다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 교통운영과-3834 결재일자 2021. 3. 15. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 주무관 교통안전팀장 교통운영과장 홍승영 김세교 03/15 강진동 2021 서울특별시 교통안전 시행계획 2021. 3. 도 시 교 통 실 (교통운영과) 2021 서울특별시 교통안전 시행계획 사람의 생명이 최우선적으로 존중받는 교통안전 행복도시 실현을 위해 교통안전법 제18조에 따라 ’21년도 서울시 교통안전 시행계획을 수립하여 시행하고자 함 Ⅰ 서울시 교통사고 현황 < 교통사고 종합 > ？ 교통사고 사망자수는 감소 추세, 발생건수 및 부상자수는 다소 감소 ？ 차대사람 사망자수의 비율이 57%로 가장 높고 전국 평균 39%에 비해 높은 수준 ？ 65세 이상 어르신 교통사망자 비율은 전체의 42%, 어린이사망자 비율은 1% ？ 교통사망사고는 심야~새벽시간대 집중 발생(22~06시 45% 발생) 교통사고 발생 개요 ？ 교통사고사망자수는 감소추세이고 사고건수는 유지되고 있는 추세임 구 분 교통사고 발생건수 피 해 (명) 사 망 부 상 2014 40,792 400 57,345 2015 41,665 376 58,656 2016 40,039 348 55,669 2017 38,625 343 53,810 2018 38,795 304 53,751 2019 39,258 250 53,904 2020 35,204 218 47,295 ※ 2020년 잠정치 ？ 서울시 교통안전 수준 - 인구10만명당 사망자수는 전국최저, OECD국가 기준으로 최상위 수준 - 교통안전 선진도시인 동경(1.0), 베를린(1.2), 런던(1.4)보다는 높은 수준 <인구10만명당 사망자수(OECD국가, 서울)> <인구10만명당 사망자수(주요도시)> 서울시 교통사고 주요특성 ① 사고유형별 ？ 차대사람 사고 사망자 비율은 53%로 ’19년 56% 비교 3%p 감소 - 서울시 차대사람(보행자)사고 사망자 비율은 전국 최고수준의 인구밀도로 인해 지난 10년간 54~60%로 전국 평균 38~40%와 비교 가장 높은 수준 - 인구10만명당 보행자 사망자수는 1.9명으로 OECD국가 평균 1.1명(’18년 기준)의 2배 수준 구 분 차대사람 차대차 차량단독 합계 2016년 197 119 32 348 57% 34% 9% 100% 2017년 189 117 37 343 55% 34% 11% 100% 2018년 182 96 26 304 60% 32% 9% 100% 2019년 139 84 27 250 56% 34% 11% 100% 2020년 115 77 26 218 53% 35% 12% 100% <서울시 사고유형별 사망자수> ② 차종별 ？ 차종별로는 승용차(39%), 이륜차(27%), 화물차(15%) 순임 - 사망자수는 승용차 109명, 이륜차 50명, 화물차 33명 순 - 이륜차의 경우에는 ’19년 사망자 49명, 20%이었으나 ’20년에는 비대면 소비 증가 등으로 인해 사망자 58명, 27%로 크게 증가 <단위 : 명> 구 분 승용차 승합차 화물차 이륜차 자전거 기타 계 사망자수 85 22 32 58 14 7 218 비 율 39% 10% 15% 27% 6% 3% 100% ？ 사업용 차량에 의한 사망자수는 96명 발생 - 전체차량 중 6%(203,746대)인 사업용차량에 의해 사망자의 34% 발생 구 분 사업용 자동차 전체 사고(건) 사망(명) 부상(명) 사고(건) 사망(명) 부상(명) ’20년 9,347 75 12,928 35,204 218 47,295 27% 34% 27% ④ 어르신, 어린이 ？ 어르신 사망자는 87명으로 전체 교통사고사망자수의 40%를 점유 - 만65세 이상 어르신 사망자수는 87명으로 ’19년 103명에 비해 16명이 감소, 인구구성비 15.9%에 비해 매우 높은 40% 내외의 수치 매년 보임 - 어린이 사망자수는 ’18년 2명,’19년 3명,’20명 2명으로 매년 비슷한 수준이며 - 특히, 민식이법 개정에 따른 CCTV확대설치 등에 따라 ’20년에는 어린이보호구역에는 사망사고가 발생하지 않음 구 분 ’16 ’17 ’18 ’19 ’20 어린이보호구역 내 어린이교통사고 발생(건) 96 81 77 114 62 사망(명) 2 1 1 2 0 중상(명) 29 27 23 28 21 <어린이보호구역내 어린이 교통사고(’16~’20)> <어린이, 어르신 사망자비율(’14~’20)> ⑤ 자치구별 - 강남구에서 발생한 교통사고사망자수가 17명(7.8%)로 가장 높았으며 중랑구 사망자수는 4명(1.8%)로 가장 낮음 <단위 : 명> 구 분 전체 종로구 중구 용산구 성동구 동대문구 성북구 도봉구 은평구 서대문구 마포구 강서구 구로구 사망자수 218 5 6 12 9 10 7 7 14 6 13 17 10 비율 100.0% 2.3% 2.8% 5.5% 4.1% 4.6% 3.2% 3.2% 6.4% 2.8% 6.0% 7.8% 4.6% 영등포 동작구 관악구 강남구 강동구 송파구 서초구 양천구 중랑구 노원구 광진구 강북구 금천구 8 10 13 17 7 9 9 6 4 5 5 3 6 3.7% 4.6% 6.0% 7.8% 3.2% 4.1% 4.1% 2.8% 1.8% 2.3% 2.3% 1.4% 2.8% Ⅱ 추진 목표 및 방향 비전 생명존중, 교통안전 행복도시 만들기 핵심가치 서울시민은 하나의 공동체로서 생명을 존중하는 분위기 조성 안전이 곧 행복이라는 상징성 부여 교통안전 선진국으로 나아가기 위하여 서울시가 주도적 역할 수행 추진 목표 2021년 교통사고 사망자수 목표 : 180명 ※ 2020년 목표 : 212명 이하(’12년 424명 대비 58% 감축) 핵심 과제 보행자 사망자 70%줄이기 택시/버스 사고 절반 줄이기 자전거 사고 절반 줄이기 안전체계 관리 추진 방향 ？ 보행자 교통사고 사망자 70% 줄이기 - 어린이보호구역 관리단속 카메라 설치 등 보호구역 개선 정비 - 중앙버스전용차로구간 등 속도관리를 위한 안전속도 5030 확대 추진 - 연령대별 맞춤형 교육 및 홍보 실시 - 보행환경개선지구 조성 등 ？ 택시, 버스 사고 절반 줄이기 - 운수업체 관리, 사고 다발업체 관리 - 운수종사자 안전교육 실시 등 ？ 자전거 사고 절반 줄이기 - 자전거도로 안전시설 확충 - 자전거도로 및 시설의 주기적 안전점검 추진 - 자전거 안전 이용을 위한 홍보·안전교육 실시 등 ？ 안전체계 관리 - 지역 교통안전 협의체 구성·운영을 통한 기관간 긴밀한 협업시행 - 재난현장 황금시간 달성을 위한 응급대응 체계 강화 Ⅲ 2021 추진과제 ？ 사업목록 : 4대 분야 34개 사업(신규 2, 강화 9, 지속 23) 핵심 과제 사 업 명 주관부서 협조부서 (기관) ① 보행자사망자 70% 줄이기 어르신 및 장애인 교통안전 대책 1-1 노인장애인보호구역 개선 강화 보행정책과 자치구 2. 어린이 보호구역 관리 2-1. 과속단속카메라 설치 지속 보행정책과 자치구 2-2. 어린이보호구역 교통시설물 정비 지속 보행정책과 자치구 2-3. 불법주정차 방지 대책 지속 보행정책과 자치구 2-4. 스쿨존 532 강화 보행정책과 자치구 2-5. 이면도로정비 신규 보행정책과 교육청 2-6. 횡단보도 종합정비 신규 보행정책과 자치구 2-7. 싸인 블록 설치 지속 보행정책과 자치구 2-8. 교통안전지도사 지속 보행정책과 자치구 3. 보행자 교통안전 대책 3-1 보행자 중심의 시설 개선 3-1-1 안전속도5030 추진 강화 교통운영과 경찰청, 국토부, 공단 등 3-1-2 안전한 보행환경을 위한 볼라드 정비 지속 교통운영과 자치구 3-1-3 횡단보도 설치 확대 지속 교통운영과 자치구, 도로사업소 등 3-1-4 보행환경개선지구 조성 강화 보행정책과 자치구 3-1-5 교통사고 잦은 곳 개선 지속 교통운영과 자치구, 도로사업소 3-1-6 무단횡단금지시설 설치 지속 교통운영과 서울경찰청, 도로사업소 3-1-7 새로운 안전시설 도입 지속 교통운영과 경찰청 등 3-1-8 한강교량 보행자 안전 확보를 위한 신호등 설치 지속 교통운영과 도로사업소 3-2 보행자 중심의 신호운영 확대 강화 교통운영과 경찰청 3-3 생활도로 불법주정차 근절 지속 교통지도과 자치구 3-4 운전면허 자진반납 어르신 지원사업 추진 지속 교통운영과 경찰청 4. 교통안전 문화 확산 4-1 교통안전 교육 4-1-1 맞춤형 교통안전 교육교재 제작 배포 지속 교통운영과 교육청 4-1-2 연령대별 맞춤형 교통안전 교육 시행 지속 교통운영과 경찰청 등 4-2 교통안전 홍보 4-2-1 교통안전 캠페인 시행 지속 교통운영과 행안부, 경찰청 등 ② 택시/버스 사고 절반 줄이기 택시사고 절반줄이기 1-1 택시 화물차 교통안전 대책 강화 택시정책과 교통안전공단 등 2. 버스사고 절반줄이기 2-1 버스운전자 교육 강화 강화 버스정책과 버스운송조합 2-2 운행기록자료를 활용한 운수업체 관리 지속 버스정책과 교통안전공단 2-3 대형차량 첨단안전장치 장착 지속 버스정책과 국토부 등 ③ 자전거 사고 절반 줄이기 자전거 이용환경 개선 1-1 자전거도로 안전시설 확충 지속 자전거정책과 도로사업소 등 1-2 자전거도로 및 시설 주기적 안전점검 추진 강화 자전거정책과 도로사업소 등 1-3 자전거 전용차로 불법주정차 집중 단속 지속 교통지도과 자전거정책과 2. 