다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 대기질통합분석센터-4015 결재일자 2020.6.4. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 미세먼지연구팀장 대기질통합분석센터장 보건환경연구원장 전은미 안미진 신진호 06/04 신용승 협 조 연구지원부장 김동완 경리팀장 최동철 모바일랩 탑재차량 구매 계획 2020. 6. 모바일랩 탑재차량 구매 계획 서울시 미세먼지 정책수립에 필요한 과학적 원인분석을 위하여, 첨단측정장비를 탑재하여 시공간 오염도를 분석할 수 있도록 이동중에도 측정할 수 있는 친환경 전기차를 모바일랩 차량으로 구매하고자 함. Ⅰ 추진 배경 ○ 효과적 미세먼지 저감정책 수립을 위해 미세먼지 생성원인규명과 배출원 파악 필요 - 기존 측정장비로 원인규명에 한계가 있어, 첨단측정장비(AMS, PTR-MS 등)를 탑재한 이동형 실시간 대기측정시스템을 구축하기로 함 ○ 첨단측정기기를 탑재하여 이동 중에도 시공간 오염도를 분석할 수 있으며 유효데이터를 최대한 확보할 수 있는 전기자동차로 구매 결정 Ⅱ 추진 경과 ○ 모바일랩 구매계획 수립(대기질통합분석센터-1288, ‘20.2.17.) ○ 모바일랩 차량 정수 배정받음(총무과-5817, ‘20.2.21) - 모바일랩 차량으로 친환경CNG차(1대) 승인요청(대기질통합분석센터-1345, ‘20.2.18.) ○ 모바일랩 외자조달구매 의뢰(대기질통합분석센터-1641, ‘20.2.27.) ○ 모바일랩 차량 전기차량으로 변경 검토 - CNG차량을 모바일랩 차량으로 운행시 자차에서 생성되는 오염물질 영향가능성 의견 (모바일랩 활용방안 전문가 자문회의(’20.3.9), 대기질통합분석센터-1969) - 도심내 이동측정시 유효데이터를 최대한 확보하기 위해 전기차량으로 변경하여 검토 ○ 시장조사결과, 구매 가능한 전기화물차 2대로 변경 - 전기버스(15인승내외)로 시장조사하였으나 구매가능한 차량 없었음 ※ 현재 출시된 전기버스(e카운티 등)는 상업용으로만 출시되어 공공기관에서는 구매불가 전기화물차(2대)로 모바일랩 구축시 장점과 단점 · 장점: 모바일랩 이용 측정 가능범위 넒어짐(기동성향상), 가스/입자 장비분리로 유연한 운영 가능 · 단점: 운영인력 추가필요, 차량개조비용 추가 Ⅲ 구매계획 ？？ 구매차량: 전기화물차(1회충전 주행거리 200km 이상) 2대 ○ 모바일랩은 도심에서 이동하면서 오염물질 측정하는 시스템으로, 배출원 (hotspot) 파악을 위해 이동측정시간이 최대한(최소3시간) 확보되어야 함 ※ [평균주행속도 50km/시간×3시간=150km]+[측정지점거리 αkm] = 최소200km 이상 필수 ○ 모바일랩 탑재 예정 장비와 추가밧데리(기기가동) 공간 확보를 위해 전기화물차(소형) 2대 필요 - 현재(‘20.6) 모바일랩으로 개조 가능한 전기차량 중 전기화물차(소형)만 구매가능 차종 모델 차량가격 구매 대수 사용용도 ？？ 구매방식: 조달구매(제3자단가계약) ？？ ○ ○ 예산과목 보건환경연구원효율적운영, 환경오염물질체계적조사, 대기질통합분석운영, 자산및물품취득비, 모바일랩구축 ？？ 향후일정 ○ 모바일랩 차량 정수 변경 신청(6월) ○ 모바일랩 조달 구매 요청(6월) ○ 모바일랩 차량 개조 및 측정장비 설치(11월) ○ 측정장비 정도검사, 시범가동(12월) Ⅳ 행정사항 ○ 모바일랩 차량 2대 운영을 위한 운전직 상시 필요 - 모바일랩 1대 이동측정을 위한 필요인력: 운전담당1명, 장비운영담당1명 - ‘20.11~ : 모바일랩 시범운영 - ‘21. 1~ : 모바일랩 활용 미세먼지연구소 로드맵 연구과제 붙임 : 1. 모바일랩 구매계획(’20.2) 1부. 2. 모바일랩 전문가 자문회의결과(‘20.3) 1부. 끝.

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대기질통합분석센터-4015

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