다시 뛰는 공정도시 서울!

초록

도시인구의 증가, 승용차 보유대수의 증가로 서울시의 교통혼잡은 지속적으로 악화되고 있으며 이에 따라 막대한 교통혼잡비용 및 탄소배출량과 대기오염물질이 유발되고 있음. 또한 서울시 간선도로에서의 교통혼잡은 시민 삶의 질은 물론 막대한 경제적 손실을 야기하고 있으며 더 나아가 도시경쟁력을 저하시키는 주요인이 되고 있음.

이러한 상황에서 교통혼잡 특별관리시설물(구역) 지정 관련 정책들은 의미 있기는 하지만 그 대상 시설물(구역) 선정 시 사용되는 기준(혼잡시간대의 평균통행속도 10km/h 미만이 3회 이상 발생)이 현재 서울시 교통 여건 및 교통수요 관리목표 설정에 적정한 것인지 의문시됨.

따라서 이 연구에서는 현재 서울시의 통행속도 현황 및 기존의 혼잡통행속도 기준의 타당성을 평가하고, 서울시 교통 특성과 교통수요 관리목표 설정에 부합하는 혼잡속도 기준을 재정립하고자 하였음.
교통수요 관리목표 설정을 위한 기초 연구

제1장 연구의 개요
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 주요내용 및 범위

제2장 서울시 통행속도 현황 분석
제1절 속도 자료
제2절 서울시 주요도로 속도 현황
제3절 서울시 주요도로 혼잡구간 현황
제4절 소결

제3장 기존 혼잡통행속도 타당성 평가 및 기준 정립
제1절 서울시 교통 여건 변화
제2절 혼잡통행속도 기준 타당성 평가
제3절 혼잡통행속도 기준 제시
제4절 지역별 교통혼잡 관리목표(통행속도) 차별화 전략
제5절 소결

제4장 혼잡통행속도 관리목표 달성 시 기대효과
제1절 혼잡통행속도 기준 강화 조정 방안
제2절 혼잡통행속도 기준 조정 시 기대효과
제3절 서울시 교통수요관리 교통량 감축 목표 설정
제4절 소결

제5장 결론

참고문헌
영문요약