호선 2~3단계> ① 디지털 시민안전체험 홍보관 체험교육 운영 및 홍보 - 유관기관과 위험인식 VR 콘텐츠 공동제작으로 대시민 대상으로 작업 중 안전사고 발생 등 체험교육 콘텐츠 제공 서비스 실시 ② 지하철 안전 및 이용 에티켓 콘텐츠(영상, 사진, 포스트 등) 홍보 강화를 통한 안전하고 올바른 지하철 이용문화 정착 안전사고예방 활동 언론보도 강화로 안전 노력에 대한 시민 공감 형성 ③ 중대재해 및 안전사고 예방, 지하철 안전 및 이용질서 확립을 위한 안전캠페인 실시 - 에스컬레이터 안전수칙 준수, 출입문 끼임 및 발빠짐 예방 등 <서울시메트로9호선: 서울지하철 9호선 1단계> ④ 철도역사 안전이용 캠페인 개최 및 안전홍보물 설치 등 - 대시민 안전 캠페인 개최(분기별 1회) - 안전사고 예방을 위한 안전 홍보물 설치, 안전 홍보 동영상 송출 등 <우이신설선 경전철: 우이신설선> ⑤ 캠페인을 통한 도시철도 이용수칙 홍보 - 우이신설선 역사 중 평일 출근시간대 안내 팻말을 이용한 캠페인 실시 - 역사 시설물(계단, E/S) 및 열차 승하차 시 안전수칙 홍보 - 이용객이 많은 혼잡역사 대상으로 홍보효과 증대 ⑥ 역사·열차 이용관련 철도안전 홍보 - 열차·역사 내 모니터를 활용한 이용객 금지행위(안전수칙) 안내 송출 - 열차·역사 금지행위(안전수칙) 안내 포스터 및 스티커 부착 - 운영기관 홈페이지를 활용한 금지행위(안전수칙) 안내 게시 - E/S 작동시 행동요령 상시 송출 ⑦ 시민소통 및 시민행동요령 홍보 강화 - 여름철 폭염 시 행동요령 안내, 이용시민 편의제공 및 안전사고 예방 <남서울경전철: 신림선> ⑧ 유관기관 합동 및 자체 안전수칙 홍보 - 유관기관(교통안전공단, 경찰서 등) 및 자체 안전수칙 캠페인 실시 - 지하철 역사 내 사고 예방 안전수칙 홍보 □ 2022년 추진실적 <①서울교통공사: 디지털 시민안전체험 홍보과 체험교육 운영 및 홍보> ○ 추진일정: 2022.1.1. ~ 2022.12.31. ○ 사업내용 - 산업안전보건공단과 ICT실사 기반 위험인식 VR 콘텐츠 공동제작 - 다양한 계층으로 찾아가는 안전체험 행사[VR, CPR 등] - 다수 언론매체 홍보유튜브 촬영·방송 및 안전체험관 적극 홍보 (단위:백만원) 연번 구 분 계 자체 국비 구비 1 디지털 시민안전체험 홍보관 운영 및 홍보 7.5 7.5 0 0 합 계 7.5 7.5 0 0 <②서울교통공사: 지하철 안전 및 이용 에티켓 콘텐츠 홍보 등> ○ 지하철 안전 및 이용 홍보 콘텐츠 다각화 - 콘 텐 츠: 홍보영상, 홍보 포스터, 음성안내, 문자(텍스트) - 홍보방법: 지하철 영상매체(행선안내게시기, 디지털종합안내도), 유튜브, 공사홈페이지, 지하철 방송 장치, 역사 게시판 등 홍보 강화 - 주요내용: 역사·열차 화재 발생 시 대피요령, 승강강 발빠짐 사고 예방, 출입문 끼임 사고 예방, 올바른 지하철 이용 에티켓 등 - 사업예산: 비예산 ○ 지하철 안전 및 이용 홍보 콘텐츠 신규 제작 - 콘 텐 츠: 홍보영상, 포스터 - 주요내용: 올바른 지하철 이용 방법(안내) - 사업예산: 44백만원 (단위:백만원) 연번 구 분 계 자체 국비 구비 1 지하철 안전 및 이용 홍보 콘텐츠 신규 제작 44 44 0 0 합 계 44 44 0 0 ○ 지하철 안전사고예방 활동 언론보도 강화 - 주요내용: 안전한 지하철 운영을 위한 안전 활동(안전 훈련 등) 보도자료 배포 - 사업예산: 비예산 <③서울교통공사: 유관기관 합동 안전캠페인 실시> ○ 추진일정 - 2022.6.23.