다시 뛰는 공정도시 서울!

의원 요구 자료 제출 시 행 토목부-21255 결재일자 2017.10.16. 공개여부 부분공개(5) 접수번호 접수일자 수 신 자 건설총괄부장 주무관 토목총괄과장 토목부장 시설국장 결 재 박형재 이동훈 김영수 10/16 류훈 협 조 방재시설부장 남궁용 방재시설과장 이도헌 주무관 송민영 주무관 박예은 제 목 행정사무감사 요구자료 제출(요구번호 60번, 김춘수 의원, 도시안전건설위원회) 행정사무감사 요구자료를 따로붙임과 같이 제출코자 합니다. 따로붙임 : 행정사무감사 요구자료 1부. 끝. 김춘수 의원(도시안전건설위원회, 자유한국당) 60. 제물포터널과 서부간선지하도로의 환기방식 관련 1) 환기방식 변경 이후 현재까지 진행된 내용(예산 등 포함) 2) 환기방식 변경 시 공사비 변경 내역 3) 수직갱 방식과 바이패스 방식 비교(연간유지관리비 포함) 4) 내부정화방식 세부기술자료(환기시뮬레이션 등) ？？ 서부간선지하도로 민간투자사업 1) 환기방식 변경 이후 현재까지 진행된 내용(예산 등 포함) ○ 사업개요 - 위 치 : 영등포구 양평동(성산대교 남단) ~ 금천구 독산동(금천IC) - 규 모 : 폭 4차로 연장 10.33km(소형차 전용) - 공사기간 : 2016.3 ~ 2021. 2(60개월) - 총사업비 : 5,200억원(시비 1,380, 민간 3,820) - ‘07.7월 불변가격 - 현공정률 : 8.1%(‘17.10.12 기준) ○ 추진경과 - 2016.08 : 환기구 반대 민원(8/27 수직구 공사중단) - 2016.12 : 환기방식 변경 방침(환기구 배출 → 내부정화방식) - 2017.01 : 환기방식 변경 주민설명회(1/15 영등포구, 1/20 구로구) - 2017.02 : 수직구(3개소) 공사 재개 - 2017.08 : 환기방식 변경설계 관련 지역구 시의원？비대위 면담(8/14, 8/21) - 2017.10 : 환기방식 변경 실시설계 중 2) 환기방식 변경 시 공사비 변경 내역 구 분 당 초 변 경 환기방식 수직구 급？배기 2개소 내부정화방식(By-Pass)4개소 공 사 비 (’16년경상가 기준) 515억원 (토목, 기계, 전기포함) 현재 변경설계 중으로 향후 기술심의 및 설계경제성(VE) 검토후 최종 확정예정 3) 수직갱 방식과 바이패스 방식 비교(연간유지관리비 포함) ○ 터널내부 공기정화방식 비교 구 분 당초(수직구 급배기 방식) 변경 (내부정화방식:By-Pass) 개요도 환기방식 공기흡입 → 전기집진 → 유해가스제거 → 외부배출 공기흡입 → 전기집진 → 유해가스제거 → 본선 재유입 특 징 수직구를 통한 오염물질 배출 오염물질 100% 정화후 본선 재유입 연 간 유지관리비 28억원/년(1일 19시간 운영시) - ‘16년 경상가 기준 현재 변경설계 중으로 향후 기술심의 및 설계경제성(VE)검토후 최종 확정 예정 4) 내부정화방식 세부기술자료(환기시뮬레이션 등) ○ 세부 기술자료 : 공기흡입 → 전기집진 → 유해가스제거 → 본선 재유입 ○ 환기시뮬레이션(입출구부) ○ 환기시뮬레이션(중간 공기정화시설) 전 기 설 비 실 공 기 정 화 시 설 비 상 구 ？ 배 연 구 ？？ 서울제물포터널 민간투자사업 건설공사 1) 환기방식 변경 이후 현재까지 진행된 내용(예산 등 포함) ○ 사업개요 - 위 치 : 양천구 신월동 ~ 영등포구 여의도동 - 규 모 : 폭 4차로 연장 7.53km(소형차 전용) - 공사기간 : 2015.10 ~ 2020. 10(60개월) - 총사업비 : 4,546억원(시비 793, 민간 3,753) - ‘07.3월 불변가격 - 현공정률 : 19.8%(‘17.10.2 기준) ○ 추진경과 - 2016.10 : 양평동주민 환기구 반대민원 제기(10/07 비대위 결성) - 2016.12 : 환기방식 변경 방침(환기구 배출 → 내부정화방식) - 2017.01 : 환기방식 변경 민원인에게 확정공문 통보(01/23 ) - 2017.02 : 주민간담회를 통하여 목동지역 민원협의 완료(02/22) - 2017.09 : 환기방식 변경설계 관련 양평동지역 중간설계 설명(9/14) - 2017.10 : 환기방식 변경 실시설계 검토 중 2) 환기방식 변경 시 공사비 변경 내역 구 분 당 초 변 경 환기방식 수직구 급？배기 4개소 내부정화방식(By-Pass) 4개소 샛강배기 1개소 공 사 비 (’16년경상가) 586억원 (토목, 기계, 전기포함) 현재 변경설계 중으로 향후 기술심의 및 설계경제성(VE) 검토후 최종 확정 예정 3) 수직갱 방식과 바이패스 방식 비교(연간유지관리비 포함) ○ 터널내부 공기정화방식 비교 구 분 당초 (수직구 급배기 방식) 변경 (내부정화방식:By-Pass) 개요도 환기방식 공기흡입 → 전기집진 → 유해가스제거 → 외부배출 공기흡입 → 전기집진 → 유해가스제거 → 본선 재유입 특 징 수직구를 통한 오염물질 배출 오염물질 100% 정화후 본선 재유입 연 간 유지관리비 30억원/년(1일 20시간 운영시) - ‘16년 경상가 기준 현재 변경설계 중으로 향후 기술심의 및 설계경제성(VE)검토후 최종 확정 예정 4) 내부정화방식 세부기술자료(환기시뮬레이션 등) ○ 공기정화시스템 모식도(변경 현황) ○ 환기시뮬레이션(올림픽대로 출구부) ○ 환기시뮬레이션(중간공기정화시설) 끝. 작 성 자 기관명 ( 부 서 명 ) 직 위 성 명 도시기반시설본부 (토목부) 담당사무관 이 동 훈 ☎3708-2544 주무관 박 형 재 도시기반시설본부 (방재시설부) 담당사무관 이 도 헌 ☎3708-8763 주무관 송 민 영 작 성 일 : 2017. 10. 이곳에 본문을 입력하세요

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토목부-21255

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