다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도시철도사업부-8527 결재일자 2020.8.25. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 ★주무관 동북선2과장 도시철도사업부장 왕태현 김현기 08/25 이철 협 조 주무관 신명철 - 별내선(8호선연장) 2공구 건설공사 - NATM터널 1구간 선대구경 추가 시공 검토 보고 2020. 8. 도시기반시설본부 (도시철도사업부) - 별내선(8호선연장) 2공구 건설공사 - NATM 터널 1구간 선대구경 추가 시공 검토 보고 별내선 2공구 건설사업관리단으로부터 NATM 터널 1구간 선대구경 추가 시공(1공？2공) 실정보고가 제출되어 이에 대한 검토 보고임. ？ 관련공문 : NATM 1구간 선대구경 반영 실정보고 제출 (별내선2_건사관 제2020-370,‘20.8.24) Ⅰ 공 사 개 요 ○ 공 사 명 : 별내선(8호선연장) 2공구 건설공사 ○ 위 치 : 강동구 암사동 ~ 구리시 토평동 ○ 규 모 : 연장 2,536㎞ (환기구 2개소, 본선터널 NATM·쉴드TBM) ○ 공사기간 : ‘17.9.30. ~ ´23.9.28. (4차 ´20.1.1.~´20.12.31.) ○ 도 급 비 : 1,424억원 (4차 32,500백만원) ○ 시공사 / 건설사업관리단 : ㈜두산건설 / ㈜도화엔지니어링 외2개사 Ⅱ 추 진 경 위 ○ ´19.09.02 : 암사정수장센터 하부 통과 관련 행정2부시장 현안보고 ？ 행정2부시장 요청사항 - 하부 통과 전 시험발파를 실시하여 이상 여부 확인 필요 - 암사정수센터 하부 및 한강하저 구간은 안전이 중요하므로 제3기관 별도 관리 필요 ○ ´19.10.31 : ‘제3자’ 공사관리방안 추진계획 수립 -【암사정수센터】⇒ 전문학회 용역 시행 /【한강하저 쉴드】⇒ 안전관리 자문단 운영 ○ ´19.12 ~ ´20.02 : 1~2차 시험발파 실시 ？ 기준치(0.2cm/sec) 이내 - 발파패턴 : 선대구경 1공, 지발당 장약량 0.32kg ○ ´20.06.08 : 3차 시험발파 실시 ？ 기준치(0.2cm/sec) 이내 - 발파패턴 : 선대구경 2공, 지발당 장약량 0.25kg ○ ´20.06.15 : 3차 시험발파 결과보고서 제출(한국터널지하공간학회) ○ ´20.07.17 : 안정성 검토 월간 보고서 제출(한국터널지하공간학회) Ⅲ 보 고 내 용 ○ 제3자 공사관리기관(한국터널지하공간학회)의 선대구경 추가 시공 검토의견 반영에 따른 선대구경 수량 변경(1공？2공) ？ 3차 시험발파 결과보고서 및 월간보고서(요약) ○ 발파패턴도 변경 (상부 반단면 STA.1+920 ~ STA.2+020, 100m) 당 초(선대구경 1공) 변 경(선대구경 2공) 비고 선대구경 1공 추가 ○ 수량 증？감 현황 공 종 규 격 수 량(m) 증？감 종 전 변 경 선대구경 Ø382mm 559 659 증)100 ○ 공사비 증？감 현황 (단위 : 원) 구 분 당 초 변 경 증？감 직접공사비 (선대구경) 제 경 비 일반관리비 물가변동비(K1) 물가변동비(K2) 계 - 선대구경 단가적용 : ？ 관련근거 : 공사계약일반조건 제7절 1. 가. 1) 시공방법의 변경 등 공사량의 증감이 발생하는 경우 증감된 공사량의 단가는 계약단가로 함. Ⅳ 건설사업관리단 검토의견 ○ 제3차 시험발파결과 보고서 및 월간보고서(6월) 검토결과 NATM 터널1구간 토피고가 낮아지는 구간(STA.1K920 ～2K020)은 발파시 허용진동치(0.2cm/sec) 초과가 예상됨 ○ 암사정수센터 하부 통과구간은 상부에 30년이 경과된 정수구조물이 위치하고 국가 주요 시설물임을 감안, 안정성 확보를 위해 제3자 공사 관리기관(한국터널지하공간학회) 의견을 반영하여 선대구경 추가 시공(1공, 100m) ○ 추가 시공 수량 및 공사비가 적정하게 산출되었으므로 추후 설계변경시 반영함이 타당하다고 사료됨. Ⅴ 조 치 계 획 ○ NATM 터널 1구간 선대구경 추가 시공에 대한 건설사업관리단의 실정보고 검토의견이 적정하다고 판단되므로 승인 조치하고 추후 설계변경자문위원회를 거쳐 설계변경 시행코자 함. 붙 임 : 1. 선대구경 추가 시공 현황도 1부. 2. 건설사업관리단 실정보고 1부. 3. 시공사 실정보고 1부. 끝.

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도시철도사업부-8527

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