(목) 노원역(4, 7호선): 한국승강기안전공단 등 - 2022.12.8.(목) 잠실역(2, 8호선): 서울경찰청 지하철경찰대 등 ○ 실시방법: 어깨띠 착용, 홍보물 배부 및 피켓·현수막 활용 안전이용 홍보 ○ 소요예산: 2.3백만 원 (단위:백만원) 연번 구 분 계 자체 국비 구비 1 유관기관 합동 캠페인 2.3 2.3 0 0 합 계 2.3 2.3 0 0 <④서울시메트로9호선: 철도역사 안전이용 캠페인 및 홍보물 설치> ○ 대시민 안전캠페인 개최 등 - 한국승강기안전공단 합동캠페인 포함 총 4회 실시(분기별 1회) - 승강기 안전이용 문화조성 관련 간담회(9호선, 한국승강기안전공단) - 전 역사 에스컬레이터 진입방지봉 설치 및 고객용 홍보물 제작/배포 - 이용고객 대상 안전수칙 홍보물 배부 및 부착 ○ 안전사고 예방을 위한 안전 홍보물 설치 - 역사 내 중대시민재해, 안전사고 예방을 위한 안전 홍보물 시범설치 ○ 안전홍보 동영상 송출 - 전동차 내 LCD 및 승강장 행선안내게시기 등 <⑤우이신설선: 도시철도 이용수칙 홍보 캠페인> ○ 주요 혼잡역사 대상 출근시간대 보행문화 캠페인 시행 - 6개 역사(솔샘 ~ 신설동) 대합실 및 승강장에서 홍보 시행 - 우측통행, 무리한 승차 시 장애유발, E/S에서 뛰어가기 금지 등 - 예산사항: 비예산 <⑥우이신설선: 열차·역사 내 금지행위(안전수칙) 안내 시행> ○ 포스터 및 스티커 : 역사당 2매*13개역 = 26매 ○ 영 상 : 역사 내 모니터 송출(일평균 168회*22개*30일*13개역) 전동열차 내 모니터 송출(500회운행*2량*2개LCD) *7회송출*30일 ○ 홈페이지(http://www.ui-line.com) 게시, E/S 작동시 행동요령 상시 송출 <⑦우이신설선: 여름철 폭염 행동요령 안내> ○ 여름철 폭염 국민행동요령 포스터 부착 - 대상 : 차량기지 및 전 역사(13개역/역당 2매) <⑧남서울경전철: 역사내 안전수칙 홍보강화> ○ 지하철 역사 내 안전수칙 홍보 강화 - 승객 이동 동선 안내 및 승강장안전문(PSD) 안전 스티커(132개소) 부착 - 신림선 자체 안전사고 예방 캠페인(총 6회) 및 시설물 안전 점검 실시 승강장안전문 안전 스티커 승객 이동 동선 안내 스티커 안전캠페인 □ 2023년 추진계획 <①서울교통공사: 디지털 시민안전체험 홍보과 체험교육 운영 및 홍보> ○ 추진일정: 2023.1.1. ~ 2023.12.31. ○ 사업내용 - 대면교육 안전체험 활성화 - 유관기관과의 지속적인 소통 협력을 통한 대시민안전 및 ESG 경영 확대 - VR 콘텐츠 다양화를 위한 정부 및 산하기관 주관 VR 콘텐츠 지원사업 컨소시엄 참여에 대한 검토 - 지속적인 대시민 홍보 강화 온·오프라인 홍보 (단위:백만원) 연번 구 분 계 자체 국비 구비 1 디지털 시민안전체험 홍보관 운영 및 홍보 8 8 0 0 합 계 8 8 0 0 <②서울교통공사: 지하철 안전 및 이용 에티켓 콘텐츠 홍보 등> ○ 신규 