자전거 안전문화 확산 2-1 대상별 맞춤형 자전거 안전교육 지속 자전거정책과 자치구, 교육청 등 2-2 자전거 안전이용 홍보 지속 자전거정책과 자치구, 교육청 등 ④ 안전체계 관리 거버넌스 구성·운영 지속 교통운영과 서울경찰청, 교육청 등 2. 응급대응체계 강화 2-1 재난현장 황금시간 달성을 위한 교통신호 제어기 설치 강화 재난대응과 보건의료정책과 Ⅳ 분야별 세부 추진계획 1 보행자 사망자 70% 줄이기 ？ 도심 제한속도 50-30 추진, 횡단보도 설치 확대 등 보행자 안전을 위한 도로환경 개선 및 시설물 보강 실시 ？ 어린이？노인 보호구역 정비, 어르신 대상 보행방법 교육, 보행자 안전 신호시스템 도입 등 교통약자를 배려하는 시설 및 제도 정비 1. 어르신 및 장애인 교통안전 대책 1-1 노인 장애인 보호구역 개선 보행정책과 ？？ 현 황 ○ 최근 5년 간 노인보행 사망사고는 지속 감소 ’16년 95명 → ’17년 102명 → ’18년 97명 → ’19년 72명 → ’20년 60명 ○ 다만, 전체 보행사망사고 중 노인비율은 매년 50% 안팎 - 서울 전체 인구대비 노인인구 비율은 약 15%에 불과, 집중개선 필요 【 최근 5년간 노인보행사망사고 추이】 【 반경 200m 노인보행사고 3건 이상 발생 지점(’19년)】 ※ 출처 : 도로교통공단, 경찰청 ？？ 추진실적 ○ 노인보호구역 지정·운영(’07년 ~ ) : 163개소 (’20. 12월말 기준) 계 주거복지 (양로원,복지주택) 의료복지 (요양시설) 여가복지 (복지회관,경로당노인교실 등) 도 시 공 원 생 활 체육시설 163 5 27 121 8 2 ※ 도로교통법 개정으로 '11.1.24부터 자연공원 또는 도시공원, 생활체육시설도 노인보호구역 지정 가능 시설이 됨 ○ 노인보행사고다발지역 개선 : 13개소(’19년 4개소,’20년 8개소) - 노인보행사고 연 5건 이상 또는 사망사고 2건 이상 대상지 선정 - 전통시장 등 노인보호구역 지정이 어려운 지점 집중 정비 - 동대문구 청량리 경동시장로·장안2동 주민센터 앞, 성북구 정릉우체국앞·한성대입구역 앞·돈암시장 앞, 금천구 시흥사거리, 서대문구 홍은사거리 등 ⇒ < 청량리 경동시장로 : 보행로 및 안전펜스 설치 > ？？ 추진방향 ○ [전국최초] 조례제정에 따라 ‘전통시장’ 노인보호구역 본격 지정 - 노인보행사고의 40%가 발생한 ‘전통시장’에서 발생 - 사고다발지점은 서울시 직접 지정방식으로 추진 ○ 교통안전전문 기관 용역 시행으로 일관성·전문성 제고 - 사고다발지점은 별도의 특별진단과 설계 안 제시 - 특히, 금년도 최초로 보호구역으로 지정하는 ‘전통시장’에 대한 표준설계방안 제시 보호구역지정과 사고개선 사업을 연계 추진하여 실질적 효과 기대 ？？ 추진계획 ？ 노인보호구역 지정(1,400백만원) : 11개소 ○ 핵 심 노인보행사고 집중발생 전통시장 4개소 - 양천구 목동깨비시장 : ’19년 발생 10건 - 도봉구 도깨비시장 : ’19년 발생 5건 - 동작구 성대시장 : ’19년 발생 6건,’20년 사망 1건 - 성북구 장위전통시장 : ’19년 발생 5건 ○ 주거복지·의료복지·여가복지 7개소 - 동대문구 노인종합복지관, 서대문구 홍익경로당, 관악구 당곡경로당, 서광경로당, 송파구 개롱경로당, 강동구 홀트강동복지관, 일자산공원 - 해당 기관에서 지정신청 요구 ？ 노인보행사고다발지역 개선(1,000백만원) 7개소 ○ ’19년 사고다발지점 2개소 - 동대문구 경동시장 앞(고산자로) : ’19년 사망 2건 - 관악구 보라매공원 앞(보라매로) : ’19년 사망 2건 ※ 강동구 일자산공원(’19년 사망 2건), 양천구 목동깨비시장(’19년 발생 10건)은 노인보호구역 신규지정으로 개선 ○ ’20년 사고다발지점 : 5개소 ※ ’21. 5월까지 도로교통공단에서 대상지 선정완료 < 양천구 목동깨비시장 > < 동작구 성대시장 > < 강동구 일자산공원 앞 > 2. 어린이 보호구역 관리 2-1 어린이보호구역 과속단속카메라 설치 보행정책과 ？？ 추진근거 : 도로교통법 제12조 4항(“민식이법”,’20. 3.25.시행) ？？ 추진목표 : ’21년 상반기까지 전체 초등학교 설치(행안부 목표 ’22년) ？？ 추진실적(초등학교 기준) ○ ’19년까지 68개교 85대(13%) ○ ’20년까지 414개교 512대(66%) ※ 유치원 등 포함시 572대 서초구 이수초 양천구 목운초 성북구 석관초 ？？ 추진계획 : 400대 ○ 초등학교 100% 설치 : 미설치 189개교 등 300대 ○ 유치원？어린이집 등 사고위험 지역 확대 : 100대 ※ 편도 1차로 및 이면도로의 경우라도 사고위험 주통학로의 경우 설치 ？？ 사업비 : 16,325백만원[공사 11,600(대당 35), 검사비 2,150, 운영비 600] ？？ 추진일정 수요조사 (’20. 12월) → (제출) 승인 (’21. 2월) → (요청) 행정예고 (’21. 3월) → (재배정) 설치 (’21. 6월) → (검수 후 무상임대) 운영 (’21. 9월~) 자치구, 관할경찰서 서울 경찰청 서울시 자치구 서울 경찰청 ？？ 기 타 : 과속단속카메라 설치 효과 모니터링 ※ 빅데이터담당관 추진 2-2 어린이보호구역 교통시설물 정비 보행정책과 ？？ 사업개요 ○ 지정현황 (’20년 12월 기준, 단위 : 개소) 계 초등학교 유치원 특수학교 어린이집 (100인 이상) 외국인학교 학원 (100인 이상) 1,750 604 554 25 507 11 49 ○ 주요사업 - 계속 교통안전시설물 정비(안내표지, 방호울타리, 미끄럼방지포장 등), 통학로 확보(보행자우선도로 포함), 신규지정(63개소), LED표지, 싸인블록 등 제한속도 20 km/h 차도블록포장 초등학교 앞 싸인블록 ？？ 추진계획 ？ 어린이보호구역 신규지정(63개소) : 3,208백만원 - 유치원, 어린이집, 초등학원 등 신규지정？확대 정비 63개소 (20억) ？？ 정비내용 : 시종점부 안내표지, 노면표시, 속도표시, 방호울타리, 미끄럼방지포장, 안전휀스, 싸인블록 등 교통안전시설 ？ 어린이보호구역 표준모델 정비 3개소 : 1,200백만원 - 광진구 양남초, 용산구 일민유치원, 강동구 신암초 - 행안부 표준모델을 기반으로 자치구별 정비 표준모델 개발 - 어린이 이동 동선을 고려하여 기존 도로 위주 시설을 면단위 지정 시종점부 개선 표준모델(예시) 사고개선 ？ 어린이보호구역 시설정비(110건) : 6,530백만원 - 미끄럼방지포장, LED표지, 방호울타리, 과속경보표지판 등 100개소 - 교통사고다발지역 개선(’19~’20년 사고 2건 이상) 10개소 ？？ 어린이보호구역 지정현황 : 1,750개소 (’20. 12월말 기준) 구 분 계 초등학교 유치원 특수학교 외국인학교 100인 이상 어린이집 학원 지정대상 2,145 604 677 28 11 548 277 지정 1,750 604 554 25 11 507 49 미지정 395 0 123 3 0 41 228 ※ 도로교통법 개정으로 '11. 1. 24부터 ‘100인이상 학원’도 지정대상에 포함 2-3 불법 주정차 방지 대책 보행정책과 ？？ 사업배경 ○ 서울시 어린이보호구역 어린이사고 주원인은 차량가림 현상으로 발생. ○ 최근 주요언론, 전문가 등 불법주정차를 주 사고요인으로 지적 ？？ 주요 사업 ？ 초등학교 주변 불법주·정차 단속카메라 40대 설치 - 현 황(’21. 1월) : 초등학교 등 605개교 900대 - 사업대상 : 초등학교 주변 등 상습 불법주정차 지점 40개소 - 진행사항 : 사업계획(’21.2월), 재배정(2월), 업체선정(’21. 3~4월), 공사(5~10월) ？ 노상주차장 폐지구간 불법주정차 방지대책 - 단속카메라 설치, 특별단속, 노면표시 정비 등 시행, 도로경계석 안내표시 설치하여 주정차 재발 방지 【 성북구 대광초 노상주차장 정비 사진 】 개선 전 개선 후 경계석 안내표시 ？ 초등학교 주변 불법주정차 상시 단속 - 시구 특별합동단속반 운영 : 250명 ？？서울시 16개조 50명, 자치구 47개조 200명 2-4 스쿨존 532 보행정책과 ？？ 추진배경 ○ ’20년 ‘안전속도5030’ 전국 시행 : 제한속도 간선 50km/h, 이면 30km/h ○ 서울시는 ’20. 3월 ‘민식이법’ 시행 등에 따라 어린이보호구역 사고개선 위해 도로 폭이 좁아 보도설치가 어려운 이면도로 제한속도를 20km/h 하향 조정 확대 ？？ 추진실적 : 40개소 ○ ’19년까지 8개소,’20년 32개소 < 은평구 연광초 > < 구로구 동구로초 > < 서대문구 대신초 > ？？ 추진계획 ○ 대 상 : 연 35개소 이상 - 서초구 이수초, 마포구 소이초, 강서구 가양초, 광진구 양진초, 금천구 시흥초, 송파구 잠전초, 용산구 일민유치원 등 검토 중 ○ 주요 내용 - 제한속도 20km/h : 노면표지, 교통안내표지 - 통학로 정비 병행 : 디자인 블록포장, 과속방지턱, 스트리트 퍼니처 등 설치 ※ ’21년부터는 제한속도 20km/h 적용과 함께 아이들 보행친화환경으로 재정비 ？？ 추진일정 ○ ’21. 2월 : 자치구 수요조사, ○ ’21. 3월 : 경찰 승인 ○ ’21. 4 ~ 5월 : 기본 및 실시설계 ○ ’21. 6 ~ 9월 : 공사 2-5 이면도로 정비 보행정책과 ？？ 추진근거 ○ 2021년 어린이보호구역 종합대책 추진(보행정책과？(2021. 2.) ？？ 