다시 뛰는 공정도시 서울!

※ 이 기사는 사회적 거리두기 4단계 시행 이전에 취재한 내용입니다.

지난 2010년 3월 공사에 착공한 '월드컵대교'가 오는 9월 드디어 개통된다. 제2의 성산대교라고도 불리는 '월드컵대교'는 성산대교와 가양대교 사이에 위치해 있으며, 왕복 6차로, 길이 약 1.9km에 달하는 다리다. 월드컵대교가 개통되면 평소 통행량이 많은 성산대교 주변 도로의 병목 현상도 해결하고 서울 남서부의 간선도로 역할을 하게 될 예정이다.

비가 내리다 그치기를 반복하는 궂은 날씨 속, 서울시 내·외부 전문가들이 참여한 가운데 월드컵대교의 개통 전 현장 안전점검이 진행됐다. 앞으로 서울시민들이 이용하게 될 새로운 한강 다리의 안전을 위해 모인 관계자들의 땀과 열정이 느껴지는 현장이었다.

월드컵대교는 국제현상설계공모를 통해 ‘전통과 새천년의 만남’을 콘셉트로, 국보 2호인 '원각사지 10층 석탑'을 이미지화 한 한강 사상 최대 규모의 '비대칭 복합사장교'다. 여러 줄의 케이블로 교량 주탑과 상판을 연결한 다리를 사장교라고 하는데, 케이블을 지지하는 주탑이 비스듬하게 기울어져 있어 비대칭 사장교라 불린다. 하여, 점검을 위해 교량 상부 현장에 도착했을 때 무엇보다 가장 먼저 시선을 잡아 끈 것은 하늘을 찌를듯한 위용을 가진 100m 높이의 경사주탑이다. 멀리서 보면 마치 큰 돛단배가 한강 가운데 떠있는 모습 같기도 했다.

안전점검 시작 전, 긴 교량이니만큼 각 구간별 총 7개의 팀으로 나누어 점검을 시작했다. 필자는 그중 강구조교량 4팀에 배정돼 주탑 및 교량 상·하부의 배수관, 노면수 배수체계, 콘크리트 바닥판, 난간 설치 여부 등의 안전점검에 참여하게 됐다. 점검구간 내 속해 있던 100m 높이의 주탑 내부는 도대체 어떻게 점검이 진행되나 싶었는데, 바닥에서부터 약 50m 구간까지는 내부에 설치된 엘리베이터로 이동하며 점검하고, 50m 구간 부터 나머지 상부 구간은 설치된 계단 및 사다리 등을 이용해 점검이 진행된다고 했다. 주탑에서는 주로 케이블 상태, 항공장애등, 피뢰침 등에 대한 점검이 진행된다고 했다.

오랜 기간 월드컵대교의 개통을 기다려온 만큼, 오는 9월에는 서울시민들의 삶을 조금 더 편하게, 튼튼하고 안전하게 이어줄 한강의 새로운 다리를 만날 수 있길 기대해 본다.