다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 교량안전과-22095 결재일자 2018.12.17. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 특수교량팀장 교량안전과장 박경민 정준용 12/17 김종호 협 조 교량관리팀장 유제천 주무관 우창원 『동작대교 외 1개소 정밀안전진단 및 정밀점검용역』 최종보고회(자문) 결과 보고 추진근거 대내(외) 협력 현황 사 업 비 부서(단체)명 협의내용 협의결과 2018. 12 교량안전과 (특수교량팀) 『동작대교 외 1개소 정밀안전진단 및 정밀점검용역』 최종보고회(자문) 결과 보고 우리시에서 시행중인 「동작대교 외 1개소(행주대교(상류교)) 정밀안전진단 및 정밀점검 용역」최종보고회(자문)를 개최하고 그 결과와 조치계획을 보고 드림 ？？ 용역개요 ○ 용역명 : 동작대교 외 1개소 정밀안전진단 및 정밀점검 ○ 용역기간 : ‘18.04.03.∼ ‘19.03.28 ○ 용역사 : (재)한국건설품질연구원 ○ 과업대상 시설물 시설물명 구 분 구조형식 연 장 폭 설계하중 준공년도 비고 동작대교 본 선 SBG 1,920m 14.3m DB-24 1984 접속교 SPG 2,047m 12.3∼33.5m DB-24 1984 램 프 SPG+ SBG 1,298m 6∼9m DB-24 1984 행주대교 (상류교) 본 선 PSC Box+ Steel Box 1,460m 14.5m DB-24 2000 ？？ 최종보고회(자문) 개요 ○ 일 시 : 2018. 12.14(금) 10:00 ~ ○ 장 소 : 서울시청 서소문별관 1동 2층 공용회의실 ○ 참석자 : 총 15명 - 서 울 시(7명) : 교량안전과장, 특수교량팀장, 교량관리팀장, 시설물담당자 등(4명) - 서울교통공사(2명) : 임종일 부장, 시설물담당자(1명) - 용역사(3명) : 사업책임기술자 및 참여기술자(2명) - 자문위원(3명) : ㈜혜성안전기술원 장성수, ㈜유케이엔씨 유병률 삼보기술단 이원철 [자문회의 사진] ？？ 위원별 주요 자문의견 ○ 중간보고회 자문의견 반영 여부 및 조치사항 검토 ○ 종합평가 결과 및 보수·보강 방안 적정성 자문 《유병률 위원》 ○ 동작대교 - 포장상면에 발생한 체수를 해결하기 위해 배수구청소뿐만 아니라 상세한 배수계획 필요 - 코핑부 상면이 체수해결을 위한 근본적인 배수계획 필요 - 램프교 염분함유량의 등급상향된 것에 상세한 설명을 보고서 수록 - 재하시험시 동일한 위치에서 발생한 변형률 및 변위가 증가한 것에 대한 설명 필요 ○ 행주대교(상류교) - 포장상면에 발생한 체수를 해결하기 위해 배수구청소뿐만 아니라 상세한 배수계획 필요 《장성수 위원》 ○ 동작대교 - 접속교 및 램프 바닥판 상면의 열화부에 대해 단면복구 등을 실시하는 방안 제시 필요 - 접속교 및 램프 난간은 현 설계기준에 부적합한 것으로 판단되므로 향후 효울적인 유지관리를 위한 난간높이 및 개선방안 제시 필요 - 교각 코핑부 하면에 다수의 균열이 발생하여 지점하중이 동시에 작용하는 상태이므로 교각 안전성에 대한 검토가 필요 ○ 행주대교(상류교) - PSC박스 내부에서 0.3mm내외 균열로 결함지수가 C등급에 근접하나 구조적 안정성에는 문제가 없는 것으로 평가되며, 이를 고려한 B등급 유지관리를 위해 책임기술자의 0.3.mm균열에 대한 보수 및 유지관리 방안에 대한 구체적인 설명 추가 필요 《이원철 위원》 ○ 동작대교 - 받침 거동량 측정결과에서 P7(강북방향) 1차와 2차의 측정에 따른 이동량 차이가 상대적으로 적은 값을 나타내고 있기 때문에 결과에 대한 원인분석 및 이전 정밀안전진단 자료 등과 종합분석이 필요 - 보수·보강 우선순위 선정에서 1순위가 다소 과다하게 적용된 것으로 판단되어 안전성의 영향을 미친경우와 위험도가 큰 경우 등의 조건에 해당하는 우선순위 검토 필요 - 안전성 평가에서 본교의 주부재 강종을 SM520으로 적용하였으나 설계 당시의 성과품에는 SWS50(SM490)으로 적용된 것이 확인되므로 적정성 여부 확인 필요 - 강교 비파괴검사에서 판단된 시공초기 발생한 용접불량 255개소에 대한 보다 세부적인 후속관리가 필요 - 안전성 평가에서 포장두께는 실측포장중 안전한 검토를 위해 최대두께를 적용하는 것으로 제시하였으나 계산서에는 설계두께 82.5mm, 실측두께 85mm와 달리 80mm로 적게 반영되어 검토하였으므로 추가보안 필요 ○ 행주대교(상류교) - 교량받침 가동량에서 일부(P17,18,19)는 1차 측정시 수축량이 크므로 이에 대한 결과분석이 필요 - 교량받침 가동량에서 측정이동량에서 신축거더길이가 300m인 P11에서 측정이동량 차이(1차-2차)는 105mm, 91mm이나 신축거더길이가 360m인 P12에서 이동량 차이(1차-2차)는 65mm, 59mm로 작아지는 특이현상을 나타내고 있음. 이러한 현상은 거부시설을 지지하는 고정단 받침의 미세한 가동 등, 다양한 원인분석이 필요 - 레일형 신축이음에서 볼트 풀림 및 확공, 충격음 등 손상은 3W 힌지에서 지속적인 거동이상이 발생되고 있는 것으로 추정되며 향후 선제적 교체를 통한 교량 건전성 확보가 필요 《유제천 팀장》 ○ 동작대교 - 남단접속교, 북단접속교, 램프 등의 재도장 사양이 누락되어 있어 향후 도장사양에 따른 유지관리업무를 원활하게 진행하기 위해 측면에서 재도장 사양을 보고서에 수록 필요 ○ 행주대교(상류교) - 신축이음장치 여유량 측정에서 P12의 신축거더길이를 50m로 표기하였으나 고정단 P6에서 거리가 적용되어야 하므로 300m가 적정한 것으로 판단되니 검토 필요 붙임 1. 외부전문가 참석자 서명부 1부. 2. 외부전문가 자문의견서 1부. 끝.

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교량안전과-22095

D0000035163947