다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도로포장연구센터-3661 결재일자 2017.12.1. 공개여부 부분공개(5) 방침번호 시 민 주무관 도로포장연구센터장 품질시험소장 이진욱 代박대근 12/01 한민희 협조 주무관 김태우 「포장도로 유지보수 기법 및 적용 기준 개발」용역 2차년도 중간보고(2차) 회의 결과보고 2017. 11. 서울특별시품질시험소 (도로포장연구센터) 「포장도로 유지보수 기법 및 적용 기준 개발」용역 2차년도 중간보고(2차) 회의 결과보고 「포장도로 유지보수 기법 및 적용 기준 개발」용역의 현재까지 수행된 과업 내용 및 향후 계획에 대하여 2차년도 중간보고(2차)를 개최하고 그 결과를 보고 드림 ？？ 회의개요 ○ 안 건:「포장도로 유지보수 기법 및 적용 기준 개발」용역 2차년도 중간보고(2차) ○ 일 시: 2017. 11. 28.(화) 14:00 ~ 17:00(3시간) ○ 장 소: 서울시 품질시험소 2층 회의실 ○ 참 석 자 - 서 울 시: 도로포장연구센터장, 김태우 주무관, 이진욱 주무관, 윤상열 주무관, 도로관리과 김종민 주무관 - 용 역 사: ㈜로드코리아 이정훈 부장, 박희영 차장, ㈔한국도로학회 이재준 교수, 박창규 연구원 ？？ 최적 보수 공법 결정 체계 개발 ○ PMS 개선사항 - 기존 노후 포장의 파손 상태에 따른 적절 유지보수 공법 도출을 위한 신규 DB 추가(시공전 포장상태 : 종균열, 횡균열, 피로균열, 소성변형, 평탄성, FWD 역산 탄성계수 등) - 기존 3년 주기 조사 시 예측식과 실제 SPI 조사 결과값이 상이하여 조사주기를 단축할 필요성이 있음 - 구조적 지수와 평탄성 지수를 조합한 포장상태를 평가할 수 있도록 기존 SPI 의 개선이 필요함(개선 필요성 상황별 예시 추가 필요) ☞ 최종보고 전 서울시 빅데이터 용역팀과 용역결과 업무협의 필요 - 서울시 균열률에 대한 SPI 산정 모형 분석 시 시간에 따른 균열률 변화 그래프를 추가해야 하며, 균열률 산정식의 변화가 상이한 구간은 분리하여 모형을 제안할 필요가 있음(예: 0 ~ 10% 구간 선형, 10 ~ 100 % 구간 로그) ○ 유지보수 공법 결정체계(안) 및 예산 분배(안) - 도로 노면 상태 분석 시 기존의 균열 폭 30cm 산정은 과다하다 판단되어 15cm로 변경이 필요하다는 내용에 대한 구체적 근거 제시 필요 (현장 조사 또는 국내외 기준 제시 필요) - 유지보수 공법별 적용 비율 및 공사비 산정 시 현업부서인 도로관리과 의견 수렴이 가장 중요하며, 도로관리과 내년 예산과 비교하여 적용 가능성을 평가해야 함 - 예산 변화에 따른 유지보수 공법을 적용한 다양한 예산 분배 시나리오 추가 필요 ☞ 최종보고 전 서울시 기본계획 용역팀과 용역결과 업무협의 필요 ？？ 서울형 도로포장 설계법 성능평가 및 적용기반 구축 - 서울형 포장설계법 단면설계 결과를 현장여건상 단면을 축소하여 시공할 경우에 도로포장 잔존수명을 예측하는 기능을 추가함 - 이를 활용하여 단면 축소 시 고내구성 혼합물을 적용하여 축소된 단면을 보완할 수 있음 ？？ 버스전용차로 장수명 포장 기준 개발 - 일반차로 파손 유형을 추가하여 버스전용차로 파손 유형과 비교 필요 - 버스정류장 및 교차로 주요 파손 유형 분석 시 표면에 위로 솟은 소성변형의 경우 내유동성과 지지력 부족이 원인이 될 수 있으므로 조사구간의 지지력 평가 결과를 비교하여 재분석할 필요가 있음 - 소성변형 발생 연장 분석 시 연장만 분석되어 있음. 교통량 및 현장 여건을 고려한 종합적인 분석이 필요함 - 교차로 영향구간 70m, 버스정류장 120m 설정 시 소규모 물량 공사에 대한 적용성 평가가 필요함 ？？ 향후 추진계획 ○ ’17. 12.: 2차년도 최종보고 및 준공 ？？ 중간보고(2차) 사진 붙 임 : 2차년도 중간보고(2차) 발표자료.

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