다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 동남권사업단-1496 결재일자 2018.2.13. 공개여부 부분공개(6) 방침번호 시 민 ★주무관 조성사업팀장 동남권조성반장 우종우 이정화 02/13 김창환 영동대로 복합개발 MP단 회의결과 2018. 2. 동남권사업단 영동대로 MP단 교통계획분과 회의 결과 ？？ 회의개요 ○ 일 시 : ’18.2.7.(화) 07:30~09:00(17차 회의) ○ 참 석 : 강병근 교수, 오승훈 교수, 김영찬 교수, 최은수 교수 ○ 안 건 : 설계공모 당선작 교통계획(안) 검토 ？？ 회의결과 ○ 교통계획 일반 - 현재 영동대로 교통량이 매우 많으므로 주변 교통 네트워크를 정밀히 파악하여 설계에 반영 필요 ※ 자체 수요, 통과교통, GBC·COEX 교통 유발수요를 조사하고 종합적으로 비첨두시와 첨두시에 대한 대책 검토 - 환승동선, 통로계획, 환승충돌 및 보행시뮬레이션 등은 유사시설과 비교하여 검토 필요 ※ 국내(서울역, 고속터미널, 왕십리역, 청량리역, 수서역 등) 및 국외(일본, 프랑스, 독일 등) 복합환승시스템 사례조사 시행 - 라이트 빔 등 공간계획과의 연계를 고려한 다양한 대안 제시 ○ 교통시설별 계획 - 삼성역 확장은 대합실과 승장장 확장 구분하여 필요 면적 등 검토하고 플랫폼 규모 증대 외 통로·계단 등 환승체계 개선에 대한 검토 병행 - COEX, GBC 진·출입 동선 재검토 필요 ？ 중1층 위빙구간은 버스정류장, GBC 및 주차장 진출입 차량이 얽혀 있음 ？ COEX 진·출입구는 현재시설 이상 확보 필요 - 주차장을 이용하는 버스의 동선이 삼성역측 중1층 공간을 거쳐 이동하는 것은 재검토 필요(버스 동선은 가능한 심플해야 함) - 중1층에 배치한 관광버스 승하차 공간도 재검토 필요 : 인천공항 제2여객터미널 시설 참고하여 지하3층에 별도 설치 검토 - 택시 대기공간과 탑승공간 분리하는 방안도 검토 필요(IT 기술 활용) ○ 기타사항 - 중1층 드랍존과 삼성역 연결공간은 단절이 극복되고 원활한 소통이 될 수 있는 개방감 있는 공간으로 계획 - 공사중 교통처리계획(상부, 하부) 검토 필요 - 암반지대라 하더라도 상부 오픈컷과 위례신사선 터널 동시 시공은 안전문제에 취약하므로 지질조사 등 면밀한 검토 필요 - 설계 초기부터 방진·방재 고려하여 주변 호텔, 전시장 등에 문제가 되지 않도록 토목·기계 등 자문단의 자문 필요 ？？ 행정사항 ○ 참석수당 지급 - 참석수당 : 820,250원 ？총괄계획가(MP) : 1인×1회(261,020원/회) = 261,020원 ？자문계획가(부MP) : 3인×1회(186,410원/회) = 559,230원 - 예산과목 : 도시재생 및 공공개발, 국제교류복합 공간 육성, 영동대로 지하공간 복합개발, 일반운영비, 사무관리비 붙임 : 참석자 서명부. 끝.

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동남권사업단-1496

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