다시 뛰는 공정도시 서울!

9호선 송파구 둔촌오륜역

잠실 종합운동장역~강동구 중앙보훈병원역을 연결하는 지하철 9호선 3단계 연장구간이 12월 1일 오전 5시 30분부터 운행을 시작한다.

3단계 연장구간은 지하철 9호선 2단계 구간의 종착역인 종합운동장역을 시작으로 삼전역, 석촌고분역, 석촌역(8호선), 송파나루역, 한성백제역, 올림픽공원역(5호선), 둔촌오륜역, 중앙보훈병원역까지 8개 역이 이어진다.

9호선 3단계 연장구간

종합운동장역, 석촌역, 올림픽공원역은 각각 지하철 2호선, 8호선, 5호선으로 환승이 가능해 도심 접근성이 크게 개선된다.

특히 종합운동장역에서 2호선으로 환승하면 서울 시내 어디든지 이동할 수 있고, 올림픽공원역에서 5호선으로 환승하면 서울 도심 강북 주요 지역으로 빠르게 이동할 수 있다.

또 성남에서 강남으로 이동하려면 8호선을 이용하여 2호선 잠실역으로 돌아가야 했지만, 이제는 석촌역에서 9호선으로 환승하면 강남지역과 여의도로 바로 진입이 가능하다.

9호선 한성백제역

지하철 9호선은 급행 도시철도가 운행되고 있어 강동구에서 송파구까지 10분대, 강남구까지 20분대, 강서구까지 50분대에 도착할 수 있다. 주요 역 기준으로는 중앙보훈병원역에서 올림픽공원역까지 4분, 종합운동장역까지 15분, 고속터미널역까지 24분, 김포공항역까지는 54분이 걸린다.

지하철 9호선 3단계 건설공사는 백제초기 적석총, 몽촌토성 등 문화재 지역과 지하철 5호선, 지하철 8호선을 하부로 통과하는 고난도 지역에 최첨단 공법과 기술력이 집약된 사업으로 주목받았다. 소음과 진동으로 인한 시민들의 불편을 최소화하기 위해 자연 친화적인 터널굴착 기술인 최첨단 쉴드 터널공법 등이 적용되기도 했다.

범죄에 신속하게 대응할 수 있도록 정거장 내에 안전구역을 설치했다.

안전성과 편의성도 높였다. 안전문 장애물 검지센서를 업그레이드하고, 범죄가 일어날 경우 신속하게 대응할 수 있도록 안전구역이 설치됐다. 비상시 열차를 탈출한 승객을 위해 터널 20m 간격으로 비상방송용 스피커도 설치했다.

지하철 9호선 3단계 정거장은 지하철역마다 그 지역의 개성이 드러나는 역으로 디자인됐다. 정거장 내부는 시각적 피로가 적은 따뜻한 회색 계통 색상을 적용해 지하공간의 폐쇄감을 최소화하고, 정거장 외부시설물은 지하철 9호선 1,2단계의 디자인을 연속성 있게 살리면서도 주변 경관과 환경에 잘 어울리게 디자인했다.

서울시는 9호선 3단계 구간 개통으로 이용승객이 늘어날 것에 대비해 이용시민의 불편을 최소화하기 위한 비상대책을 마련, 첫 출근일인 12월 3일부터 시행한다.

이를 위해 전 역사에 안전인력을 투입하고 열차 내에도 안전인력을 투입해 시민안전을 확보한다. 시는 비상상황실을 운영해 실시간으로 이용현황을 모니터링하고 혼잡이 심해질 경우 9호선을 경유하는 시내버스의 예비차량을 투입해 운행을 확대한다.

한편, 지하철 9호선 4단계 공사는 2027년 완공 목표로 2018년 11월 현재 기본계획 용역 시행 및 중앙부처와 협의 중에 있다. 3단계 종착역인 중앙보훈병원역을 기점으로 5호선 고덕역을 거쳐 샘터공원까지 총 3.8㎞가 연장될 계획이다.

문의 : 교통정책과 02-2133-4169

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