사업개요 ○ 사업대상 : 90개소 - 안심 보행로(5) : 송파구 삼전초, 금천구 시흥초, 강동구 예슬유치원, 서초구 이수초, 광진구 양진초 - 통학로 확보(2) : 동작구 영화초, 성동구 경동초 - 블록형 과속방지턱(80) : 안심보행로 등 블록형 과속방지턱 설치 ○ 사 업 비 : 3,305백만원(전액시비) ○ 사업기간 : 2021. 2 ~ 12. ○ 사업내용 - 안심보행로 : 보도가 없는 이면도로 구간에 친환경 차도블록으로 포장하여 차량과 아이들이 함께 보행하는 환경개선 - 통학로확보 : 보도가 없는 이면도로 구간에 학교부지 활용 보도를 조성하여 아이들이 안전하게 통학할 수 있도록 개선 - 블록형 과속방지턱 : 안심보행로 구간 등 블록형 과속방지턱 설치 ？？ 추진일정 ○ ’21. 2. : 기본계획 및 실시설계 ○ ’21. 4. ~ 5. : 교육청, 학교, 경찰청 등 관련기관 협의 ○ ’21. 6. ~ 10 : 공사시행 2-6 횡단보도 종합정비 보행정책과 ？？ 추진방향 ○ 최근 3년 간 횡단보도 주변 중상사고 이상 발생 지점 필수 정비 ○ 보행자 시인성 강화 및 실시간 정보 표출 ？？ 주요내용 단위사업명 ’19년까지 ’20년 ’21년 합계 ’21년 예산(백만원) 스마트횡단보도 - - 200 3,880 신호기신설 2,540 42 50 2,632 2,889 싸인블록 350 125 160 635 1,500 횡단보도신설 5,366 42 100 5,508 1,000 방호울타리 10,717 154 200 11,071 475 ？ 신 규 스마트 횡단보도 본격 도입 : 200개소 - ‘센서’, ‘LED’, ‘음성안내’ 등을 활용하여 차량 및 보행자에 실시간 정보전달 - 음성보조장치, 바닥신호등, 활주로형 횡단보도, 교차로알리미 등 ？ 신호기 신설(노란색) : 50개소 ※ 지난 연말 타시도 스쿨존 비신호횡단보도 사망사고 발생 - 편도 2차로 이상 의무 설치, 편도 1차로는 사고 발생 등 위험 구간 설치 - 지주 및 부착대는 노란색상 의무, 등은 현장여건(햇빛각도 등)에 따란 노란색 선택 ？ 횡단보도 대기공간 옐로카펫 : 160개소 ？ 잦은 무단횡단 발생지점 횡단보도 신설(대각선포함) : 100개소 - ’20.하반기 행안부 뉴딜 일자리 대책 연계, 전수조사 완료 - 조사결과에 대해 자치구, 경찰협의를 통해 적극 설치 ？ 방호울타리, 내민 횡단보도(감속유도) 등 횡단보도 주변 개선 : 200개소 ？？ 설치예산 : 12,735백만원 2-7 싸인블록 설치 보행정책과 ？？ 사업개요 ○ 사업목적 - 어린이보행자 교통사고가 집중되는 학교주변 교통위험지역에 외부와 구별되는 공간인 옐로카펫을 설치함으로써 시인성 강화 및 교통안전 제고 ○ 설치장소 : 초등학교 주변 주통학로 횡단보도 앞 ○ 사업내용 - 횡단보도 벽과 바닥에 황색 노면표시 도색으로 외부와 구별되는 공간 조성 - 스티커·도막형 옐로카펫, 싸인블록형 옐로카펫 두 종류로 구분하여 설치 ○ 설치현황 : 498개소 설치(‘15~20년) (’20년 12월말 기준) 구 분 합계 '15년 '16년 '17년 '18년 '19년 '20년 설치 수(싸인블록) 498 18 89 148 46 77(8) 120(80) ※ 싸인블록 88개소 설치 ○ 설치효과 - 학부모, 학생 대상 만족도 조사 결과 98% 이상이 확대설치 찬성(’19. 11.) - 운전자 70%가 시인성 및 감속유도 효과 인정 ※ 「옐로카펫 설치효과 분석 연구」, 도로교통공단 (2019. 5. 2.) ？？ 추진대상 : 160개소 - 성동？노원？송파？은평？중랑 20, 도봉 15, 동대문？관악 10, 광진？성북？강서 5 등 ？？ 추진일정 ○ ’21. 3. : 예산 재배정(시 → 구) ○ ’21. 4. : 공사발주 ○ ’21. 5. ~ : 공사착공 2-8 교통안전지도사 보행정책과 ？？ 추진근거 ○ 서울특별시 어린이 통학로 교통안전을 위한 조례 제9조 - 교통안전사고에 취약한 어린이 등？하교 시 교통안전지도사를 모집？운용 가능 ？？ 사업개요 ○ 사업목적 : 어린이 교통사고를 예방하여 안전한 통학로 조성에 기여 ○ 사업규모 : 245개 초등학교, 교통안전지도사 644명 ○ 예 산 : 1,609백만원 ○ 사업내용 - 초등학교 저학년 대상, 방향이 같은 학생들을 모아 교통안전지도사의 보호 아래 교통안전수칙 등을 배우며 함께 등하교 실시 ○ 시행절차 대상학교 수요조사, 선정 → 교통안전지도사 선발 → 사전 안전교육 → 교통안전지도사업시행 서울시 자치구 자치구 자치구 ？？ 그간의 추진실적 (※ ’12년부터 시행) (’20년 12월말 기준) 구 분 학교 수 지도사 수 사업비 ’12년 52개교 104명 400백만원 ’13년 161개교 331명 1,157백만원 ’14년 163개교 322명 1,000백만원 ’15년 187개교 325명 1,000백만원 ’16년 176개교 305명 1,010백만원 ’17년 209개교 427명 1,545백만원 ’18년 229개교 491명 1,624백만원 ’19년 234개교 538명 1,756백만원 ’20년 242개교 490명 1,821백만원 ※ ’20년도 코로나19로 인한 중도포기자 및 등교 중단 발생 ？？ 향후계획 ○ ’21. 2. : 대상학교 인원 선정 및 보조금 교부(서울시) ○ ’21. 2. : 교통안전지도사 선발 및 안전교육 실시(자치구) ○ ’21. 3.~12. : 사업시행 3. 보행자 교통안전 대책 3-1-1 안전속도5030 추진 교통운영과 ？？ 사업 개요 ○ 보행자 사고 감축을 위해 해외 교통안전 선진국 형태의 통행속도 관리 - 간선도로 시속 50km, 이면도로 시속 30km를 기본 제한속도로 하되 도로특성, 사고위험 등 검토를 통해 필요시 시속 40km, 20km 제한속도 지정 ※ 시 관리도로 시속 40~50km, 구청 관리 도로 20~50km 탄력 적용 - 자동차전용도로는 기존 제한속도인 시속 70~80km 유지 ？ ○ ‘안전속도 50-30 협의체’ 구성 운영(’17.2월~) - 서울시(제한속도 하향 시행), 경찰청(안전시설심의 및 제도개선), 국토부(사업홍보), 도로교통공단？교통안전공단？삼성교통안전문화연구소(관련 연구 시행) 연번 기관명 주요 역할 1 경찰청 정책 총괄 및 모든 과제에 공동참여 / 관계 법령 및 매뉴얼 개정 2 국토부 정책 총괄 / ‘안전속도 5030’ 홍보 및 도로설계 기준 마련 등 3 행안부 속도하향 정책에 대한 지자체 협조 / 지자체 평가 지표 개선 등 4 권익위 속도하향 정책에서의 국민 불편 최소화 / 제도 개선 권고 등 5 서울시 종로 등 대상으로 30구역 시범운영 확대 / 5030 시범운영 6 안실련 국민적 공감대 형성 / 속도하향 정책에 대한 국민 의견 수렴 등 7 연구기관 도시부 기준 설정 ？ 교통안전시설 기준 마련 등 연구 진행 8 손보협회 홍보 영상 제작 등 대국민 홍보활동 지원 등 9 자문단 정기회의 참여 정책 방향 제시 / 언론 활동 등 공감대 형성 ？？ 추진실적 ○ 시범사업 : 북촌, 시경주변(’16.7), 소월로, G밸리, 방이동(’17.9) ○ 종로(시속 60km → 50km,’18.6), 사대문안(’18.12~’19.5) ○ 중앙버스전용차로 구간(’19년 11~12월) ○ 안전속도 5030 서울전역 확대 공사 완료(’20.12.21) <서울시 주요도로 제한속도 개선> <구도구간 제한속도 개선안(구로구 예시>> ？？ 2021년 추진 계획 ○ 변경된 제한속도로 과속단속 시행 : ’21.3.21일 예정(유예기간 3개월) ※ 단속 시작시점은 시민수용성 검토결과에 따라 일부 변경 가능(서울경찰청) ○ 안전속도5030 모니터링 및 시설보완 - 교통안전표지, 노면표시 등 교통안전시설 설치 미비점(추가설치, 교체필요 등) 일제 조사하여 개선공사 시행 - 사업시행 전후 모니터링 시행(통행속도, 교통사고, 과속단속건수 등) ？？ 통행속도, 교통사고 건수, 과속단속 건수(’20년 4~9월 vs.’21년 4월~9월 비교) 등 - 상습과속 발생구간(TOPIS자료, 현장조사 자료 참조), 과속단속이 크게 증가한 구간 등을 대상으로 제한속도 적정성 재검토하여 제한속도 재조정 추진 ○ 사업 홍보(서울시, 서울경찰청, 한국교통안전공단 공동추진) - 플래카드 제작 : 서울시 주요 교차로, 육교 등 - 포스터 제작 및 배포 : 운수사업체, 관할구청, BRT중앙정류소 등 - 영상제작 및 전광판 표출 : 옥외전광판, 시민게시판, 지하철모니터 등 - 보도자료 배포 등 언론 홍보(서울경찰청) 3-1-2 안전한 보행환경을 위한 볼라드 정비 교통운영과 ？？ 사업 개요 ○ 사업내용 : 안전한 보행환경 조성을 위해 보도 상 차량진입 금지 시설(볼라드)에 대한 정비 추진 ○ 관련규정 - 관 련 법 :「교통약자의 이동편의 증진법」제21조 - 시설기준 :「교통약자의 이동편의 증진법」시행규칙 제9조(보행시설물의 구조 등) ○ 추진방향 - 보행자가 많은 구간의 비규격 볼라드 및 석재 볼라드 우선 교체 - 위치 부적정 및 과다 설치 볼라드 철거 ？？ 추진 경과 ○ 서울시내 볼라드 전수조사 실시 - 기 간 : ’16. 1월 ~ 4월(4개월) - 조사항목 : 충격흡수 재질 여부, 높이 적정 여부, 파손 및 설치 위치 등 - 조사부서 : 25개 자치구 볼라드 관련부서(교통행정과, 도로과, 주차관리과) - 볼라드 전수조사 결과 (단위: 개소) 계 적합 부적합 부적합율 41,135개 30,051개 11,084개 26.9% ○′20년도 볼라드 정비 실적 (단위: 개소) 구분 계 정비(교체포함) 철거 신설 25개 자치구 11,023 5,500 2,378 3,145 ？？ ’21년도 추진 계획 ○ 보도분야 교통약자 이동편의시설 실태 전수조사(2019~2020) 결과 수령 후 각 자치구에 조치 요청 ○ 매월 교통안전지킴이 점검을 실시하여 지속적인 정비 유도 ※ 코로나19 상황에 따라 탄력적 운영 3-1-3 횡단보도 설치 확대 교통운영과 ？？ 사업 개요 ○ 관련 근거 － 보행안전 및 편의증진에 관한 법률 제3조(보행권의 보장) － 교통약자의 이동편의 증진법 제4조(국가 등의 책무) ○ 사업 목적 : 보행자가 안전하고 편리하게 걸을 수 있는 쾌적한 보행환경 조성 ○ 사업 기간 : 2021. 1. ~ 12. － 설계 : 66개소(기본·실시설계 40개소, 실시설계 26개소) － 공사 : 30개소 ○ 사업 예산: 4,277백만원(설계비:200백만원, 공사비: 4,077백만원) ○ 사업 주체: 설계용역·교통안전시설심의(市), 공사(사업소 / 자치구) － 절차 : 기본설계 → 경찰청 규제심의 → 실시설계 → 사업부서 예산 (재)배정 － 교통안전표지(노면표시 등) 및 신호등 설치 : 관할 도로사업소 － 보도 포장, 턱 낮춤, 지장물 이설 등 : 관할자치구 ？？ 추진 실적 ○ 연차별 투자 실적·계획 (단위: 개소 / 백만원) 구분 구분 계 ~ ’15년 ’16년 ’17년 ’18년 ’19년 ’20년 ’21년 계획 횡단보도 지점 297 169 28 39 10 21 30 30 사업비 30,878 11,811 2,935 2,635 1,580 2,552 5,088 4,277 ※ 21년 대각선횡단보도 26개소, 일반횡단보도 4개소 설치 ？？ 주요 실적(’20년) ○ 횡단보도 설치 사업 종로구청앞 대각선횡단보도 연세대학교 정문앞 대각선횡단보도 종로1가 조계사앞 대각선횡단보도 은평구 은평롯데몰앞 대각선횡단보도 － 공사 완료: 종로1가 종로구청앞 대각선횡단보도 등 25개소 ○ 횡단보도 설계 용역 － 기본 및 실시설계 13개소, 실시설계 16개소, 기본설계 39개소 기본, 실시설계 (29개소) 기본설계 (39개소) 횡단보도 기본 및 실시설계 (13개지점) 횡단보도 실시설계 (15개지점) 회전교차로 실시설계 (1개지점) 기본설계: 38 개소(횡단보도) 기본설계: 1개소(회전교차로) 설계보완 후 2021년 공사추진 민원해소 및 공사물량 추가확보를 위하여 기본설계(용역절대공기 부족)만 실시 ？？ 2021년 추진계획 ○ ’20년 용역설계 대상지 ’21년 공사추진 3-1-4 보행환경개선지구 조성 보행정책과 ？？ 사업개요 ○ 사업기간 : ’21. 1. ~ 12월 ○ 사 업 비 : 10,778백만원(시비 9,828, 국비 950) ？ < 시 행 전> < 시 행 후> ○ 사업내용 : 보도 확장·신설, 보행자우선도로 조성, 보행편의 시설 정비 등 ？？ 추진실적 : ’13년~’20년 ○ 총 160개소 중 150개소 완료, 10개소 추진 중 ？？ 2021년 추진계획 ○ 보행환경개선 사업 : 14개소 ○ 보행자우선도로 조성 : 5개소 ？？ 추진 경위 및 일정 ○ ’21. 1. ~ 5. : 자치구별 설계용역 시행 ○ ’21. 5. : 자치구별 설계(안) 자문 및 설계검토 ○ ’21. 6.~11. : 공사비 예산 배정 및 공사시행 3-1-5 교통사고 잦은 곳 개선 교통운영과 ？？ 사업 개요 ○ 사업목적 - 교통사고 잦은 곳, 교통사고 상위지점, 교통시설안전진단 지점에 대한 교통안전시설, 신호운영체계 등을 개선하여 교통사고 위험으로부터 시민의 생명과 재산 보호 ○ 추진절차 대상지점 및 기본계획수립(도로교통공단) 예산편성 (행정안전부,서울시) 실시설계 및 규제심의 (서울시) 관계기관 협의 (서울시,경찰서,구청 등) 예산재배정 및 공사시행 (도로사업소, 자치구) 공사착공 및 사업완료 ○ 연차별 개선실적 (단위 : 개소, 백만원) 구 분 2020년 2019년 2018년 2017년 지점수 사업비 지점수 사업비 지점수 사업비 지점수 사업비 지점/사업비 48 6,872 54 6,821 9 1,199 22 1,250 ○ 개선효과 - 교통사고건수 25.5%, 사망자수 26.5% 감소(개선전후 3년간 분석) ？？ 추진 일정 ○ 한강대교북단교차로 등 51개소 개선공사 시행 추진 (단위 : 개소, 백만원) 계 교통사고 잦은 곳 국비매칭(50:50) 교통시설 안전진단 (시비) 지점수 사업비 지점수 사업비 지점수 사업비 51 6,962 48 6,462 3 500 3-1-6 무단횡단금지시설 설치 교통운영과 ？？ 사업 개요 ○ 추진목적 - 교통사고사망자 중 무단횡단 사망자가 매년 32% 이상으로 보행자 교통사고 예방을 위해 보행자 교통사고 상위지점에 대한 무단횡단금지시설 설치 ○ 추진절차 설치 예정구간 검토(시) 실시설계(시) 공사시행(도로사업소) - 관할경찰서 등 대상지 조사(‘21.1) - 재포장 및 설치가능 검토(‘21.2) 서울경찰청 규제심의(‘21.3) 실시설계(`21.3~12) - 사업소별 예산재배정(‘21.3~) - 무단횡단금지시설 설치(‘21.3∼12) ○ 연차별 사업실적 (단위 : 지점, km) 구 분 2020년 2019년 2018년 2017년 지점수 연 장 지점수 연 장 지점수 연 장 지점수 연 장 지점/km 94 46.4 100 37.6 58 24.7 44 8.5 - ’17년도 : 도산대로 등 44개 지점 - ’18년도 : 영동대로 등 58개 지점 - ’19년도 : 테헤란로 등 100개 지점 - ’20년도 : 고덕로 등 94개 지점 ？？ 추진 일정 ○ ’21. 1~2월 : 관할 경찰서등 시설 설치구간 일제 조사 시행 ○ ’21. 2~3월 : 규제심의 및 사업대상지 조사 ○ ’21. 3~12월 : 예산 재배정 및 공사시행 3-1-7 새로운 안전시설 도입 교통운영과 1. 격자형 황색 정차금지지대 설치 ？？ 격자형 황색 정차금지지대(Yellow box junction marking) ○ 설치 형태 - 황색실선을 교차로 모서리에 맞추어 설치하고 외곽선은 20cm, 내부 격자선은 15cm 폭으로 도색 - 격자의 간격은 200~250cm, 엇갈리는 각도는 90？ 가 되도록 도색 <교차로 형태에 따른 설치 예시> ？？ 시범사업 시행 (’19년 5~) ○ 간선도로에 유도선 등이 설치된 서울의 도로여건에 맞추어 도로별로 구분하여 정차금지지대 시범설치 ① 간선도로(왕복 6~10차로) : 기존 정차금지지대 황색 도색(10개소) - 방향 유도선 등 기존의 노면표시 위에 황색으로 정차금지지대 재도색 ② 집분산도로(왕복 2~4차로) : 격자형 황색 정차금지지대 설치(5개소) - 해외 설치형태에 맞추어 교차로내 격자형 정차금지지대를 도색 ※ 시범사업 대상지점은 서울경찰청, 서울시가 협의하여 선정 ○ 대상지점 : 간선도로 10개소, 집분산도로 5개소 연번 교차로명 도로구분 비고 1 명덕초교사거리 간선도로 2 김포공항입구 삼거리 간선도로 3 한일유앤아이아파트(연등) 집분산도로 4 경찰청앞 사거리 간선도로 5 홍제초앞 육교밑 집분산도로 6 금호주유소(힐스테이트)교차로 간선도로 7 금호사거리 집분산도로 8 힐스테이트서울숲리버아파트정문 집분산도로 9 응봉파출소앞 집분산도로 10 강월초교 입구 간선도로 11 영등포경찰서앞 간선도로 12 삼각지교차로 간선도로 13 신사초등학교 입구 간선도로 14 종로2가 교차로 간선도로 15 서울청사앞 교차로 간선도로 <설치사진> <간선도로(삼각지역)) <집분산도로(홍재초교앞)) ※ 도로기능볍로 구분하여 황색정차금지지대 설치 ？？ 향후일정 ○ 사업효과 분석 및 경찰청 협의 : ’21. 7~8월 2. 주행유도선 설치 ？？ 사업개요 ○ 사업기간 : ’21. 3. ∼ 12. (9개월) ○ 사업대상 : 봉은교교차로 등 101개소(최종대상지 선정에 따라 변경) ○ 사업예산 : 비예산(도로관리과 및 서울시설공단 예산) ※ 도로관리과-시도구간, 서울시설공단-도시고속도로 IC 등 분·합류부 ○ 배경 및 목적 - 비정형 교차로, 교차로 지장물로 인해 운전자 통행경로 선택의 혼란이 발생하여 안전성 확보를 위해 주행경로를 직관적으로 안내해 주는 주행유도선 설치 《추진실적》 영등포로터리 녹사평역교차로 이수교차로 ？ ’16년 3개소 시범설치 (영등포로터리, 녹사평역교차로, 이수교차로) ？ ’17년 20개소 확대설치 (혜화로터리, 상도역교차로 등) ？ ’18년 51개소 확대설치 (한남IC, 개봉사거 등) ？ ’19년 5개소 설치(탄천교 교차로 등) ？ ’20년 7개소 설치(청계 삼거리 등) ？？ 2021년 추진계획 ○ ’20년 접수민원지점 및 ’21년 자치구·경찰서 요청지점 수합 ○ 대상지점 현장조사 및 설치 타당성 평가 － 현장조사를 통한 교통현황 및 도로의 돌발상황 분석 － 노면색깔 유도선 설치대상 교통현황 조사 및 도로 기하구조 검토 － 타당성 평가를 통한 지점별 위험 순위 도출 및 설치 대상지 선정 ○ 최종 대상지점 선정 및 실시설계 － 지점별 담당자 및 관계기관 설치대상지 협의 후 심의요청 ○ 노면색깔유도선 설치 및 모니터링 ？？ 추진일정 ’21.1.~2. ？ ’21.3.~7. ？ ’21.8. ？ ’21.9. ？ ’21.10~12. 자치구·경찰서 및 민원지점 수합 현장조사 및 타당성평가 부서내 담당자 및 관계기관 협의 서울경찰청 설치대상 협의 및 심의(규제) 노면색깔 유도선 설치 및 모니터링 3. 태양광 LED 교통안전표지, 횡단보도 LED표지병 ？？ 