다시 뛰는 공정도시 서울!

문서번호 도시철도설비부-14515 결재일자 2016.12.29. 공개여부 대시민공개 방침번호 시 민 주무관 시설전기과장 도시철도설비부장 조영환 서태창 12/29 정찬웅 협 조 주무관 황영필 주무관 박종석 지하철 9호선 3단계 건설공사 저압 간선케이블 변경 (CABLE→BUS DUCT) 설치 검토 보고 추진근거 대내(외) 협력 현황 사 업 비 부서(단체)명 협의내용 협의결과 2016. 12. 도시기반시설본부 (도시철도설비부) 지하철 9호선 3단계 건설공사 저압 간선케이블 변경 (CABLE→BUS DUCT) 설치 검토 보고 지하철 전기설비 증가에 따라 변압기 용량이 커져 배전반내에서 저압간선 케이블(TR→ACB) 시공의 어려움이 있어 시공이 용이하며 안전성이 우수한 BUS DUCT로 변경 계획을 감리단으로부터 실정 보고를 받아 검토하고 보고 드림 ※ 9호선 2단계(5개정거장) 기 시공 (CABLE → BUS DUCT 변경) □ 공사개요 ○ 공 사 명 : 서울지하철 9호선3단계 918공구 ~ 923공구 전기공사 ○ 계약내용 : 공구명 시공사 감리회사 공사금액[천원] 공사기간 비고 918공구 SK건설㈜ ㈜서영엔지니어링 4,616,213 2010.2.19 ∼ 2018.12.31 919공구 삼성물산㈜ ㈜수성엔지니어링 8.966,994 2009.12.31 ∼ 2018.12.31 920공구 롯데건설㈜ 벽산엔지니어링㈜ 4,886,199 2010.9.20 ∼ 2018.12.31 921공구 ㈜포스코건설 ㈜유신 8,454,351 2009.12.31 ∼ 2018.12.31 922공구 ㈜대우건설 ㈜선진엔지니어링 4,177,403 2010.9.20 ∼ 2018.12.31 923공구 ㈜대림, 삼진 ㈜도화엔지니어링 4,692,000 2010.9.20 ∼ 2018.12.31 □ 현황 및 변경사유 ○ 지하철 정거장 전기설비가 증가됨에 따라 부하전류를 만족시킬 규격 케이블이 없어 현재 여러개의 케이블을 사용하고 있는 실정으로 시공의 어려움과 케이블간 불평형전류로 안전에 문제점 발생 ○ 전기실 저압간선 케이블은 배전반내 하부 트렌치에 은폐 포설되어 있어 유지관리에도 어려움이 있어 최근에는 유지관리가 용이하도록 배전반 상부로 설치되는 부스덕트로 변경 시공 □ 부스덕트와 케이블 비교 구 분 BUS DUCT CABLE 전류용량 1회선 최대허용전류 용량 7000A 1회선 최대허용전류 용량 1000A 전기적특성 전압강하 및 상불평형에 전기적특성 우수 전류불평형 및 전압강하 발생 설치공간 소형화가 가능 소형화가 어려움 내화성 외부와 단절된 함체의 구성으로 화재에 강함 케이블이 노출되어 있어 화재에 약함 유지보수 사고시 라인 부분교체가 용이함 사고시 전체 케이블 교체 필요 설치비용 케이블 설치시에 비해 고가임 부스덕트에 비해 저가임 □ 변경내용 ○ 918공구 구 분 당 초 변 경 케이블 규격 수량(m) 부스덕트 수량(m) 합 계 832 47 TR-P1~LV-P1 HF-CO 300㎟/1C×24 202 AL 1,600A 8 TR-L1~LV-L1 HF-CO 240㎟/1C×8 72 AL 630A 8 TR-L2~LV-L2 HF-CO 240㎟/1C×8 67 AL 630A 8 TR-P2~LV-P2 HF-CO 300㎟/1C×24 202 AL 1,600A 8 TR-TV~LV-TV HF-CO 300㎟/1C×12 69 AL 1,000A 5 TR-CH~LV-CH HF-CO 300㎟/1C×20 220 AL 1,600A 10 ○ 919공구 : 부스덕트로 기 설계 ○ 920공구 구 분 당 초 변 경 케이블 규격 수량(m) 부스덕트 수량(m) 합 계 840 26 TR-P1~LV-P1 HF-CO 240㎟/1C×20 170 AL 1,600A 6.5 TR-P2~LV-P2 HF-CO 240㎟/1C×20 190 AL 1,600A 7 TR-TV~LV-TV HF-CO 300㎟/1C×28 224 