다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 시설보수과-5130 결재일자 2021. 6. 16. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 시설보수과장 서부도로사업소장 전휘기 오재영 06/16 김영철 협조 주무관 권순회 서소문고가차도 철도구간 콘크리트 탈락 관련 긴급조치 완료보고 2021.06. 서부도로사업소 시 설 보 수 과 서소문고가차도 철도구간 콘크리트 탈락 관련 긴급조치 완료보고 ‘21. 6. 1.(화) 서소문고가차도 철도구간 슬래브 콘크리트가 박락되어 철로 옆으로 탈락한 사고와 관련하여 정밀안전점검 및 추락방지망 설치 완료하여 그 결과를 보고드림 ？？ 사고개요 ○ 발생일시 : ‘21. 6. 1.(화) 20:30경 - 21:10 : 당직실 접수(신고인 : 서소문 철도 건널목 안내원, ) - 22:00 : 긴급 현장 출동하여 추가 파손 가능성 조사 및 잔재 처리(시설보수과) ○ 발생위치 : 철도 횡단구간(P8~P9) 슬래브(G8~G9) 하면 ○ 사고내용 : 콘크리트 일부 탈락(규모 : □ 30cm~70cm)) < 낙하물 위치 > < 서소문고가차도 하부 > < 콘크리트 낙하물 > ？？ 관계자 현장 합동점검 및 회의 ○ 일 시 : ‘21. 6. 2.(수) 09:30 ○ 장 소 : 서소문 철도 건널목 안내사무소 ○ 참석자 : 코레일 관련부서 팀장 및 담당, 정밀안전점검 업체 책임기술자, 시설보수과장 등 ○ 회의결과 : 정밀안전점검 실시, 탈락 우려 콘크리트 제거 및 추락방지망 설치 ？？ 정밀안전점검 실시 및 탈락 우려 콘크리트 제거 ○ 일 시 : ‘21. 6. 3.(목) ○ 정밀안전점검 실시 - 콘크리트 들뜸부위 점검 및 추락방지망 설치 위치 지정 등 ○ 정밀안전점검 결과 - 콘크리트 탈락 원인 : 금회 발생한 박락은 기존 보수부(철근노출구간)의 철근이 부식, 팽창하여 보수부에 들뜸이 진행되어 박락으로 이어진 것으로, 발생한 손상에 대한 구조물의 구조적 안전성에는 문제없음. - 보수방안 : 서소문고가차도는 현재 개축(성능개선)을 위한 기본설계 용역 중으로 구조적 안전성, 경제성(2022년 개축 예정), 철도구간 특수성(작업시간)을 고려하여 들뜸(낙석위험) 제거 및 추락방지망 설치 등 조치하면 안전사고 예방 가능 ○ 탈락 우려 콘크리트 제거 - ‘21. 6. 1.(화) 콘크리트 탈락한 위치 바로 옆(선로 방향)에서 같은 규모의 콘크리트 강제 탈락 조치 ？？ 콘크리트 추락 방지망 설치 ○ 일 시 : ‘21. 6. 4.(금) ~ 6. 16.(수) 기간 중 8일 ※ 경의선 철도 구간으로 공사시간은 0:00 ~ 5:00이며 공사 전후 준비, 단전 및 주변 정리 등으로 실공사시간은 약 2시간 정도임. ○ 설치위치 - 최외측 3개 거더(G1~G3 및 G14~G16, 슬래브 포함)에 대해 서울역 방향 및 서대문 방향 2개소 설치 - 내측거더(G4~G13, 슬래브 포함)는 6. 1.(화) 콘크리트 탈락이 발생한 기존 보수부 주변 1개소 설치 < 전 경 > < 최외측 거더(서대문 방향) > < 최외측 거더(서울역 방향) > < 내측 거더(6.1. 추락 발생 위치) > ？？ 향후계획 ○ 수시점검, 정기점검 및 정밀안전점검 결과 발견된 지적사항 중 긴급한 사항에 대해 “도로시설물(교량) 일상유지보수공사(연간단가)” 활용하여 긴급 조치 등. 끝.

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시설보수과-5130

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