사업 개요 ○ 태양광 LED 교통안전표지 - 목 적 : 교통사고 다발 구간 또는 높은 시인성을 필요로 한 지점에 발광형 교통안전표지를 설치하여 운전자 안전 도모 - 실 적 : LED 교통안전표지 설치(’20년 1,449개소) - 예 산 : 1,700백만원 ○ LED 도로표지병 - 목 적 : 야간 사고 발생이 우려되는 도로와 횡단보도에 LED 표지병을 설치하여 시인성을 제고하고 안전한 보행환경 조성 - 실 적 : 서초구 시범사업 실시(’18년∼’20년 비신호 횡단보도 106개소) - 예 산 : 900백만원 【태양광 LED 안전표지】 【LED 도로표지병】 ？？ 향후계획 ○ ’21. 2. ~ 4. : 설치구간(지점) 조사 및 선정 ○ ’21. 5. ~ 6. : 관련기관 협의 ○ ’21. 7. ~12. : 재배정 및 사업 시행(사업소 및 자치구) 3-1-8 한강교량 보행자 안전확보를 위한 신호등 설치 교통운영과 ？？ 사업목적 ○ 한강교량 진·출입램프 횡단보도 보행자 교통사고예방 등 안전확보 ○ 차량속도가 빠르고 보행자 많아 사고위험이 높은 지점부터 우선 설치 ？？ 설치현황 ○ 한강교량 22개 중 10개 교량에 신호등 설치 (단위 : 지점) 연번 교량명 횡단보도 신호등 설치 비 고 계 ’18년 이전 ’19년 설치 ’20년 설치 계 70 45 23 18 4 1 구리암사대교 3 3 - 3 - 완료 2 천호대교 6 3 - 3 - 일부 설치 3 잠실대교 9 6 - 6 - 일부 설치 4 영동대교 6 3 1 2 - 일부 설치 5 성수대교 6 4 4 - - 완료 6 한남대교 6 6 2 2 2 완료 7 마포대교 8 6 6 - - 완료 8 양화대교 10 8 8 - - 완료 9 성산대교 10 2 - - 2 일부 설치 10 가양대교 6 4 2 2 - 일부 설치 ？？ 2020년 추진실적 설치교량 계 성산대교 한남대교 수량(지점) 4 2 2 ？？ 2021년 추진계획 ○ 사업기간 : 2021. 1. ~ 12. ○ 사업대상 : 2개 교량 5개 지점[가양대교(2), 천호대교(3)] ○ 사업예산 : 200백만원 ○ 추진일정 구 분 2020년 1월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월 10월 11월 12월 현장조사 및 기본설계 교통안전시설 심의(규제) 실시설계 공사착수 3-2 보행자 중심의 신호운영 확대 교통운영과 1. 보행자를 위한 신호운영 개선 추진 ？？ 사업개요 ○ 신호대기시간을 획기적으로 줄여 보행자의 무단횡단 욕구 저하 단일로 횡단보도 반주기 신호운영 4지교차로에 부속되어 있는 단일로 횡단보도에 주기를 반으로 줄여 보행대기시간을 50% 이상 단축 (사례 : 보행대기시간 135초 → 60초) 1주기 2회부여, 연속부여 주도로의 차량진행신호가 충분할 경우 부방향 보행신호를 2회 이상 주거나 연속으로 부여하여 보행자의 신호대기 시간 최소화 전반적인 신호주기 감소로 대기시간 감소 교차로 신호운영 시 낮은 주기를 사용하거나 최소 주기를 사용하여 보행자의 대기시간감소 추진 ○ 횡단보도를 건널 때 충분한 시간을 확보하여 안전한 보행유지 보행신호 시간 연장 어린이 보호구역이나 노인보호구역 이외의 지역에도 보행속도 “0.8m/s 이하” 적용으로 보행시간 연장 보행현시증가로 보행신호연장 차량과 상충되지 않는 신호 시 보행신호 시간을 다른 차량현시에도 연장하여 보행신호시간을 연장 ○ 차량으로부터 안전할 수 있는 시간을 확보 보행자 우선 출발신호 운영 차량신호보다 보행신호를 빨리 등화, 차량 운전자들이 보행자를 쉽게 인지할 수 있도록 하여 차량 대 보행자 사고를 예방하는 신호 횡단보도 보행전시간, 전적색시간 확보 차량 녹색등화 후 일정시간 보행 적색을 부여하여 차량의 안전한 소거로 차량 대 사람 충돌 사고 발생 방지 ？？ 2020년 추진실적 : 총 1,940건 신호개선 구분 계 보행자대기 시간단축 보행신호 시간연장 황색점멸 운영확대 횡단보도보행 前 시간확대 전(全) 적색 (All-Red) 실적 1,940 53 490 516 359 522 ？？ 2021년 추진계획 ○ 신호변경 및 개선 시 보행자를 위한 신호운영개선을 우선 추진 - `20년 경찰청 횡단보도 보행속도 기준 조정 : 0.8m/sec→0.7m/sec ○ 신규설치 횡단보도에 대해서 지속적인 개선 추진 ○ LPI 등 새로운 보행자 배려 신호체계운영 기법의 적용 ○ g/c(차량녹색시간/신호주기) 비율이 높은 횡단보도에 대해 차량신호 단축과 보행시간 확대로 안전보행로 기법 검토 추진 2. 심야 신호연동단절 및 주기단축을 통한 차량감속 유도 ？？ 사업개요 ○ 사업목적 - 심야시간 치명적 보행자 사고 방지를 위해 신호연동체계 일부 해제로 과속 방지와 신호주기 단축으로 신호위반 예방 ○ 사업내용 - 대상시간: 심야시간(22:00~06:00) - 대상구간: 보행자 사망 사고 발생 구간 및 사고 위험이 높은 구간 - 보행자 사고 축소 방법 · 연속적 주행을 위해서 진행했던 신호연동구간 단절하여 차량주행 중 가속구간에 대해서 전방 적신호 표출로 감속 및 정지 유도하고, · 신호주기감소를 통해 짧은 차량신호 대기로 차량 및 보행자의 신호위반 필요성을 축소로 사고 예방 개선 전 개선 후 ？？ 2020년 추진실적 ○ 심야시간 대 과속사고 방지를 위한 연동단절 36개 구간 지속 시행 ？？ 2021년 추진계획 ○ 2020년 사고 잦은 대상지역을 중심으로 지속 추진 시행 3-3 생활도로 불법 주·정차 근절 교통지도과 ？？ 사업개요 ○ 시-자치구간 역할분담 및 효율적 불법 주·정차 단속활동 지속적 전개로 시민 중심의 안전한 보행환경 및 원활한 교통소통에 기여 － 시는 광역적 단속이 필요한 주요 교통거점 14개 구간(22km) 집중단속 － 자치구는 관할구역 전 지역 책임단속 실시 (’19. 9. 1.시행) ○ 단속인력 및 장비 (기준 : ’21.1.31.) 구 분 단속인력(명) 단속장비(대) 계 공무원 시간선택 임 기 제 교통질서 계도요원 공익요원 계 CCTV 고정식 CCTV 탑재차량 일반차량 스마트폰 (PDA) 합 계 1,018 178 764 - 76 3,441 2,846 86 131 378 서울시 48 (4.7%) 16 (9.0%) 32 (4.2%) - 0 (0%) 282 (8.2%) 234 (8.2%) 12 (13.9%) 9 (6.9%) 27 (7.1%) 자치구 970 (95.3%) 162 (91.0%) 732 (95.8%) - 76 (100%) 3,159 (91.8%) 2,612 (91.8%) 74 (86.1%) 122 (93.1%) 351 (92.9%) ？？ 최근 5년간 단속실적(‘16년~’20년) (단위 : 건) 구 분 2020년 2019년 2018년 2017년 2016년 합 계 2,315,658 2,766,327 2,742,080 2,978,670 3,067,025 서울시 135,512 (5.9%) 155,078 (5.6%) 299,115 (10.9%) 434,438 (14.5%) 404,390 (13.2%) 자치구 2,180,146 (94.1%) 2,611,249 (94.4%) 2,442,965 (89.1%) 2,544,232 (85.5%) 2,662,635 (86.8%) ？？ 2020년 추진실적 ○ 어린이보호구역 불법 주·정차 특별단속 실시(’20. 5.27.~6.12.) - ‘코로나19 지역사회 감염 확산 방지’를 위한 순차 등교 개학일정에 따라 시-자치구 합동 특별단속 실시 - 단속실적 : 13,215대(과태료 10.6억원 부과/787대 견인조치) ○ 세종대로 대표 보행거리 조성관련 도심 불법주·정차 단속 강화 ○ 청계천 불법주정차 및 보도 위 주행 단속 강화 ？？ 2021년 추진계획 ○ 어린이보호구역 등 시민안전 및 보행불편 초래하는 불법 주·정차 단속강화 － 어린이보호구역내 불법 주·정차 무관용 원칙 예외 없는 즉시 강력단속 － 보행관련 시책사업(광화문광장 조성 등) 추진 지역 및 소화전 · 보도 · 횡단보도 · 버스정류소 · 교차로 등 절대주정차 금지구역 집중단속 － 주차장 진출·입 방해, 2열 주차, 직각(대각선) 주차 등 엄정단속 ○ 스마트폰 앱을 활용한 시민의 자발적인 교통법규 위반차량「시민신고제」(공익제보) 운영 활성화로 무질서한 주차문화 개선 － 신고채널(앱) : (서 울 시) 서울스마트불편신고(과태료부과요청) (행정안전부) 안전신문고 / 생활불편신고 3-4 운전면허 자진반납 어르신 지원사업 추진 교통운영과 ？？ 추진내용 ○ 사업목적 : 운전능력의 저하된 어르신의 운전면허 자진반납 유도로 어르신운전자 교통사고 감축 ○ 지원대상 : 70세 이상 어르신 중 서울시에 주민등록이 되어있고 ’19.3.28. 이후 운전면허 자진반납하여 실효처리된 자 ○ 지원내용 : 운전면허증 자진반납 고령운전자에게 최초 1회에 한해 1인당 10만원이 충전된 교통카드 제공 ○ 신청장소 : 25개 자치구 동주민센터 (주민등록상 주소지) ？ 지원 관련 조례 제정 (2019. 3. 28.시행) - 서울특별시 고령운전자 교통사고 예방을 위한 지원 조례 제4조 - 서울특별시 자동차 안전운행 및 교통안전 증진 조례 제14조 ？？ 2020년 추진실적 ○ 접수기간 : ’21. 4월 ~ 예산 소진시까지 ○ 지원규모 : 17,685명 ○ 사업재원 : 서울시 예산, 티머니복지재단 기금, 국비(경찰청) ？？ 2021년 추진계획 ○ 지원대상 : 10,929명 이상 (서울시 예산, 국비) ○ 접수기간 : ’21. 4월 ~ 예산 소진시까지 ○ 접수방법 : 주민등록상 주소지 동주민센터 - 행정안전부 구축 시스템 “고령운전자 면허 자진반납 원스톱 서비스”를 통해 자치구 주민센터에서 면허 반납 및 교통카드 지급 업무 원스톱 시행 ？？ 