다시 뛰는 공정도시 서울!

시 민 문서번호 공간정보과-3233 보존기간 년 결재일자 2020.3.31. 공개여부 부분공개(5 7) 방침번호 주무관 공간정보과장 시설안전부장 신정민 유명은 03/31 신용철 협 조 주무관 홍석현 주무관 박광수 주무관 박현대 2019년 상수도 GIS DB 정확도 개선사업 불탐관로 점검 및 재탐사 결과보고 2020. 3. 상수도사업본부 【공간정보과】 2019년 상수도 GIS DB 정확도 개선사업 불탐관로 점검 및 재탐사 결과보고 「2019년 상수도 GIS DB 정확도 개선사업」의 고품질 공간정보 구축을 위한 불탐관로 발생원인 조사 및 업체간 합동 재탐사 결과를 보고 드림. Ⅰ 개 요 추진목적 ？ 불탐관로 관리 및 재탐사를 위한 불탐 발생원인 파악·분석 ？ 원인분석을 통해 불탐해소 가능성이 있는 관로는 재탐사하여 탐사율 제고 대상사업 : 2019년 상수도 GIS DB 정확도 개선사업 점검대상 : 불탐관로 ㎞ 탐사관로 정탐관로 불탐관로 탐사율 ㎞ ㎞ ㎞ % 점검기간 : 2020. 2. 24. ~ 3. 13.(3주) 점검방법 ？ 불탐관로 발생원인 및 유형 사전분류 및 현장점검 ？ 불탐원인 해소 가능성이 있는 관로 재탐사 실내조사 현장조사 합동재탐사 결과분석 점검결과요약 ？ 주요 불탐원인은 ‘타 지하시설물에 의한 자장간섭’으로 불탐구간 중 %가 해당(접지불가 : %, 탐지불가 : % 등) ？ 합동탐사로 불탐구간 ㎞ 해소 : 탐사율 % → %(%) Ⅱ 추진내용 추진대상 ？ 대상물량 : 불탐관로 ㎞ 구 분 관로연장(㎞) 탐사율 탐사관로 정탐관로 불탐관로 합 계 중부·서부 동부·북부 강서·남부 강남·강동 추진방법 추진기간 `20.2.25.~`20.3.4. ~`20.3.11. ~`20.3.13. 추진내용 실내조사 현장조사 합동재탐사 결과분석 시 행 · 해당 업체 · 업체 합동 · 해당 업체 감 독 · 공간정보과장(총괄), 담당 주무관 ？ 실내 및 현장조사(`20.2.25.~`20.3.4.) - 불탐조서 및 준공도면 등 확인하여 불탐원인 및 유형 분류 … 실내조사 - 타 지하시설물도를 중첩하여 위치상관관계 파악 … 실내조사 - 불탐요소 및 탐사환경 재점검, 상수도 공사여부 재확인 … 현장조사 - 탐사개연성이 있는 재탐사 구간 선정 ？ 합동재탐사 실시(~`20.3.11.) - 기존 탐사조와 새로운 탐사조로 합동재탐사 실시 합 동 팀 중부 서부 동부 북부 강서 남부 강남 강동 Ⅲ 점검결과 불탐원인 ？ 불탐발생원리 …… ※참조 : 붙임 ‘전자유도탐사와 불탐발생 원리’ - 현재 기존관 탐사방법은 전기장 법칙을 활용한 ‘전자유도탐사’으로 수도계량기 및 대형밸브(직접법)를 통해 전류를 보내 상수도관 주위에 형성된 자장을 탐지하여 위치를 추적 전기장 법칙 : 전도체에 전류가 흐르면 도체 주변에 자장이 형성됨 - ‘전자유도 탐사법’으로 인해 불탐이 발생하는 경우는 ① 자장이 잘못 형성되는 경우, ② 자장을 형성할 수 없는 경우, ③ 형성된 자장을 탐지 못하는 경우로 분류됨 ？ 불탐원인분석 - `19년 정확도 개선사업 불탐구간을 분석한 결과, 타 지하시설물에 의해 자장이 잘못 형성되는 경우가 전체 불탐원인의 %로 대부분을 차지 불탐원인 불탐요소 연장 비율 ① 자장이 잘못 형성되는 경우 (=자장간섭) 타 지하시설물 ㎞ % % 도로시설물(지상 금속물) ㎞ % 2열 배관 ㎞ % ② 자장을 형성할 수 없는 경우 맨홀 토몰, 개폐불가, 접지시설물 부재 ㎞ % ③ 형성된 자장을 탐지 못하는 경우 고심도 ㎞ % 합 계 ㎞ 100.0% 합동재탐사 ？ 합동재탐사로 탐사율 향상(%→%) - 불탐구간 ㎞ 해소로 탐사율 % 향상 · 주변 노출관로, 맨홀 확인 및 접지시설물 최대한 활용하여 직·간접법 병행탐사 · 전체 불탐연장 : ㎞ → ㎞ 구 분 관로연장(㎞) 탐사율 탐사관로 정탐관로 불탐관로 점검 전 점검 후 증가율 합 계 중부·서부 동부·북부 강서·남부 강남·강동 ※ 최근 3년간 불탐관로 점검결과 연 도 재탐사 전 재탐사 후 증 감 2017년 2018년 2019년 Ⅲ 향후계획 합동재탐사 결과를 상수도 지리정보시스템에 반영 ？ GIS에 탐사율이 향상된 고품질 DB 반영 ？ 최종 불탐구간은 GIS를 통해 철저한 이력 관리 - 정확한 위치정보 제공이 어려운 불탐구간의 이력을 GIS를 통해 지속적으로 관리하여 정보의 신뢰성 제고 지속적인 불탐해소 및 탐사율 제고 노력 ？ 굴착공사에 따른 현장대응 및 신기술을 통해 불탐해소 - 주요 불탐원인은 타 전도체에 따른 자장간섭으로, 굴착공사 등 노출관 확인에 따른 보완탐사 및 자장간섭이 없는 GPR 탐사(지중레이다 방식)를 활용하여 불탐해소에 노력 지중레이다 방식 : 지하에 전자기파를 보내 반사되는 목표물의 위치를 추적하는 방법 · 누수 등 굴착공사에 따른 보완탐사 : `14년 5월부터 계속 추진 중 · GPR 탐사 : 일부구간 시범적용예정 ？ 수행사간 협업을 통한 ‘탐사 know-how’ 공유로 탐사자 역량 강화 - 향후 정확도 개선사업에도 합동재탐사, 교차탐사, 신기술 시연 등 수행사간 협업을 통해 탐사자 역량 강화 및 개인차 소거에 노력 붙 임 : 전자유도 탐사와 불탐원리 …… 1식 따로붙임 : 불탐구간 점검결과 …… 1식. 끝. 붙임 전자유도 탐사와 불탐원리 전자유도 탐사(직접법) 원리 전자유도 탐사(간접법) 원리 불탐발생원리 ① 자장이 잘못 형성되는 경우 불탐발생원리 ②자장을 형성할 수 없는 경우,③ 형성된 자장을 탐지 못하는 경우

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공간정보과-3233

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