AL 2,500A 7.5 TR-TV~LV-TV HF-CO 300㎟/1C×32 256 AL 3,200A 5 ○ 921공구 - 935정거장 구 분 당 초 변 경 케이블 규격 수량(m) 부스덕트 수량(m) 합 계 1,100 52 TR-P1~LV-P1 HF-CO 300㎟/1C×20 204 AL 1,600A 7 TR-L1~LV-L1 HF-CO 185㎟/1C×8 72 AL 630A 9 TR-P2~LV-P2 HF-CO 300㎟/1C×20 216 AL 1,600A 8 TR-L2~LV-L2 HF-CO 185㎟/1C×8 84 AL 630A 9 TR-TV~LV-TV HF-CO 300㎟/1C×20 216 AL 1,600A 10 TR-CH~LV-CH HF-CO 300㎟/1C×24 308 AL 2,000A 9 - 936정거장 구 분 당 초 변 경 케이블 규격 수량(m) 부스덕트 수량(m) 합 계 930 58 TR-P1~LV-P1 HF-CO 300㎟/1C×20 156 AL 1,600A 8 TR-L1~LV-L1 HF-CO 185㎟/1C×8 64 AL 630A 9 TR-P2~LV-P2 HF-CO 300㎟/1C×20 192 AL 1,600A 9 TR-L2~LV-L2 HF-CO 185㎟/1C×8 64 AL 630A 12 TR-TV~LV-TV HF-CO 300㎟/1C×20 216 AL 1,600A 6 TR-CH~LV-CH HF-CO 300㎟/1C×24 238 AL 2,000A 14 ○ 922공구 구 분 당 초 변 경 케이블 규격 수량(m) 부스덕트 수량(m) 합 계 806 44 TR-P1~LV-P1 HF-CO 300㎟/1C×20 160 AL 1,000A 6 TR-P2~LV-P2 HF-CO 300㎟/1C×20 160 AL 1,000A 6 TR-TV~LV-TV HF-CO 240㎟/1C×16 144 AL 1,600A 5 TR-CH~LV-CH HF-CO 240㎟/1C×24 216 AL 2,500A 9 LV-P1~LV-EP HF-CO 240㎟/1C×12 126 AL 800A 18 ○ 923공구 구 분 당 초 변 경 케이블 규격 수량(m) 부스덕트 수량(m) 합 계 1,164 26 TR-P1~LV-P1 HF-CO 300㎟/1C×24 336 AL 2,500A 7 TR-P2~LV-P2 HF-CO 300㎟/1C×24 336 AL 2,500A 7 TR-TV~LV-TV HF-CO 240㎟/1C×12 132 AL 1,250A 4 TR-CH~LV-CH HF-CO 300㎟/1C×24 360 AL 2,500A 8 □ 공구별 소요예정 예산 현황 (단위:천원) 구 분 소요예산 증감액 공구 정거장 당 초 (케이블) 변 경 (부스덕트) 계 383,667 431,274 (증) 47,607 918 931 62,959 63,630 (증) 671 919 932,933 부스덕트로 기 설계 - 920 934 67,301 69,869 (증) 2,568 921 935,936 142,579 161,562 (증) 18,983 922 937 59,108 70,253 (증) 11,145 923 938 51,720 65,960 (증) 14,240 □ 검토결과 ○ 배전반(TR반→저압반)의 시공방법을 케이블에서 부스덕트로 변경코자 하는 감리단의 실정보고에 대한 검토 결과 ○ 9호선 2단계에서도 변경시공하여 운용중에 있고 9호선 2·3단계의 통일성 및 케이블에 비해 시공의 편의성과 유지관리가 용이한 부스 덕트로 변경 시공함이 타당하다고 사료됨 □ 조치사항 ○ 각 공구 감리단의 실정보고에 대하여 승인 통보코자 하며 추가되는 소요예산은 각 공구별 사업비 범위내에서 추후 설계변경시 반영코자 함. 붙임 : 각 공구별 부스덕트 변경시공 감리 실정보고. 끝.

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20211012194701

본청

도시철도설비부-14515

D0000028593343