다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 현장대응단-159 결재일자 2017.1.5. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 상황실장 지휘1팀장 현장대응단장 소방서장 권순배 김선겸 원병연 01/05 서순탁 협 조 대응총괄팀장 이문형 2차 안전사고 방지를 위한 교통사고현장 대응 훈련 서 대 문 소 방 서 <현 장 대 응 단> ☞ 해당사항이 있는 부분에 ‘ ■ ’ 표시하시기 바랍니다. (※ 비고 : 필요시 검토내용 기재) 구 분 사전 검토항목 점검 사항 검토완료 해당없음 비 고 시민 참여 ● 시민 의견 반영 및 사업 참여 방안을 검토하였습니까? 예) 청책토론회, 설문조사, 시민공모 등 □ ■ 전문가 자문 ● 관련 전문가 의견을 반영하였습니까? 예) 자문위원회 개최, 타당성 검토, T/F 운영 등 □ ■ 갈 등 ● 이해 당사자 간 갈등발생 가능성을 검토하였습니까? 예) 주택가 공공주차장 조성, 택시 불법영업 단속 등 □ ■ 사회적 약자 배려 ● 사회적 약자에 대한 배려를 검토하였습니까? 예) 여성, 아동, 장애인, 한부모 가정 등 □ ■ 선거법 ● 공직선거법에 저촉 여부를 검토하였습니까? 예) 홍보물 배포, 표창수여, 경품지급, 기부행위 등 □ ■ 안전 ● 시민 안전 위험요인과 안전대책을 검토하였습니까? 예) 장소·시설물 점검, 안전관리 인력확보 등 □ ■ 타 기관 ● 타 기관 협의·협력(타 자원 활용 등)을 하였습니까? 예) 중앙부처, 타 지자체, 투자·출연기관, 민간단체 등 □ ■ 홍 보 ● 사업홍보 방안을 검토하였습니까? 예) 보도자료, 기자 설명회, 현장 설명회 등 □ ■ 바른 우리말 ● 서울시 행정 순화어 목록을 확인하였습니까? 예) 별첨, 첨부 ⇒ 붙임, 가이드라인 ⇒ 지침 등 ■ □ 교통사고현장 대응 훈련 교통사고 현장 활동 중 우리 소방대원들의 2차 안전사고 방지를 위한 실전 차량부서 훈련을 실시하고자 함. Ⅰ 추진배경 가. 2016. 12. 12. 00:33분경 1차 교통사고가 발생한 현장에서 활동중 아우디 승용차가 현장 후방에서 교통 통제중인 대원을 추돌한 사고(대원 1명 부상/중상) 나. 2016. 1. 30. 03:48분경 서부간선도로에서 승용차 교통사고 현장 수습 중이던 구급차를 아반테 승용차가 추돌한 사고(대원 2명 부상) 다. 2015. 1. 5. 마산고속도로 교통사고 현장처리 소방관 2차 교통사고(사망 2명) Ⅱ 추진개요 가. 훈련기간 : 2016. 1월 ~ 2월 기간중 나. 훈련장소 : 관내 왕복4차선이상 도로상 　　 -　가재울미래로(DMC파크뷰자이 앞), 모래내로(서대문등기소 앞) 일대 등 도상훈련 ➡ 훈련방향설정 ➡ 실전훈련 ➡ 지속적훈련 다. 훈련대상 : 현장대응단 및 각 119안전센터 라. 훈련절차 : Ⅲ 교통사고 현장처리 문제점 가. 교통사고 현장 차량흐름 방해 등 인위적 정체 유도 전술 부재 나. 선착대 초동조치 미흡(소방력 추가, 결빙, 유류누출 노면, 현장상황 전파) 다. 내부순환로 등 자동차전용도로 출동로(진입) 선정 실패시 도로횡단 등 출동대원의 2차 안전사고에 노출 라. 부동액, 유류, 잔해물 방치 등 사고지점의 불안전 요소에 대한 미처리는 추가사고로 연결 Ⅳ 주요 교통사고 발생지역 현황 가. 내부순환로 연희IC ~ 홍은IC 4.7km 구간 나. 금화터널 독립문역에서 연세대학교 방향으로 출구앞 곡선구간 다. 대신동 세브란스병원 응급실앞 왕복8차선 도로 라. 남가좌동 사천교 앞 왕복6차선 도로 마. 수색로 북가좌삼거리 S-OIL LPG충전소 앞 왕복7차선 도로 나.금화터널 마.북가좌삼거리 가.내부순환로 라.사천교 다.세브란스 관내 주요 교통사고 발생지역 지도 Ⅴ 2차 안전사고 방지 차량 부서 방법(순서) 교통사고 현장 소방차량 부서(주차)원칙 사고장소 ▬ 주 교통흐름 정체 유도를 위한 현장접근 서행 및 대각선(맞모금) 부서 ▬ 주차각도 : 주행차선의 방향으로부터 비스듬한 대각선(맞모금) 모양으로 주차(부서)하여 작업공간 확보 및 대원 보호 ▬ 대형차량 사고현장 후미에 부서(차벽)하여 안전 방어선 구축 ▬ 교통사고 현장으로부터 최소 40~60m 이상 떨어진 위치에 추가 출동 차량(경찰차 등)을 후면에 배치 훈련 방법(순서) ❍ 재난현장 출동 시 현장에서 소방대원들의 2차 안전사고 방지를 위한 대책으로서 안정적인 현장활동을 위한 안전확보 및 차량부서 훈련을 실시한다. 1. 선착대 현장 출동조치 → 현장 근거리에 도착 직전 서행하며 사고현장파악 및 인위적 교통정체 상황 조성 2. 선착대는 현장과 안전거리 유지 및 방어선(차벽) 구축 → 작업공간, 안전공간 확보(10~15m) 3. 후착대(본대) 도착시 대형소방차 부서 → 사고현장 후방에 배치, 2차 안전사고 원천봉쇄 4. 구급차는 신속한 병원 이송을 위하여 사고현장 앞쪽으로 부서 5. 후면에 부서한 대형소방차량은 현장활동종료 후 마지막에 귀소 → 화재 발생 예방을 위한 배터리 분리 → 현장보존, 인계사항 경찰과 상의 Ⅵ 기대효과 가. 선착대의 정확한 사고 및 교통상황 신속 전파로 초기대응능력 향상 나. 고속도로 교통사고시 대형차량 후미부서로 대원 2차 사고 원천봉쇄 다. 관내 맞춤형 실전대응훈련으로 현장대응능력 제고 및 실제 경험 축적 라. 다양한 교통사고 발생에 대한 각 출동대의 표준화된 대응 마. 교통사고차량 화재예방을 위한 경계관창 전개, 배터리 분리 등 현장 안전조치 체득화 Ⅶ 행정사항 가. 각 부서에서는 훈련 실시전 교통사고 현장에 대해 사전 도상훈련 실시하여 진행에 차질이 없도록 준비하여 주시고, 나. 현장지휘팀장 및 각 119안전센터장은 대원 안전사고방지 및 민원사항이 발생하지 않도록 교육하여 주시기 바랍니다. 붙 임 : 교통사고현장 대응 훈련 세부일정(장소) 1부. 끝.

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현장대응단-159

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