다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 버스정책과-17921 결재일자 2017.12.27. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 주무관 노선팀장 버스정책과장 교통기획관 김해진 代박흥식 김정윤 12/27 이대현 협 조 - 2018년 동계방학 기간 중 - 시내버스 감축운행 계획 2017. 12. 도시교통본부 (버스정책과) - 2018년 동계방학 기간 중 - 시내버스 감축운행 계획 겨울철 각 학교의 동계방학 시행으로 버스승객 수요 감소가 예상되므로 운행대수를 적정한 수준으로 감축하여 운행 효율성과 운송수지를 개선코자 함. Ⅰ 추진 배경 및 방향 ？？ 추진 배경 ○ 매년 겨울철은 초？중？고？대학교 방학으로 시내버스 이용수요 감소 ○ 감소한 수요만큼 운행대수를 감축하여 수요와 공급간 균형유지 필요 - 이용수요 감소로 인한 운송수지 적자폭을 줄이기 위함 ※ 방학기간 감축운행 현황(2015~2017) 구분 2015년 2016년 2017년 동절기 하절기 동절기 하절기 동절기 하절기 평일 감축률 (토？공휴일) 5% (토1%, 공4%) 5% (토1%, 공4%) 5% (토1%, 공4%) 5% (토1%, 공4%) 5% (토1%, 공4%) 5% (토1%, 공4%) 감축기간 ‘15.1.1~ 1.30 (30일간) ‘15.7.20~ 8.14 (26일간) ‘16.1.1~ 1.31 (31일간) ‘16.7.21~ 8.15 (26일간) ‘17.1.1~ ‘17.1.29 (31일간)‘ ‘17.7.22~ ‘17.8.15 (25일간) ？？ 추진 방향 ○ 과거 방학기간 승객수 감소추이를 분석하여 적정 감축운행계획 수립 ○ 주 5일제 수업시행에 따른 방학기간 단축과 연동하여 감축기간 적용 ○ 업체별, 노선별 수요특성에 대응한 탄력적인 조정이 가능토록, 버스회사에 일정 범위내 자율성 부여 Ⅱ 감축운행 계획 ？？ 감축운행 기간 ○ ’18년 감축기간은 1.1(금) ~ 1.31(일) 31일간으로 설정 - 동계기간 중 승객수가 평균이하인 기간과 학교방학기간이 중첩되는 기간 선정 - 연말 심야 택시 승차난 해소를 위하여 ’17.12월은 감축운행 기간 제외 ① ’16년 12월(평시) ’17년 1월(방학중) 승객수 : 감소 승객수 ？14,784천명 구 분 감소승객수 ’16년 12월(평시) ’17년1월(방학감축기간중) 비고 승객수 -14,784천명 131,405천명 116,621천명 △11% ○ 평시와 방학감축기간중 요일별 승객수 변화 ？ 일~화요일은 승객수가 증가하였고, 수~토요일은 승객수가 감소함 ② ’17년 각급 학교 겨울방학 일정 ※학사일정 및 학교에 따라 상이 ？ 대학교 : ’17.12.22 ~ ’18.02.28 ？ 초？중？고등학교 : ’17.12.27 ~ ’18.01.31 ？？ 감 축 율 ○ 평일 5%, 토요일 1%, 공휴일 4% 감축운행 추진 ○ 단, 총 감축대수를 유지하는 범위내에서 노선 특성에 따라 감축대수 차등 적용 - 노선별 승객수 변화율이 상이하므로 서울시 승인을 득할 경우, 차등적용 허용 ① ’17년 감축기간(’16.12 ~ 17.1) 총 승객수 변화 ？ 평일 △9.5%, 토공휴일 △17% 감소 ② 감축율 적용시 운행대수 변화(’18년) ？ 31일간 총 8,646대 감축 운행 구 분 운행 대수 (단위:대) 계 평 일 토요일 공휴일 평시 운행대수/일 (평일대비 감축률) 16,287 6,972 5,905 3,410 (△15%) (△25%) 감축 대상/일 545 352 63 130 (5%) (1%) (3.8%) 감축기간(단위:일) 31 22 4 5 총 감축 대수/31일 8,646 7,744 252 650 ？？ 기대 효과 ○ 동절기 차량 감축운행으로 약 9.5억원 절감효과 - 110,000원(일일 대당 가동비중 연료비, 타이어 비용) × 8,646대(감축 대수) ≒ 951백만원 ※ 감축운행 시행시 적용운행 대수 감소비율만큼 인건비 한도가 낮아짐에 따라, 운전직인건비 실비도 일정 부분 감소되어 추가적인 절감효과 예상 ○ 운행횟수 조정으로 승무사원(운전기사) 휴식권 보장 등 Ⅲ 추진 일정 ○ 여객자동차운송사업개선명령 통보 : ’17.12.27(수) 붙임 동계방학 기간중 감축운행 계획 1부. 끝.

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버스정책과-17921

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