문서번호 버스정책과-17125 결재일자 2017.6.26. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 주무관 버스정책과장 교통기획관 김상신 김태명 06/26 이대현 협조 노선팀장 이형규 강북10번 마을버스 노선조정 검토 추진근거 대내(외) 협력 현황 사 업 비 부서(단체)명 협의내용 협의결과 2017. 6. 도시교통본부 (버스정책과) 강북 10번 마을버스 노선조정 검토 강북10번 회차지점은 도로교통법 및 교통구조상 유턴이 불가한 지점이므로 안전운행을 위해 강북10-1번과 통합하고 노선번호를 강북10번으로 변경 Ⅰ 신청 내역 ❍ 대상노선(운수업체) : 강북10번(미향운수) - 내용 : 강북10번을 강북10-1번으로 통합, 번호는 강북10번으로 변경 구 분 노선 번호 기종점(회차지) 등록 대수 운행 거리 배차 간격 첫차 막차 변경전 강북10 미송경로당~미아역 5 3.8km 5분~7분 05:25 23:50 강북10-1 솔샘터널~미아역 1 5.2km 25분 변경후 강북10 솔샘터널~미아역 6 5.2km 5분~7분 ❍ 조정 요청 사유 - 강북10번 회차지점인 미송경로당앞은 유턴이 불가한 지점임에도 마을버스가 유턴하여 사고위험 Ⅱ 적합성 검토 현황 및 조례부합 여부 : 적정 ❍ 노선조정심의 여부 : 시 행(서면심사) - 심의 기관 및 일시 : 강북구청, 심의결과 방침(’17.6.20) - 심의 위원 : 재적위원 7명 ․강북구청 부구청장(위원장), 건설교통국장(부위원장) ․강북구청 교통행정과장, 삼양동 주민대표, 미아동 주민대표, 서울시 마을버스운송강북지부 지부장, 강북경찰서 경비교통과장 - 심의 결과 : 원안 가결 ❍ 시내버스정류소와 중복도 : 적 정(4개소) - 현재 강북10번은 시내버스 정류소와 1개소 중복되고 강북10-1번은 총 4개소 중복되고 있어, 강북10번을 강북10-1번으로 변경후 통합하여도 총 중복개수는 4개소로 조례 및 지침에 부합함 도로운행여건 적정성 여부 : 적정 ❍ 강북10번이 유턴하는 미송경로당앞은 도로교통법상 유턴이 불가하고 구조적으로도 유턴하기 어려운 폭원(약 6m)이나, ❍ 강북10-1번이 유턴하는 솔샘터널 상부는 차량이 회차할 수 있도록 차로가 마련되어 있어 운행여건은 적정함 Ⅲ 검토 결과 ❍ 성북10번과 성북10-1번 노선통합 : ‘승인’ 타당 - 강북10-1번은 강북10번에서 솔샘터널까지 연장된 노선으로 강북10-1번으로 통합되어도 무정차 정류소 등이 발생하지 않으며, - 교통체계상 불합리한 점을 바로잡아, 대중교통수단의 공공성 확보, 통학 학생 및 승객들의 안전 확보 등 조치가 가능할 것으로 판단됨 Ⅳ 행정사항 ❍ 강북10번 노선조정 승인 통보 : 2017.6.26.(월) ❍ 강북10번 노선조정 시보공고 의뢰 : 2017. 6.27.(화) 별 첨 노 선 도 ❍ 강북 10번 노선 ❍ 강북10-1번 노선
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20211012223444
본청
버스정책과-17125
D0000030536808
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