다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 토목부-11525 결재일자 2019.6.27. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 도시고속도로과장 토목부장 박운용 명경출 06/27 김영수 협조 주무관 서민석 금하지하차도 개착구간 지반치환 검토보고 - 강남순환도시고속도로(4공구) - 추진근거 대내(외) 협력 현황 사 업 비 부서(단체)명 협의내용 협의결과 2019. 6. 도시기반시설본부 (토 목 부) -강남순환도시고속도로(4공구)- 금하지하차도 개착구간 지반치환 검토보고 금하지하차도는 안양천에 근접한 지역으로 원지반이 지하수 영향으로 연약하여 구조물 기초지반으로는 부적합함에 따라, 연약지반을 잡석으로 치환하여 기초 지지력을 확보하고 정밀시공에 만전을 기하고자 검토보고 드림. 공사개요 ？위 치 : 금천구 독산동～ 광명시 소하동 ~ 금천구 시흥동 ？규 모 : 폭 4~8차로, 연장 2.48km ？ 도 급 비 : 1,999억 원 ？공사기간 : ？？01. 12. 29. ～？？19. 11.30.(민자구간 개통 ？？16. 7.3.) ？ 시공사/건설사업관리단 : 롯데건설㈜/㈜서영엔지니어링 건설사업관리단 검토의견 ？ 금하지하차도는 지하수위가 높고 용출수로 인해 기초지반이 연약하여 지하차도구조물기초 지지력 확보가 어려운 실정임. ？ 기초지반에 대하여 시험시공하고 그 결과에 따라 C-Line구간은 t=0.5m, 본선구간은 t=0.7m 잡석치환하여 구조물 기초지지력을 확보 등 정밀시공에 만전을 기하고자 함. 【기술지원 건설사업관리기술자(토질 및 기초분야 남현우) ？ 해당구간은 지하수위가 높고 용출수로 인하여 연약화됨으로서 구조물 기초지반으로 부적합하여 이를 보완하기 위한 적절한 개량작업이 필요할 것으로 판단됨. ？ 지하수 용출로 인한 지반의 교란으로 장비운용이 곤란하고 시공성도 현저히 저하되는 점을 고려할 때 잡석치환공법이 적절할 것으로 보이며, 시험시공 데이터를 분석하여 치환 두께를 적용하는 것이 타당함. ？ 원지반 현황사진 지하수 용출로 인한 지반 연약화(지지력 미확보 및 지반 교란) ？ 시험시공(평판재하시험) 결과 구 분 기준값 (설계지지력) t=0.5m (Ø40mm) t=0.7m (Ø40mm, t=0.2m Ø150mm, t=0.5m) 비고 C-LINE C-LINE 8BL 9.1t/㎡ 6.3t/㎡ 18.5t/㎡ C-LINE 11BL 17.6t/㎡ 6.5t/㎡ 23.5t/㎡ C-LINE 13BL 17.6t/㎡ 13.5t/㎡ 25.0t/㎡ 결 과 N.G O.K(적용) 구 분 기준값 (설계지지력) t=0.3m (Ø40mm, t=0.1m Ø150mm, t=0.2m) t=0.5m (Ø40mm, t=0.1m Ø150mm, t=0.4m) 본선 구간 A-LINE 11BL 17.97t/㎡ - 29.5t/㎡ B-LINE 11BL 23.5t/㎡ - 30.5t/㎡ C-LINE 19BL 17.97t/㎡ - 29.5t/㎡ 결 과 N.G O.K(적용) 구 분 단위 당 초 변 경 증 ？ 감 비고 사토처리 ㎥ - 1,310 1,310 터파기 ㎥ 52,249 53,560 1,311 잡석 치환(Ø40mm) ㎥ 1,710 1,641 - 69 잡석 치환(Ø150mm) ㎥ - 1,306 1,306 ？ 수량 증·감 현황 ？ 공사비 증？감 현황 (단위 : 천원) 구 분 당 초 변 경 증？감 비 고 순공사비 270,442 342,230 71,788 기 계약단가 단가 제 잡 비 116,258 134,870 18,612 총공사비 386,700 477,100 90,400 검토의견 ？ 금하지하차도 원지반은 지하수로 인해 연약화되어 구조물 기초지반으로는 부적합함에 따라, 연약지반을 잡석으로 치환하여 설계 기초 지지력을 확보하고 정밀시공코자하는 건설사업관리단의 실정보고는 적정하므로 승인하고, 추후 설계변경시 반영코자 함. 붙임 : 건설사업관리단 검토의견서 1부. 끝.

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본청

토목부-11525

D0000037259348