콘텐츠 제작: ’23년 하반기 ○ 콘텐츠 홍보 실시: ’23.1월 ~ ’23.12월 ○ 안전활동 언론보도: 상황 발생 시 수시 보도 (단위:백만원) 연번 구 분 계 자체 국비 구비 1 지하철 안전 및 이용 홍보 콘텐츠 신규 제작 44 44 0 0 합 계 44 44 0 0 <③서울교통공사: 유관기관 합동 안전캠페인 실시> ○ 추진기간: 2023.1.1. ~ 2023.12.31. ○ 소요예산: 약 2백만 원 ○ 사업내용: 지하철 안전 및 이용질서 확립을 위해 에스컬레이터 안전수칙 준수, 출입문 끼임 및 발빠짐 예방 등 캠페인 실시 ※ 캠페인 내용에 따라 지하철경찰대 등 합동 캠페인 추진 (단위:백만원) 연번 구 분 계 자체 국비 구비 1 유관기관 합동 캠페인 2.07 2.07 0 0 합 계 2.07 2.07 0 0 <④서울시메트로9호선: 철도역사 안전이용 캠페인 및 홍보물 설치> ○ 철도역사 안전이용 캠페인 개최 및 안전홍보물 설치 등 지속 추진 - 대시민 안전 캠페인 개최(분기별 1회) - 안전사고 예방을 위한 안전 홍보물 설치 및 동영상 송출 등 <⑤우이신설선: 도시철도 이용수칙 홍보 캠페인> ○ 지하철 이용수칙 관련 캠페인 지속 실시 - `23년 5월, 11월 (반기 1회), 연 2회 실시 - 지속적인 지하철 이용 시 안전수칙 준수 홍보 예정 - 예산사항 : 비예산 <⑥우이신설선: 열차·역사 내 금지행위(안전수칙) 안내 시행> ○ 열차·역사 내 금지행위 안내(안전수칙) 시행 지속 실시 - 지속적인 지하철 이용 시 금지행위(안전수칙) 안내 홍보 예정 <⑦우이신설선: 여름철 폭염 행동요령 안내> ○ 2023년 여름철 종합안전대책 수립 예정 - 대책기간 : 2023.5월 중 수립예정 - 폭염 대비 취약시설물 및 중점관리개소 사전 점검 등 안전관리 대책 마련 - 예산사항 : 비예산 <⑧남서울경전철: 역사내 안전수칙 홍보강화> ○ 유관기관(교통안전공단, 경찰서 등) 교통안전 홍보 및 캠페인 합동 추진 ○ 자체 안전수칙 캠페인 실시(매월 1회) ○ 지하철 안전수칙 홍보물(포스터) 게시 ○ 역사 내 자동안내방송 및 행선 안내표시기를 통한 안전수칙 홍보 4. 시민과 함께하는 교통안전 문화 확산 5-4-1 맞춤형 교통안전 교육교재 제작.배포 교통운영과 추진 방향 ○ 연령대별 맞춤형 교통안전 교육을 통한 교통약자 교통사고 예방 사업 개요 ○ 일선 학교 교사 및 교통안전 전문가 참여를 통한 아동·청소년 발달 과정 및 어르신 대상 맞춤형 교육교재 개발 (서울교육청 협력사업) 추진 실적 ○ 초？중？고등학생？어르신 대상 맞춤형 교통안전 교육교재(DVD) 활용 대 상 교육내용 제작연도 초등 1~2학년 양방향 소통방식 디지털 교재로 수업효과 제고 (4차시) 2015년 초등 3~4학년 1~2학년 교재와 연결되는 디지털 교재 (4차시) 2016년 초등 5~6학년 실제 어린이 교통사고 유형 중심 교육 (동영상 9편) 2017년 중 학 생 무단횡단, 보행, 자전거, 퍼스널모빌리티 사고 등 사례별 원인 및 대처법 등 (6차시) 2018년 고등학생 보행안전, 자전거 및 이륜차 안전, 예비 자동차 운전자로서의 안전 등 (8차시) 2019년 어르신 어르신 신체변화, 보행안전, 대중교통의 이용법, 사고예방법 등(보행자용 4차시, 고령운전자용 4차시) 2020년 2021년 <1~2학년 교육교재> <3~4학년 교육교재> <5~6학년 교육교재> <중학생 교육교재> <고등학생 교육교재> 2023년 추진계획 ○ 교통안전 홈페이지 유지관리 및 : '23. 