다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도로계획과-17260 결재일자 2020. 12. 17. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 간선도로계획팀장 도로계획과장 안전총괄관 강전남 代강전남 안대희 12/17 김권기 협 조 「G밸리 도로구조개선 사업」 기본 및 실시설계용역 타절 검토 보고 2020. 12. 안전총괄실 (도로계획과) 「G밸리 도로구조개선 사업」 기본 및 실시설계용역 타절 검토 보고 신규 대안노선을 검토하였으나 경제성이 미흡하고, 전문가 자문 및 경찰청 등 관련기관 협의결과 신호운영 불합리, 대형사고 위험이 상존한다는 의견으로 용역추진 곤란한 바 타절 준공코자 함 □ 사업개요 ○ 위 치: 금천구 디지털 2단지 ~ 안양천 간 ○ 규 모: 남측교량 신설(폭 17.5m, 연장 165m) 철산교 하부도로 확장(폭 3m, 연장 190m) ○ 사업기간: '19. 3 ~ '22. 12 ○ 총사업비: 23,450백만원 □ 그간 추진경위 ○ ´16.04.~´17.05. : 타당성조사 용역 시행 ○ ´18.03.29. : 市투자심사(결과:조건부) ○ ´19.04.22. : 기본 및 실시설계 용역 계약 및 착수 - 용역기간 : ´19.04.~´21.04.(2회 연기) ○ ´19.12.06. : 1차 노선 자문회의 ○ ´19.12.18. : 과업 중지(노선 재선정 필요) ○ ´20.03.06., 05.20., 06.23. : 대안노선(안) 보고 ○ ´20.08.25.~09.02. : 2차 노선 자문(서면) ○ ´20.10.23. : 중간보고 ○ ´20.11.02.~11.13. : 관련기관 협의(교통운영과, 서울지방경찰청 등) □ 신규 대안노선(안) 검토결과 【노선검토】 - 비교1안: 진·출입 연결로 분리 - 비교 2안: 진·출입 연결로 교차 【교통수요 예측】 ○ 타당성조사의 경우 금천방면에 3개램프가 접속하여 교통량이 많으나, 비교안은 금천방면 2개램프 접속 및 교량구조로 인해 교통량이 적음 【경제성(B/C) 분석】 ○ 대안노선이 교통수요가 작아 타당성조사보다 경제성이 낮음 □ 전문가 및 관련기관 의견 【전문가 자문결과】 ○ 타당성조사와 비교하여 2개안 모두 금천교의 교통량 분산효과와 주변 교차로 서비스수준 개선효과는 작음 【관계기관 협의결과】 ○ 1안, 2안 모두 부적합하다는 의견, 특히 2안은 역주행 등 사고위험 존재 □ 검토의견 ○ 비교 1, 2안 모두 타당성조사안보다 경제적 타당성이 낮고, 전문가 자문결과 주변 교차로 서비스수준 개선효과는 작다는 검토의견이며, ○ 경찰청 등 관계기관 협의결과도 비교 대안노선이 부적합하다는 회신으로 사업추진이 곤란하여 설계용역을 타절 준공코자 함 □ 향후 추진계획 ○ `20.12월 중: 타절 준공처리

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도로계획과-17260

D0000041513460