다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도시철도토목부-13022 결재일자 2019.12.17. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 토목1과장 도시철도토목부장 이형일 윤방식 12/17 정대현 협조 주무관 한재호 『하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사』 고덕천교 시공이음 관련 검토 보고 2019. 12. 도시기반시설본부 (도시철도토목부) 「하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사」 고덕천교 시공이음 관련 검토 보고 「하남선(5호선연장) 1-1공구 건설공사」의 고덕천 교량 상부슬래브 2단계 분할 시공에 따른 상부슬래브 시공이음에 대하여 검토 보고 드림. 1 공사개요 ○ 공 사 명 : 하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사 ○ 공사개요 : 총연장 628.5m, 정거장 1개소, 환기구 2개소 ○ 공사기간 : 2015. 3.30. ~ 2020.12.31. ○ 공사금액 : 83,054백만원 ○ 도 급 자 : 한신공영(주) 외 1개사 ○ 관 리 단 : ㈜동일기술공사 외 5개사 2 추진경위 ○ ‘18. 3.30. : 고덕천 교량 시공이음 관련 자문회의 개최 ○ ‘18. 4. 5. : 시공이음 관련 자문회의 의견 검토요청(발주처→관리단) ○ ‘18. 4. 5. : 자문회의 의견에 대한 원설계자 의견요청(관리단→원설계자) ○ ‘18. 4.18. : 원설계자 의견 제출(원설계자→관리단) ○ ‘18. 4.25. : 원설계자 의견 시공사 통보(관리단→시공사) 3 고덕천교 현황 ○ 교량규모 : L=55m(2@27.5m), B=32m, 프리콘 합성형 라멘교 < 설계현황 > - 위 치 도 고덕천교 위치 평면도 - 종단면도 및 기초평면도 종단면도 기초 평면도 - 현황사진 하류측 14개 거더 시공(‘18. 3.) 상류측 하부공 기초 시공중 < 시공현황 > 하류측 영구교량 시공완료(‘19.7.) - 상부공 분할시공 - 하부공 분할시공 하류상류 ○ 향후계획 - ‘19.11. ~ ‘20. 4. : 기초, 교대 및 교각 시공 - ‘20. 4. : 거더(12개) 거치 - ‘20. 5. ~ ‘20. 6. : 2단계 상류측 영구교량 완료 4 현황 및 문제점 ○ 설계 현황 - 하부구조물(파일+구조물+파일) 이질 기초 설계 - 교통처리계획에 의한 차선 우회로 상부공 2회, 하부공 3회 분할 시공 ○ 문 제 점 - 이질 기초 설계 및 교통처리계획에 따라 상부공 분할 타설로 인한 도로포장 종방향 균열 발생 예상 ※ 교량 종방향 균열 사례 : 붙임 참고 5 자문회의 의견 (‘18.3.30.) ○ 종방향 신축이음 설치시 캔틸레버부 배근보강 요망 등 (이성민 의원) ○ 시공이음을 할 경우 중앙부 철근배근 및 캔틸레버 검토 필요 등 (김희욱 의원) ○ 현장 여건상 슬래브 분할시공이 불가피한 경우 시공이음부 철근 보강 및 조인트 처리 검토 등 (김현교 의원) ○ 슬래브 분리시공시에는 캔틸레버 구조체를 변경하고 종방향 시공줄눈을 설치해야 하는바, 공법은 공용 후 간선도로의 교통운영조건을 고려시 초기공사비는 고가지만, 향후 유지관리비가 적고 내구성이 우수한 강재형 신축이음 및 교면포장공법도 강성포장계 공법이 적합 등 (이웅세 의원) 6 원설계자 의견 ○ 교통처리 계획에 따라 하부 3단계, 상부 2단계 분할 시공 설계 ○ 상부슬래부 시공이음부는 유지관리 측면에서 유리한 방안 선택 가능 ○ 종방향 신축이음 설치시 켄틸레버 검토 필요 등 7 건설사업관리단 검토의견 ○ 고덕천교 하부구조물 이질기초(파일+구조물+파일) 설계 및 교통처리계획에 의한 상부공 분할 타설에 따라 종방향 포장균열이 발생 예상됨에 따라, 슬래브 종항뱡 신축이 적용된 변경된 도면으로 시공함이 타당할 것으로 판단되며, ○ 변경 공사비는 현황 보고 승인 후 실정보고 예정임 8 조치의견 ○ 상기 건설사업관리단 검토의견과 같이 승인하고, 향후 실정보고 사항을 검토하여 설계변경시 정산·반영토록 하고자 함 붙임 1. 건설사업관리단 실정보고 공문 및 검토의견서 1부 2. 자문회의 의견 1부 3. 원설계자 의견 1부 4. 교량 종방향균열 사례 1부. 끝.

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도시철도토목부-13022

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