다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도시철도설비부-9327 결재일자 2018.10.5. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 담당자 시설전기과장 도시철도설비부장 김동기 이덕한 전결 10/05 구자훈 협조 - 지하철 9호선 3단계 918공구 건설공사(전기) - UPS용량변경 등 7건 실정보고 검토 보고 2018. 10. - 지하철 9호선 3단계 918공구 건설공사(전기) - UPS용량변경 등 7건 실정보고 검토 보고 918공구 931정거장(삼전역) ①승강장 축소, ②지하 자전거주차장 설치 불가, ③UPS 용량변경, ④환기휀 기동장치 추가, ⑤수익시설 설치, ⑥시선유도등 삭제, ⑦이동통신 설비용량 증설 실정보고에 대한 검토 보고임. □ 공사개요 ？ 공 사 명 : 서울지하철 9호선 3단계 918공구 건설공사(전기) ？ 공사기간 : 2016. 5. 12. ~ 2018. 12. 31. ？ 계약금액 : 총 134,329백만원(전기 4,736백만원) ？ 공사규모 : 4,100KVA(정거장 3,800/ S1 300), 정거장 1개, 환기구 3개 ？ 계약자/ 감리단 : SK건설㈜/ ㈜서영엔지니어링 □ 추진경과 ① (승강장 축소) 감사원 처분요구에 따라 8량 규모로 설계된 승강장을 6량 규모로 축소하고 향후 필요시 단계적으로 확대<도철건축부-4463(′15.7.1.)> ② (자전거주차장 설치 불가) 지하 기계식 주차장이 매설물 간섭으로 설치 곤란하므로 지상 거치대로 변경 지시<도철토목부-6446(′16.5.23.)> ③ (UPS 용량변경) 유지관리 C조명<배터리 내장형>과 비상등 DC조명이 겸용 가능하므로 조명회로 재구성 지시<도철설비부-7613(′16.7.14.)> ④ (환기휀 기동장치 추가) 인버터 고장시 BY-PASS로 절환, 수동 조작 할 수 있도록 선택 S/W와 기동장치 추가 통보<도철설비부-7613(′16.7.14.)> ⑤ (수익시설 설치) 정거장내 수익창출을 위한 상가 설치에 따른 실정보고 요청<도철설비부-8087(′17.7.6.)> ⑥ (시선유도등 삭제) 2단계 구간에 설치되지 않고, 3단계 타 공구에도 설계되지 않았으므로 삭제<도철설비부-11757(′17.7.6.)> ⑦ (이동통신 설비용량 증설) 설계지침에 통신용 전원 항목이 포함된바 통신사의 요청을 반영하여 시공<도철설비부-11757(′17.7.6.)> □ 실정보고 내용 ？ 주요 변경 사항 변경내용 규 격 당 초 변 경 비 고 승강장 축소 ㆍ등기구 “C” ㆍ등기구 “C-1” ㆍ등기구 “D” ㆍ등기구 “F-1” ㆍ등기구 “S” ㆍ176개 ㆍ30개 ㆍ419개 ㆍ0개 ㆍ0개 ㆍ144개(감 32) ㆍ22개(감 8) ㆍ355개(감 64) ㆍ16개(증 16) ㆍ8개(증 8) 승강장 (165m→125m) 자전거주차장 설치 불가 ㆍ분전반 “P-CY-2” ㆍ등기구 “G” ㆍ방우콘센트 ㆍ1면 ㆍ10개 ㆍ4개 ㆍ0면(감 1) ㆍ0개(감 10) ㆍ0면(감 4) 자전거 주차장 (기계식200대→거치식115대) UPS 용량변경 ㆍ전력공급 “C회로” ㆍ전력공급 “D회로” ㆍUPS 부하 ㆍLV-EL→UPS ㆍLV-EL→UPS ㆍC D회로, 자동제어, 조명제어, OA, RTU ㆍLV-EL→L-U ㆍ삭제(C회로 비상등 대체) ㆍ조명제어, OA, RTU (자동제어는 자체공급) UPS 용량 (30KVA→5KVA) 환기휀 기동장치 추가 ㆍ기동방식 ㆍ인버터(90㎾ 6대, 75㎾ 2대) ㆍ인버터+Ｙ-△ 환기휀 용량 (90㎾ 6대, 75㎾ 2대) 수익시설 설치 ㆍ분전반 “상가용” ㆍ등기구 “A” ㆍ등기구 “B” ㆍ등기구 “B-1” ㆍ콘센트 ㆍ연기감지기 ㆍ1개 ㆍ116개 ㆍ131개 ㆍ25개 ㆍ104개 ㆍ142개 ㆍ2개(증 1개) ㆍ114개(감 2개) ㆍ134개(증 3개) ㆍ126개(증 1개) ㆍ105개(증 1개) ㆍ143개(증 1개) 상가면적 (51.59㎡, 1개→ 90.98㎡, 2개) 시선유도등 삭제 ㆍLED 시선 유도등 ㆍ56개 ㆍ0개(감 56개) 이동통신 설비용량 증설 ㆍ전력간선 380m ㆍST 54C HFCO 1C× 35㎟ ㆍST 70C HFCO 1C× 50㎟ 통신용량 (40KVA→69.8KVA) ？ 