다시 뛰는 공정도시 서울!

내 삶을 바꾸는 서울 10년 혁명 서울특별시 수신 내부결재 (경유) 제목 ★ 사당역~남태령 고개 구간 중앙버스전용차로 신설 후 불편으... [2141122] 안녕하세요? 님, 먼저 시정에 대한 깊은 이해와 관심에 감사드리며, 우리시도 충분히 공감하는 부분입니다. 그리고 동작대로 이용 과정에서 불편을 느끼셨을 부분에 대하여 죄송하다는 말씀드립니다. 동작대로 중앙버스전용차로는 2009년에 이수교차로에서 방배경찰서 구간에 설치·운영하여 왔던 것을 지난 9월 7일 시계구간까지 연장 개통함으로써 단절 없는 동작대로 중앙버스전용차로를 구축하게 되었습니다. 우리시는 대중교통을 이용하는 시민들의 편의와 대중교통 이용 활성화를 위하여 버스에게 통행우선권을 부여하는 중앙버스전용차로를 운영하고 있습니다. 더 나아가 사람중심의 도시를 만들기 위해 차에게 집중되었던 도로를 보행자에게 돌려주기 위한 도로다이어트도 병행하여 추진하고 있습니다. 승용차를 이용하시는 운전자들로부터 불만의 목소리가 있는 것도 사실입니다. 개통 당일 모 언론사의 현장 취재에서 버스이용자는 15분 정도 빨랐다는 긍정적인 의견도 있었으나, 일반 차량 이용자는 소통 효과에 대해 부정적인 답변이 있었습니다. 아시겠지만 사당역 부근은 수도권에서 출퇴근하는 사람들이 광역버스를 이용하면서 서울시 노선버스를 포함하여 30개가 넘는 노선이 운행되는 등 버스이용이 매우 많은 지역입니다. 더불어 좌회전, 우회전 또는 유턴도 빈번하게 발생하여 교통처리에 애로가 있어, 버스노선 관리부서에는 해당업체들과 협의하여 현재와 같은 패턴으로 진행하게 되었습니다. 말씀하신 이수역교차로 앞에서의 유턴은 기존에도 버스들이 장기간 대기하면서 정체가 있었고, 사당역으로의 직진 차량의 정체는 사당역 4번 출구 부근에서의 정체와 연동되어 있는 것으로 분석되었습니다. 이런 상황에서 중앙버스전용차로 설치 이후 버스노선이 변경 되면서 부분적으로 추가적인 정체가 가중된 현상이 있는 것입니다. 이에 경기지역 버스의 노선을 감축하는 등 방안을 경찰을 비롯해 과천시 등에 적극적인 협조를 요청하고 있으며, 우리시는 개통 이후 현장 모니터링과 버스운전자들과의 인터뷰를 통해 더 상황을 지켜볼 것인지, 회차 지점을 변경할 것인지, 회차 지점을 변경할 때 선택할 수 있는 여러 지점을 놓고 검토 중에 있음을 알려드립니다. 다만 이해를 구하고 싶은 것은 검토하는 사안마다 현장에서 시뮬레이션을 할 경우에는 시민들이 더 혼란스러워 할 우려가 있어 버스노선 관련 부서, 버스업체 등의 의견을 듣고 현장을 다시금 돌아보면서 판단하고자 합니다. 다시 한 번 깊은 관심으로 의견을 주신데 대하여 감사드리며, 만족스런 답변이 되지 못한 부분이 있으면 양해하여 주시기 바랍니다. 끝으로 가정에 행운과 건강이 늘 함께 하기를 기원합니다. 전문관 오상준 BRT팀장 전태호 교통운영과장 09/28 강진동 협조자 시행 교통운영과-16301 ( ) 접수 ( ) 우 04515 서울특별시 중구 덕수궁길 15 (서소문동) / 전화 02)2133-2476 /전송 02)2133-1053 / ohmyjun@seoul.go.kr / 부분공개(6)

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