다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도시철도계획부-10061 결재일자 2018.12.18. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 도시철도설계과장 도시철도계획부장 도시철도국장 도시기반시설본부장 임양수 이명수 김진팔 박상돈 12/18 한제현 협 조 도시철도토목부장 정대현 도시철도사업부장 代김형건 서울시 도시철도 구조물 내구성 확보를 위한 설계, 시공 및 유지관리 지침 활용 방안 보고 2018. 12. 도시기반시설본부 (도시철도계획부) 지속 가능성 ● 정책·계획 등의 지속가능성을 검토하였습니까? 예) 지역경제 발전, 사회적 형평성, 환경의 보전 등 ■ □ 서울시 도시철도 구조물 내구성 확보를 위한 설계, 시공 및 유지관리 지침 활용 방안 보고 1999년 기존 우리 시 “지하철 내구성 관련 지침” 수립 이후 상당 기간이 경과되어, 최근 관련 규정 등 변화된 여건을 반영하고, 현장 적용이 용이한 “도시철도 구조물 내구성 확보를 위한 설계, 시공 및 유지관리 지침”을 개정함에 따라, 향후 시행하는 우리 시 도시철도 건설사업에 적용하고자 함. Ⅰ 용역개요 ○ 용 역 명 : 도시철도 구조물 내구성 확보를 위한 설계, 시공 및 유지관리 지침수립 용역 ○ 계 약 자 : ㈜유신 ○ 용역기간 : 2017.5.15 ~ 2018.8.31 ○ 계약금액 : 236,250천원 Ⅱ 추진경위 ○ '99.10. : 서울시 지하철 내구성 확보를 위한 설계 등 지침 수립 ○ '09. 9 : 콘크리트 표준시방서(부록Ⅱ 내구성 평가 추가) ○ '16. 6. : 콘크리트구조 내구성 설계기준 제정(표준시방서 내구성 삭제) ○ '16. 8.16 : 용역추진 계획수립(방침) - 기존 지침을 제정된 콘크리트 내구성 설계기준과 부합 ○ '16.12. 7 : 기술용역타당성심사 완료 ○ '17.5.15 : 용역 계약 체결 ○ '17. 7. 5 : 착수보고회 개최 (대한토목학회 합동연구) ○ '17. 8~10: 1~9호선 구조물 정밀안전진단 자료 조사 ○ '17.12.18 : 전문가 자문회의(1차) ○ '18. 6.19 : 전문가 자문회의(2차) ○ '18. 8.24 : 용역 최종보고 ○ '18. 8.31 : 용역 준공 ○ '18.10~11: 직원 배포용 교육자료 보완 및 작성 Ⅲ 지침 주요 변경내용 □ 기존 지침 대비 주요 변경내용 - 우리 시 지침수립 이후 개정된 최신 콘크리트구조 내구성 설계기준 등 반영 - 공사 착공단계 현장에서 평가와 검증이 용이하도록 평가계수 등 체계화 구 분 지하철 구조물 내구성 확보를 위한 설게, 시공 및 유지관리 지침 (1999) 도시철도 구조물 내구성 확보를 위한 설계, 시공 및 유지관리 지침(2018) 평가 계수 D_{ T } ≥ E _{ T} D _{T} :내구지수, E _{T} `:환경지수 PHI _{K}A _{ K} ≥ γ _{ P}A _{ P} PHI _{K} ``:`감소계수,A _{K`} :콘크리트내구성능특성값# gamma _{P} :`환경계수,`A _{P} :콘크리트내구성능예측값 내구성 열화인자 염해(염해물침투), 탄산화, 동결융해, 화학적 침식, 4개 열화인자에 대하여 평가 염해(염해물침투), 탄산화, 동결융해, 황산염 침식, 알카리 골재반응 5개 열화인자에 대해 평가 현장 적용 시공현장에서 설계단계의 내구성 설계이행 검증이 용이하지 않음 시공현장에서 설계단계의 내구성 설계이행검증과 시공단계의 내구성 평가 가능 □ 설계, 시공 및 유지관리 지침 주요내용 설계 지침 ▶ 시공 지침 ▶ 유지관리 지침 ↓ ↓ ↓ 설계단계 내구성 평가적용 배합단계 내구성 평가적용 시설물 안전 특별법 적용 ？ 콘트리트 구조물의 노출환경 및 내구연한 설정 ？ 내구성능을 만족하는 구조 설계 ？ 콘크리트 구조물의 환경계수 및 내구성 계수 산정 ？ 