추진 일정 ○ 사업홍보 및 접수(거주지 주민센터) : ’21. 4월 ~ ○ 운전면허 반납 및 교통카드 지원(예산 소진시까지) : ’21. 4월 ~ 4. 교통안전 문화 확산 4-1-1 맞춤형 교통안전 교육교재 제작 배포 교통운영과 ？？ 추진방향 ○ 연령대별 맞춤형 교통안전 교육을 통한 교통약자 교통사고 예방 ？？ 사업개요 ○ 일선학교 교사 및 교통안전 전문가 참여를 통한 아동·청소년 발달과정 및 어르신 대상 맞춤형 교육 교재 개발(서울교육청 협력사업) ？？ 추진실적 ○ 초？중？고등학생？어르신 대상 맞춤형 교통안전 교육교재(DVD) 제작？배포 대 상 교육내용 제작연도 초등 1~2학년 양방향 소통방식 디지털 교재로 수업효과 제고 (4차시) 2015년 초등 3~4학년 1~2학년 교재와 연결되는 디지털 교재 (4차시) 2016년 초등 5~6학년 실제 어린이 교통사고 유형 중심 교육 (동영상 9편) 2017년 중 학 생 무단횡단, 보행, 자전거, 퍼스널모빌리티 사고 등 사례별 원인 및 대처법 등 (6차시) 2018년 고등학생 보행안전, 자전거 및 이륜차 안전, 예비 자동차 운전자로서의 안전 등 (8차시) 2019년 어르신 어르신 신체변화, 보행안전, 대중교통의 이용법, 사고예방법 등(8차시) 2020년 <1~2학년 교육교재> <3~4학년 교육교재> <5~6학년 교육교재> <중학생 교육교재> <고등학생 교육교재> ？？ 2021년 추진계획 ○ 맞춤형 교통안전 홈페이지 기능 개선 : 2021. 4.~ 12. 4-1-2 연령대별 맞춤형 교통안전 교육 시행 교통운영과 ？？ 사업개요 ○ 사업목적 - 어르신(65세 이상) 교통사망자가 전체의 52%(2020년 기준)로 높은 비중을 차지하고 어린이 교통사고도 매년 발생함에 따라 교통사고 예방을 위한 교육 실시 ○ 사업내용 - 교통약자(어르신, 어린이 등) 대상 교통안전 교육 실시 ？？ 추진실적 ○ 교통약자 교통사고 예방 프로그램 운영( ’19.4~12월) - 중구, 성동구 등 9개 자치구 어린이 및 어르신 총 15,561명 ○ 어르신 대상 찾아가는 교통안전 교육 교실 운영 - 교통안전 취약계층 교육교실 운영(경로당, 노인정 이용어르신 4,855명, ’19.5∼12월) - 어르신 사고 다발지역 중점교육 실시(복지관 등 이용어르신 5,530명, ’19.3∼12월) ○ 교통장애인이 교육하는 교통사고 예방 체험교육 운영 - 총 5,606명(어린이 1,652명, 장애인 461명, 어르신 2,119명, 청소년 및 성인 1,374명) 참여 <어린이 교통안전 교육> <3D 교통안전 체험 교육> <어르신 교통안전 교육> ※ ’20년 교통안전 방문교육은 코로나19로 인해 비대면 홍보로 변경시행 ？？ 2021년도 추진계획 (코로나19 상황에 맞추어 홍보방안 결정) ○ 교통약자(어린이, 어르신 등) 교통사고 예방을 위한 교통안전 교육 프로그램 운영 ○ 연령대별 맞춤 교통안전 홈페이지 개편 : ’21. 4월 ~ 6월 ○ 교통약자 맞춤형 교통안전 홍보 및 교육 : ’21. 4월 ∼12월 4-2-1 교통안전 홍보 및 캠페인 시행 교통운영과 ？？ 사업개요 ○ 사업목적 - 지속적 홍보·캠페인으로 시민의 교통의식 수준 향상 및 교통안전 문화 기반조성 ○ 사업내용 - 교통사고 예방과 시민의 교통안전 의식제고를 위해 시민대상 뉴스레터 제작？발행, 캠페인, 포스터 제작 등 다양한 홍보활동 실시 ？？ 추진실적 ○ 월간 교통안전 뉴스레터(안전지대) 제작 : 매월 약 40천명 발송 - 서울시의 교통안전 정책 및 교통사고 분석, 관련 이슈 등 다양한 정보 제공 ○ 2020 대시민 비대면 교통안전 홍보 콘텐츠 제작 - 스몸비 사고예방 캠페인 영상 제작 - 음주운전 근절과 어린이보호구역의 교통안전 콘텐츠 영상 제작 ○ 서울경찰청, 한국교통안전공단 등 교통안전 홍보 협력 추진 - 제2회 어린이 교통안전동요 합창대회？그림 그리기 대회 지원 : ’19.5.23. - 제2회 어르신 안전보행 다짐대회 주관 : ’19.10.21. - 제1회 2020년 교통안전 UCC？웹툰？포스터 공모전 개최 지원(서울경찰청) 등 교통안전 뉴스레터 <스몸비 사고예방 캠페인 영상> <교통안전 공모전> ？？ 2021년도 추진계획 ○ 월간 교통안전 뉴스레터 제작 · 발송 - 서울시 교통안전 정책, 교통사고통계, 해외교통안전정책, 포토뉴스 등 ○ 서울경찰청, 한국교통안전공단 등 협업을 통한 교통안전 홍보 추진 ○ 시기별(계절별, 연말) 교통안전 관련 보도자료 배포 및 캠페인 실시 2 택시 / 버스 사고 절반 줄이기 ？ 운수업체 맞춤형 교통안전 교육, 사고다발 운수엄체 교통안전점검 ？ 운행기록계를 활용한 운수업체 관리, 첨단 안전장치 장착 추진 1. 택시사고 절반 줄이기 1-1 택시？화물차 교통안전 대책 택시물류과 ？？ 사업개요 ○ 자격유지검사 등 고령운수종사자 안전관리 강화 ○ 음주교통사고 근절을 위한 교육 강화 및 음주측정 현장점검 실시 ○ 사업용 화물자동차에 전방충돌경고기능이 포함된 차로이탈경고장치 부착 의무화 (운전자 부주의에 의한 교통사고 예방) ○ 교통사고 다발업체에 대한 집중관리로 교통사고 감소 유도 ？？ 2020년 추진실적 ○ 65세이상, 택시자격유지검사 실시(2019.02.13.~2021.1월말) - 대상자 : 38,391명, 적합자 : 34,003(88.6%), 부적합자 : 26명(0.1%) 자료(2021.02.01.) : 한국교통안전공단, 운수종사자 관리시스템 현황(명) 구 분 대상자 수검자(34,029/88.6%) 수검 경과자 및 수검 예정자(4,362/11.4%) 적합 부적합 수검 경과자 수검 예정자 합 계 38,391 34,003 (88.6%) 26 (0.1) 1,122 (2.9%) 3,420 (8.4%) ○ 운수종사자 대상 안전교육 실시 : 택시 60,950명, 화물 14,562명 － 신규, 보수, 법령위반 교육 등을 통해 교통안전 교육 실시 ○ 대형 화물자동차 차로이탈경고장치 장착 지원으로 도로 위 교통안전 확보 － 2020년 12월 기준 의무장착대상 5,280대 중 4,403대 설치(83.4%) ○ 택시 25개사, 화물 9개사 교통수단안전점검 실시 ？？ 2021년 추진계획 ○ 65세 이상 운수종사자 자격유지검사 시행 및 관리 철저 - 자격유지검사 부적합자에 대한 운행정지 및 행정처분 강화(매월) - 다만, 수검기간 경과자에 대해서는 코로나19로 인한 수검 장소 폐쇄 및 1일 수검 가능 인원 축소에 따라 불가피하게 발생하였으므로 수검기간 경과자에 대한 행정처분유예 등 국토부와 협의 ○ 운수종사자 교육시 음주관련 교육내용 강화 및 매년 상하반기 254개 회사 대상 음주측정실태 점검 실시 － 실태점검 : 음주측정기 보유, 음주 측정 및 관리일지 작성 여부 ○ 교통수단안전점검 시행(특별점검) － 점검대상 : 사고 유발회사(‘21,2월~11월 말), 전년도 평가지수 초과회사(’21.2~3월) ※ 사고유발회사(사망1명 및 중상 3명 이상), 평가지수 초과회사(전년도 교통안전도평가 초과회사, 택시2.0/화물1.0) － 기관별 역할 : 한국교통안전공단(점검대상 통보), 서울시 및 자치구(점검결과조치 및 행정처분 등) － 1분기 점검계획 :(기간) ‘21.2.3~3.3, (대상) 법인택시1, 일반화물2 2. 버스사고 절반줄이기 2-1 버스운전자 교육 강화 버스정책과 ？？ 사업개요 ○ 교통법규 준수, 안전운행 교육 강조로 사고 없는 버스 만들기 － 승객안전 보장을 위한 운수종사자 준수사항 강조 ○ 코로나 방역 지침 숙지로 대중교통에 대한 시민의 신뢰도 향상 － 대중교통 이용 시 불안요소로 작용할 우려가 있어 운수종사자를 대상으로 차량 내 지속적 환기 및 방역소독 등에 대한 안내 필요 ？？ 2020년 추진실적 ○ 2020년 운수종사자 교육결과 : 총 79,478명 교육 이수 구 분 신규자교육 보수교육 법령위반자교육 자체교육 교육대상 신규채용자 전체 운전자 법령위반, 불친절 전체 운전자 교육장소 교통연수원 교통연수원 및 각 업체 교육장 교통연수원 각 업체 교육장 교육강사 외부강사 외부강사 외부강사 외부강사 횟수, 시간 최초 1회, 16시간 연2회, 총 8시간 연1회, 8시간 격월, 분기별 2~4시간 교육실시(누적) 1,079명 16741명 165명 61,493명 ○ 시내버스 ’19년도 대비 교통사고 321건(감소율 26.66%), 부상자 수 278명(감소율 24.56%) 감소 효과 구 분 시내버스 마을버스 전세특수여객 ‘18 ‘19 ‘20 ‘18 ‘19 ‘20 ‘18 ‘19 ‘20 사 망(명) 9 7 5 9 1 1 1 1 3 부 상(명) 754 718 578 281 314 237 105 100 39 사 고(건) 794 761 594 305 326 244 114 117 45 ※ 출처 : 교통안전공단 운수종사자관리시스템(공항버스 제외) ？？ 