다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 시설관리과-10409 결재일자 2020.6.12. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 시설안전팀장 시설관리과장 노현식 이승영 06/12 고신석 협조 공사현장 실정보고에 대한 검토보고 () 2020. 06. 남부수도사업소 (시설관리과) 공사현장 실정보고에 대한 검토보고 () 서울시설공단으로부터『』에 대한 현장 실정보고서(터파기 인력비율 및 확폭 조정 외 2건)가 제출됨에 따라 검토 후 결과를 보고 드림. ？？ 공사현황 ○ 공 사 명 : ○ 공사기간 : 2019.09.16.~2020.06.30. ○ 도 급 액 : 금원 ○ 공사개요 : D=80~300mm, L=2,115m ○ 계약업체 : ○ 관련공문 : 공사감독2처-8551(2020.06.08) ？？ 실정보고 내용(터파기 인력비율 및 확폭 조정 외 2건) 가. 터파기 인력비율 및 확폭조정 1) 현황 및 문제점 ○ 당초 설계된 직관부 인력비율 10%로 굴착공사 진행예정이었으나, 일부구간(1~3구간) 터파기 작업중 다수의 지장물로 인해 인력터파기 비율이 증가됨. ○ 또한 일부구간 지장물 저촉 및 측구 토사붕괴로 인해 확폭굴착이 불가피한 실정임 2) 시설공단 감독자 검토의견 ○ 현장확인 결과 고층건물 진출입로 및 일부 골목분기 구간에 다수의 지장물 저축이 확인되었으며, ○ 여의도 현장은 증권빌딩 등 경제관련 기업 밀집지역으로 통신, 전기선로 등의 지하매설물 파손 사고 시 고액 보상이 예상되는바, 각 해당구간 일부(20~30m) 인력굴착 비율을 조정하여, 사고 위험성을 사전에 예방 조치함. ○ 또한 다수의 지장물로 인한 파손사고를 방지하기위해 확폭굴착을 통해 지장물을 노출시켜 시공함이 타당함. ○ 변경예정 물량 - 1,3,4번(20m) : 인력비율 10%(당초) ⇒ 40%(변경) - 6,7번(30m) : 인력비율 10%(당초) ⇒ 40%(변경) - 2번(25m) : 굴착폭 0.87m(당초) ⇒ 2m(변경) - 5번(25m) : 굴착폭 0.85m(당초) ⇒ 3.5m(변경) ○ 개략공사비 : 증) 400만원 나. 6구간 굴착심도 증가 1) 현황 및 문제점 ○ 당초 6구간은 굴착심도 1.37m로 설계되어 있으나, 시험굴착 결과 기존관(D100) 상단이 1.6~1.8m로 확인되어 굴착심도가 증가된 실정임. 2) 시설공단 감독자 검토의견 ○ 해당구간은 기존관(D100)을 철거하며 부설해야하는 구간으로 기존관 철기시 굴착심도는 대략 1.7~1.9m정도이며, ○ 기존관 심도에 맞게 굴착 및 부설 후 증가된 토공량 반영코자 함. ○ 변경예정 물량 - 굴착심도 : 1.37m(당초) ⇒ 1.8m(변경) ○ 개략공사비 : 증) 320만원 나. 6구간 굴착심도 증가 1) 현황 및 문제점 ○ 해당구간 굴착공사 중 당초 설계된 폐기물(con’c) 대비 전 구간을 따라 두께가 증가된 실정임. 2) 시설공단 감독자 검토의견 ○ 해당구간 깨기작업 중 포장층 두께가 증가됨에 따라 폐기물량을 반영함이 타당 ⇒ 폐기물 증가에 따른 토공량 감소는 추후 설계변경 시 정산예정 ○ 변경예정 물량 - 1구간(C-2) : t=0.17m(당초) ⇒ t=0.4m(변경) - 2구간(C-2) : t=0.17m(당초) ⇒ t=0.4m(변경) - 4구간(소고) : t=0m(당초) ⇒ t=0.15m(변경) - 6구간(A-2) : t=0.125m(당초) ⇒ t=0.3m(변경) ？？ 조치의견 ○ 감독부서의 보고에 대하여, 다수의 지장물로 인한 터파기 인력비율 및 확폭조정, 시험굴착 결과 6구간 굴착심도 증가, 포장층 두께 증가에 따른 폐기물량증가의 반영이 타당하다고 판단되어 감독자의 검토대로 향후 정산반영 승인코자 하며, ○ 공사감독에 만전을 기하도록 서울시설공단에 회신코자 함. 끝.

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본청

시설관리과-10409

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