3월 ~ 12월 맞춤형 교통안전 교육 시 교육교재로 활용 등 5-4-2 맞춤형 교통안전 교육 시행 교통운영과 사업 개요 ○ 사업목적 - 어르신(65세 이상) 교통사망자가 전체의 58%로 높은 비중을 차지하고, 어린이 교통사고도 매년 발생함에 따라 교통사고 예방을 위한 교육 및 홍보 추진 ○ 사업내용 - 교통약자(어르신, 어린이 등) 대상 교통안전 교육 실시 추진 실적 ○ 코로나19 장기화로 '20년~'22년 대면교육 축소, 비대면 홍보 위주 시행 - 어르신 교통안전 교육 영상 제작 (20년~21년) - 이륜차 교통안전 체험교육 (20년~21년) 이륜차 교통안전.체험교육 현장 어르신 교통안전 교육 영상 ○ 교통약자 교통사고 예방 프로그램 운영('19.4~12월) - 중구, 성동구 등 9개 자치구 어린이 및 어르신 총 15,561명 ○ 어르신 대상 찾아가는 교통안전 교육 교실 운영('19.4~12월) - 교통안전 취약계층 교육교실 운영(경로당, 노인정 이용 어르신 4,855명, ’19.5∼12월) - 어르신 사고 다발지역 중점교육 실시(복지관 등 이용 어르신 5,530명, ’19.3∼12월) ○ 교통장애인이 교육하는 교통사고 예방 체험교육 운영('19.4~12월) - 총 5,606명(어린이 1,652명, 장애인 461명, 어르신 2,119명, 청소년 및 성인 1,374명) 2023년도 추진계획 ○ 맞춤형 교통안전 교육 시행 : '23. 4월 ~ 11월 5-4-3 교통안전 홍보 및 캠페인 시행 교통운영과 사업 개요 ○ 사업목적 - 지속적 홍보·캠페인으로 시민의 교통의식 수준 향상 및 교통안전 문화 기반조성 ○ 사업내용 - 교통사고 예방과 시민의 교통안전 의식제고를 위한 교통안전 홍보 포스터, 현수막 등 홍보물 제작.배포 - 유관기관 간 협력 강화를 통한 교통안전 캠페인 등 홍보 다양화 추진 추진 실적 ○ 증가하는 화물차 교통사고 예방 캠페인 및 고령자 보행안전 홍보 등 추진 - 화물차 안전운전 캠페인 추진, 화물차 사각지대 주의 홍보물 제작.배포 - 고령자 보행안전 및 동절기 도로 살얼음 위험 등 교통안전 홍보물 제작.배포 ※ 서울경찰청, 교통안전공단 등 유관기관과 협력 추진으로 교통안전 홍보 활성화 화물차 안전운전 캠페인 우회전법 개정안내 영상 보행자 교통안전 홍보 포스터 2023년도 추진계획 ○ 교통안전 캠페인, 홍보 추진 : '23. 3월 ~ 12월 - 유관기관 간 협력을 강화하여 교통안전 캠페인, 홍보 활성화 추진 Ⅴ 사업별 투자계획 총 사업비 : 68,796백만원 사업별 투자계획 <단위 : 백만원> 핵심 과제 사 업 명 주관 부서 소요예산 보행자 사고 줄이기 1. 어린이,노인,장애인 보호구역 관리 1-1 어린이보호구역 과속단속카메라 설치 지속 보행자전거과 8,000 1-2 스쿨존 532 속도 저감 확대 지속 보행자전거과 7,000 1-3 어린이보호구역 교통시설물 정비 지속 보행자전거과 10,502 1-4 어린이보호구역 불법주정차 방지 대책 지속 보행자전거과 1,400 1-5 학교주변 횡단보도 옐로카펫 설치 지속 보행자전거과 1,000 1-6 어린이 등하교 교통안전지도 사업 지원 지속 보행자전거과 1,801 1-7 노인,장애인 보호구역 개선 지속 보행자전거과 1,342 2. 