다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도시철도토목부-9507 결재일자 2019.9.10. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 토목1과장 도시철도토목부장 이형일 윤방식 09/10 정대현 협조 주무관 한재호 『하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사』 ‘본선개착 피스브라켓 제작수량 누락 반영’ 관련 현장 실정보고 건 검토보고 2019. 9. 도시기반시설본부 (도시철도토목부) 「하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사」 ‘본선개착 피스브라켓 제작수량 누락 반영’ 관련 현장 실정보고 건 검토보고 『하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사』의 본선개착구간이 단구간으로 동시 시공에 따른 피스브라켓 유용이 불가하므로 제작수량 100% 반영 요청과 관련, 건설사업관리단으로부터 제출된 현장 실정보고 건에 대하여 아래와 같이 검토보고함. ※ 하남선 적산자료 : 피스브라켓 제작은 본선 50%, 정거장, 수직갱 100% 계상(설치·철거는 100% 계상) 1 공사개요 ○ 공 사 명 : 하남선(5호선 연장) 1-1공구 건설공사 ○ 공사개요 : 총연장 628.5m, 정거장 1개소, 환기구 2개소 ○ 공사기간 : 2015. 3.30. ~ 2020.12.31. ○ 공사금액 : 83,054백만원 ○ 도 급 자 : 한신공영(주) 외 1개사 ○ 관 리 사 : ㈜동일기술공사 외 5개사 2 추진경위 ○ ’18.10.25 : 피스브라켓 제작수량 관련 의견 요청(관리단 → 원설계자) ○ ’18.11.06 : 피스브라켓 제작수량 관련 의견 제출(원설계자 → 관리단) ○ ’18.11.12 : 실정보고(본선개착 피스브라켓 제작수량 누락 반영) 검토보고(관리단 → 본부) ○ ’19.07.16 : 실정보고(본선개착 피스브라켓 제작수량 누락 반영) 검토보고(관리단 → 본부) ○ ’19.08.22 : 실정보고(본선개착 피스브라켓 제작수량 누락 반영) 검토보고 관련 재검토 요청(외부출입구 관련)(본부 → 관리단) ○ ’19.09.02 : 실정보고(본선개착 피스브라켓 제작수량 누락 반영) 재검토 결과 보고](관리단 → 본부) 3 실정보고 내용 ○ 피스브라켓 설치 평면도 피스브라켓 설치 ○ 하남선 토목분야 적산자료 - 피스브라켓 제작, 본선은 수량의 50%, 정거장, 수직갱은 수량의 100%를 계상. - 설치, 철거는 100% 계상. ○ 실정보고 사유 - 본선 개착구간(1,2)의 피스브라켓 제작수량이 50%만 계상되어 있으나, 본선 개착구간(1,2)은 동시 시공에 따른 유용이 불가하므로 피스브라켓 제작 수량 100% 반영 필요 ○ 피스브라켓 설치 현황사진 본선1구간 우측 본선1구간 좌측 ○ 수량 증·감 현황 구 분 규 격 단 위 당 초 변 경 증 · 감 비 고 본선1구간 피스브라켓 제작 R-1, L=400 개소 155 309 증 154 피스브라켓 설치 R-1, L=400 개소 309 309 - 피스브라켓 해체 R-1, L=400 개소 309 309 - 피스브라켓 제작 R-2, L=500 개소 53 106 증 53 피스브라켓 설치 R-2, L=500 개소 106 106 - 피스브라켓 해체 R-2, L=500 개소 106 106 - H형강 자재비 300×305 ton 10.015 20.032 증 10.017 본선2구간 피스브라켓 제작 R-1, L=400 개소 10 10 - 피스브라켓 설치 R-1, L=400 개소 10 10 - 피스브라켓 해체 R-1, L=400 개소 10 10 - H형강 자재비 300×305 ton 0.227 0.454 0.227 ○ 공사비 변경 현황 (단위: 천원) 구 분 공 종 당 초 변 경 증 · 감 비 고 본선1구간 피스브라켓 제작 R-1, L=400 10,459 20,851 10,392 피스브라켓 설치 R-1, L=400 15,345 15,345 - 피스브라켓 해체 R-1, L=400 8,391 8,391 - 피스브라켓 제작 R-2, L=500 3,922 7,844 3,922 피스브라켓 설치 R-2, L=500 5,362 5,362 - 피스브라켓 해체 R-2, L=500 2,878 2,878 - H형강 자재비 300×305 1,416 2,832 1,416 본선2구간 피스브라켓 제작 R-1, L=400 675 675 - 피스브라켓 설치 R-1, L=400 497 497 - 피스브라켓 해체 R-1, L=400 271 271 - H형강 자재비 300×305 32 64 32 직접공사비 49,248 65,010 15,762 간접공사비 21,452 28,190 6,738 도 급 금 액 70,700 93,200 22,500 4 원설계자 의견 ○ 실시설계 수량산출서 물량은 하남선 적산기준 자료에서 제시한 수량산출기준을 반영하여 적합하게 산정하였음. ○ 기준에 따라 피스브라켓 제작물량은 전체물량의 50%만 반영하고 설치·철거 비용은 100% 반영하였음. ○ 현장여건 및 가시설 공정에 따라 피스브라켓 재활용이 50%이상, 50%이하로 변경될 수 있으므로, 감리단과 감독관 협의후 현장 조치하는 것이 타당하다고 판단됨. 5 건설사업관리단 검토의견 ○ 실시설계시 원설계자는 하남선 적산기준 자료를 반영하여 본선구간 피스브라켓 제작 수량을 50%만 반영하였으나, 개착구간이 단구간으로 동시 시공에 따라 유용이 불가하므로 100% 반영함이 타당함. - ‘본선 개착 피스브라켓 제작수량 누락 반영’ 재검토 결과, 단가산출서상 가시설 공사 자재는 1회 사용 후 처리하는 비용으로 구성(사용후 매각, 강재 손료에 대한 지급임) - 정거장(외부출입구 포함)구간 피스브라켓 제작 수량은 내역에 100% 반영(서울시 적산자료 4-46)되어 재사용시 별도의 사용료 지급함이 타당. ○ 수량 및 단가산출은 적정하게 적용되었으며, 추가공사비(22.5백만원)는 설계변경소위원회 심의를 거쳐 설계변경함이 타당할 것으로 판단됨. 6 조치의견 ○ 상기 보고내용과 같이 본선개착구간(1,2)이 단일 구간으로 동시 시공에 따른 피스브라켓 유용이 불가하여 제작 수량 100% 반영 요청 관련 실정보고 건에 대하여 건설사업관리단 검토의견과 같이 승인하고, - 본선개착구간 피스브라켓 설치 실시 (‘16.10.26.~‘17.4.28.) - 정거장의 외부출입구 경우 피스브라켓제작 유용가능성을 확인결과, 내역서에 이미 피스브라켓 제작, 설치 및 해체가 100% 반영(붙임 참고)되어 유용불가 - 추가공사비 : (증) 22.5백만원 ○ 설계변경자문위원회 자문을 거쳐 설계변경시 정산·반영하여 사업추진에 만전을 기하고자 함. 붙임 1. 건설사업관리단 실정보고서 1부 2. 실정보고 재검토 결과 추가보고서 1부 3. 정거장 외부출입구 피스브라켓 제작수량(내역서) 1부 4. 위치도 및 현황사진 1부. 끝.

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도시철도토목부-9507

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