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문서번호 토목부-2670 결재일자 2017.2.8. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 주무관 도시고속도로과장 토목부장 박운용 명경출 02/08 김영수 협조 가교 포장구조 변경 검토보고 - 광복교~안양교 도로확장공사 - 추진근거 대내(외) 협력 현황 사 업 비 부서(단체)명 협의내용 협의결과 2017. 2. 도시기반시설본부 (토목부) 가교 포장구조 변경 검토보고 - 광복교~안양교 도로확장공사 - 안양교 교통우회용 가교 복공판 상부 아스콘 포장의 내구성을 보다 강화하고, 원활한 배수를 위한 편경사를 반영한 포장구조 변경 검토 보고임. ▢ 관련근거 ○ 광안건 제2017-61호(2017. 2. 6.) : 교통우회용 가교 포장 변경 실정보고 ▢ 공사개요 ○ 위 치 : 구로구 개봉동 198-32~구로동 693-2 ○ 규 모 : 도로확장(B=4~5차로→6차로, L=1.11km) - 광복교 보도설치(L=67m), 안양교 철거 및 신설(L=275m, 아치교) ○ 공사기간 : '16. 4. 1. ~ '19. 9. 12 ○ 도 급 비 : 43,433백만원(1차 : 4,710백만원) ○ 시 공 사 : ㈜KCC건설 ○ 감 리 사 : ㈜동부엔지니어링외 2개사 ▢ 관련 추진경위 ○ 2016. 11.29 : 공사현장 안전점검시 외부전문가 지적 - 가교 평면곡선구간에 편경사를 적용한 포장시공 필요 ○ 2016. 12.01 : 설계변경 자문회의 지적 - 두께 4cm 석분 포설로 아스콘포장의 반사균열에 대비하기에는 역부족 ○ 2017. 1.19. : 원설계자 검토의견 - 하중을 고려한 가교 최대포장두께(t=12cm) 이내에서 아스콘 두께를 최대한 확보하는 것이 반사균열을 억제하는데 유리함 ○ 2017. 1.31. : 기술지원건설사업관리자 검토의견 - 내구성 확보 및 배수를 고려한 변경안이 적정한 것으로 판단됨 ▢ 건설사업관리단 보고내용 ○ 안양교 교통우회용 가교 상부 아스콘 포장의 내구성을 보다 확보하기 위해 포장단면 변경(석분 포설 대신 아스콘 포장두께 증가, 반사균열 최소화를 위한 그리드 설치) 및 노면의 원활한 배수를 위한 편경사(0.3%) 설치는 타당한 것으로 사료됨. ▢ 포장단면 변경 검토 ○ 아스콘포장의 내구성 강화를 위해 석분 포설 대신 표층과 중간층 두께 증가 ○ 복공판 진동에서 유발되는 반사균열을 최소화하기 위해 보강재(그리드) 설치 ○ 편경사(0.3%)를 반영한 포장구조로 변경 당초 포장단면 t= 12cm (표층 3cm + 중간층 5cm + 석분 4cm + 부직포) 변경 포장단면 t=10∼12cm (표층 5cm + 중간층 5∼7cm + 그리드) ▢ 수량 증감 대비표 공종명 규 격 단위 당 초 변 경 증⦁감 비고 아스콘 표층 T=3cm ㎡ 2,114 - -2,114 아스콘 표층 T=5cm ㎡ 2,114 2,114 아스콘 중간층 T=5cm ㎡ 2,114 - -2,114 아스콘 중간층 T=5∼7cm ㎡ 2,114 2,114 프라임 코팅 ㎡ 2,114 2,114 - 택코팅 ㎡ 4,597 2,114 -2,483 부직포 설치 ㎡ 2,483 - -2,483 석분부설 ㎥ 85 - -85 아스팔트포장깨기 ㎥ 169 233 64 아스팔트 유제 D/M 15 11 -4 아스팔트콘크리트 표층용,일반,76-22 TON 151 252 101 아스팔트콘크리트 #67 중간층용 TON 252 303 51 ▢ 공사비 증감 대비표 (단위 : 천원) 공종명 규 격 단위 당 초 변 경 증⦁감 비고 아스콘 표층 T=3cm ㎡ 1,133 - -1,133 아스콘 표층 T=5cm ㎡ - 1,133 1,133 아스콘 중간층 T=5cm ㎡ 1,133 - -1,133 아스콘 중간층 T=5~7cm ㎡ - 1,133 1,133 석분부설 T=5cm ㎥ 1,867 - -1,867 프라임코팅 RSC-3 ㎡ 95 - -95 택코팅 RSC-4 ㎡ 206 190 -16 부직포설치 ㎡ 4,437 - -4,437 그리드 설치 ㎡ - 24,522 24,522 아스팔트깨기 ㎥ 1,530 2,110 579 아스팔트유제 D/M 1,680 784 -896 도 급 비 17,930 45,870 27,940 관 급 비 19,987 27,627 7,640 총공사비 37,917 73,497 35,580 ▢ 조치계획 ○ 상기 책임건설사업관리자의 보고내용과 같이 교통우회용 가교 복공판 상부 아스콘포장의 내구성 강화를 위해 석분 포설(t=4cm) 대신 표층과 중간층의 두께 증가 및 복공판 진동으로 인한 균열발생 최소화를 위해 그리드를 설치하고, 배수를 위한 편경사 적용은 타당하므로 추후 설계변경에 반영하고자 함. 붙임 : 건설사업관리단 검토의견서 1부. 끝.

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본청

토목부-2670

D0000028952816