다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도로관리과-2824 결재일자 2023. 2. 10. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 포장계획팀장 도로관리과장 김원재 백종은 02/10 이정화 협조 2023년 중앙버스전용차로 고강성 콘크리트 포장 추진계획 2023년 중앙버스전용차로 고강성 콘크리트 포장 추진계획 2023. 2. 9. (목) 안 전 총 괄 실 (도로관리과) 2023년 중앙버스전용차로 고강성 콘크리트 포장 추진계획 포트홀, 소성변형 등 잦은 포장파손이 발생하는 중앙버스전용차로 정류장의 포장파손 예방을 위한 고강성 콘크리트 포장 추진계획임 □ 추진배경 ㅇ 중차량(버스)의 정차 및 가·감속으로 중앙버스전용차로 정류장 및 교차로 진입로 구간(주행구간)의 포장파손 다수 발생 ㅇ 포장파손의 근본적 예방을 위하여 포장공법 변경 필요(연성포장→강성포장) - 도심지에 적합한 사전제작형 조립식 고강성 콘크리트 포장(정류장 구간) 및 현장타설식 고강성 콘크리트 포장(주행 구간) 추진 - 조립식 콘크리트 포장 시범적용 결과 포장파손(포트홀 및 소성변형) 미발생 ※ 현장타설식 콘크리트 포장 공법은 추진방법 검토 중 □ 추진현황 ㅇ ’10년 최초 시범적용 후 총 79개소 적용 계 ’10년 ’14년 ’16년 ’17년 ’18년 ’19년 ’20년 ’21년 ’22년 계 79 2 2 1 4 8 2 10 18 32 정류장 75 1 2 1 4 8 2 9 18 30 교차로 진입로 4 1 - - - - - 1 - 2 ※ 일 버스교통량 1,000대 이상 정류장 325개소 중 69개소(21%) 정비 (정류장 6개소는 교통량 1,000대 미만 구간이지만 파손이 심각하여 정비) ㅇ 고강성 콘크리트 품질관리를 위한 시방서(안) 개발 및 적용 - 추진경위 : 시방서 개발(’22.03.), 시범적용(’22.3∼12.), 시방서 보완(’23.02.) - 주요내용 : 고강성 포장 설계방안 및 제작·시공·유지관리 등 품질관리 방안 □ 추진대상 ㅇ 추진규모 : 중앙버스전용차로 정류장 30개소 - 중앙버스전용차로 13개 노선, 연장 2,190m, 면적 7,009㎡ ㅇ 사 업 비 : 7,500백만원 ㅇ 사업대상지 선정 - 도로포장 파손(포트홀, 소성변형) 취약 구간 - 일 버스교통량 1,000대 이상 구간 - 자율주행 심야버스 노선(시책사업), 민원 발생 구간 등 반영 - 각 도로사업소 관내 사업대상지 비율 고려 포장파손 취약 구간 파악 (도로사업소 수요조사) ？ 6개 도로사업소 59개소 접수 ？ 일 버스교통량 1,000대 이상 구간 확인 ？ 수요조사 구간 중 49개소 적정 (10개소는 1,000대 미만으로 제외) ？ 시책사업 및 민원 발생 구간 확인 ？ 자율주행 심야버스 노선 : 26개소 ？ 민원 발생 구간 : 3개소 ？ 도로사업소별 고강성 포장 미적용 비율 고려 ① 서부(88개소, 34.4%) ② 북부(53개소, 20.7%) ③ 남부(50개소, 19.5%) ④ 성동(32개소, 12.5%) ⑤ 강서(20개소, 7.8%) ⑥ 동부(13개소, 5.1%) 구 분 계 동부 서부 남부 북부 성동 강서 현황 사업대상지 256 13 88 50 53 32 20 자율주행 구간 158 - 76 6 52 17 7 수요조사 파손 취약 구간 59 10 14 10 10 10 5 1,000대 이상 구간 49 8 11 10 10 6 4 자율주행 구간 26 - 9 2 10 4 1 민원 구간 3 3 - - - - - ’23년도 정비구간 30 3 9 5 7 3 3 사업대상지 : 일 버스교통량 1,000대 이상 정류장 중 고강성 포장 미적용 구간 □ 향후계획 ㅇ ’23.02.∼03. : 공법선정 및 기술사용협약 체결 ※ 공법선정 후 서울시(도로관리과)-도로사업소-기술보유사간 기술사용협약서 체결 ㅇ ’23.04.∼10. : 선정된 공법으로 고강성 콘크리트 포장 시공 ※ 시공구간 상세설계 후 예산 재배정, 가능한 우기 전 다수구간 시행 ㅇ ’23.05. : 현장타설식 고강성 콘크리트 포장 재검토 붙 임. 2023년도 조립식 고강성 콘크리트 포장 대상구간 1부.

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도로관리과-2824

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