2021년 추진계획 ① 안전 및 서비스 교육(강화) ○ 교육대상 : 전체 운수종사자(관리자 포함) ○ 프로그램 교육종류 교육 내용 안전운행 교육 여객 승하차 확인 후 운행 등 준수사항 강조교육 안전관리자 교육 상하반기 폭염, 폭설 대비 차고지 관리 및 안전운행 교통법규 교육 교통법규, 중앙차로질서 등 사고예방 법령위반자 교육 중대사고, 상습운전자, 안전위협 운전자 관련 계도 산업안전보건 교육 운수종사자 산재예방 위한 조치, 건강권 보장 CS 강화 교육 민원사례 상황체험을 통해 배우는 대시민서비스 ○ 강화내용 : 승객안전 보장을 위한 운수종사자 준수사항 강조 - 여객 승하차하기 전 차량 운행, 문을 완전히 닫지 아니한 상태에서 차량 운행시키거나 운행 행위 등 운수종사자 준수사항 ⇒ 운수종사자 자격취소(여객법 제87조), 과태료(여객법 제94조) ○ 시행 방식 및 횟수 : 신규채용, 보수교육에서 연중 실시 ③ COVID 19 방역지침 준수 관련 교육(신설) ○ 교육대상 : 전체 운수종사자(관리자 포함) ○ 프로그램 교육 내용 구체사항 평상 시 감염예방조치 - 승무 전·후 건강상태 확인 - 개인 생활 방역 및 사회적 거리두기 철저 - 차량 1회 운행마다 소독, 차고지 1일 소독 확진자 탑승 확인 시 - 탑승정보 및 접촉 운전원 관련 市에 사실 보고 - 해당 노선의 전체 차량 및 차고지 소독 실시 - 확진자 탑승차량 운전원은 14일 간 자가격리 운전원 확진자 발생 시 - (방문자 포함)사업장 내 모든 근무자에게 통보 - 사업장 차원의 ‘운송 지속계획’ 수립？시행 ○ 시행 방식 및 횟수 : 신규채용, 보수교육에서 연중 실시 ④ 비대면 교육 내실화를 위한 인증시험, 만족도 조사 실시(강화) ○ 참가자에 대한 비대면 교육 만족도 조사 실시를 통한 보완점 마련 - 교육 내용, 교육 환경 등에서 미흡사항 조사 ○ 교육별 인증시험(80점 이상 통과) 실시로 학습 내용 리마인드 - 신규채용, 보수교육 등 교육 과정별 인증시험 난이도 상승 ？？ 2021년 추진일정 ○ ’21.2월 : 교육 기본계획 통보(市 → 교통연수원, 각 버스조합, 운수회사) 및 교육주관별 자체 교육계획 수립(교통연수원, 각 조합, 운수회사) ○ ’21.3월 : 준공영제의 효과와 운전원의 중요성 관련 강의자료 작성 및 승인(작성 : 조합, 승인 : 市) ○ ’21.3~12월 : 교육주관별 교육 시행 및 교육실적 통보(교육기관→市), 교육 진행 현장점검 실시 ○ ’21.6·12월 : 법령위반 교육대상자 확정？통보(市→교통연수원, 각 버스조합) 2-2 운행기록자료를 활용한 운수업체 관리 버스정책과 ？？ 추진목적 ○ 운행기록계 자료 관리 및 활용을 증진하고자 시내버스 운수회사 서비스 평가 시 이를 반영하여 사업용 차량의 사고를 감소시키고자 함 ？？ 주요내용 ○ 운행기록장치(DTG, Digital Tacho Graph)를 통해 실시간 운행궤적, 과속, 급가속, 급제동 등 운행기록자료 수집 ○ 운행기록자료를 이용 위험운행 분석, 교통사고 지점 및 각 요인별 교차분석 등에 활용 ○ 시내버스회사 평가 시 각 운수업체별 운행기록자료 업로드 실적을 평가하여 운수업체 자체적인 자료 관리 노력 도모 － 평가방법 : 운행기록을 교통안전공단의 운행기록 분석시스템에 업로드하여 정상 처리된 운행시간과 각 운수회사별 총 운행시간의 비율 평가지표(%) = {운행기록분석시스템의`정상처리`운행시간} over {실제`운행시간} ？？ 2020년 추진실적 ○ 시내버스회사 운행기록장치 평가지표 평균 98%(2019년 평가) － 운행기록장치를 통해 과속, 급가속, 급제동 등 운수종사자의 운행기록 파악 ？？ 2021년 추진계획 ○ 운행기록자료 활용방안 협의(교통안전공단) － 교통안전공단과 운행기록자료를 활용하여 운수회사별 사고지도 제작 등 운수종사자 운행행태 개선을 위한 활용방안 모색 － 교통사고 예방을 위해 운수업체 자체적으로 운행기록 자료를 관리하고 적극 활용할 것을 유도(운수업체 활용방법 안내 등) 2-3 대형차량 첨단 안전장치 장착 버스정책과 ？？ 사업개요 ○ 사업기간 : ’18~’19년(차로이탈), ’18~’22년(비상제동) ○ 사업내용 : 사업용 승합자동차 첨단안전장치 부착 재정지원 － 차로이탈 및 전방충돌경고장치 : 전세버스, 특수여객, 광역버스, 공항버스 － 비상자동제동장치 : 광역버스, 공항버스 ○ 사업규모 : 76대, 190백만원 지원 구 분 규 모 예 산 비상자동제동장치 76대(광역, 공항) 190백만원(대당 2,500천원) ○ 추진내용 : 첨단안전장치(차로이탈경고, 비상자동제동장치) 부착 - 차로이탈경고장치 : 고속도로 운행 9m이상 사업용 승합차 대상 ※ 지원기준 : 대당 40만원(국비 40%, 지방비 40%), ‘18∼’19년 2년 지원 - 비상자동제동장치 : 광역시내버스 중 조기 대·폐차로 인한 신차 구입시 ？？ 2020년 추진실적 ○ 차로이탈경고장치 사업종료(’18~’19년) － 차량은 과태료 부과대상(’20.1.1. 시행)이며, 차로이탈 경고장치 설치 관련 정기적 자동차 검사 의무 부과(’20.2.28. 시행) 따른 미장착 차량 장착완료 ○ 비상자동제동장치 65대(139,750천원 지원) 지원(광역 38, 공항27) ？？ 2021년 추진계획 ○ 비상자동제동장치 지원사업 5개년 계획에 따라 연차별 추진 － ′21년도 우선 설치대상 장착물량을 선정하여 지원(′21년도 76대 배정) 3 자전거 사고 절반 줄이기 ？ 자전거도로의 기능 확보, 자전거사고 예방을 위한 시설 확충 등을 통해 안전하고 편리한 자전거 이용환경 조성 ？ 대상별 맞춤형 자전거 안전 교육 확대 및 안전한 자전거 이용방법 홍보를 통한 사고 예방 1. 자전거 이용환경 개선 1-1 자전거도로 안전시설 확충 자전거정책과 ？？ 추진근거 ○ 자전거 이용 활성화에 관한 법률 제4조 및 제10조 ○ 서울특별시 자전거 이용 활성화에 관한 조례 제3조 ？？ 2021년 사업개요 ○ 사업대상: 자전거도로 및 부속시설물 ○ 사 업 비: 5,500백만원 ○ 주요 사업내용 - 자전거도로 시인성 개선 ？ 노후 자전거도로 재포장, 단절구간 연계, 편의시설 ,사고다발구간 개선 등 ？ 자전거 겸용도로상의 픽토그램 개선 시범 설치 등 - 자전거도로 유색포장 및 노후 구간 재포장 - 교통안전 표지, 노면표시, 안전시설, 편의시설 신설 및 정비 ？ 노후 훼손 노면표시, 안전표시 및 CCTV 개선 등 - 자전거도로 기능개선(사고다발지점, 민원구간 등) 용역 시행 ※ ‘20년 자전거 이용시설 확충정비 실적 보도턱 낮 춤 (개소) 노후도로 재 포 장 (㎡) 미끄럼 방지포장 (㎡) 도 로 표지병 (m) 노면표시 정비 (개소) 교통안전 표지 (개소) 횡단도 설치,정비 (개소) 펜스 설치 및 정비(m) 경계석 정비 및 설치(m) 자전거 거치대 (대) 공 기 주입기 (대) 단절구간 연 계 (m) 10 29,643 38,510 2,316 1,389 357 63 1,416 5,121 1,180 47 1,315 ？？ 추진일정 - ´20.12~‘20.1월 : 안전시설 확충사업 수요조사 - ´21. 2월. : 사업계획 검토 및 예산 재배정 - ´21. 3~12월 : 공사 시행 1-2 자전거도로 및 시설 주기적 안전점검 추진 자전거정책과 ？？ 추진목적 ○ 자전거도로, 안전표지, 노면표시 등 정비로 이용자 편의 도모 ○ 자전거 보급 확대에 따른 체계적인 점검으로 안전사고 예방 ？？ ’21년 안전점검 계획 ○ 시 기 : 연 2회(봄철 3~4월, 가을철 9~10월) ○ 점검대상 : 자전거도로 및 부속시설물(2020.12기준) 계(km) 자전거전용도로 보행자겸용도로 자전거전용차로 자전거우선도로 1258.8 182.71 810.35 74.28 191.49 ※ ’20년 실적 대상(개소) 계 포장 구조물 배수시설 교통안전시설 노면표시 편의시설 기타 조치 완료 983 127 9 7 326 296 135 83 ○ 점검 시행 - 서울행정안전부 안전점검 실시계획에 따라 시행 - 도로관리청에서 시행 : 서울시(자전거정책과,하천관리과,한강사업본부), 자치구 25개 ※ 사업비 : 도로관리청 예산활용 및 필요시 예산재배정 시행 ○ 주요 내용 - 노면포장 : 균열？파손, 잔설？결빙구간 제거, 노면 물고임, 도로변 청결상태 등 - 배수시설 : 배수구 이물질 퇴적, 배수구 측구？덮개 파손 여부 - 구 조 물 : 교량？데크 바닥재, 안전펜스 등 손상여부 등 - 교통안전시설 : 안전표지, 신호등 상태, 시선유도봉 파손·녹·탈색 등 확인 - 조명기구 : 도로변 조명기구(가로등) 작동？청소？도장 상태 등 - 편의시설 : 자전거거치대, 인증센터 화장실 등 청결상태？파손여부 - 기타 점검사항 : 불법 주？정차, 불법 노점상？적치물 방치, 불법광고물 부착 등 ○ 추진일정 - ´21. 3~10 : 시기별 안전점검 추진 및 정비 1-3 자전거전용차로 불법주정차 집중단속 교통지도과 ？？ 추진근거 ○ 전용차로의 설치 및 과태료 부과(도로교통법 제15조3, 제160조3) ○ 자전거전용차로 통행시간 운영계획(‘16.11,17 자전거정책과) ○ 자전거전용차로 무인(CCTV) 단속지침 및 부과·징수계획 (‘16.11,교통지도과) ？？ 단속개요 및 실적 ○ 단속기간 : 2021.1.1일부터 ~ 연중(단속시간 : 07시~22시) ○ 단속기준 : 불법 주·정차 및 주행시 즉시 단속(5분 유예없음) ○ 단속대상 : 자전거 이외의 차량(승용차, 승합차, 이륜차 등) ○ 단속지역 : 서울시내 일원 자전거전용차로 48개 노선 76.28km ○ 과 태 료 : 이륜차 4만원, 승용차 5만원, 승합차 6만원 ○ 단속실적 : 2020년 ？ 10,330건 ？？ 2021년 추진계획 ○ 자전거전용차로의 불법주정차 집중단속 - 불법주·정차단속과 계도 및 홍보 활동 지속적 추진 - 자전거이용자 증가 시즌에 맞추어 집중단속 실시 2. 자전거 안전문화 확산 2-1 대상별 맞춤형 자전거 안전교육 자전거정책과 ？？ 