다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 토목부-11813 결재일자 2020.6.17. 공개여부 부분공개(5 7) 방침번호 시 민 주무관 터널건설과장 토목부장 이현국 최진우 06/17 김용제 협조 - 올림픽대교 남단IC 연결램프 구조개선공사 - 지장물(하수 맨홀) 간섭으로 인한 옹벽 공법 변경 검토보고 2020. 6. 도시기반시설본부 ( 토 목 부 ) - 올림픽대교 남단IC 연결램프 구조개선공사 - 지장물(하수 맨홀) 간섭으로 인한 옹벽 공법 변경 검토보고 올림픽대로 한강둔치 주차장 진출로 옹벽 설치 구간이 하수맨홀과 저촉되어 관계기관 협의 의견을 반영한 옹벽 공법 변경에 대한 검토 보고임. Ⅰ 관 련 근 거 Ⅱ 사 업 개 요 ○ 사 업 명 : 올림픽대교 남단IC 연결램프 구조개선공사 ○ 공사위치 : 송파구 풍납동 일대 ○ 사업규모 - 램프신설 : L=1,383m (교량 446m 포함) - 램프이설 : L=1,309m (교량 139m 포함) - 올림픽대로 이설 : 하남방향(L=1.21km), 김포방향(L=1.16km) ○ 사업기간 : 전체‘16. 4. 1. ~ ‘21. 12. 31. ○ 총사업비 : 전체 50,791백만 원 (‘20년 : 11,200백만 원) ○ 감리사/시공사 : ㈜이산외 2개사 / ㈜덕일외 2개사 ○ 공 정 율 : 70% Ⅲ 검 토 내 용 ○ 한강둔치 주차장→올림픽대로 진출로 옹벽(석축) 시공시 하수맨홀(□2m×2m) 및 도로전광표지판(VMS)기초와 저촉됨 ○ 관계기관(서울시 물재생시설과) 협의 결과 하수 차집관로 유지관리상 맨홀 인상 또는 이설은 불가하므로 옹벽 공법 변경은 불가피한 실정임 < 위치도 및 현황사진 > 위치도 현황사진 평면도 단면도 현황사진 < 공법 비교 > 구분 대표 단면 검토 적용 ○ 당 초 변 경 ○ 기술검토 - 원설계사의견(설계변경 타당성 검토) 원설계시 하수맨홀 저촉배제를 위해 석축을 반영하였으나, 현장여건상 하수맨홀이 저촉되므로 대체공법이 필요한 것으로 판단되며, 현장여건(시공성)을 고려시 한 것으로 사료됨. - 기술지원기술자의견(토질분야 안정성 검토) : “적정” 구분 전도 활동 지지력 전체안정성 검토결과 H=3.20m (L형옹벽구간) 평상시 3.10 > 2.00 2.02 > 1.50 1.45 > 1.00 1.70 > 1.50 안정 우기시 - - - 1.48 > 1.30 안정 지진시 2.29 > 1.50 1.50 > 1.10 1.19 > 1.00 1.36 > 1.10 안정 H=3.66m (L형옹벽 외 구간) 평상시 3.20 > 2.00 1.85 > 1.50 1.48 > 1.00 1.72 > 1.50 안정 우기시 - - - 1.45 > 1.30 안정 지진시 2.26 > 1.50 1.39 > 1.10 1.17 > 1.00 1.32 > 1.10 안정 ○ 옹벽 공법 변경에 따른 상부 콘크리트 방호벽 전·후 전이구간 가드레일 설치 규격 변경 - 「도로안전시설 설치 및 관리 지침(국토교통부(2014. 02))」적용 “콘크리트 방호벽 전·후 전이구간 설치” 가. 상이한 강성을 가진 방호울타리가 연결하여 사용되는 곳에서는 강성의 변화를 점진적으로 변화 시켜 주어야 한다. 다. 전이구간의 성능조건은 방호울타리의 경우와 동일하다. < 전이구간 가드레일 설치계획도 > 전이구간(SB4-2단) 전이구간(SB5-3단) 12.0m = 6@1000+4@1500 12.0m = 8@500+8@1000 Ⅴ 조 치 계 획 ○ 책임건설사업관리기술자의 실정보고와 같이 지장물 간섭에 의한 옹벽 공법 변경은 타당하다 판단되므로, 실정보고를 승인 후 설계변경에 반영하고자 함. 붙 임 책임건설사업관리기술자 검토보고서 1부. 끝.

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토목부-11813

D0000040189086