다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 기후대기과-14512 결재일자 2019.9.10. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 ★실무사무관 그린카인프라팀장 기후대기과장 대기기획관 기후환경본부장 이관호 최규만 이병철 구아미 09/10 김의승 협 조 2019. 9. 기후환경본부 (기후대기과) 목 차 Ⅰ 추진배경 Ⅱ 추진목표 Ⅲ 추진현황 Ⅳ 추진방향 Ⅴ 개선 필요성 및 대책 Ⅵ 중장기 전략 계획 수립 추진 수소충전소 구축 현황 및 추진 계획 수소연료 체계적인 수소 충전인프라 구축을 통해 수소차 보급을 확대하고 차량분야 미세먼지 및 온실가스를 감축하고자 함. Ⅰ 추진배경 ？？ 「수소차가 편리한 도시, 서울」추진 계획(’18.10월) ○ 수 소 차 : ’22년까지 3,000대 보급 ○ 수소충전소 : ’22년까지 권역별 충전소 11개소 구축 ？？ 정부의 수소경제 활성화 로드맵 발표(’19.1.17.) ○ 수 소 차 : ’22년까지 67,000대 보급(승용65,000, 버스2,000) ○ 수소충전소 : ’22년까지 310개소 → ’40년1,200개소 Ⅱ 추진목표 ？？ ’22년까지 권역별 충전소 11개소 구축 차량보급 ’19. 8월 ’19. 12월 ’20년 ’21년 ’22년 62대 445대 1,130대 충 전 인프라 2개소 4개소 7개소 11개소 이상 상암(87) 양재(210) 상암(240) 양재(400) 국회(560) 상일(400) 상암(240) 양재(400) 국회(560) 상일(400) 계동(400) 탄천(400) 강서공영차고지(버스50) 신규 2개소 이상 (승용1, 버스1) ※민간(승용)1, 신규 2개소 이상 (승용1, 버스1) ※민간(승용)1, 충 전 소 수용대수 297대 1,600대 2,450대 2,900대 3,350대 차 량 보급누계 146대 (버스: 1) 591대 (버스: 8) 1,721대 2,221대 3,000대 ※ 충전소(250kg/일) 1개소당 차량(승용) 보급 가능대수 : 약 400대 Ⅲ 추진현황 ？？ ’19년말 총 4개소 운영 예정 ○ 운영중인 2개소 성능개선, 신규구축 2개소(국회, 강동상일) 연번 명 칭 구축 (운영) 위 치 운 영 비 고 1 상암수소스테이션 市 마포구 상암동 481-6 운영중 승압공사(’19.12.) (350bar→700bar) 2 양재그린스테이션 현대 (하이넷) 서초구 양재동 201-1 운영중 성능개선(’19.12.) (30대→50대) 3 국 회 현대 (하이넷) 영등포구 여의도동 1 ’19.09 9.10 오픈예정 4 상일동 (강동GS칼텍스) 현대 (하이넷) 강동구 상일동 443-5 ’19.11 공사중 ？？ ’20년 구축？운영 예정 연번 명 칭 구축 위 치 운 영 비 고 1 강서공영차고지 (버스충전) 한국지역난방 서울도시가스 하이넷 강서구 개화동 663 ’20.9 ’19년 하반기 착공예정 2 탄천물재생센터 현대 (하이넷) 강남구 일원동 474-2 ’20년 〃 3 현대계동사옥 현대 (하이넷) 종로구 계동 140-2 ’20년 〃 ？？ 충전소 구축 후보지 조사 ○ 대 상 : 4개소 구 분 부 지 여 건 조 사 결 과 〈 ？？민원발생 가능성 낮음(인근 주택과 500m) 《 ？？부지사용승인 : 물순환안전국 〈 ？？민원발생 가능성 낮음(인근 주택과 150m) 《 ？？공유재산 사용허가(’22년까지) 미운영 CNG충전소 부지 ) ？？ 《 ？？한국도로공사와 토지 무상사용 협의 가능 ？？진？출입로 및 시설 배치 검토 필요 만남의광장 유료주차장 ) 《 ？？서울교통공사와 토지사용 및 운영 등 협의 결과 ⇒ 튜 고덕차량기지 내 수소충전소후보지 서울외곽순환도로 강일지구 이동동선(왕복2차선) 이동동선(교행가능 1차선) 고덕차량기지내 (공터) Ⅳ 추진방향 ？？ 차량제작사인 현대자동차 및 하이넷과 적극 협력 추진 ○ 市 : 충전소 부지발굴？제공, 인·허가 지원 ○ 차량 제작사？특수목적법인(하이넷) : 충전소 확충을 위한 적극적인 재원투자 ？？ 