다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도로관리과-9732 결재일자 2019.6.20. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 주무관 포장조사평가팀장 도로관리과장 김태우 백종은 06/20 박문희 협조 현장검증을 통한 서울시 SPI 신뢰도 평가 계획 2019. 06. 안전총괄실 (도로관리과) 현장조사를 통한 서울시 SPI 신뢰도 평가 계획 서울시 표면결함 자료를 기반으로 포장상태평가, 보수대상구간 선정에 사용되는 서울시 SPI(Seoul Pavement Index)를 검증·개선하여 현실성 있는 지수를 개발하기 위한 현장조사를 시행하고자 함 1 추진 배경 보수대상구간 선정에 대한 사업소 의견 분분(紛紛) 현 보수대상 선정기준(SPI 6이하)에 대한 현장 평가 개별파손 보수기준 및 분석방법에 대한 타당성 검증 개별파손 보수기준 : 균열율(10%이상), 소성변형(15mm이상) 분석방법: 격자망분석, 균열길이 분석 개선 종합지수 SPI(구조적지수 + 평탄성지수) 기준마련 자료획득 구조적지수(SCI) : 균열+소성변형, 평탄성지수(RCI) : 종단평탄성 2 현장조사 일정 현장시험 개요 시험일시: 2019년 6월24일, 25일, 27일(3일간) 참여기관: ㈜로드텍, 무한정보시스템, 포장조사평가팀 평가대상 선정방법 균열분석 방법: 인력분석 및 프로그램분석 구간 균열율 5%이하, 5%~10%, 10~20%, 20%이상 현장조사 구간 대상구간(16개소) 분석방법 균열범위 구 간 인력분석 5%이하 1. 은행나무사거리 → 은행나무시장교차로 2. 신사동주민센터입구교차로 → 신사동주민센터입구교차로 난곡사거리방향+100m 5%~10% 3. 금천구청입구교차로 → 금천구청입구교차로 말미사거리방향+100m 4. 뉴코아백화점교차로 → 반포3동주민센터교차로 10%~20% 5. 진흥아파트교차로 → 진흥아파트교차로 법원검찰청교차로방향+100m 6. 법원검찰청교차로 → 법원검찰청교차로 삼호가든사거리방향+100m 20%이상 7. 신길광장공원교차로 → 신길광장공원교차로 성락빌딩앞교차로방향+100m 8. 법원검찰청교차로 → 법원검찰청교차로 서울교대교차로방향+200m 프로그램 분석 5%이하 9. 한영중고교앞교차로 → 한영중고교앞교차로 대명초교입구교차로방향+200m 10. 장안교사거리 → 장안교사거리 면목교방향+100m 5%~10% 11. 방천시장입구교차로 → 방천시장입구교차로 미아사거리방향+100m 12. 내방역교차로 → 내방역교차로 방배초교입구교차로방향+200m 10%~20% 13. 아차산역삼거리 → 아차산역삼거리 군자역사거리방향+100m 14. 강남세브란스교차로 → 강남세브란스교차로 개나리아파트교차로방향+160m 20%이상 15. 한양아파트앞사거리 → 한양아파트앞사거리 청담사거리방향+200m 16. 천호사거리 → 천호사거리 천호대교방향+200m 3 조사 방법 육안조사 (ASTM D 6433, FHWA-RD-03-031) 조사항목 : 균열 및 소성변형 측정방법 : Distress Identification Manual, FHWA-RD-03-031(붙임 1) 분석방법 : Standard Practice for Pavement condition Survey, ASTM D 6433(붙임 2) 평탄성 조사 조사장비 : 워킹 프로파일러(SUPRO) 측정연장 : 최초 시점부로부터 10m 이전 측정 측정위치 : 각 차로 좌 우측 휠패스에서 주행방향 측정 측정속도 : 2km/h 이내로 유지 분석방안 : ProVAL(FHWA) 사용하여 각 구간 평균 IRI 산출 3 향후 계획 ‘19.06.24.~27. : 공동 현장조사 수행 ‘19.07. : 분석결과 보고 붙임 : 1. Distress Identification Manual 1부 2. ASTM D 6433 1부 3. 아스팔트 포장상태 현장조사서 1부. 끝.

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