다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 교량안전과-18579 결재일자 2021. 12. 8. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 ★주무관 교량기획팀장 교량안전과장 이노진 박동욱 12/08 조현석 협조 주무관 장재연 교량시설물 유지관리 기술지원 및 자문 업무 수행보고 (교량 재하시험 실무와 활용을 위한 기술지원 및 자문) 추진근거 대내(외) 협력 현황 사 업 비 부서(단체)명 협의내용 협의결과 2021. 12. 교량안전과 교량시설물 유지관리 기술지원 및 자문 업무 수행 보고 (교량 재하시험 실무와 활용을 위한 기술지원 및 자문) 정밀안전진단 용역 시 수행하는 재하시험과 관련하여 실무에서 활용 가능한 확인 요령을 기술지원 및 자문하고 보고 드림 ？？ 기술지원 및 자문 배경 ○ 교량 유지관리 중 담당자의 요청에 의해 기술지원 및 자문 업무를 수행하고 결과를 공유하기 위함 ？ 교량 관련 진단/점검 관련 주요 전문기술 관련 기술지원 및 자문 (단, 용어 정의 등 단순 기술지원 및 자문인 경우 보고 제외) ？ 기술지원 및 자문 내용 공유를 위해 역량강화 교육 실시 예정 ？？ 금번 기술지원 요청 사유 ○ 비우당교 외 3개소 정밀안전진단 용역 시 구조물의 특성을 고려한 재하시험 수행여부 확인을 위해 실무 관련 기술지원 및 자문 요청 ？？ 기술지원 내용 ○ 기술지원 및 자문일 : 2021.3.25.(목) ○ 요 청 자 : 강북일반교량팀 ○ 내 용 : 교량 재하시험의 실무와 활용 ※ 붙임문서 설명자료 참고 1. 재하시험의 목적 : 구조물의 거동 파악 및 공용 내하력 산출 정적재하시험 ⇒ 공용 내하력 산출 동적재하시험 ⇒ 공용 내하력 산출 가속도 수집 ⇒ 고유진동수(강성 파악) 2. 재하시험의 종류 (1) 정적 재하시험 (2) 의사정적 재하시험 (3) 동적 재하시험 3. 구조물이 거동 파악 (1) 대칭성(횡분배 효과) 확인 ⇒ 좌우 대칭인 교량의 경우 #1과 #2의 처짐값이 유사한지 확인 (유사하지 않을 경우 구조물의 손상발생 추정 가능) ⇒ 1 2 (2) 중첩성 확인 ⇒ 1대 재하 시 보다 2대 재하 시 2배의 처짐 발생여부 확인 (2배의 처짐이 발생하지 않을 경우 구조물의 손상발생 추정 가능) 1 2 (3) 중첩성 파악(거더교인 경우) ⇒ 계산(이론) 중립축과 실측 중립축을 비교 (실측 중립축은 이론치와 비슷하거나 상향에 위치하는 것이 정상) 4. 공용 내하력 산출 (1) 공용 내하력(P) = Ks x R.F x Pr = 응답보정계수 x 내하율 x 설계활하중 기본 내하력 5. 구조해석 (1) 안전율(SF) = ？Mn / Mu = 설계강도 / 소요강도 ⇒ 안전율 1.0이상(안전함) 여부 확인 6. 교유진동수 (1) 고유진동수 : rm f= {1} over {2 pi } sqrt {{EI} over {m}} ⇒ 실측 고유진동수와 이론(모델링) 고유진동수를 비교하여 강성저하 및 손상여부를 간접적으로 판단 가능 실측치 > 이론치 ⇒ 일반적인 상태 실측치 < 이론치 ⇒ 강성저하 및 구조해석 오류 판단 가능 ？？ 조치사항 ○ 기술지원 및 자문 결과 보고서를 Data Bank에 업데이트하고 부서원에게 기술지원 및 자문 내용을 공유(공람) ○ 기술지원 및 자문 내용을 정리하여 ‘22년초 역량강화 교육 추진 붙 임 : 교량 재하시험의 실무와 활용(설명자료) 1부. 끝.

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본청

교량안전과-18579

D0000044260473