다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 버스정책과-14523 결재일자 2020.5.18. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 정류소관리팀장 버스정책과장 교통기획관 김용민 이상학 代이형규 05/18 박종수 협 조 스마트쉘터 실무TF회의(제1차) 결과보고 2020. 5. 도시교통실 (버스정책과) 스마트쉘터 실무TF회의(제1차) 결과보고 우리시 버스교통체계에 적합한 첨단 스마트쉘터 버스정류소 시스템을 도입하기 위한 실무TF회의를 개최하고 그 결과를 보고드림. ？？ 회의개요 ？ 일 시 : ’20. 5. 12.(화) 10:00~11:30 ？ 장 소 : 도시교통실 7층 회의실집무실 ？ 주 관 : 교통기획관 ？ 참 석 자 : 총 20명 - 서울시 : 9개 부서 12개팀 전원 참석 - 용역사 : ㈜종합건축사사무소 동일건축 책임기술자 김태욱 이사와 1명 ？ 회의안건 : 스마트쉘터 설계 시안에 관련부서 의견수렴 ？？ 회의내용 ？ 태양광은 지붕과 일체형으로 검토하되, BIPV를 사용하여 측면 등에 부착하여 범위 확장(비용 증가 예상) ？ 서울시 태양광 모니터링 시스템과 연계체계 구축 요청 ？ 추후 CRT연계 시 하이웨이랜딩 설치 가능 여부 파악 ？ 시민들의 동선은 출퇴근 등 이용객이 많은 시간대에 횡단보도를 건널 경우 쉘터에 의한 진로장애가 없도록 설계, 횡단보도를 양쪽에 설치, 등 시민들의 동선을 간단하게 하고 안전을 고려할 것 ？ 장애인 분들의 원활한 이용을 위해 정류장 내 정차버튼을 설치하여 다음 도착하는 저상버스는 무조건 정차버튼이 눌린 플랫폼으로 배정하는 방안 검토 ？ 우천 시 쉘터 지붕의 빗물을 어떻게 처리할지 우수처리 설계 검토 ？ 현재 BIS, BIT 시스템 연계와 관련하여 관련부서와 협력 필요하므로 설계용역사, 교통정보과, 티머니와 별도 회의추진 ？ 버스의 전장이 대부분 10.99m이나 9m내외의 중형버스, 7m내외 소형버스도 존재, 이를 고려한 설계 필요 ？ 세종시의 경우 현재 굴절버스 출입문과 도어의 위치가 맞지 않아 재공사 중으로, 향후 굴절버스, 3도어 버스 도입을 고려한 설계 검토 ？ 정류장에 들어오는 버스의 정확한 순서 파악, 자동 검지기 설치 등으로 정차위치를 지정하면 현재의 승객을 승차시키기 위해 재정차하는 일련의 과정과 비교했을 때 더 원활한 운영이 가능할 것으로 판단되나, 쉘터 설치 후 혼잡도 등을 시뮬레이션 검토할 필요가 있음 ？ 반밀폐형을 추가하거나 기능을 선택적으로 적용하는 등 스마트쉘터 제작 설치비용 절감방안 검토 필요 ？ 자동문 개폐 시 쉘터 내의 공기질 저하가 없는 지 측정 필요 ？ 스마트쉘터 녹화 관리를 위한 자동관수시스템 도입을 검토 ？ 유지관리 용이성, 상록성, 동절기 등을 고려하여 상록기린초 등 검토 ？ 중앙분리대에 녹지를 추가하여 도시경관을 고려 ？ 공공와이파이 연계 및 센서 데이터 정보 제공 협력 추진 ？ 태양광, 미세먼지, 스마트도시, 조경 등 각 분야는 실무부서에서 관련사업 추진시 스마트쉘터 설치사업을 협력사업으로 예산지원하는 방안 검토 요청 ？？ 향후계획 ？ 제1차 실무TF회의 검토의견을 반영하여 제2차 회의에서 재논의 ？ 관련부서에 예산협력 사업 추진요청 첨 부 : 1) 회의자료 1부. 2) 실무TF명단 1부. 끝.

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버스정책과-14523

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