다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도시철도과-10771 결재일자 2020. 9. 17. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 도시철도안전팀장 도시철도과장 교통기획관 도시교통실장 금종융 김재창 이창석 구종원 09/17 황보연 협 조 ‘20년 수시(10월) 투자심사 대상사업 검토보고 - 지하철 1~8호선 노후시설 재투자 - 2020. 9. 도시교통실 (도시철도과) ‘20년 수시(10월) 투자심사 대상사업 검토보고 - 지하철 1~8호선 노후시설 재투자 - ‘20년도 수시(10월) 시 투자심사 관련 서울교통공사 제출사업(레일탐상차 구매사업 등 2건)에 대한 검토결과 보고 드림 Ⅰ 관련근거 ○ 지하철 1~8호선 노후시설 재투자 계획(변경) (도시철도과-5449호 : ’20.4.29.) ○ ‘20년 수시(10월) 투자심사의뢰서 제출 안내 (재정균형발전담당관-9815호 : ’20.8.24.) ○ ‘20년 수시(10월) 투자심사의뢰서 제출 (서울교통공사 예산처-3006호 : ’20.9.15.) Ⅱ 대상사업 연번 사 업 명 사업규모 사업기간 소요예산(백만원) 비고 계 국비 시비 교통공사 1 레일 탐상차 구매 ？레일 탐상차 제작구매 2대 - 1~4호선 1대 - 5~8호선 1대 ‘21.1.~ ’23.12. 15,500 - 7,750 7,750 2 자동방송장치 개량 ？1~8호선 역사 268역 ？1~8호선 차량기지(승무 포함) 25개소 ？1~8호선 관제센터 7개소 ‘21.1.~ ’23.12. 24,900 3,510 10,695 10,695 ※ 1) 노후시설 재투자 사업의 일부로 추진중 : 1~4호선(9개 분야 37개 시설), 5~8호선(6개 분야 24개 시설) 2) 국비지원대상 : ‘19년 이전엔 신호, 통신분야, ’20년이후 신호, 통신, 전기분야 (건축물,구조물 분야는 비대상) < 지하철 1~8호선 노후시설 재투자 > ？ 사업기간 : ‘18.1. ~ ’23.12. ？ 사업대상 : 노후 지하철 1~8호선 전기, 통신, 신호, 건축 등 시설물 정비 - 노후시설 (분기기, 변전설비, 전기시설, 신호시설, 제연설비 등 61건) 개량 ？ 총사업비 : 1,909,100백만원(국비 396,900, 시비 756,100, 교통공사 756,100) - 1~4호선 : 1,323,000(국 396,900, 시 463,050, 공 463,050), 5~8호선 : 586,100(시,공사 각 50%) Ⅲ 검토내용 연번 사업명 검 토 결 과 조치계획 1 레일 탐상차 구매 (신규) ？동 사업은 기존 레일 탐상차의 기대수명(25년) 도래 및 레일 탐상시스템의 노후화(DOS운영체제, 플로피디스크 사용)로 초음파탐상검사 신뢰성 향상을 위해 현대화된 시스템의 신형 레일탐상차를 도입코자 하는 사업임 ？현재 레일탐상은 연4회 실시중이나 기 운영중인 차량 3대의 사용기간이 20~24년에 달해 레일결함 분석 및 추적관리가 미흡하여 검사 신뢰성이 크게 떨어지는 실정임 - 도입년도 : 1~4호선(1대, ‘96년), 5~8호선(2대, ’97년, ‘00년) ？레일 결함은 열차 하중 및 온도변화에 따른 내부 변형으로 인해 레일의 균열 및 절손으로 이어져 철도 중대사고로 이어질 수 있어 조기에 발견하는 것이 매우 중요함 ？레일 탐상차는 레일의 손상 및 마모량 검측을 수행하는 차량으로 승객의 안전과 직결되는 장비로 적기교체를 위한 재투자가 반드시 필요한 사업으로, 사업비는 시비,공사 각 50:50 비용 분담 ？향후 신형장비 도입을 통해 정밀한 레일검사 시행을 통해 운용 효율성 제고와 열차 안전운행 체계 확립을 도모하고 프로그램의 현대화(원도우 XP)로 결함에 대한 즉각적인 대처와 정밀한 추적관리 기대 투자심사 의뢰 2 자동 방송장치 개량 (신규) ？동 사업은 지하철을 이용하는 고객에게 열차 진입시 행선지 정보를 방송으로 제공하고 양질의 재난방송과 음원 제공으로 민원발생요인 사전 제거 및 열차안전 및 긴급 재난상황 발생시 신속한 대처를 위해 추진하는 사업임 ？기존 방송장치는 20년 이상 노후된 아날로그/ 시리얼 통신방식의 구형장비로 시스템 생산단종, 부품수급 및 기술지원 곤란 등으로 유지관리상의 어려움으로 개량된 TCP/IP 통신방식으로 교체가 시급한 실정임 ？소요 사업비는 시비:공사 각 50:50 비용 분담하되 1~4호선은 국비 일부 확보 가능 ？화재 등 비상상황 발생시 비상방송 서비스 제공으로 고객안전 확보 및 디지털 방식의 고효율 장비로 고품질의 방송 송출이 가능해 짐에 따라 지하철 이용 고객안전 확보 기대 투자심사 의뢰 Ⅳ 향후계획 ○ 2020년도 수시(10월) 市 투자심사 의뢰 조치 (도시철도과→재정균형발전담당관) ※ 市 투자심사 : ‘20.10.22.(목) ○ 투자심사 결과에 따라 향후 예산편성 절차 이행하되 예산이 확보되는 범위 내에서 시비지원 붙임 1) 투자심사의뢰서 2부. 2) 지하철 1~8호선 노후시설 재투자 계획(변경) 1부. 끝.

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도시철도과-10771

D0000040837056