다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 버스정책과-20645 결재일자 2020.7.9. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 정류소관리팀장 버스정책과장 교통기획관 도시교통실장 김용민 이상학 노병춘 구종원 07/09 황보연 협 조 스마트쉘터 설계용역 중간보고(제2차) 결과 2020. 7. 도시교통실 (버스정책과) 스마트쉘터 설계용역 중간보고(제2차) 결과 중앙버스정류소 스마트쉘터 설치 시범사업 추진을 위한 기본 및 실시설계 용역 중간보고(제2차) 결과를 보고드림 ？？ 회의개요 ？ 일 시 : ’20. 7. 1.(화) 10:30~11:30 ？ 장 소 : 도시교통실 7층 회의실 ？ 참 석 자 : 총 9명 - 서울시 : 도시교통실장, 교통기획관, 버스정책과장, 정류소관리팀장, 담당 - 용역사 : ㈜종합건축사사무소 동일건축 책임기술자 김태욱 이사 외 3명 ？ 주요내용 : 용역 중간보고 및 스마트쉘터 설계 착안사항에 대한 논의 ？？ 회의내용 ？ 디자인 검토 - 시범사업을 위한 공공디자인 심의는 Alt1 ‘한국의 미’로 추진하되 지붕, 단청문양 및 서까래 디자인에 대한 수정 필요 - 디자인 콘셉트의 의도가 바로 드러나는 직설적 디자인의 경우, 어느 지역이나 공통적으로 어울리지 않을 수 있으므로 간접적인 디자인을 검토 - 중앙버스정류소 주변에 높은 빌딩이 많으므로, 상부에서 내려다 보이는 측면에서 디자인 검토 필요(BIPV 태양광 패널을 활용한 지붕 디자인 등) - 실내형 구간에 개방감을 확보하기 위해 실링처리를 하지 않는 것은 적절하다고 판단됨 - 당초 사업취지에 맞게 실내형 쉘터를 늘리는 방안에 대해 적극 검토 요청 ？ 쉘터의 기능성과 편의성 - 기본적인 교통정보외에 시민들에게 다양한 정보(미세먼지, 날씨, 오존경보, 서울시 자체개발 각종 정보시스템 등) 제공 - 시민들이 새롭고 신기하다는 느낌이 들도록 쉘터 제작, 기존과는 차별화되는 디스플레이를 검토하되, 예산도 고려할 필요는 있음 - 개방형 쉘터 구간에는 버스도착 및 정차위치 정보를 빠르게 인지할 수 있는 디스플레이 필요 - 우천 시 쉘터와 버스 사이공간에 빗물이 떨어지지 않도록 지붕으로 차단되도록 하되, 승차하는 방향의 지붕의 구배를 조정하여 정류장 뒤쪽으로 우수처리되도록 설계(끝 부분은 라운딩 처리) - 쉘터 후면부의 높이를 높여 광고판의 크기와 가장 효과적인 위치 검토 - 조경수는 통행방해 요인이 될 수 있으므로 후면으로 붙여서 식재 - 태양광(BIPV)은 기후환경본부의 공공지원을 받아 예산 절감 추진 ？ 버스정차안내시스템 - 정확도와 처리속도가 떨어지는 BIS 시스템 대신 장기적으로 C-ITS 이용할 수 있도록 설계(BIS는 시민에게 제공할 수 있는 정보만 활용) - C-ITS 단말기를 활용하여 필요한 정보를 표출 가능한지 검토 필요 ？？ 향후계획 ？ 공공디자인진흥위원회 심의 상정 : ‘20. 7. 9(목) ？ 보도자료 배포(예정) : ’20. 7. 13(월) 조간 붙임 : 중간보고(제2차) 자료 1부. 끝.

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버스정책과-20645

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