정부「규제 샌드박스」제도 활용, 충전소 구축 ○ 4개소(국회, 양재, 탄천, 계동) ？？ 시유지 및 공영차고지내 구축 후, 서울에너지공사 운영 대행 ○ 市 : 공영차고지 내 버스 전용충전소 및 충전소 소외지역 추가 구축 ○ 서울에너지공사 : 친환경 에너지 전문기관의 기술과 경험으로 수소충전소사업 진출 확대 Ⅴ 개선 필요성 및 대책 ？？ 개선 필요성 ○ (구축부지) 각종 거리 제한(교육환경 보호구역 등) 등으로 부지 발굴 한계 - 동북권 충전소 소외지역 구축부지 발굴 필요 ○ (버스충전소) 수소버스 보급에 맞춰 버스차고지에 충전소 구축 - 버스 전용 대용량 충전소(1,296kg/day 이상) 구축 ○ (운영 경제성) 충전소 운영 적자로 충전사업자 참여 저조 - (예) 창원팔달 : 운영비 적자 223백만원 ※ 수입 69백만원, 지출 292백만원(인건비, 유지비, 수소구입 등) ○ (안전성 우려) 충전소 구축 과정에서 인근 주민들의 안전성 우려로 구축 지연 - LPG, CNG 대비 수소충전소가 더 위험하다는 인식 ○ (중장기 계획) 市 여건을 고려한 ’23년 이후 중장기 계획 부재 - 수소경제 선도와 미세먼지 저감을 위해 체계적 보급？추진 ？？ 구축 활성화 대책 ○ (구축부지 해소) 민간사업자 수소충전소 구축, 적극 참여 유인 - 환경부의 수소충전소 보조금(15억원)을 바탕으로 민간 사업자(하이넷 등)가 수소충전소 부지 발굴 ⇒ 구축？운영 - 부지면적 해결 용이한 복합형 수소충전소 적극 장려 ⇒ 충전소 구축비용 절감, 운영비용 절감, 인허가 문제해결 용이, 민원 등 주민수용성 해소 용이 등 장점 ‘수소융합얼라이언스추진단’의 「」 - LPG충전소 : - 주 유 소 : 수소융합얼라이언스추진단 : 수소 보급 활성화를 위한 민관협의체(한국가스공사, 한국가스안전공사, 에너지공단, 현대자동차 등) ※ 복합형충전소 : 기존의 주유취급소와 저장식 수소충전소를 하나의 사업소 내에 설치·운영 ○ (구축부지 발굴) 동북권 부지(시유지) 발굴하여 市에서 구축 - 소요예산 : 30억원(국비 50%, 시비50%) ⇒ 운영 대행 : 서울에너지공사 ○ (버스충전소 확충) 수소버스 시범사업과 연계하여 ’22년까지 버스충전소 3개소 구축 ⇒ 도시교통실 추진 - ⇒ 운영 대행 : 서울에너지공사 ○ (경제성 제고) 수소충전소 운영 적자 해소 - 수소차가 충분히 보급되어 수소충전소의 운영 수익이 확보되는 시점까지 운영비 지원 ⇒ 정부 검토중 ※ (예) 일본은 전년도 수소충전소 실제 운영비 2/3를 국비로 지원(최대 약 2억원)하고, 일부 지자체는 국비에 더해 지방비로 추가 지원 ○ (안전성 제고) 수소 안전 관련 홍보 강화 - 충전소 구축시 주민 설명회 개최, 주민에게 수소차·수소충전소의 장점과 안전성을 홍보하는 리플릿 제작 배포 - 안전 관련 기관(가스안전공사 등)의 수소 안전관리 협조 강화 - 수소박물관(안전 체험 등) 설치 추진(월드컵공원 부지 검토) 및 안전한 수소에너지 시민 홍보 강화(수소엑스포 홍보부스 운영 등) Ⅵ 중장기 전략 계획 수립 추진 ？？ ○ 용역목적 : 수소차 보급대수 예측, 수소충전소의 구축지점, 구축방식 등 효율적인 구축 방안 도출 ○ 소요예산 : - 예산과목 : 친환경차량보급, 전기차 충전인프라 구축, 사무관리비 ○ 추진기간 : ○ 계 약 자 : 수소관련 기업체, 대학, 연구소, 관공서, 언론, 협회 등을 회원으로 정부 정책 건의, 학술세미나, 국내외 전시회, 수소 환경 및 안전관리와 수소에너지 저변확대, 조사연구, 수소관련 정책과제 등을 수행 ○ 주요내용 - - - - - ※ 기술 발전 등 여건 변화에 순발력 있는 대응 위해 2~3년 주기로 중기 계획 수립(서울연구원 등 연구과제 제안) 붙임 1. 수소충전소 구축 계획 1부. 2. 수소충전소 구축 진행 현황 1부. 3. 수소충전소 부지 확인 사항 1부. 끝.

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