다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 방재시설부-1752 결재일자 2021. 2. 8. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 방재시설과장 방재시설부장 홍민철 김태중 02/08 박홍봉 협조 주무관 김상용 주무관 이시연 『서울제물포터널 민간투자사업』 도로 노면표시 시인성개선 적용방안 검토 2021. 2. 도시기반시설본부 (방재시설부) 『서울제물포터널 민간투자사업』 도로 노면표시 시인성개선 적용방안 검토 도로교통법 시행규칙 개정에 따른 『도로 노면표시 시인성 개선 계획』에대한 법적기준 충족과 함께 시인성 개선 적용 방안을 검토하고 보고드림 [관련공문 : 도로관리과-19625(2020.12.30.)] Ⅰ 관 련 근 거 ○ 도로교통법 및 시행규칙 개정(‘19.6.14) ○ 「도로 노면표시 시인성 개선 계획」(서울시 총괄안전실 도로관리과 ‘20.12.30) Ⅱ 시인성 개선 내용 ▶ 도로교통법 시행규칙 개정(별표6)에 따른 노면표시 기준 충족 요구됨 ○ 설치기준 : 도색재료(도료, 유리알) 반사성능 구 분 최소 재귀반사성능[mcd/(㎡？lx)] 비 고 백색 황색 청색 건조노면 시 240 150 80 젖은노면(습윤)시 100 70 40 건조노면의 40~50% ○ 관리기준 : 설치기준의 40~50%(노면표시 재설치 시기) - 재귀반사성능은 최소기준(백색 100, 황색 70, 청색 40) 이상을 유지 ▶ 특히, 야간 우천시 교통안전 확보를 위해 노면표시 시인성 향상 필요 ○ 야간 우천 시 교통사고 및 사상자 발생 확률 높음 ○ 노면표시 시인성 향상 시 교통사고 발생 감소 Ⅲ 검 토 내 용 ？？ 서울제물포터널 시인성 현황 → 습윤노면 규정 미달 ○ 도료 : 4종(융착성 도료), 유리알 : 2호 구 분 재귀반사성능[mcd/(㎡？lx)] 비 고 4종 5종 건조노면시 427 649 기준(백색) 건조 240 우천 100 습윤(우천)노면시 71 165 ※ ‘20.10~12 서울시 재귀반사성능 시험시공 결과 Ⅲ 검토의견 및 조치계획 ▶ 재규반사성능 검토결과 습윤시 노면규정 미달 ○ 시인성 개선 내용을 검토한 결과 서울제물포터널에 적용된 차선도색의 재귀반사성능(4종)은 건조시 노면 규정에 만족하나 습윤시 노면 규정에는 미달됨 ▶ 지하터널 내 건조노면시 기준 만족 ○ 서울제물포터널은 노선연장 7.55km 중 7.2km 구간은 지하터널로 우천의 영향은 없으며, ○ 터널 내부에 LED 조명을 100% 적용하였는바, 개선된 노면표시를 적용하지 않아도 건조노면시 기준은 만족 ▶ 터널 내·외부 차선도색 구분 적용하여 예산 절감 ○ 전체 노선 중 터널 내부구간은 기존 노면표시(4종)로 시공 ○ 우천의 영향이 있는 터널 입·출구 구간과 외부는 시인성 개선사항(5종) 적용 붙 임 : 1. 도로 노면표시 시인성 개선 계획 1부. 2. 2021년 설계지침(서울시 공통단가) 1부. 끝.

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방재시설부-1752

D0000041892147