다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도시철도토목부-453 결재일자 2023. 1. 12. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 토목2과장 도시철도토목부장 장대성 박형복 01/12 류용열 협 조 주무관 김봉성 「진접선(4호선연장) 차량기지 1공구 건설공사」 터널 인버트 구간 하부 콘크리트 변경 실정보고 검토 2023. 1. 도시기반시설본부 (도시철도토목부) 「진접선(4호선연장) 차량기지 1공구 건설공사」 터널 인버트 구간 하부 콘크리트 변경 실정보고 검토 건설사업관리단으로부터 제출된 “터널 인버트 구간 하부 콘크리트 변경 실정보고”에 대한 검토보고 임. ※ 관련서류 : 동명감 진접1 제2023-017호(’23.01.12) □ 관련근거 ㅇ 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제74조 ㅇ 공사계약일반조건 제6절(공사 설계의 변경)의1. 가의 4)항 - 발주기관이 설계서를 변경할 필요가 있다고 인정할 경우 □ 사업개요 ㅇ 공 사 명 : 진접선(4호선연장) 차량기지 1공구(인입선) 건설공사 ㅇ 공사금액 : 108,680백만원 (5차공사 4,200백만원) ㅇ 공사기간 : ’18.12.31.∼ ’24.10.29. (5차공사 ’22.11.1.∼’23.03.31.) ㅇ 규 모 : 인입선(L=5,556m), 차량기지(113m) ㅇ 도 급 자 : ㈜케이씨씨건설 □ 추진경위 ㅇ ’22.11.30 : 원설계자 검토요청 - 단선터널 하부 바닥 여굴채움 재질 변경(숏크리트→콘크리트) 검토요청 ㅇ ’22.12.02 : 원설계자 검토의견 회신 - 여굴채움을 콘크리트로 변경 타당 □ 건설사업관리단 보고내용 ㅇ 실정보고 사유 - 단선터널 상 ？ 하선 전구간 하부 바닥에 인버트 숏크리트(t=10cm)를 품질확보 등을 고려하여 버림콘크리트(18Mpa, t=10cm)로 변경 필요 ㅇ 변경 현황 구 분 당 초 변 경 증 · 감 단선터널 인버트 하부 강섬유숏크리트 바닥콘크리트 타설 3,234M3 88M3 강섬유숏크리트 바닥콘크리트 타설 1,765M3 1,412M3 감) 증) 1,469M3 1,324M3 ㅇ 변경 계획(안) 구 분 당 초 변 경 단면도 (대표단면) ㅇ 단가 적용 현황 - 모든 공종은 기존 계약내역 물량증감으로 기계약단가 적용 ㅇ 공사비 증·감 현황 (단위: 천원) 구 분 공 사 비 비 고 당 초 변 경 증 · 감 터널 강섬유숏크리트 타설 터널 바닥콘크리트 타설 ？직접공사비 계 ？제 경 비 ？도 급 액 계 ？관급자재비 ？폐기물처리비 ？총 공사비 ㅇ 건설사업관리단 검토의견 - 단선터널 굴착 후 일상계측을 통해 내공변위 계측결과 값이 지속적인 증가 등의 변화가 없는 안정화 상태일 경우 인버트 숏크리트는 장비 진입으로 인한 숏크리트 파손 및 인버트 구조물 설치(철근조립 등) 시공성을 고려할 때 버림콘크리트(18MPa, t=10cm)로 변경하는 것이 적정한 것으로 판단됨. - 이에 따라 터널 인버트 구간 하부 콘크리트 변경 실정보고 건에 대해 공사계약 일반조건 제7절 1항에 의거 변경되는 공사비는 추후 설계에 정산 반영할 계획임. □ 원설계자 검토의견 ㅇ 인버트 여굴채움에 대해 철도설계지침 및 편람, 시방서에 콘크리트 또는 동등이상의 재료로 채움을 실시하도록 명시하고 있어서 여굴채움을 콘크리트 재료로 시공하는 것은 타당함. □ 조치의견 ㅇ 건설사업관리단의 “터널 인버트 구간 하부 콘크리트 변경 실정보고”건에 대해 검토한 결과 적정한 것으로 판단되므로 승인 통보 ㅇ 향후 설계변경자문위원회 자문을 거쳐 정산·반영하여 사업추진에 만전을 기하고져 함. 붙 임 : 건설사업관리단 공문. 1부. 끝.

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도시철도토목부-453

D0000047169752