다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 서울특별시차량정비센터-2367 결재일자 2019.2.28. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 주무관 정비팀장 소장 국중영 이광천 02/28 신용휴 협조 대형 도장부스 내 가이드 설치 계획 추진근거 대내(외) 협력 현황 사 업 비 부서(단체)명 협의내용 협의결과 2019. 2. 차량정비센터 대형 도장부스 내 가이드 설치 계획 암롤적재함을 도장부스에 이동 및 도색작업 중 사고 발생이 우려되어 도장부스 바닥에 가이드 설치로 사고예방 및 업무에 만전을 기하고자 함. 추진목적 ？ 적재함 도색 작업시 도장부스내로 이동시 추돌을 방지하고자 차량에서 적재함을 바닥에 내려놓고 도장부스내로 이동 ？ 적재함 도색 작업시 추돌방지 및 작업자 작업자세 유도로 안전사고예방 현황 및 문제점 ？ 작업현황 - 적재함 도색 작업시 암롤트럭에 적재함을 싣고 도장부스 내에 이동 - 적재함의 높이가 높아져 도장부스로 이송시 부스상단 문틀과 추돌하는 상황 발생 - 특히, 적재함 상부를 도색할 때 일자형 사다리를 사용하여 적재함 상부에 올라가 쪼그리고 구부린 자세로 도색 작업함(작업자세 불편) ？ 도장부스 및 암롤적재함 규격 구 분 규 격 (단위: mm) 비 고 길이 폭 높이 대형도장부스 13,000 5,000 4,500 도장부스 문틀 - 3,300 4,000 암롤적재함 6,000 2500 2200~2700 암롤트럭 1,300 바닥 ↔ 레일 < 참고 사진> ？ 문제점 - 암롤트럭에 적재함 상차상태로 작업하여 차량에 페인트 분사되어 차량 훼손 - 적재함 상단 도색시 차량 높이 및 작업위치 높아져 추락재해 발생 우려 ※ 암롤차량(1.3m)+ 적재함(2.7m)= 상부높이(4m) - 높이가 높아진 적재함은 차량과 함께 도장부스로 이동 불가(문틀 상단 추돌) 방안 검토 ？ 검토내용 구 분 장 점 단 점 1안 -대차 제작 -대차 제작으로 도장부스 현재 상태 유지 -지게차로 이송하기에 적재함과 문틀 간의 공간이 좁아 문틀과 추돌 위험 (좌우 공간 700mm) 2안 -도장부스 문틀 높이 상향 조정 -차량에 적재함을 싣고 이송으로 신속한 이동 가능 -차량에 적재함을 실고 이동하여 작업자의 추락위험은 계속 존재하며 차량은 도색페인트로 인해 훼손 3안 -도장부스내 바닥 가이드 설치 -지게차로 적재함 이송시 레일 따라 이동 가능 -바닥에 적재함 고정돼 낮은 위치에서 작업 가능 -도장부스내 레일 설치로 인해 바닥지 조기 훼손 설치 계획 ？ 설치방법 : 도장부스는 콘트리트 바닥으로 적재함 롤러와 구름마찰로 인해 바닥 파손과 먼지 발생 우려가 있어 적재함 롤러가 잘 구르고 미끄러질 수 있도록 바닥에 철판을 도포하고 철판위에 가이드 설치. ？ 지출금액(추정) : 금5,100천원 ？ 지출방법 : 신용카드 결제후 계좌에 입금 ？ 예산과목 : 특화된 정비체계 구축, 효율적인 차량정비, 차량정비센터 시설 유지 보수, 시설비(401-01) 기대효과 ？ 대형 도장부스에 가이드을 설치함으로 적재함 옮겨 기존보다 낮은 작업발판에 올라서서 작업으로 추락 등 안전사고 예방 ？ 작업자의 안정된 자세에서 도색작업이 이루어져 심리적 불안감이 해소되어 작업 능률 기대. 끝.

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서울특별시차량정비센터-2367

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