다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도로시설과-1415 결재일자 2020.2.3. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 도로시설팀장 도로시설과장 안전총괄관 김석중 정회평 임대운 02/03 김홍길 이상기후 대응을 위한 교량·고가 통행제한기준 수립 계획 2020. 2. 안 전 총 괄 실 (도로시설과) 이상기후 대응을 위한 교량·고가 통행제한기준 수립 계획 최근 이상기후로 인한 강력한 태풍 및 노면 결빙(Black Ice) 현상에 따른 사고위험에 효과적으로 대응하고자 통행제한 등 적극적인 안전대책을 마련하고자 함. Ⅰ 추진 배경 ？？ 최근 이상기후로 인한 강력한 태풍 증가로 사고 위험 증대 ○ 관측 이래 '19년 국내영향 태풍 최다(7개) 태풍이름(연도) 루사('02) 매미('03) 곤파스('10) 차바('16) 링링('19) 최 대 풍 속(m/s) 41 54 40 50 47 <자료출처 : 기상청 홈페이지 태풍정보> ？？ 노면 결빙(Black Ice)으로 인한 빈번한 교통사고 발생 ○ '19.12. ~ '20.1. 상주-영천고속도로 등 4건(차량 91대, 사망 7명, 부상 42명) ○ 교량 구간은 결빙 사고에 매우 취약하여 체계적인 감시 및 대응 필요 Ⅱ 현황 및 문제점 평균풍속에 따른 교통통제 기준 ○ 도로법 76조(통행의 금지？제한 등), 시행령 78조(긴급 통행제한의 기준 및 절차) - 태풍 등 재해시 통행이 위험한 경우 도로관리청의 도로 통행제한 가능 - 통제기준 : 교량구간 10분간 평균풍속 25m/s 이상(복층교는 상부교에서 20m/s 이상) ？？ 한강교량(교량안전과)은 도로법에 따라 강풍 예보 시 교통통제 ○ 한강교량 온라인 안전감시시스템 평균풍속 측정(10분간) - 최대풍속 20m/s 이상일 때 서울지방경찰청에 사전 협조공문 발송 ※ 태풍 등 강풍으로 인한 서울시 교량 통제사례 없음 < 한강교량 풍속계 설치 및 적용 현황 > 구 분 행주대교 권역 올림픽대교 권역 구리암사대교 권역 풍 속 계 3개('17) 2개('97) 1개('14) 교 량 명 행주, 가양, 성산, 양화 서강, 마포, 원효, 한강, 동작, 반포, 한남, 동호, 성수, 영동, 잠실, 올림픽, ※청담(도로시설과) 천호, 광진, 구리암사 ※ 최대풍속 최대풍속 : 하루 중 임의의 10분간 평균으로 가장 세게 불었던 풍속 (태풍 “링링”) : 행주대교 16.5m/s, 올림픽대교 12.7m/s, 구리암사대교 17.1m/s ？？ 교량·고가 등 도로시설물 노면결빙 취약구간 현황파악 미비 문 제 점 ？？ 최대풍속에 의한 교량 통행제한 실행 매뉴얼 부재 ？？ 자동차전용도로 등 중요 시설물(1종)에 풍속계 미설치 ※ 1종 교량·고가차도 현황 : 47개(일반교량 24개, 고가차도 23개) - 한강교량 21개 별도 ？？ 도로시설물 노면 결빙 위험감지 및 예방대책 부재 Ⅲ 개선 방안 ？？ 태풍 등 강풍 대비 권역별 풍속측정 및 확대시행 검토 ○ 풍속？풍향계 설치, 긴급 통행제한 표지 등 제작 ？？ 태풍 등 강풍 대비 긴급 통행제한 실행 매뉴얼 작성 ○ 풍수해 대책과 연계하여 대상 교량, 비상조치 단계 설정 등 ○ 통제에 따른 대체 우회도로 검토 및 서울지방경찰청 협업체계 구축 ？？ 태풍 대비 교량 통행제한 모의 훈련 시행(풍수해대책 모의훈련 연계) ？？ 도로시설물 노면 결빙 취약구간 조사 및 예방대책 마련 ○ 노면 결빙 원인분석 및 사전 감지시스템 마련(연구) ○ 결빙 발생 시 안전대책 수립 Ⅳ 사업 개요 ？？ 사업위치 : 서울시내 주요 교량 시설물(한강교량 등 1종 교량) ？？ 사업내용 ○ ○ 통행제한 실행 매뉴얼 작성 ○ ？？ 사업기간 : '20. 3. ~ '20.12. ？？ Ⅴ 기대 효과 ？？ 태풍 등 재난 및 노면 결빙 사고위험에 대한 체계적인 대비를 통한 안전사고 및 시민불편 최소화 Ⅵ 추진 계획 ○ '20. 2. : ○ '20. 2. ~ 3. : 통행제한 기준수립 용역 발주 및 계약 ○ '20. 4. ~ 7. : 태풍 등 강풍대비 시설물 설치 및 모의훈련 ○ '20. 8. ~ 10. : 노면 결빙 대응방안 수립 ○ '20. 11. : 노면 결빙 대비 안전시설 설치. 끝.

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도로시설과-1415

D0000039256301