사업개요 ○ 사업목적 : 자전거 사고 감소 및 안전한 이용 문화 조성 ○ 교육대상 : 서울시민(유아·학생·성인·어르신·장애인·가족 등) ○ 교육기간 : 매년 3월~11월 ○ 교육장소 : 교통안전체험장, 잠실운동장, 어린이집, 학교 등 ○ 추진방법 : 공모 및 자치구 신청에 의한 자전거 전문교육기관 선정 ○ 교육내용 － 유아？학생？성인？장애인 등 대상별 맞춤형 자전거 안전 교육 실시 － 버스？택시？화물 운수종사자 대상 자전거 이용자 배려 교육 실시 － 초3~성인 대상 자전거 운전 인증제 실시 ？？ 2020년 추진실적 ○ 찾아가는 자전거 교실 － 전문강사가 어린이집 등 직접 방문하여 2~4시간 교육(6회, 136명) ○ 자전거 시민 교육 － 성인대상 자전거 이론, 주행 등 5시간씩 4일 집합교육(8회, 233명) ○ 자전거 정비 교육 － 성인대상 자전거 부품 및 정비 등 5시간씩 4일 집합교육(10회, 153명) ○ 강사 교육 － 강사 맞춤형 자전거 주행 이론, 실습 등 2시간 교육(1회, 36명) ○ 운수 종사자 교육 － 버스·택시·화물 운수종사자 대상 자전거 이용자 배려교육(1,973명) ○ 자전거 운전 인증제 － 초3~초6년 학생 대상 자전거 이론 교육 및 주행 시험(6회, 117명) ※ 2020년 교육 운영사진 찾아가는 자전거교실 자전거 시민교육 자전거 강사교육 자전거 강사보수교육 자전거 정비교육 우리가족 자전거 안전교육 어린이 자전거인증제 ？？ 2021년 추진계획 ○ 서울시-자치구간 교육 운영 역할 명확화 - (서울시) 자전거 안전교육 총괄, 가이드라인(교재) 제작, 자전거 강사 양성 및 시민 자전거 인증제 시행 - (자치구) 연령대별 구민 대상 자전거 안전교육 시행 - (교육특구) 시민 자전거 인증제 시행 ○ 일원화된 자전거 안전교육 표준 정립 및 인증제 시행 - (교육) 연령대별 맞춤형 교육과정 표준교재 마련 - (평가) 안전교육 이수자를 대상으로 자전거 실력 검증·평가(인증제) - (혜택) 교육 및 인증제 참여 독려를 위한 인센티브(따릉이 요금감면) 신설 ○ 교육청 등 타기관 협력 강화로 유기적인 교육체계 구축 - (교육청) 초등 교육과정 중 자전거 안전교육 프로그램 강화 - (교통문화교육원, 교통연수원) 운수종사자 대상 교육 강화 2-2 자전거 안전이용 홍보 자전거정책과 ？？ 사업개요 ○ 시민 참여형 안전캠페인 확대해 안전인식 확산 ○ 인플루언서 활용 자전거 안전교육 영상 배포 통해 안전이용 활성화 ？？ 2020년 추진실적 ○ 영상, 카드뉴스 등 안전 콘텐츠 제작해 안전이용 확산(총 13건) ○ 온라인 이벤트 기획해 시민 참여도 제고(총 7건) ○ 자전거 인프라 개선 제안 시민 참여 시스템(커뮤니티 매핑) 홍보 및 참여자(서울 자전거메이트) 5천명 모집 ？？ 2021년 추진계획 ○ 연령별·대상별 맞춤형 안전캠페인 진행 통해 안전 홍보 강화 - 자전거·PM 사고 사례의 모바일 컨텐츠 홍보 통해 안전수칙 필요성 강조 - 세대별 인플루언서 활용해 자전거 안전 교육 영상 제작·배포 ○ 안전 관련 온·오프라인 이벤트 추진해 시민 참여 제고 - 자전거 안전교육 “인증제 자랑 SNS” 챌린지 전개 및 확산 - 자전거 안전이용 시민참여 활동 독려(안전지킴이단, 서울 자전거메이트 등) - 자전거 이용자 연령별, PM·보행자 등 대상별 안전수칙 퀴즈 이벤트 진행 ○ 홍보 매체(SNS, 전광판 등) 다각화하여 안전이용 홍보 확산 ○ 향후 추진일정 - 2021년 자전거 안전이용 홍보 추진 : ’21.3월~ - 인플루언서 활용 자전거 교육영상 제작 : ’21.5월~ 4 교통안전 체계 관리 ？ 교통사망 사고 감축을 위해 민·관·경이 참여하는 지역 교통안전 협의체 운영 ？ 응급대응 지원 신호시스템 설치, 도시고속도로 안전진단 등 추진 ？ 빅데이터, 교통사망사고 분석을 통한 과학적인 분석 및 대책 마련 1-1 거버넌스 구성 운영 교통운영과 ？？ 추진배경 ○ 서울시-서울경찰청 등 民？官？警이 참여중인 교통안전 협의체를「지역 교통안전 협의체」로 통합, 기관간 긴밀한 협업으로 교통사망사고 감축 ※ 관련근거: 행안부 안전개선과-1731(2019.4.12.)「지역 교통안전 협의체」구성·운영계획 알림 ？？ 지역 교통안전 협의체 운영 ○ (구성) 서울시장­서울경찰청장을 공동위원장으로 하는 전체협의회, 市도시교통실장-廳교통지도부장을 위원장으로 하는 실무협의회 구성 ○ (기능) 단속, 교통안전교육 및 교통안전시설 개선？확충 등 교통안전에 관한 주요 업무 협의, 교통사고 예방 시책 발굴 ？ 추진 등 ○ (운영) 전체협의회 반기 1회 이상, 실무협의회는 분기 1회 이상 개최 ※ 전체협의회는 서울시？서울경찰청에서 상호 번갈아 가며 주관 ○ 서울시 교통안전협의체 구성 구 분 공동 위원장 위 원 간 사 전체 협의회 ？？ 서울시장 ？？ 서울청장 ？？ 市교육감 ？？ 市도시교통실장 ？？ 교통안전공단 본부장 ？？ 모범운전자 회장 ？？ 운수업체 대표 등 ？？ 廳교통지도부장 ？？ 손해보험협회 협회장 ？？ 도로교통공단 지부장 ？？ 녹색어머니 회장 市교통운영과장 廳교통안전과장 실무 협의회 ？？ 市도시교통실장 ？？ 廳교통지도부장 ？？ 市교육청 안전기획관 ？？ 市교통운영과장 ？？ 교통안전공단 처장 ？？ 廳교통안전과장 ？？ 손해보험협회 팀장 ？？ 도로교통공단 처장 등 市교통안전팀장 廳교통안전계장 ？？ 추진실적 ○ ’19.8.14 : 제1회「서울시 교통안전 협의체」전체협의회 개최 ○ ’20.6.14 : 제1차 교통관리분과위원회 회의 개최 ○ ’20.7. 8 : 제2차 교통관리분과위원회 회의 개최 ○ ’20.9.24 : 제3차 교통관리분과위원회 회의 개최 ？？ 2021 추진계획 ○「서울시 교통안전 협의체」전체협의회 개최 : 상반기 중 ○ 분과위원회 개최 : 수시 2. 응급대응체계 강화 2-1 재난현장 황금시간 달성을 위한 교통신호제어기 설치 재난대응과 ？？ 사업개요 ○ 소방서 및 119안전센터 교통신호제어시스템 설치 － 교통신호제어시스템 설치로 출동시간 단축을 통한 시민 안전 제고 － 신호제어시스템을 통한 안전 출동으로 안전사고 방지 제고 ？？ 2020년 추진실적 ○ 교통신호 제어기 설치 － 대상지역 : 은평 역촌119안전센터, 서대문 북아현119안전센터 － 사업내용 : 각 안전센터 앞 교툥신호제어기 설치 － 집행예산 : 117,729천원 ？？ 2021년 추진계획 ○ 긴급 출동 신호제어시스템 설치 ○ 사업기간 : 2021.1. ~ 2021.12 ○ 사업내용 : 긴급출동 신호제어시스템 구축 ○ 추진목적 : 소방차량의 신속하고 안전한 재난현장 접근성 향상을 통하여 재난현장 황금시간 목표제 달성 ○ 총사업비 : 260,240천원 ○ 긴급출동 신호제어시스템 활용 출동로 개념도 ？？ 긴급출동 신호제어 시스템 구축 대상 ○ 대 상 : 강서소방서 발산119안전센터 ○ 내 용 : 발산역, 마곡역 방향 소방차 출동 시 지연장소 신호제어시스템 구축 ○ 예 산 : 260,240천원 ○ 위치도 Ⅴ 사업별 투자계획 ？？ 총 사업비 : 79,954백만원 ？？ 사업별 투자계획 (단위 : 백만원) 핵심 과제 사 업 명 소요예산 ① 보행자사망자 70% 줄이기 1. 어르신 및 장애인 교통안전 대책 1-1 노인장애인보호구역 개선 2,400 2. 어린이 보호구역 관리 2-1. 과속단속카메라 설치 16,925 2-2. 어린이보호구역 교통시설물 정비 10,938 2-3. 불법주정차 방지 대책 1,850 2-4. 스쿨존 532 500 2-5. 이면도로정비 3,305 2-6. 횡단보도 종합대책 6,700 2-7. 싸인블록 설치 1,600 2-8. 교통안전지도사 1,609 3. 보행자 교통안전 대책 3-1 보행자 중심의 시설 개선 3-1-1 안전속도5030 추진 500 3-1-2 안전한 보행환경을 위한 볼라드 정비 비예산 3-1-3 횡단보도 설치 확대 4,277 3-1-4 보행환경개선지구 조성 10,778 3-1-5 교통사고 잦은 곳 개선 6,462 3-1-6 무단횡단금지시설 설치 1,500 3-1-7 새로운 안전시설 도입 2,600 3-1-8 한강교량 보행자 안전확보를 위한 신호등 설치 200 3-2 보행자 중심의 신호운영 확대 비예산 3-3 생활도로 불법주정차 근절 비예산 3-4 운전면허 자진반납 어르신 지원사업 추진 1,071 ① 보행자사망자 70% 줄이기 4. 교통안전 문화 확산 4-1 교통안전 교육 4-1-1 맞춤형 교통안전 교육교재 제작 배포 120 4-1-2 연령대별 맞춤형 교통안전 교육 시행 4-2 교통안전 홍보 4-2-1 교통안전 캠페인 시행 150 ② 택시/버스 사고 절반 줄이기 1. 택시사고 절반줄이기 1-1 택시 화물차 교통안전 대책 비예산 2. 버스사고 절반줄이기 2-1 버스운전자 교육 강화 비예산 2-2 운행기록자료를 활용한 운수업체 관리 비예산 2-3 대형차량 첨단안전장치 장착 190 ③ 자전거 사고 절반 줄이기 1. 자전거 이용환경 개선 1-1 자전거도로 안전시설 확충 5,500 1-2 자전거도로 및 시설 주기적 안전점검 추진 비예산 1-3 자전거 전용차로 불법주정차 집중 단속 비예산 2. 자전거 안전문화 확산 2-1 대상별 맞춤형 자전거 안전교육 299 2-2 자전거 안전이용 홍보 220 ④ 안전체계 관리 1. 거버넌스 구성·운영 비예산 2. 응급대응체계 강화 2-1 재난현장 황금시간 달성을 위한 교통신호 제어기 설치 260

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