다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도로포장연구센터-447 결재일자 2018.3.9. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 도로포장연구센터장 품질시험소장 윤상열 백종은 03/09 한민희 협조 특별시도 포장도로 보수대상 및 공법(안) 선정결과 보고 2018. 03. 서울특별시품질시험소 (도로포장연구센터) 특별시도 포장도로 보수대상 및 공법(안) 선정결과 보고 특별시도 포장도로의 효율적인 관리를 위해 시행한 ‘2017년 도로포장 상태 조사·분석’ 용역 결과 도출된 보수대상 및 공법(안)선정 결과에 대한 보고임 Ⅰ 추진개요 ○ ‘16.03.23. : 효율적인 포장도로 유지관리를 위한 예산편성 체계 개선 계획(도로관리과-4739호) ○ ‘17.04.06. : 효율적인 포장도로 유지관리 예산편성 체계 개선 세부추진계획 보고(도로포장연구센터-778호) Ⅱ 보수 대상 및 공법(안) 선정 방법 1. 보수 대상구간 선정 ○ 포장의 시공여건을 고려 최소 보수대상구간 선정(L=200m) ○ 도로 기하구조의 특성 등을 고려 포장상태가 유사한 구간 그룹화 ○ 노선별 산출된 SPI지수를 적용 불량한 연속적인 구간 선택 ○ 선정된 구간에 대해 결함량을 재산정하고 이를 기초로 보수공법 선정 ○ 보수대상구간 결정 방식 2. 보수 우선순위 선정 ○ 도로의 중요도, 교통량, 포장상태 등을 고려 보수 우선순위 선정 ○ SPI를 기초로 도로 기능과 보수연장에 따라 차등 적용하여 우선순위 선정 ○ 보수우선 순위 선정방법 - 대상 노선의 SPI, 노선의 등급, 보수연장 등의 요소에 가중치를 부여 - 도로등급계수(K1)와 보수규모계수(K2)를 고려한 우선순위지수(SPI) 산출 - 우선순위지수를 기준으로 점수가 낮을수록 우선순위가 높음 - 보수우선순위 결정방법 ☞ SPI = (SPI-K1)×K2 · 도로등급 계수(K1) 구분 도시고속도로 주간선도로 보조간선도로 K1 0.32 0.11 0.0 · 보수규모 계수(K2) 구분 0.5㎞ 이하 0.5∼1.0㎞ 1.0㎞이상 K2 1.0 0.99 0.98 4. 보수 공법 선정 ○ 포장도로의 등급, 파손의 유형, 결함정도를 고려하여 선정 ○ 보수대상 구간 중 특이구간(결함 과다구간 등)은 서울형 포장설계법에 따라 보수공법 선정 ○ 파손상태가 비교적 양호한 구간에 대해서는 파손을 지연할 수 있는 예방적 보수방법 적용 ○ 서울시 도로포장 보수공법결정 방법 Ⅲ 보수대상 및 공법 선정 현황 ○ 공법별 보수대상 현황 사업소별 보수구간 현황 ○ 서울시 전체 포장상태를 향상시키기 위해 포장상태가 비교적 낮은 사업소의 보수예산을 확대하여 보수가능 면적 증가 ○ SPI에 따른 결함 비율을 검토한 결과 - 선형균열에서 면적균열로 확산되는 시점인 SPI 4.0~5.0 사이 - 종·횡방향 균열에서 거북등 균열로 확산되기 전에 예방적 유지보수(균열씰링, 표면처리)공법 등을 적용할 경우 포장상태 저하속도를 지연할 수 있는 것으로 판단됨 Ⅳ 기대효과 및 향후계획 ○ 기대효과 - 도출된 결과(SPI, 보수대상 구간 및 공법)를 사업기관(부서)에 제공하여포장도로 상태 조사및분석 업무 활성화 - 제공된 서울시 보수대상구간 및 공법(안) 활용으로 포장도로 유지관리 업무의 효율성 증대 ○ 향후계획 - ‘18.03~04 : 도로관리과, 도로포장연구센터, 각 사업소·공단 등과 사전검토·협의 후 보수구간 및 공법 선정 붙임 : 서울시 도로포장 보수대상 및 공법(안) 1 부. 끝.

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도로포장연구센터-447

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