내구성능을 만족하는 콘크리트 배합설계 ？ 시설물 안전 및 유지관리에 관한 특별법 등 적용 ？ 점검, 평가, 대책 수립을 통한 각 구조물의 고유기능 보전 Ⅳ 내구성 평가 개념 및 방법 □ 내구성 설계 및 평가 개념 - 도시철도 콘크리트 구조물에 작용하는 내구성능저하 열화인자에 대해 구조물의 계획 내구수명(내구연한)내에 허용 열화상태를 넘지 않도록 설계 및 평가 ○ 도시철도 콘크리트 구조물별 열화인자 ○ 도시철도 콘크리트 구조물 내구성 평가의 주된 성능저하 원인 성능저하 원인 (열화인자) 현 상 염해 (염해물침투) 콘크리트 혹은 콘크리트 구조물에 염화물이온의 침투로 인하여 콘크리트 구조물 내 철근이 부식되는 현상 탄산화 콘크리트 시멘트 경화체 내의 수산화칼슘이 이산화탄소에 의해 탄산칼슘으로 변하면서 콘크리트의 알칼리성을 저하시키게 되고, 콘크리트 구조물 내 철근이 부식되는 현상 동결융해 외부의 기온 변화에 의해 수분이 얼었다가 녹는 과정을 반복하게 되어 콘크리트 구조물이 내구성능저하하는 현상 황산염 (화학적 침식) 침식성 물질인 황산염이 콘크리트에 침입해 시멘트 조성물질이나 강재와 반응하여 체적팽창 또는 균열이나 표면의 박리 등 콘크리트 구조물의 내구성능저하를 일으키는 현상 알칼리 골재반응 비정질 실리카를 함유한 콘크리트의 반응성 골재들이 물과 시멘트 중의 알칼리물질과 반응해 골재가 비정상적으로 팽창하여, 콘크리트 구조물의 내구성능저하를 일으키는 현상 □ 내구성 평가 절차 내구연한 및 열화인자 설정 설계단계 내구성 평가 배합단계 내구성 평가 ？ 구조물의 내구연한 설정 ？ 노출 환경 조사 및 구조물에 발생하는 열화 인자 설정 ▶ ？ 구조물의 환경계수 및 내구성 계수 산정 ？ 내구성능을 만족하는 콘크리트 배합설계 ▶ ？ 착공 시 배합 콘크리트의 구조물의 내구성능 평가 ？ 설계기준 내구성능과 배합 내구성능 비교 ○ 단계별 내구성 평가 절차 □ 단계별 내구성 평가 방법 - 설계단계 평가 : 소요 내구성능 값 이상이 되도록 설계 - 배합단계 평가 : 설계단계 평가값 이상이 되는지 검증 및 배합 관리 구조물 설계단계 내구성 평가 구조물 착공 배합단계 내구성 평가 gamma _{p} A _{p} LEQ phi _{K} A _{K} ·{γ}_{p} {A}_{p} : 소요 내구성능 값 ·{φ}_{K} {A}_{K} : 구조물 설계기준 내구성능 값 ·gamma _{p} : 콘크리트 구조물에 관한 환경계수 ·phi _{K} : 콘크리트 구조물에 관한 내구성 감소계수 ·A _{p} : 콘크리트 구조물에 관한 내구성능 예측값 ·A _{K} : 콘크리트 구조물에 관한 내구성능 특성값 phi _{K} B _{K} LEQ gamma _{p} B _{p} ·phi _{K} B _{K}: 구조물 설계기준 내구성능 값 · gamma _{p} B _{p} : 배합 설계 내구성능 값 ·gamma _{p} : 콘크리트 구조물에 관한 환경계수 ·phi _{K} : 콘크리트 구조물에 관한 내구성 감소계수 ·B _{p} : 콘크리트 내구성능 예측값 ·B _{K} : 콘크리트 내구성능 특성값 Ⅴ 활용계획 ○ 관련자료 배부 및 공개 - 국가기록원(3부), 서울도서관(17부) - 도시철도 토목관련 부서 과단위로 배부(20부) - 우리 시 홈페이지 건설기술 자료실에 등재하여 공개 ○ 향후, 시행하는 우리 시 도시철도건설사업의 콘크리트 구조물의 내구성능 확보를 위한 설계 등 자료로 활용 ○ 도시철도국 직원 교육 시행 : 2019. 1월~2월 붙임 : 1. 도시철도 구조물 내구성 확보를 위한 설계, 시공 및 유지관리 지침 1부. 2. 용역보고서 1부. 3. 직원 교육자료 1부. 끝.

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도시철도계획부-10061

D0000035184968