다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 교통운영과-3054 결재일자 2019.2.25. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 신호운영팀장 교통운영과장 황필권 황태익 02/25 강진동 협조 2019년 교통신호체계운영 용역 (강북권) 월간(2월) 회의결과 보고 2019. 2. 교 통 운 영 과 2019년 교통신호체계운영 용역 (강북권) 월간(2월) 회의결과 보고 서울 강북권역 교통신호체계 운영방향 및 성과를 공유하고 주요 추진정책들을 논의하는 월간(2월)회의를 실시하고 그 결과를 보고함 회의개요 ○ 일시: 2019. 2.21.(목) 16:00~18:00 ○ 장소: 교통운영과 회의실 ○ 참석자: 서울시, 강북권(도로교통공단 이태원 사업책임자 등 3명) 2019년 교통신호체계 운영 관련 서울시 월간(2월) 업무회의 장면 안건별 회의 내용 ◆ 제1안건: 1월 중 주요 업무보고 + ○ 설 명절 한시적 신호운영 조정(대상 : 40개소) ○ 전감응제어 대상 지점 검토 - 편도 1차로에 대해 분석 대상에 포함 할 것인지 검토 필요 - 좌회전 감응 및 앞막힘 예방제어 지역 역시 요청이 된 상황이므로 각 현장팀에서 대상지 발굴에 노력 바람 ○ 에스프레소 정기 분석 방안 검토 - 편도 1차로에 대해 분석 대상에 포함 할 것인지 검토 필요 ◆ 제2안건: 녹색교통진흥지역 사업추진 공정 점검 ○ 녹색교통진흥지역 교통유입통제 전략 구축 - 현재 남부권만 우선적으로 접근되었지지만, 나머지 지역도 통제전략을 수립 집행해야하므로 신속한 공정추진 필요 ？ 남부권 조차 신호운영 전략의 개요만 진행되었지 단계적으로 구성하여 운영목표를 구성하는데는 미진하므로 제어기준 마련 바람 - 동부권은 왕산로, 동소문로에 교통량이 집중되므로 단계별 제어시 제어 범위를 변경하는 방식을 고려할 필요가 있음 ○ 녹색교통진흥지역 내 보행신호 변경 계획 집행필요 ？ 녹색교통진흥구역 내 모든 교차로를 대상으로 하는 만큼 시급히 추진 필요. 다만 도심네트워크 형식의 축개선 작업이 진행될 것이므로 순차적인 축개선 보다는 동시적용형태로 사업추진 필요 ？ 심야시간대 주기단축, LPI 등 보행기법 적용 등 추가 기법 검토 필요 ？ 적용 대상지 조사 후 교차로 적용까지 시간이 길어지니 이것에 대한 계획을 수립 공정 보고 필요 ○ 녹색교통진흥지역에 대해 감응제어 활용 방안 정리 - 녹색교통진흥지역에 대한 감응제어를 통한 유·출입 제어 검토 필요 - 좌회전 감응제어를 통한 직진 대기시간을 감소 시키는 방향쪽으로 활용가능, 녹사평 대로 등 유의미한 지점에 설치 운영하여 효과가 나올 수 있는 곳으로 설치하는 것이 좋을 것으로 판단 - 영상 검지기를 활용하면, 좌회전 감응 이외에도 점유, 비점유를 통한 포화도 추정이 가능할 수는 있으나, 신호운영에 구체적인 효과는 없을 것으로 보임(추가 검토 필요) ◆ 제3안건: 도로위계 정리사업 진행상황 공유 ○ 도로위계 정리사업의 위상 공유 - 도로의 목적 상에는 도심과 부도심을 연결하는 주요도로지만, 신호운영 적으로는 주기도 높지 않고 교통량도 많지 않은 도로(예: 청파로) 등과 같이 위계를 정하기 모호한 도로가 존재 - 통행행태냐, 도로계획이냐의 문제에 대해서 판단 필요 ○ 도로위계 정리사업의 내용을 정비하여 추후 논의하기로 함 ◆ 제4안건: 교통신호정보 데이터화 관련 공정논의 ○ 노드링크 단일교차로에 대한 분리작업 필요성 공유 - 에스프레소 노드링크 일부분 분리가 되어 있으니 활용 할 수 있는지 요청 ◆ 기타안건 ○ 서울시경 창수보고 및 공정회의 일정 공유 ○ 보행대기 잔여시간 표시장치 설치 지연과 협조사항 공유 붙 임: 신호체계운영 월간(2월)회의 자료. 끝.

17250887

20210929150724

본청

교통운영과-3054

D0000035647437