다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도시철도설비부-8712 결재일자 2018.9.11. 공개여부 부분공개(6 7) 방침번호 시 민 주무관 설비공사과장 도시철도설비부장 이상구 황영일 09/11 구자훈 협 조 송변전과장 代문학준 시설전기과장 이덕한 차량과장 강치석 정보통신과장 추경수 신호과장 구봉서 동북선 도시철도 민간투자사업 설계기준(E&M분야) 자문회의 결과보고 추진근거 대내(외) 협력 현황 사 업 비 부서(단체)명 협의내용 협의결과 2018. 9. 도시기반시설본부 (도시철도설비부) 동북선 도시철도 민간투자사업 설계기준(E&M분야) 자문회의 결과 보고 동북선 도시철도 민간투자사업 실시설계 추진 관련 E&M분야의 설계기준(안)에 대한 내·외부전문가 자문회의를 개최하고, 그 결과를 보고 드림 1 관련근거 ？ 건설기술진흥법 제44조 ？ 도시철도 건설규칙 및 서울시 도시철도 건설기준에 관한 규칙 ？ 동북선 E&M분야 설계기준(안) 수립계획[도시철도설비부-7883호(‘18.8.17)] 2 자문회의 개요 ？ 일 시 : ’18.8.31.(금) 15:00~17:15 ？ 일 시 : 도시기반시설본부 10층 회의실 ？ 참석현황 : 총 17명중 16명 참석 - 외부위원 : 11명중 10명 참석 (통신분야 자문위원 1명 불참, 검토의견서 제출) - 내부위원 : 6명 전원 참석 ※ [붙임 1] 자문회원 참석자 현황 참조 3 자문결과 ？ 분야별 자문결과 (단위 : 건) 구 분 합계 전 기 검수 기계 소방 (기계,전기) 통신 신호 송변전 시설전기 계 내부 위원 외부 위원 내부 위원 외부 위원 내부 위원 외부 위원 내부 위원 외부 위원 내부 위원 외부 위원 내부 위원 외부 위원 내부 위원 외부 위원 내부 위원 외부 위원 계 135 48 87 10 7 3 3 4 5 6 16 5 17 12 12 8 27 반 영 134 48 83 10 7 3 3 4 3 6 15 5 16 12 12 8 27 미반영 4 0 4 0 0 0 0 0 2 0 1 0 1 0 0 0 0 ※ [붙임 2] 자문위원 자문의견 및 사업시행자 답변서 참조 ？ 자문의견중 미반영 사항(4건) 위 원 자문위원 의견 답변사항 (미반영 사유) 기계분야 (1건) 2.6.2 설비 규격(P345) 엘리베이터 규격 : 15인승(MRL형) ⇒ 17인승(MRL형)이상 설치 장애인의 전동 스쿠터 등 이용에 편의성을 제공하기 위해 17인승 이상으로 설치한다. 동북선 승강설비 설비규격은 서울시 실무협상시 『교통약자 이동 편의 증진법 시행규칙』 ([별표 1] 15인승 이상) 및 경전철 역사 규모 등을 고려하여 15인승 규격으로 협상 완료되었고, 17인승으로 변경 시 구조물 변경 및 지상보도와의 간섭 발생되어 사업비 재협상이 필요함에 따라 설계기준(원안)대로 15인승으로 추진 기계분야 (1건) 옥내소화전은 호스릴방식 채택 추진 필요 ※ 호스릴 방식 : 1인이 신속하게 사용 가능한 설비 (1) 인명구조기구에 제세동기(심폐소생기) 보완 필요 - 동북선 옥내소화전 방식은 기본설계(사업제안) 시 고무호스방식으로 적용되어 협상 완료된 사항이며, 고무호스방식은 소방시설법에 적합하고 도시철도 기존 역사에 설치사용중인 방식으로 설계기준(원안)대로 추진 호스릴방식 적용시 압력손실증가(고무호스 : 0.36kg/㎠, 호스릴 : 3.54kg/㎠)로 소화펌프 동력증가 및 전기분야 차단기용량 및 케이블 규격 변경 (사업비 재협상 필요) 동북선은 제세동기는 설치 의무대상이 아니므로 설계 기준(원안)대로 미반영 (반영시 사업비 재협상 필요) 실시설계시 설계VE를 통해 적용가능여부 재검토 검수분야 (2건) 2.6.2 청소체계 검토에서 소,중,대청소로 구분하여 회차 및 입고시 6일, 1개월로 기존의 방식인 나열식 체계보다는 현재 운영중인 경량전철의 사례 및 운영자 의견 등을 조사하여 부분청소, 전반청소 등과 같이 실질적이고 단순화한 청소체계를 검토 바랍니다. 당과업과 유사한 우리시 철재차륜 경전철(유이신설설) 사례 조사 결과, 소 · 중 · 대청소로 조사 된 바, 설계기준(원안)대로 추진 구 분 소청소 중청소 대청소 동북선 (철제차륜) 회차 / 운행중수시 6일 1개월 그리고, 차체세척도 중, 대청소시에만 시행하면 최소 6일만에 시행하게 되므로 지하운행 차량의 차체외판청소에 적합한지에 대하여도 함께 검토바랍니다. 차체세척 주기를 기존보다 적은 5일 이하를 적용하면 소요선수가 1선 증가되어 차량기지 부지면적 추가 확보가 필요하게 됨으로, 설계기준(원안)대로 추진 ？ 미반영 사항 검토의견 - 미반영 사항 대부분이 실무협상시 확정된 사안으로 사업비 증가 등으로 설계기준에 반영하기 어려운 실정임으로 미반영코자 함. ？ 자문의견 반영사항 조치사항 - 자문의견중 시행사가 반영키로 한 사안은 설계기준(안)을 수정토록 조치 - 설계기준 수정(안)에 대해 분야별 자체검토후 최종안 결정(해당과) ※ [붙임 3] 설계기준 보완대비표 및 설계기준(안) 최종 참조 5 향후 추진사항 ？ 자문위원 자문수당 집행 - 자문위원 수당 : 금1,550,000원 · 사전검토비 : 금 550,000원 (11인 × 50,000원) · 자문참석비 : 금1,000,000원 (10인 × 100,000원) (※ 수당지급기준 : 참석 1일 기준 : 7만원, 2시간 초과 : 3만원, 사전검토 : 5만원) - 예산과목 : 동북선경전철건설(민자), 시설부대비(201-401-03) ？ 설계기준(안) 통보 - 우리부 분야별 설계기준 최종(안) 도시철도계획부에 통보(설비공사과) - 동북선경전철 설계기준 최종확정(도시철도계획부에서 국장방침으로 확정) 붙임 : 끝.

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도시철도설비부-8712

D0000034434960