공사비 변경 (단위 : 원) 변경사항 비 목 당 초 변 경 증 감 승강장 축소 직접비 3,401,001,343 3,392,195,442 -8,805,901 간접비 1,335,228,717 1,330,759,545 -4,469,172 자전거주차장 설치 불가 직접비 3,401,001,343 3,380,794,005 -20,207,338 간접비 1,335,228,717 1,325,547,999 -9,680,718 UPS 용량변경 직접비 3,401,001,343 3,364,441,922 -36,559,421 간접비 1,335,228,717 1,312,910,546 -22,318,171 환기휀 기동장치 추가 직접비 3,401,001,343 3,446,339,595 45,338,252 간접비 1,335,228,717 1,345,065,451 9,836,734 수익시설 설치 직접비 3,401,001,343 3,411,183,392 10,182,049 간접비 1,335,228,717 1,338,450,474 3,221,757 시선유도등 삭제 직접비 3,401,001,343 3,366,385,502 -34,615,841 간접비 1,335,228,717 1,319,321,201 -15,907,516 이동통신 설비용량 증설 직접비 3,401,001,343 3,405,814,440 4,813,097 간접비 1,335,228,717 1,336,238,231 1,009,514 합계 직접비 3,401,001,343 3,361,146,240 -39,855,103 간접비 1,335,228,717 1,296,921,145 -38,307,572 총공사비 4,736,230,060 4,658,067,385 -78,162,675 □ 감리단 검토 ？ 설계변경 적정성 검토 - (승강장 축소) 대피 공간 신설 및 승강장 축소에 따른 조명기구 설치계획이 변경되는 사항으로 설계변경은 타당. - (자전거주차장 설치 불가) 기계식주차장 설치 불가함에 따른 전력, 전등, 전열설비 계획이 변경되는 사항으로 설계변경은 타당. - (UPS 용량변경) 축전지 내장형인 C회로에서 비상등 역할 겸하고, LV-EL에서 C회로에 직접 전력공급 가능하므로 UPS 용량축소 설계변경은 타당. - (환기휀 기동장치 추가) 인버터 기능상실 시 제연풍량 부족으로 승객의 피난위험성 증가되므로, Ｙ-△ 기동방식을 추가로 설치 반영함이 타당. - (수익시설 설치) 상가 1개 추가에 따른 분전반, 전등, 전열, 감지기가 추가되는 사항으로 설계변경은 타당 - (시선유도등 삭제) 당초 도로법에 근거하여 설계되어진 것으로 철도시설의기술기준에 적용되지 않아 불필요하므로 삭제함이 타당. - (이동통신 설비용량 증설) 입찰안내서 설계지침에 이동통신 전원항목이 포함되어 있어 통신설비 용량에 적합하도록 전력간선을 변경하는 사항으로 설계변경이 타당. ？ 「공사계약일반조건」 제19조(설계변경 등) - ①항 설계변경은 다음 각 호의 1에 해당하는 경우에 한다. 1. 설계서의 내용이 불분명하거나 누락·오류· 또는 상호 모순되는 점이 있을 경우 4. 기타 발주기관이 설계서를 변경할 필요가 있다고 인정할 경우 ？ 계약금액 조정 검토 - 본 설계변경으로 인해 변경되는 공사금액은 전체 공사에 대하여 증ㆍ감되는 금액을 합산하여 계약금액을 조정하되 계약금액을 증액 할 수 없도록 하는 것이 타당함. ？ 지하철9호선 3단계 일괄공사계약특수조건 제19조(설계변경 등) - ①항 일반조건 제19조, 제19조의2, 제19조의3, 제19조의4, 제19조의6, 제19조의7 제20조, 제23조에 따라 설계변경이 이루어지더라도 전체공사에 대하여 증감되는 금액을 합산하여 계약금액을 조정하되 계약금액을 증액할 수 없다. □ 보고자 검토의견 ？ 설계변경 실정보고에 대한 책임감리원 검토내용이 적정하다고 판단되므로 실정보고를 승인하고자 하며, ？ 변경 공사비에 대해서는 추후 본부 설계변경자문(소)위원회 자문을 거쳐 설계변경 시 정산 반영코자 함. 붙임 : 책임감리원 실정보고(감리 검토의견서) 각 1부. 끝.

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도시철도설비부-9327

D0000034599027