다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도로관리과-15537 결재일자 2019.9.30. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 포장조사평가팀장 도로관리과장 김태우 백종은 09/30 김진효 협조 도로관리팀장 최연우 「무교로」재포장 정비 서울형포장설계법 단면(안) 2019. 09. 안전총괄본부 (도로관리과) 「무교로」재포장 정비 서울형포장설계법 단면(안) ◇ 지난 8.1 무교로 모전교 남측 입구에서 노후 하수관으로 인해 도로함몰이 발생되어 긴급 하수관 공사 완료 ◇ 포장두께 부족으로 잦은 파손과 함몰사고가 발생되어 전구간 재포장 시행(현 이면도로 포장두께()로 교통량 대비 포장두께 부족) 1 추진근거 `19.08.06. : 무교로 노후하주관 개량 및 도로재포장 협조요청(도로관리과-12566) 무교로구간 도로함몰 발생 및 예방 및 노후포장 정비 필요 2 재포장 정비구간 현황 설계구간 시청삼거리 → 종로구청 사거리 서부사업소(공사면적 약 63a, 1~3구간) ※ 시청삼거리 → 모전교, 서울시청 뒤(세종대로 20길) 북부사업소(공사면적 약 10a, 4구간) ※ 모전교 → 종로구청 사거리 1구간 2구간 3구간 4구간 3 현장조사결과 트럭 교통량 조사 서부사업소 구간 1구간: 418대/일, 2구간: 123대/일, 3구간: 247대/일 북부사업소 구간 4구간: 129대/일 포장파손구간 균열깊이 조사 균열깊이 비율(균열깊이/포장두께) “1.0” 적용 ※ 발생한 균열이 포장층 전체를 관통함 포장하부 지지력 조사 FWD(Falling Weight Deflectometer) 시험: 총 15개소 ※ 1구간(3개소), 2구간(5개소), 3구간(4개소), 4구간(3개소) 구간 기존아스콘 두께(㎜) 역산탄성계수(MPa) 아스팔트층(21℃) 노상층 1구간 2구간 3구간 4구간 3 포장설계 단면(안) 서울형포장설계 결과 1~4구간 : 20mm 전단면 재포장 설계두께(mm) 단 면 층 두께(mm) 재료 200 표층 50 일반밀입도 중간층 50 기층 100 붙임 1. 포장하부 지지력 조사 결과 1구간(3차로 중 2차로 조사) 시편번호 기존아스콘 두께(㎜) 역산탄성계수(MPa) 아스팔트층 노상층 보정전 보정후(21℃) 1 2 3 평균 표준편차 최종설계입력값 2구간(2차로 중 1차로 조사) 시편번호 기존아스콘 두께(㎜) 역산탄성계수(MPa) 아스팔트층 노상층 보정전 보정후(21℃) 1 2 3 4 5 평균 표준편차 최종설계입력값 3구간(3차로 중 3차로 조사) 시편번호 기존아스콘 두께(㎜) 역산탄성계수(MPa) 아스팔트층 노상층 보정전 보정후(21℃) 1 2 3 4 평균 표준편차 최종설계입력값 4구간(2차로 중 1차로 조사) 시편번호 기존아스콘 두께(㎜) 역산탄성계수(MPa) 아스팔트층 노상층 보정전 보정후(21℃) 1 2 3 평균 표준편차 최종설계입력값

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도로관리과-15537

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