보행자 교통안전 대책 2-1 보행자 우선도로 확대 및 교통안정성 강화 지속 보행자전거과 400 2-2 안전속도 5030 추진 지속 교통운영과 - 2-3 무단횡단 금지시설 설치 확대 지속 교통운영과 1,300 2-4 횡단보도 중앙보행섬설치 지속 교통운영과 100 2-5 교통사고 잦은 곳 개선사업 지속 교통운영과 7,328 2-6 보행불편 해소를 위한 횡단보도 확충 지속 교통운영과 3,389 2-7 보행자 중심의 신호운영 확대 지속 교통운영과 비예산 2-8 음향신호기 확대보급 지속 교통운영과 1,500 2-9 한강교량 보행자 신호등 설치 지속 교통운영과 200 고령운전자 사고 줄이기 1. 고령운전자 교통안전 대책 1-1 고령운전자 운전면허 자진반납 지원 지속 교통운영과 1,570 자전거,PM 및 이륜차 사고 줄이기 1. 도로 인프라 및 시설물 개선 및 설치 1-1 자전거도로 인프라 확충 지속 보행자전거과 1,868 1-2 자전거도로 및 시설 주기적 안전점검 추진 지속 보행자전거과 5,216 1-3 이면도로 내 보행자우선도로 구축 확대 보행자전거과 732 1-4 개인형 이동장치 전용 주차구역 설치 지속 보행자전거과 - 1-5 불법주정차 집중 단속 지속 교통지도과 비예산 2. 자전거,PM,이륜차 안전문화 확산 2-1 대상별 맞춤형 자전거 안전교육 지속 보행자전거과 300 2-2 자전거 안전이용 홍보 지속 보행자전거과 175 2-3 이륜차 교육 확대 확대 교통운영과 - 사업용 자동차 사고 예방 및 대처 1. 버스사고 줄이기 1-1 운행기록자료를 활용한 운수업체 관리 지속 버스정책과 비예산 1-2 버스운전자 안전운행 교육강화 지속 버스정책과 비예산 1-3 버스 범퍼 보행자 및 차량감지센서 부착 신규 버스정책과 2,500 2. 택시사고 줄이기 2-1 택시 교통안전 대책 지속 택시정책과 비예산 2-2 택시 운전자 안전운행 교육강화 지속 택시정책과 75 3. 화물차 사고 줄이기 3-1 화물차 교통안전 대책 지속 물류정책과 비예산 4. 사고대처 매뉴얼 및 시스템 구축 4-1 전염병 및 재난 상황 발생 시 대응체계 수립 지속 교통정책과 비예산 안전체계 관리 1. 유관기관 협력체계 구축 1-1 교통안전 유관기관 협력 플랫폼 도입 지속 자치경찰위원회 비예산 1-2 자동차 전용도로 교통안전 개선 지속 서울시설공단 1,904 2. 신속한 응급대응 체계 구축 2-1 긴급자동차 우선신호 설치 지속 교통운영과 1,000 3. 사전예방 사업 실시 3-1 자율주행자동차 기반 구축 지속 미래첨단교통과 8,000 3-2 지하철 안전수칙 홍보 강화 지속 도시철도과 (서울교통공사) 54 4. 시민과 함께하는 교통안전 문화 확산 4-1 연령대별 교통안전 교육교재 제작 배포 지속 교통운영과 140 4-2 연령대별 맞춤형 교통안전 교육 시행 지속 교통운영과 4-3 교통안전 홍보 및 캠페인 시행 지속 교통운영과

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