다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 대기질통합분석센터-4508 결재일자 2021. 6. 23. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 미세먼지연구팀장 대기질통합분석센터장 보건환경연구원장 전은미 안미진 조석주 06/23 신용승 협 조 서울연구원 공동연구 대기오염물질 감축수단 비용효과성 분석 보고서 발간계획 2021. 06. 대기질통합분석센터 지속 가능성 ● 정책·계획 등의 지속가능성을 검토하였습니까? 예) 지역경제 발전, 사회적 형평성, 환경의 보전 등 □ ■ 서울연구원 공동연구 대기오염물질 감축수단 비용효과성 분석 보고서 발간계획 서울시 대기질 개선정책 효과분석을 위한 서울연구원-보건환경연구원 공동연구를 완료하고 최종보고서「대기오염물질 감축수단 비용효과성 분석」을 발간하고자 함 □ 추진 근거 및 경과 ○ 서울연구원-보건환경연구원 공동연구 착수(대기질통합분석센터―4017, ‘20.6.4) -(보환연) 대기질 개선정책의 배출량 저감에 따른 대기질 개선영향 분석 -(서울연) 주요 부문별 대기오염 감축수단의 비용효과성 분석 ※ 최종보고서 발간 : 동일한 최종 보고서를 양 기관에서 각각 발행하기로 합의 ○ 서울연구원 주최 자문회의 참여 연구결과 발표(’21.1.20) - 제목: 배출량 저감에 따른 농도 저감효과 분석 ○ 최종보고서 서울시 공개 및 적절성 검토 완료(‘21.6) [공동연구 체계도] □ 보고서 주요 내용과 구성 ○ 주요 내용 - (서울연) 서울에서 시행중인 개별 대기오염 감축수단의 비용효과성 분석 · 서울시 감축사업 예산 82%, 운행차 관리·친환경차 보급 등 자동차대책에 투입 · 초미세먼지·질소산화물 감축실적 2/3는 경유차 배출허용기준 강화 효과 · 비용효과성은 비도로이동오염원관리대책·교통수요관리대책이 가장 높음 · 다중의사결정법 적용한 평가에서도 자동차관리대책의 우선순위가 높음 - (보환연) 머신러닝 기법 활용 자동차관리대책의 질소산화물 감소효과 확인 · 도시대기, 도로변, 배경(북한산) 질소산화물 변화 분석(KZ filter/Theil-Sen 알고리즘) → ’10~‘14 도로변만 감소, ’15~‘19 도시대기, 도로, 배경 지역 등 모두 감소 · 머신러닝 기법 이용 ’15~‘19년 3개 도로변 측정소 질소산화물 모델링 → 도로변 질소산화물 주요 인자는 교통밀도(교통량/교통속도)와 풍향 · 중앙버스전용차로 도입효과(종로도로변 구간 ’17.12.31. 중앙버스차로 도입) → 도입후 교통밀도 평균 32% 감소, 원활상태 8% 증가 반면 정체는 9% 감소 → 모델링 부분의존도 기반으로 중앙버스전용차로 도입에 따른 교통밀도감소에 의해 종로도로변 질소산화물이 약 6ppb 감소한 것으로 추정 · 전체차량 중 유로6 비율 증가에 따른 질소산화물 감소 효과 → 유로6비율이 1% 증가함에 따라 종로도로변 측정소의 NOx는 1.2ppb , 화랑로 도로변 측정소 NOx는 1.5ppb씩 감소되는 것으로 추정(부분의존도 기반) ○ 구성 (서울연: Ⅰ,Ⅱ, Ⅲ, Ⅴ , 보환연: Ⅳ 작성) Ⅰ. 연구개요 Ⅱ. 서울의 대기오염과 관리정책 현황 Ⅲ. 대기오염 감축수단의 비용과 효과 Ⅳ. 대기오염 감축수단의 농도저감 효과 Ⅴ. 서울시 대기오염 감축수단의 우선순위 □ 발간 내용 ○ 규격과 제작부수: 100면 내외, 총 50부 ○ 배부처: 국가기록원, 국회도서관, 서울도서관 등 □ 소요예산 붙 임 1. 배부처 1부 2. 대기오염 감축수단 비용효과성분석 보고서 1부. 끝.

23156999

20210924195306

본청

대기질통합분석센터-4508

D0000042829855